VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Hola Cofrade

Hemos detectado que utilizas un bloqueador de anuncios. Si puedes, considera añadir La Taberna del Puerto a tu lista de excepciones. Esto nos ayuda a mantener la comunidad y cubrir los gastos del servidor. ¡Gracias por tu apoyo!

LOTERÍA DE NAVIDAD 2026
De nuevo jugamos al 31103 que no es otro que la fecha de fundación de la Taberna. Si quieres jugar haz click en el décimo

Por favor, si juegas, comprueba que estés en la lista y que no haya ningún problema. Muchas gracias a todos los que participáis y MUCHA SUERTE.

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.


14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Perder la orza.

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Perder la orza.

    :brindis

    Navegando por youtube, encontré un video que hablaba sobre la diferencia de construcción entre barcos antiguos años 70-80s a los actuales ("Tupper").
    Uno de los puntos a los que se refería era el anclaje de la orza al casco. Que era frecuente que en los barcos más recientes se detectara holgura entre ellos y que los pernos tienen que soportar tensiones muy fuertes.

    La pregunta que me surge es, si realmente es posible perder la orza en un barco crucero de construcción en serie tipo beneteau, jeanneau, bavaria, dufour y marcas comunes o es una exageración.
    Hablamos siempre de buenas condiciones de mantenimiento, sin varadas accidentales previas....etc

  • #2
    Perder la orza.

    Todos los años es habitual que sucedan un montón de pérdidas de la orza en los “tuppers”. Pero por vergüenza marinera nadie lo cuenta. Es un secreto a voces.

    A mi “me han dicho” que Lo más seguro es siempre un barco lo más antiguo posible, si es un drakkar vikingo o una faluca egipcia mucho mejor, con esos no se cae la orza jamás y ciñen a rabiar.

    Consejo de YouTube.

    Saludos.

    Jorge Sanchis.


    Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

    Comentario


    • #3
      Re: Perder la orza.

      Para mí un tupper es el barco de este señor, en el Mediterráneo con ventolina, tiene que dar gusto verlo no navegar y por la edad, tiene que tener averías y mantenimiento a punta pala.

      Pero él sabe más que los astilleros que llevan décadas construyendo barcos.

      Y mete el miedo


      Si no tienes un amel o un hallberg se te caerá la orza o romperás el timón o la hélice

      Comentario


      • #4
        Re: Perder la orza.

        Por mi puerto hay barcos de los 70 que aguantan mas que las personas.

        Comentario


        • #5
          Perder la orza.

          No, Jesús1983, las orzas no se caen. Y, si me apuras, en todo caso las tiran.
          Es un argumento muy perverso detectar una debilidad potencial de un diseño, y transformarlo en una realidad, a fuerza de repetirlo.
          Claro que, si lo tuyo es golpear fondos de roca con buena arrancada, te va más un quilla corrida, skeg, etc, pero si eres más de navegar por el agua, ningún problema.
          Siguiendo el mismo razonamiento, que hay de los barcos de fibra Vs los de acero? También si lo tuyo es empotrarte contra ofnis, abordar estructuras flotantes, etc, te va más un acero, pero por qué nadie dice por ello que no paran de hundirse barcos de fibra? Esta vez no interesa crear leyenda urbana?

          Enviado desde mi CPH1931 mediante Tapatalk

          Comentario


          • #6
            Re: Perder la orza.

            No soy un experto.. Pero antes de que se te caiga la orza te tiene que dar muchas señales.. Y a menos que cuides muy poco tu barco te darás cuenta mucho antes (salvo que tengas un impacto a gran velocidad claro).

            Yo he visto una Sun Fast 32, con un perno completamente partido, navegar muchas millas de regatas antes de darse cuenta, y aun asi la orza aguanto en su sitio, sin entrada de agua ninguna, y solo era visible un muy ligera grieta al principio de la union entre la orza y el casco.

            -------------------------
            The Low Cost Sailor
            Mi web the trucos e inventos para el barco: www.thelowcostsailor.com
            O sigue mis inventos en mi canal de YouTube: https://youtube.com/c/thelowcostsailor
            -------------------------

            Comentario


            • #7
              Re: Perder la orza.

