Barcos modernos o barcos más antiguos

[Galatea Nautica]

Re: Barcos modernos o barcos más antiguos

No puede ser porque no funcionasen bien los cierres?. Es de mantenimiento más que de construcción. Como todo hay que limpiar, engrasar, etc para que los mecanismos funcionen correctamente. Yo soy charterista y me he encontrado de todo. Alquilamos barcos con 20 años que estaban como nuevos y otros con 1 año que estaba para meterle una buena reparación.

Yo creo que lo que dices tiene más que ver con el mantenimiento que con el barco en sí, sea moderno o antiguo.

De todos modos, yendo al meollo de la cuestión, yo estoy también en el grupo de los que piensa que mejor los barcos modernos. Los materiales son mejores, los diseños son mejores y la técnica es mejor. Como siempre hay que comparar misma gama de barcos.

Es cierto que el mundo Charter marca mucho el mercado ya que es el principal comprador de barcos. Buscan barcos que no den problemas y con buena habitabilidad. Estos barcos está claro que no vas a ganar una regata. No obstante ese mismo barco se puede comprar con opciones que lo conviertan en un barco con muchas más opciones. Todo es cuestión de los € que quieras invertir.

Ocurre lo mismo que en los coches. Te puedes comprar un BMW Serie 5 que cuesta 20.000€ o uno que cuesta 100.000. Los dos son BMW serie 5 pero no son el mismo coche. También puedo ser un enamorado de los clásicos y decir que el M5 del 89 es mejor que el de ahora. Realmente está primando mi nostalgia por los clásicos que una comparación objetiva.

Antes los barcos se construían de manera más “manual”. Ahora se hacen en cadenas de montaje en serie con muchos más estudios, simulaciones, etc para conseguir eficiencia. Si es cierto que en un barco moderno puedes tener la sensación de que la cubierta “se hunde” bajo tus pies cuando caminas por ella, pero todo está diseñado para aguantar lo que tiene que aguantar. Ahora los cascos pesan casi la mitad que los de antes y eso influye en la forma de navegar.

Sin ir más lejos. Habéis visto algún clásico en la Volvo?.

Uno de los motivos de ser charterista es que no quiero que me pase como con el coche. Te compras un modelo. Al año siguiente sale la evolución y cuando te encuentras el nuevo en el semáforo piensas. Joer... por qué no tengo yo ese?. Claro. En un coche es raro que su precio tenga más de 6 cifras. En un barco las cifras son bastante más significativas. Yo navegue en el mismo modelo en varias evoluciones y hasta ahora no se ha dado el caso de pensar... era mejor la versión anterior. Simplemente son distintos y la valoración media es mejor en los modernos.

Saludos y unas rondas para todos


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Mejor explicado imposible,

[pedferyan]

Re: Respuesta: Re: Barcos modernos o barcos más antiguos

https://foro.latabernadelpuerto.com/...hallberg+rassy


Mira este hilo

Vamos, que en todas partes cuecen habas.

[Conrado]

Barcos modernos o barcos más antiguos

Muy interesantes y bien explicados comentarios, gracias Galatea Náutica.



Enviado desde mi POT-LX1 mediante Tapatalk

[fenicio53]

Re: Barcos modernos o barcos más antiguos

Veo aquí la afirmación de que para todos el barco que ahora tenemos es lo mejorcito. Estoy de acuerdo pero además creo que nadie sabe como uno mismo los defectos que tiene y las cosas que querría cambiar. y ¿a quién no le apetece tener dos metros más de eslora?. Entiendo que no nos engañamos a nosotros mismos sino que aceptamos lo que tenemos y luego desarrollamos un "amor" por nuestro cascarón.

[MISTERCHAT]

Re: Barcos modernos o barcos más antiguos

Puffff, me habeis echado abajo el mito de los HR.

Creía que eran barcos excelentes, y ahora veo que son iguales que culquier otro "plastico" de los que se hacen en serie, pero tres veces más caros.

[markuay]

Re: Barcos modernos o barcos más antiguos

Veo aquí la afirmación de que para todos el barco que ahora tenemos es lo mejorcito. Estoy de acuerdo pero además creo que nadie sabe como uno mismo los defectos que tiene y las cosas que querría cambiar. y ¿a quién no le apetece tener dos metros más de eslora?. Entiendo que no nos engañamos a nosotros mismos sino que aceptamos lo que tenemos y luego desarrollamos un "amor" por nuestro cascarón.

No necesariamente se piensa que se tiene lo mejor, en muchos casos simplemente se tiene lo que se puede o lo que mejor nos acopla a lo que se hace.

