VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Hola Cofrade

Hemos detectado que utilizas un bloqueador de anuncios. Si puedes, considera añadir La Taberna del Puerto a tu lista de excepciones. Esto nos ayuda a mantener la comunidad y cubrir los gastos del servidor. ¡Gracias por tu apoyo!

LOTERÍA DE NAVIDAD 2026
De nuevo jugamos al 31103 que no es otro que la fecha de fundación de la Taberna. Si quieres jugar haz click en el décimo

Por favor, si juegas, comprueba que estés en la lista y que no haya ningún problema. Muchas gracias a todos los que participáis y MUCHA SUERTE.

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Medir la humedad del casco

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #26
    Re: Medir la humedad del casco

    No deja de sorprenderme este hilo.
    No se indica porque motivo quien se presenta como técnico y hace su informetras utilizar el aparato correcto, haya de ser algo así como uni intruso en la profesión, un pilla dinero,un incompetente, un deshonesto o algo parecido,ya que se le salta a la yugular sin el más leve beneficio de duda o cuando menos la presunción de que realmente lo haya hecho bien. Distinto sería que el cofrade nos diera pistas sobre errores básicos a su cargo que hagan dudar de su capacitación para considerarse un técnico.
    El caso es que se trata de un barco con un montón de años acuestas, con ampollas de ósmosis visibles y claramente identificables por un experto, que acto seguido comprueba que la humedad existente en el casco es intensa. Hace su informe haciendo constar ese hecho y se le pone poco menos que a parir por la mayoría de quienes intervienen en el hilo sin conocer mayores datos del fulano.
    Me pregunto que habría pasadao si siendo evidente que el barco tiene ósmosis viene el técnico y no la detecta, o peor aun, no la informa.
    Si ya hay zonas con síntomas de ampollas y queda constatado que en general la humedad del casco está ampliamentepor encima de lo normal, no es descartable que en la próxima varada se pueda constatar que esa patología se ha extendido a la totalidad del casco, ya que son los hilillos de la fibra los que por capilaridad absorven esa humedad y tras reaccionar químicamente el agua con la fibra origina esa multitud de ampollas que debilita y al final destruye el material.
    Entendería esa reacción crítica por parte del vendedor del barco, pero que el comprador cuando menos deberíanestar agradecido al Perito, salvo que haya fallado en otros aspectos que no se explican.
    Saludos

    Comentario


    • #27
      Re: Medir la humedad del casco

      Originalmente publicado por mazatlan Ver Mensaje
      No deja de sorprenderme este hilo.

      No se indica porque motivo quien se presenta como técnico y hace su informetras utilizar el aparato correcto, haya de ser algo así como uni intruso en la profesión, un pilla dinero,un incompetente, un deshonesto o algo parecido,ya que se le salta a la yugular sin el más leve beneficio de duda o cuando menos la presunción de que realmente lo haya hecho bien. Distinto sería que el cofrade nos diera pistas sobre errores básicos a su cargo que hagan dudar de su capacitación para considerarse un técnico.

      El caso es que se trata de un barco con un montón de años acuestas, con ampollas de ósmosis visibles y claramente identificables por un experto, que acto seguido comprueba que la humedad existente en el casco es intensa. Hace su informe haciendo constar ese hecho y se le pone poco menos que a parir por la mayoría de quienes intervienen en el hilo sin conocer mayores datos del fulano.

      Me pregunto que habría pasadao si siendo evidente que el barco tiene ósmosis viene el técnico y no la detecta, o peor aun, no la informa.

      Si ya hay zonas con síntomas de ampollas y queda constatado que en general la humedad del casco está ampliamentepor encima de lo normal, no es descartable que en la próxima varada se pueda constatar que esa patología se ha extendido a la totalidad del casco, ya que son los hilillos de la fibra los que por capilaridad absorven esa humedad y tras reaccionar químicamente el agua con la fibra origina esa multitud de ampollas que debilita y al final destruye el material.