              Hoy siendo jueves santo, invito a mistela.
              Mi opinión;

              Hay barcos buenos, barcos regulares y barcos malos.
              Hay barcos antiguos, barcos con 15 años y barcos nuevos.
              Por lo tanto hay barcos buenos nuevos, barcos regulares nuevos y barcos nuevos malos.
              Hay barcos antiguos buenos, barcos antiguos regulares y barcos antiguos malos, y así sucesivamente.
              Por ultimo hay barcos viejos (Mal mantenidos)
              Normalmente se les cae la orza a los viejos (Mal mantenidos) y a los malos (Nuevos o antiguos)

              Comentario


              • #8
                Re: Perder la orza.

                Originalmente publicado por jorgesanchis Ver Mensaje
                Todos los años es habitual que sucedan un montón de pérdidas de la orza en los “tuppers”. Pero por vergüenza marinera nadie lo cuenta. Es un secreto a voces.

                A mi “me han dicho” que Lo más seguro es siempre un barco lo más antiguo posible, si es un drakkar vikingo o una faluca egipcia mucho mejor, con esos no se cae la orza jamás y ciñen a rabiar.

                Consejo de YouTube.

                Saludos.

                Jorge Sanchis.


                Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
                Menuda chorrada "te han dicho

                Comentario


                • #9
                  Re: Perder la orza.

                  Alguien más que odie profundamente a los gurús pone-nombres tipo barco tupper y por el estilo . Al personaje en cuestión que lo acuñó, sí, el del YT que está todo el día doblando hornos , pero sólo se le ve fondeado gritando a los cuatro vientos: '' ¡Como un Amel, ninguno! '' solo le falta el atril y un alzacuellos, ¡el Apocalipsis va a llegar!
                  Editado por última vez por xtremesailing; 01/04/2021, 17:40:01.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Perder la orza.

                    Entiendo que Jorge estaba tirando de ironía....

                    Originalmente publicado por Tonibretau Ver Mensaje
                    Menuda chorrada "te han dicho

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Perder la orza.

                      Originalmente publicado por Jesus_1983 Ver Mensaje
                      Navegando por youtube, encontré un video que hablaba sobre la diferencia de construcción entre barcos antiguos años 70-80s a los actuales ("Tupper").
                      Uno de los puntos a los que se refería era el anclaje de la orza al casco. Que era frecuente que en los barcos más recientes se detectara holgura entre ellos y que los pernos tienen que soportar tensiones muy fuertes.
                      La pregunta que me surge es, si realmente es posible perder la orza en un barco crucero de construcción en serie tipo beneteau, jeanneau, bavaria, dufour y marcas comunes o es una exageración.
                      Hablamos siempre de buenas condiciones de mantenimiento, sin varadas accidentales previas....etc
                      A ver... Una orza NO se pierde (o se cae o se rompe) así nomás.
                      Si el barco está medianamente bien construido una orza puede aguantar incluso algunos golpes (con algún tipo de daño) sin desprenderse.

                      Beneteau, Jeanneau, Bavaria, Dufour son barcos de prestigio, evidentemente no van a romperse así nomás.

                      Es más probable que pierdas (por algún golpe) un timón del tipo sable (que están bastante expuestos) que una orza.

                      Lo que sí puede pasar es que, ante eventuales golpes (con el fondo, con algún objeto), la unión entre orza y caso se resquebraje. En ese caso hay un grave problema que solucionar cuanto antes pero... para una orza se venga abajo... tenés que darte un golpe de aquellos como para hacer naufragar al más duro.
                      Saludos.

                      Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
                      https://twitter.com/egis57
                      (Hay información bursátil y económica)

                      Comentario


                      • #12
                        Perder la orza.

                        Originalmente publicado por xtremesailing Ver Mensaje
                        Entiendo que Jorge estaba tirando de ironía....

                        Y tanto.. jaja.. era una ironía como un petrolero de grande...


                        Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Perder la orza.

                          Originalmente publicado por jorgesanchis Ver Mensaje
                          Y tanto.. jaja.. era una ironía como un petrolero de grande...


                          Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
                          Ostras, siento mi error y pido disculpas, es que cuando leo, que ya no, al inventor de los “tuppers “, y sus comentarios de sabelotodo, en fin me da algo

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Perder la orza.

