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Re: Emisoras HF, Comunicaciones larga distancia, que montar?
Hola a todos.
Personalmente, uso dos Yaesu, una FT-857 (reajustada a 140W de salida RF) y una FT-991, las dos con TCXO, y después de usar la caña de pescar durante muchos años, la he cambiado por un cable adrizado de unos 12m, con lo que me ha mejorado el rendimiento, de 7 Mhz para arriba, notablemente. Llevo también un amplificador de 500W RF por si hace falta.
El sistema radiante es el cable (o caña, pero no llega a 1/4 de onda en 40m, por ejemplo, y se queda corta), placa porosa y acoplador automático.
Cualquier antena vertical necesita un plano de tierra, y no hay uno mejor que el mar. Si en tierra, con un solo radial de 1/4 de onda, la cosa no va muy bien, no se si lo de llevar un cable con hilos dentro cortados a distintas medidas sea tan eficaz como la placa porosa, pero doctores tiene la ciencia, y yo sólo cuento con mi experiencia de más de 40 años en la radio, que me dice que en todas las expediciones DX, una buena vertical se instala sobre un jardín bien regado, o en la misma orilla de la playa, también bien regada con agua marina, y ambas con todas las picas de tierra que podamos. Y luego, un montón de radiales (radiales, no de cualquier manera), mientras más mejor.
En el barco necesitamos un sistema radiante toda banda, ya que empleamos frecuencias, de manera casi continua, desde los 2000 Khz a los 30000 kHz más o menos. Es decir, necesitamos una antena de Hertz, o de hilo largo (aunque no sea tan largo, sino corto, pero el principio es lo que cuenta) con un balun -transformador de impedancias- 9:1, o mejor aún, un acoplador automático. Imprescindible la contra-antena o plano de tierra. Aquí no vale una tierra artificial. En el caso de un barco, el hilo largo ha de ser vertical, o casi si va al palo, por razones lógicas de espacio.
El ángulo de radiación es bajo, lo que facilita la comunicación a larga distancia, pero toda antena puede convertirse, si lo necesitamos, en una 'calienta nubes' y radiar con un ángulo casi vertical, lo que nos facilita un rebote en la ionosfera que cae cerca de nuestra posición. Todos hemos visto los vehículos militares con su antena de látigo que, con un pequeño cabrestante y un cable textil, se puede doblar hacia el morro del coche. Esto no es para que no se golpee con nada, sino precisamente para poder elegir el ángulo de radiación, y ponerla hecha un arco para llegar cerca. Lo mismo podemos hacer en nuestro barco, si queremos calentar nubes: bien tirar de la vertical de fibra (caña de pescar o comercial), o poner en L invertida nuestra antena de hilo.
Aparte de la radio con su micro para fonía, una TNC PACTOR (KAM Plus de radioaficionados con PACTOR I de antes de que lo vendiera a SCS) y un ordenador con Winlink Express, VARA por supuesto, y software para trabajar RTTY (teletipo, NAVTEX incluido), CW (telegrafía), SSTV (Televisión Barrido Lento), Weather FAX, etc. así como el resto de modos digitales (FT8 principalmente).
En realidad,a bordo lo que hay instalado es una estación de radioaficionado adaptada además para uso marino.
Pero después de todo este rollo, creo que si no fuera radioaficionado, no tendría una BLU a bordo hoy día. Los sistemas satelitales son ya muy asequibles y el tráfico de datos se paga con unas tarifas razonables, se dispone de toda la información que podemos obtener con la BLU, y consumiendo el mismo tráfico de datos, es decir, que si hacemos una conexión TELNET con Winlink para bajar unos GRIBs o intercambiar correo electrónico (texto plano), consumiremos unos pocos KB de datos en nuestro Iridium Go (o similar en Inmarsat o Thuraya). Como mucho, llevaría un receptor decente de HF para recibir Weather FAX y resto de info meteo en RTTY.
Salu2. Carmelo ( O L A J E )
Hola a todos.