Tampoco se aspira siempre a tener dos metros mas, algunos queremos precisamente lo contrario por diversos motivos, Tal vez porque se hacen menos travesias, o simplemente se navega solo y se siente uno mas comodo con algo menos de eslora. mi proximo barco no tendra mas de 25 pies, puede que incluso algo menos.

Al final. cada armador es un mundo, y al menos yo soy de la opinion de que cualquier barco aguanta cien veces mas que su armador por lo que entiendo que seguramente todos vamos sobrados de barco.

[fenicio53]

Re: Barcos modernos o barcos más antiguos

No necesariamente se piensa que se tiene lo mejor, en muchos casos simplemente se tiene lo que se puede o lo que mejor nos acopla a lo que se hace.

Tampoco se aspira siempre a tener dos metros mas, algunos queremos precisamente lo contrario por diversos motivos, Tal vez porque se hacen menos travesias, o simplemente se navega solo y se siente uno mas comodo con algo menos de eslora. mi proximo barco no tendra mas de 25 pies, puede que incluso algo menos.

Al final. cada armador es un mundo, y al menos yo soy de la opinion de que cualquier barco aguanta cien veces mas que su armador por lo que entiendo que seguramente todos vamos sobrados de barco.

Totalmente de acuerdo.

[Pirata de Cuba]

Re: Barcos modernos o barcos más antiguos

No necesariamente se piensa que se tiene lo mejor, en muchos casos simplemente se tiene lo que se puede o lo que mejor nos acopla a lo que se hace.

Tampoco se aspira siempre a tener dos metros mas, algunos queremos precisamente lo contrario por diversos motivos, Tal vez porque se hacen menos travesias, o simplemente se navega solo y se siente uno mas comodo con algo menos de eslora. mi proximo barco no tendra mas de 25 pies, puede que incluso algo menos.

Al final. cada armador es un mundo, y al menos yo soy de la opinion de que cualquier barco aguanta cien veces mas que su armador por lo que entiendo que seguramente todos vamos sobrados de barco.

Creo que en ello estamos todos (o casi todos) de acuerdo...

Salu2

[Galatea Nautica]

Re: Barcos modernos o barcos más antiguos

Puffff, me habeis echado abajo el mito de los HR.

Creía que eran barcos excelentes, y ahora veo que son iguales que culquier otro "plastico" de los que se hacen en serie, pero tres veces más caros.

No quiero que mis palabras puedan ser objeto de confusión. Un HR en un buen barco, un magnífico barco, que como explique llevan un extra de refuerzos y unos elementos estructurales, que les confiere una resistencia extra.

Hay que diferenciar “lo que valen las cosas y lo que cuestan”. Lo que cuesta un HR para mi no lo vale. No significa que no sean magníficos barcos.

Y por supuesto, y siguiendo con este hilo, un HR de veinte muchos años, ni por asomo es mejor que mi nuevo Beneteau de menos de dos años. Y el precio que me lo vendían de segunda mano era mayor que el Beneteau del paquete, NUEVO, una locura!!!!.

Seguramente cuando mi Beneteau tenga esos veinte muchos años Habrá envejecido peor que un HR de los mismos años, con el mismo buen mantenimiento. Por contra, seguramente, dentro de 10 años me iré al Salón Náutico y me compraré otro cuarenta y tantos píes NUEVO, y aún así me habré gastado menos dinero que en un único HR, que ya tendrá 10 años y equipos y tecnología antigua.

Los propietarios de los HR, Contest, Amel, Oyster........ etc llamémoslo los barcos “Buenos”, siempre dicen que salen tranquilos cuando el mar se pone feo, yo con mi barco también.

Precisamente estos días he ido desde Rota a Ceuta ( desde donde os escribo) a pasar unos días, y me encontré el estrecho con rachas de 39.3 nudos de viento, Con el correspondiente mar formado. El barco llamémosle de los “malos” iba con piloto con viento de aleta de estribor, y solo con Génova algo enrollada, es decir sin mayor que podría descompensarse la superficie velica y al piloto le costaría más gobernar, nada más lejos de la realidad, el barco se mantenía firme avanzando seguro, y dando sensación de robustez.
Quizás un barco de los “buenos” pero antiguo, de popa estrecha, le hubiera costado algo más mantener ese rumbo con esa configuración de velas.

Como veis todo es relativo, y nuestro barco bien mantenido sea de la marca que sea y teniendo la edad que tenga, satisfará nuestros más exigentes deseos de navegaciones, costeras u oceánicas, todo será preparar nuestro”buque” para tal empresa.


Y recordar un lema que he hecho mío, “Sail fast...... live slow”