                            Reabro el hilo porque en el que se comenta la noticia nadie da respuesta.



                            Ese velero no tiene orza. Por lo tanto sí se pueden perder o caer. O que ha pasado?

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Perder la orza.

                              Originalmente publicado por dukdom Ver Mensaje
                              Reabro el hilo porque en el que se comenta la noticia nadie da respuesta.



                              Ese velero no tiene orza. Por lo tanto sí se pueden perder o caer. O que ha pasado?
                              Por el fondo plano, tiene pinta de ser un velero de regata (del tipo de los IMOCA) que tienen quilla pivotante (que puede cambiar de ángulo).

                              Para que vuelque tiene que perder claramente la orza, posiblemente por rotura del eje sobre el que pivota.

                              En una embarcación de recreo es más complicado, yo creo...

                              Hace unas semanas embarranco en una regata uno de los barcos de mi puerto, y arranco el bulbo de la orza, pero la orza quedo en su sito.



                              -------------------------
                              The Low Cost Sailor
                              Mi web the trucos e inventos para el barco: www.thelowcostsailor.com
                              O sigue mis inventos en mi canal de YouTube: https://youtube.com/c/thelowcostsailor
                              -------------------------

                              Comentario


                              • #16
                                Re: Perder la orza.

                                Originalmente publicado por thelowcostsailor Ver Mensaje
                                Por el fondo plano, tiene pinta de ser un velero de regata (del tipo de los IMOCA) que tienen quilla pivotante (que puede cambiar de ángulo).

                                Para que vuelque tiene que perder claramente la orza, posiblemente por rotura del eje sobre el que pivota.

                                En una embarcación de recreo es más complicado, yo creo...

                                Hace unas semanas embarranco en una regata uno de los barcos de mi puerto, y arranco el bulbo de la orza, pero la orza quedo en su sito.



                                -------------------------
                                The Low Cost Sailor
                                Mi web the trucos e inventos para el barco:
                                O sigue mis inventos en mi canal de YouTube: https://youtube.com/c/thelowcostsailor
                                -------------------------
                                Aquí un fan de tu canal. Gracias por contestar ����
                                Dicen que es este:


                                No tiene pinta de pivotar mucho, no lo sé. Igual el señor que bautizó a los tupper y tanto palo ha recibido en este hilo se ha ganado un minipunto, veo mucho silencio para algo tan interesante. Esperemos sacar algo en claro

                                Comentario


                                • #17
                                  Re: Perder la orza.

                                  Originalmente publicado por dukdom Ver Mensaje
                                  Aquí un fan de tu canal. Gracias por contestar ����
                                  Dicen que es este:


                                  No tiene pinta de pivotar mucho, no lo sé. Igual el señor que bautizó a los tupper y tanto palo ha recibido en este hilo se ha ganado un minipunto, veo mucho silencio para algo tan interesante. Esperemos sacar algo en claro
                                  Jo macho , y no te da que pensar eso del silencio

                                  Comentario


                                  • #18
                                    Re: Perder la orza.

                                    ?? Si lo estoy preguntando es obvio que no y creo que para eso estamos. No?
                                    - Verano y la gente no entra al foro
                                    - Es un secreto a voces el tema de las pérdidas de orza, por lo que el youtuber de los tupper como alguno dice tenía razón
                                    - Es algo muy obvio que todos saben lo que es menos los nuevos como yo...

                                    No se, el silencio se puede interpretar de mil maneras y más aquí.
                                    Editado por última vez por dukdom; 03/08/2022, 16:07:29.

                                    Comentario


                                    • #19
                                      Re: Perder la orza.

                                      No es fácil perder la orza en un barco bien diseñado y construido, sea con pernos o sea enfibrada/integrada en el casco. Infinitamente más difícil perderla enfibrada, como es mi caso. Y sí, todos los años alguno la pierde. Y no, no da señales necesariamente, si no que se lo digan al que hace poco la perdió recién salido de astillero allá en Australia. No nos ofendamos tanto por tupper o no tupper, cada barco es para lo que es, es cosa del armador escoger barco adecuado a su plan. No le desearía mi barco a alguien con plan familiar de días calmos, como no le deseo a nadie un barco de serie estándar para darle cera de la buena. No creo que haya barcos malos per se sino malas elecciones, malos diseños o malas construcciones, y me refiero a que salen barcos categoría A oceánica que no lo son, y no lo son por mucho que los certifiquen.