      Entendería esa reacción crítica por parte del vendedor del barco, pero que el comprador cuando menos deberíanestar agradecido al Perito, salvo que haya fallado en otros aspectos que no se explican.

      Saludos
      La verdad es que la intención del post no era buscar la crítica al perito en cuestión. El objetivo es despejar ciertas dudas y buscar más información para tomar una mejor decisión respecto a la compra del barco. Y de hecho creo que se ha conseguido.

      Me parece que se le ha dado más "bombo" del necesario al tema del perito.

      Comentario


      • #28
        Re: Medir la humedad del casco

        Originalmente publicado por Danny Ver Mensaje
        Hola a todos, y Feliz fin de semana, lluvioso en la florida, No se navega este fin de ..



        Hola Iuri, acabo de ver las fotos que has publicado, y debo decir casi con total seguridad que lo de las ampollas NO es solo donde estaban las cinchas, Esas ampollas están en todo el fondo, el dia que lijen el fondo para aplicar patente nueva apareceran todas.

        Esas ampollas NO representan un serio problema estructural, SI son todas del mismo tamaño. Son solo una cuestión de cosmética.

        Aqui, Florida, ese problema es muy común pues la temperatura del agua es muy elevada, y eso produce que los químicos en los materiales usados durante la construcción, reaccionen.

        De seguro ese problema te puede servir como argumento para conseguir mejor precio.... pero no es tan serio como para descartar el barco por completo.

        Por supuesto repararlo CORRECTAMENTE, LLEVA TIEMPO Y MUCHO DINERO, pero CREO no se justifica el gasto.

        Te deseo suerte en tu compra, y si tienes mas dudas o preguntas no dudes en escribirme.

        Nota: aqui, USA, los Surveyors-inspectores son muy profesionales y tienen sus Titulos y demas.... PERO tambien se les pasan por alto y no detectan problemas serios. Acabamos de reparar un velero de $800.000 del 2014, con blisters en el fondo, recién lo acababan de comprar, y el surveyor NO VIO ESE problemita.

        que costo casi $12.000 reparar.



        Buenos Vientos.



        Danny
        Muchas gracias otra vez por la información. Intentaré buscar una rebaja del precio tal como dices. Ya veremos cómo sale.

        Unas rondas

        Comentario


        • #29
          Re: Medir la humedad del casco

          Originalmente publicado por iuri Ver Mensaje
          Pongo un par de fotos de las dos zonas donde hay ampollas. Como se puede ver, curiosamente es en las zonas donde van las cintas de la grúa. Sabéis si eso tiene alguna explicación?
          Desgraciadamente, no pusimos nada para poder apreciar el tamaño de las ampollas, pero como dije, son de unos 2 a 3 mm.
          Esto no son ampollas de ósmosis.....son todas prácticamente del mismo tamaño.....son las ampollas de pintura -antifouling......,hay que pasar la lijadora antes de aplicar una nueva capa de autopulimentable,o bien,agarrar la espuma de lija y dejarte las manos...

          Comentario


          • #30
            Re: Medir la humedad del casco

            Originalmente publicado por vent Ver Mensaje
            Esto no son ampollas de ósmosis.....son todas prácticamente del mismo tamaño.....son las ampollas de pintura -antifouling......,hay que pasar la lijadora antes de aplicar una nueva capa de autopulimentable,o bien,agarrar la espuma de lija y dejarte las manos...
            Hola vent, gracias por la aportación. Entonces, como son las ampollas de osmosis? Tienes alguna foto que sirva de ejemplo para comparar?

            Entiendo más o menos el proceso de la osmosis / hidrólisis, y porque forma ampollas. Pero no entiendo porque la pintura debería formar ampollas. Alguna explicación para eso?

            Comentario


            • #31
              Re: Medir la humedad del casco

              Originalmente publicado por iuri Ver Mensaje
              Hola vent, gracias por la aportación. Entonces, como son las ampollas de osmosis? Tienes alguna foto que sirva de ejemplo para comparar?