Personalmente, uso dos Yaesu, una FT-857 (reajustada a 140W de salida RF) y una FT-991, las dos con TCXO, y después de usar la caña de pescar durante muchos años, la he cambiado por un cable adrizado de unos 12m, con lo que me ha mejorado el rendimiento, de 7 Mhz para arriba, notablemente. Llevo también un amplificador de 500W RF por si hace falta.
El sistema radiante es el cable (o caña, pero no llega a 1/4 de onda en 40m, por ejemplo, y se queda corta), placa porosa y acoplador automático.
Cualquier antena vertical necesita un plano de tierra, y no hay uno mejor que el mar. Si en tierra, con un solo radial de 1/4 de onda, la cosa no va muy bien, no se si lo de llevar un cable con hilos dentro cortados a distintas medidas sea tan eficaz como la placa porosa, pero doctores tiene la ciencia, y yo sólo cuento con mi experiencia de más de 40 años en la radio, que me dice que en todas las expediciones DX, una buena vertical se instala sobre un jardín bien regado, o en la misma orilla de la playa, también bien regada con agua marina, y ambas con todas las picas de tierra que podamos. Y luego, un montón de radiales (radiales, no de cualquier manera), mientras más mejor.
En el barco necesitamos un sistema radiante toda banda, ya que empleamos frecuencias, de manera casi continua, desde los 2000 Khz a los 30000 kHz más o menos. Es decir, necesitamos una antena de Hertz, o de hilo largo (aunque no sea tan largo, sino corto, pero el principio es lo que cuenta) con un balun -transformador de impedancias- 9:1, o mejor aún, un acoplador automático. Imprescindible la contra-antena o plano de tierra. Aquí no vale una tierra artificial. En el caso de un barco, el hilo largo ha de ser vertical, o casi si va al palo, por razones lógicas de espacio.
El ángulo de radiación es bajo, lo que facilita la comunicación a larga distancia, pero toda antena puede convertirse, si lo necesitamos, en una 'calienta nubes' y radiar con un ángulo casi vertical, lo que nos facilita un rebote en la ionosfera que cae cerca de nuestra posición. Todos hemos visto los vehículos militares con su antena de látigo que, con un pequeño cabrestante y un cable textil, se puede doblar hacia el morro del coche. Esto no es para que no se golpee con nada, sino precisamente para poder elegir el ángulo de radiación, y ponerla hecha un arco para llegar cerca. Lo mismo podemos hacer en nuestro barco, si queremos calentar nubes: bien tirar de la vertical de fibra (caña de pescar o comercial), o poner en L invertida nuestra antena de hilo.
Aparte de la radio con su micro para fonía, una TNC PACTOR (KAM Plus de radioaficionados con PACTOR I de antes de que lo vendiera a SCS) y un ordenador con Winlink Express, VARA por supuesto, y software para trabajar RTTY (teletipo, NAVTEX incluido), CW (telegrafía), SSTV (Televisión Barrido Lento), Weather FAX, etc. así como el resto de modos digitales (FT8 principalmente).
En realidad,a bordo lo que hay instalado es una estación de radioaficionado adaptada además para uso marino.
Pero después de todo este rollo, creo que si no fuera radioaficionado, no tendría una BLU a bordo hoy día. Los sistemas satelitales son ya muy asequibles y el tráfico de datos se paga con unas tarifas razonables, se dispone de toda la información que podemos obtener con la BLU, y consumiendo el mismo tráfico de datos, es decir, que si hacemos una conexión TELNET con Winlink para bajar unos GRIBs o intercambiar correo electrónico (texto plano), consumiremos unos pocos KB de datos en nuestro Iridium Go (o similar en Inmarsat o Thuraya). Como mucho, llevaría un receptor decente de HF para recibir Weather FAX y resto de info meteo en RTTY.
Salu2. Carmelo ( O L A J E )
, no me gusta pues el contenido de sus conversaciones están muy limitadas por el reglamento , así como sus frecuencias de TX-RX. no pueden hablar con un barco a no ser que en el mismo se encuentre otro colega con un equipo similar e indicativo EA....Marítima Móvil. En caso de extrema urgencia evidente que pudes hacerte escuchar por cualquier medio sin limitación.
; pero muchas veces he tirado la toalla...
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