                                      Courage mieux que l'argent
                                      IG @asailorsoul

                                      Comentario


                                      • #20
                                        Re: Perder la orza.

                                        Originalmente publicado por humpback Ver Mensaje
                                        No es fácil perder la orza en un barco bien diseñado y construido, sea con pernos o sea enfibrada/integrada en el casco. Infinitamente más difícil perderla enfibrada, como es mi caso. Y sí, todos los años alguno la pierde. Y no, no da señales necesariamente, si no que se lo digan al que hace poco la perdió recién salido de astillero allá en Australia. No nos ofendamos tanto por tupper o no tupper, cada barco es para lo que es, es cosa del armador escoger barco adecuado a su plan. No le desearía mi barco a alguien con plan familiar de días calmos, como no le deseo a nadie un barco de serie estándar para darle cera de la buena. No creo que haya barcos malos per se sino malas elecciones, malos diseños o malas construcciones, y me refiero a que salen barcos categoría A oceánica que no lo son, y no lo son por mucho que los certifiquen.



                                        Bueno, no soy yo precisamente un defensor a ultranza de la precisión de la ingeniería (de la que formo parte), ni de esos papeles/certificados que lo aguantan todo, pero creo que cabe precisar tu último comentario, sobre las categorías de navegación.
                                        Un barco categoría A es un barco oceánico, según el organismo que lo certifica. Esto significa que alguien(es) ponen la mano en el fuego, y las pelotas de sus abogados, porque ese barco es capaz de cruzar un océano sin partirse en 2, como el de Kevin Escoffier, a quien imagino que también se lo certificó alguien. He aquí por que no soy tan amigo yo, pero bueno, que derrapo...
                                        En caso es que, un barco categoría B, no es un barco al que a lo mejor se le cae la orza, como alguien podría, erróneamente, deducir de tu último comentario. Es, como sabemos, un barco certificado para navegar hasta unos límites, fuerza 8 de viento y 4 metros de ola. A partir de ahí, nadie te garantiza que vaya a aguantar.
                                        Es más que probable que este barco perdiera la orza en condiciones más benévolas, como es más que probable que el origen de la pérdida tuviera que ver más con un golpe, o mal mantenimiento, que con su categoría de diseño. De otro modo, por debajo de fuerza 8, y 4 metros de ola, un barco certificado como oceánico tiene las mismas opciones de perder la orza que uno categoría B.
                                        Todo esto, en lo referente a categorías de diseño y pérdidas de orza.
                                        A partir de ahí, incuestionablemente, hay barcos que aguantan mucha más tralla que otros, y los hay que se descomponen navegando.
                                        Perder la orza? Hoy en día no es un problema de diseño (y por tanto de categoría de nagegacion) sino de ejecución, y, en eso, las cagadas se reparten bastante democraticamente.
                                        Opino eh!

                                        Enviado desde mi SM-A135F mediante Tapatalk

                                        Comentario


                                        • #21
                                          Re: Perder la orza.

                                          Creo que sería conveniente repasar el tema de la pérdida de las orzas, leyendo un antiguo post de esta taberna donde se trataba de un cojo-velero que perdió su orza, fue rescatado y se analizó muy profundamente el tema, con gran difusión de fotografías de los restos recuperados.

                                          Saludos.

                                          Comentario


                                          • #22
                                            Re: Perder la orza.

