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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.


14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Orin ...¿qué?

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  • #26
    Re: Respuesta: Re: Respuesta: Orin ...¿qué?

    Originalmente publicado por SMJJ Ver Mensaje
    pues si señor, así hasta yo lo he entendido, el arao de lo mojao
    El arao de lo mojao te refieres al sujeta barco al fondo
    BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

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    • #27
      Re: Respuesta: Re: Respuesta: Orin ...¿qué?

      Originalmente publicado por BORRASCA Ver Mensaje
      El arao de lo mojao te refieres al sujeta barco al fondo
      = Peazo yerro p'atar el barco´

      Comentario


      • #28
        Re: Orin ...¿qué?

        Originalmente publicado por LSV Ver Mensaje
        Por todo eso que contáis y algún peligro más yo no pongo nunca un orinque.
        Para izar y saber dónde tengo el ancla solo he de seguir la inclinación de la cadena que es la que manda. Y si la cadena hace curva por el fondo yo sigo a la cadena todo el tiempo para no liar nada y llego al ancla perfectamente.

        Cuando fondéas y los barcos bornean es normal que tu barco quede o pase por encima del ancla de algún otro, sobre todo si hay mucha ocupación, pero eso no es ningún problema.
        Sin embargo se genera el problema al orincar ya que puedes engancharlo con el timón, el motor, la orza, etc.

        Así que solo en casos en los que estoy solo en la cala y suelto más cadena de la habitual es cuando pongo orinque para orientar al que venga que hará lo mismo que yo, soltar mucha cadena.

        Otro sitio a usarlo es en puertos de ptros países en las que se amarra al pantalán por popa y con ancla a proa. ahí va bien para marcar la paralela con la cadena de los otros barcos.

        Aparte de esos casos no lo pongo nunca.
        Ídem, en las calas concurridas de verano no pongo nunca, pués se va a liar seguro.

        Comentario


        • #29
          Re: Respuesta: Re: Respuesta: Orin ...¿qué?

          ¡Jo, Mangarrufa!
          Es que los "belgas" que habéis sido "sextos" no tenéis ni pajolera idea.
          Se dice guierro, hombre. Con lo que me he gastado en colegios...
          Sailing: The fine art of getting wet and becoming sick while slowly going nowhere, at great expense.

          Comentario


          • #30
            Re: Orin ...¿qué?

            Contaré yo que no soy muy experto en fondeos, tengo una decenas sin mas pero es que en Galicia las mareas mandan y tras muchos fondeos en una misma zona de poco calado , Redes se llama para más información, resulta que fui me dio por fondear en otro lado de la ría de Sada. El caso es que lavaba 3-4 fondeos con mi nuevo orinque que compre honestamente con ese propósito de mejorar y hacer cada vez las cosas mejor.

            Tenia yo mi orique ajustado a Redes y hete ahi que Redes no suele tener mas de 3-4 m de fondo y por ello mi cabo de orinque log tenia a 5 m máximo de longitud. Pues resultó que fondeado en la ensenada de Veigue, playa De San Pedro para mas concfreción, no reparé en este hecho. no recordé que eran 5 lo metros de cabo de orinque y al librarlo quedo flotandoi porque 5m eran los que tenia de calado. Pasaron las horas y resultó que allí en Veigue estbamos en marea baja cuando eché el ancla y con el devenir del tiempo various metros de marea nos habían sobrevenido, varios metros de marea para los que mi orinque y por mi culpa no tenia cabo.... imagináis lo que paso??

            Pues eso , pasadas varias horas de mi fondeo y estando yo con la neumatica en la playa percibo que mi barco esta como 15m detrás de donde deberia, esta obviamente garreando, algo que nunca me habia pasado, siempre echo la cadena ajustada y después de haberme asegurado de que el ancla esta trabajando, ¿que cojones pasa?

            Como una exhalación con la auxiliar corro al barco, subo y levo ancla, no tardo en darme cuenta de dos cosas, una que tengo una isla de roca a 15m a popa que en no mucho tiempo habría descojonado mi popa y dos, que mi orinque ha desaparecido. Subo el ancla, en el proceso aparece el orinque y cuando vuelvo a la rueda veo el profundimetro a 9 m. Es decir , mi orique a 4 m sumergido estaba trabajando sobre la cruz y levantando mi ancla forzando el garreo.

            Afortunadamente todo terminó bien, solo hube de reubicar mi velero y quité el orinque al que hoy le tengo un cabo mas largo con un nudo corredizo con mas margen, de 10 m. Porque esta claro que esta galicia nuestra tiene estos fondos com su pendiente y lo que a las 15:00 son 5 a las 20:00 son 9 m .

            En fin, era una anécdota mas de una cagado de un marino aun en fase de aprendizaje que bien pudiera ayudar al prójimo, un brindis para todos !!!
            https://www.youtube.com/user/parandoseamiraratras

            Comentario


            • #31
              Re: Orin ...¿qué?

              Originalmente publicado por ayapitas Ver Mensaje
              Mangarrufa, te sugiero que pongas en el orinque una boya negra con forma de tricornio (vas a ver como so se acerca nadie).

              Yo me he hecho un orinque (si se puede llamar así) un tanto peculiar, mi problema es que habiendo enrocado mas de una vez con mas de 5 metros de sonda (que es hasta donde me atrevo a bajar buceando), y habiéndolas pasado canutas, me he hecho con un mosquetón de inox con un cabo naranja de esquí de 5 metros de largo. Esto lo utilizo en fondos rocosos de entre 5 y 10 metros de sonda, y el resultado es que el cabo queda sumergido de manera que ningún barco lo pueda pillar, si enroco me pego una buceadita, tirón al cabo y yatá.

              Mi único miedo es que algún buceador sienta curiosidad y tire del cabo

              Por lo demás funciona bastante bién
              Una buena idea, sí señor !!

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              • #32
                Re: Orin ...¿qué?

                Originalmente publicado por LSV Ver Mensaje
                Por todo eso que contáis y algún peligro más yo no pongo nunca un orinque.
                Para izar y saber dónde tengo el ancla solo he de seguir la inclinación de la cadena que es la que manda. Y si la cadena hace curva por el fondo yo sigo a la cadena todo el tiempo para no liar nada y llego al ancla perfectamente.

                Cuando fondéas y los barcos bornean es normal que tu barco quede o pase por encima del ancla de algún otro, sobre todo si hay mucha ocupación, pero eso no es ningún problema.
                Sin embargo se genera el problema al orincar ya que puedes engancharlo con el timón, el motor, la orza, etc.

                Así que solo en casos en los que estoy solo en la cala y suelto más cadena de la habitual es cuando pongo orinque para orientar al que venga que hará lo mismo que yo, soltar mucha cadena.

                Otro sitio a usarlo es en puertos de ptros países en las que se amarra al pantalán por popa y con ancla a proa. ahí va bien para marcar la paralela con la cadena de los otros barcos.

                Aparte de esos casos no lo pongo nunca.
                Eso, que podría ser una buena idea, como haya algo de tránsito en el puerto, la experiencia me dice que no lo es.

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