              Entiendo más o menos el proceso de la osmosis / hidrólisis, y porque forma ampollas. Pero no entiendo porque la pintura debería formar ampollas. Alguna explicación para eso?

              Yo no soy ni mucho menos un experto, pero por lo poco que sé, si son ampollas debidas a hidrólisis con no demasiado esfuerzo se pinchan y sale líquido con olor a vinagre. Si por mucho que lo intentes no sucede esto, es que no son ampollas de hidrólisis y, como te dice el compañero, serán "pegotes" de pintura seguramente.

              Comentario


              • #32
                Re: Medir la humedad del casco

                Hola cofrades.

                Eso quiere decir que si quitamos las capas de antifouling deberian desaparecer las burbujas, no?

                Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

                http://sites.google.com/site/bluemarinno/home

                Comentario


                • #33
                  Respuesta: Re: Medir la humedad del casco

                  Originalmente publicado por iuri Ver Mensaje
                  Hola vent, gracias por la aportación. Entonces, como son las ampollas de osmosis? Tienes alguna foto que sirva de ejemplo para comparar?

                  Entiendo más o menos el proceso de la osmosis / hidrólisis, y porque forma ampollas. Pero no entiendo porque la pintura debería formar ampollas. Alguna explicación para eso?
                  Al pintar el antifouling a pleno sol,la humedad del casco se evapora y queda encapsulada bajo la nueva y fresca pintura recién aplicada.Ya tienes formada la ampolla.El antifouling precisa una buena rascada,el barco en varadero uno o dos días antes de pintarlo y aplicar la pintura sin exceso de calor a primera hora o a última,para evitar la evaporación de la humedad y con ellas las ampollas.Revienta una y pasa el dedo por ella y luego por tu lengua....lo notaras salado pero no avinagrado.No es ampolla de ósmosis.

                  Comentario


                  • #34
                    Re: Medir la humedad del casco


                    Hola a todos,

                    De entrada disculpas, por haber podido participar antes...

                    Desgraciadamente, recibo periódicamente solicitudes de consejo, de colegas angustiados, a los que les han "colado" Una o varias Hidrólisis...

                    Sea por no haber realizado una Inspección a Priori, o porque se la hayan realizado "Inspectores" no preparados o charlatanes varios...

                    Y la verdad... Suele representar perjuicios importantes a los
                    "Damnificados " Que les repercute en su economia personal, familiar y especialmente en su afición...


                    Dejo aquí la información del Link, contenido en el apartado de INSPECCIONES de mi web:

                    www.hidrólisisbarcos.com / www.osmosisbarcos.com

                    Y en especial de lo relativo a como yo hago y creo de como se debería realizar una Inspección, yo lo llamo una INSPECCION EXHAUSTIVA...

                    No es mi intención crear discusiones o polémica, y no puedo contestar uno por uno, todas las afirmaciones y comentarios, que se vuelcan en este TEMA, y en otros cercanos...

                    Por una parte, no dispongo de tiempo, y por otra creo que es más idóneo que los colegas, lean, comparen y se forjen su propia opinión.

                    Actualmente, ya parcialmente jubilado, no realizo Reparaciones, derivándolas a antiguos colaborados y o alumnos, bajo mi supervisión. Y entre esto, acabar el libro y hacerme ( espero, amén ) un barco ( Especial ) para mí... No me queda mucho tiempo...

                    Y aunque desgraciadamente, no me voy a hacer rico con ello, si contribuye ( en parte ) a financiar las anteriores ilusiones...






                    COMO REALIZAR UNA INSPECCION EXHAUSTIVA

                    https://osmosisbarcos.com/category/p...como-y-porque/


                    Saludos

                    Agustín
                    Editado por última vez por pronautica; 07/03/2020, 18:55:59.

                    Comentario

                    ¿Quién está?

                    Colapsar

                    Actualmente hay 1 usuario en línea. 0 miembros y 1 invitados.

                    La mayor cantidad histórica de usuarios es de 37.627, 06/09/2026 en 10:52:48.

                    Trabajando...
                    X