                                            Originalmente publicado por JVPIT3R Ver Mensaje
                                            Bueno, no soy yo precisamente un defensor a ultranza de la precisión de la ingeniería (de la que formo parte), ni de esos papeles/certificados que lo aguantan todo, pero creo que cabe precisar tu último comentario, sobre las categorías de navegación.
                                            Un barco categoría A es un barco oceánico, según el organismo que lo certifica. Esto significa que alguien(es) ponen la mano en el fuego, y las pelotas de sus abogados, porque ese barco es capaz de cruzar un océano sin partirse en 2, como el de Kevin Escoffier, a quien imagino que también se lo certificó alguien. He aquí por que no soy tan amigo yo, pero bueno, que derrapo...
                                            En caso es que, un barco categoría B, no es un barco al que a lo mejor se le cae la orza, como alguien podría, erróneamente, deducir de tu último comentario. Es, como sabemos, un barco certificado para navegar hasta unos límites, fuerza 8 de viento y 4 metros de ola. A partir de ahí, nadie te garantiza que vaya a aguantar.
                                            Es más que probable que este barco perdiera la orza en condiciones más benévolas, como es más que probable que el origen de la pérdida tuviera que ver más con un golpe, o mal mantenimiento, que con su categoría de diseño. De otro modo, por debajo de fuerza 8, y 4 metros de ola, un barco certificado como oceánico tiene las mismas opciones de perder la orza que uno categoría B.
                                            Todo esto, en lo referente a categorías de diseño y pérdidas de orza.
                                            A partir de ahí, incuestionablemente, hay barcos que aguantan mucha más tralla que otros, y los hay que se descomponen navegando.
                                            Perder la orza? Hoy en día no es un problema de diseño (y por tanto de categoría de nagegacion) sino de ejecución, y, en eso, las cagadas se reparten bastante democraticamente.
                                            Opino eh!

                                            Enviado desde mi SM-A135F mediante Tapatalk
                                            Estoy de acuerdo contigo, he de decir
                                            Courage mieux que l'argent
                                            IG @asailorsoul

                                            Comentario


                                            • #23
                                              Re: Perder la orza.

                                              Muy instructivo todo. Más vale tarde que nunca

                                              Comentario


                                              • #24
                                                Re: Perder la orza.

                                                Hola

                                                Con todos los respetos

                                                Por lo que he podido ver, creo que perdió la orza porque tenía que perderla

                                                Porque la orza y los esfuerzos en su union con el casco no se consideraron una parte fundamental del barco. Porque ceñir con mala mar no se tuvo en suficiente consideración. Porque el patrón es un forofo de las motos de agua. Porque el patrón no es Bretón bretonante, y, posiblemente, por errores elementales de ejecución adicionales (diametro y calidad de los pernos, doble tuerca, bloqueo del paso, etc.)

                                                Y se ha llevado el diseño al límite. Los veleros de quilla corrida no pierden la orza

                                                Es lo que tiene correr un maraton sobre las puntas de los pies, es facil que te rompas algo

                                                En cambio a cuatro patas irás mucho mas lento, pero no te caerás. Todo tiene un precio

                                                Dicen que el barco ha costado casi un millon de euros. Para ese viaje no necesitaba tanta alforja

                                                Al final todo se reduce a una cosa: si quieres un barco ganador en regatas, perderás en seguridad

                                                Y si aplicas a rajatabla el modelo constructivo de un mini transat a un barco mayor, en cuanto recorras media milla por la bahía de San Francisco, te irás para o carallo

                                                La vida es así. Se le pueden dar las vueltas que se quiera, pero es como es

                                                Con respecto a la pregunta original:

                                                “La pregunta que me surge es, si realmente es posible perder la orza en un barco crucero de construcción en serie tipo beneteau, jeanneau, bavaria, dufour y marcas comunes o es una exageración.”

                                                La respuesta es: rotundamente no.

                                                Saludos cordiales.

                                                Editado por última vez por Xenofonte; 04/08/2022, 10:26:41.
                                                Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                                                https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                                                Comentario


                                                • #25
                                                  Re: Perder la orza.

                                                  Lo de rotundamente no lo tengo claro. Si un barco de competición que vale 800.000 la ha perdido, puede perderla cualquiera. La orza de pierde.

                                                  PD: el youtuber tiene razón, a muy pesar de alguno

                                                  Comentario

                                                  ¿Quién está?

                                                  Colapsar

                                                  Actualmente hay 1 usuario en línea. 0 miembros y 1 invitados.

                                                  La mayor cantidad histórica de usuarios es de 37.627, 06/09/2026 en 10:52:48.

                                                  Trabajando...
                                                  X