VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Hola Cofrade

Hemos detectado que utilizas un bloqueador de anuncios. Si puedes, considera añadir La Taberna del Puerto a tu lista de excepciones. Esto nos ayuda a mantener la comunidad y cubrir los gastos del servidor. ¡Gracias por tu apoyo!

LOTERÍA DE NAVIDAD 2026
De nuevo jugamos al 31103 que no es otro que la fecha de fundación de la Taberna. Si quieres jugar haz click en el décimo

Por favor, si juegas, comprueba que estés en la lista y que no haya ningún problema. Muchas gracias a todos los que participáis y MUCHA SUERTE.

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Maniobras con la vela Código Cero. Comentarios

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Navegación Maniobras con la vela Código Cero. Comentarios

    Buenas

    Había un hilo en el que se hablaba del tema de maniobras, en estuve preguntando sobre como hacer la trasluchada de esta vela sin tener que enrollar y desenrollar.
    Este es el resultado, bueno, bastante mejorable, pero es cuestión de practicar.



    Por favor los expertos, que opinen..

    Salud
    “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

    Nuestra WEB: https://bluewaterteam.es/

    ¿Dónde Estamos? https://bluewaterteam.es/donde-estamos/

    Instagram: @velerotuvalu

    La envidia es ignorancia, la imitación es suicidio. Ralph Waldo Emerson

  • #2
    Re: Maniobras con la vela Código Cero. Comentarios

    La verdad es que no veo la ventaja de traslucharlo respecto a enrollarlo y sacarlo por la otra banda.
    Yo me compré el almacenador precisamente para eso. (Tengo spi asimetrico, no code 0)
    Pero para gustos...
    abordaxe

    Comentario


    • #3
      Re: Maniobras con la vela Código Cero. Comentarios

      Buenas compañero, yo tengo genaker con calcetín, y lo recojo para traslucharlo. Pienso que sin enrollar lo puede sufrir tu vela, y un atasco con esa vela son palabras mayores. Pero no soy maestro, simple aprendiz.
      Viento, sol y mar, la Trinidad del Dios de los marinos.

      Comentario


      • #4
        Re: Maniobras con la vela Código Cero. Comentarios

        Te comento con mi limitada experiencia en barcos más pequeños (First 25.7 con almacenador y J80 con saco).

        Lo práctico si tienes almacenador es utilizarlo. Te ahorras todos los problemas, y evitas que se te líe con el foque como te ha pasado.

        Pero si no tienes, lo que hacemos nosotors es: 1) la virada que sea lenta; 2) ayudar al asimétrico a cruzar, esto es, con la escota de sotavento, y cuando la mayor aún no ha trasluchado, ayudar a que pase. La idea es que cuando trasluche la mayor, el asimétrico ya esté en su nuevo sitio. En el J80, esto lo hacemos a mano, e intentamos ser rápidos. Hemos observado que se nos lía en los casos en que el asimétrico traslucha después de la botavara; 3) además en tu caso, he observado que la escota del asimétrico no la liberáis, se queda haciendo fuerza después de hqber trasluchado. Posiblemente le hayáis dejado alguna vuelta al winche.

        Dicho esto, a nosotros nos queda mucho por aprender aún, y seguimos siendo torpes con esta vela...
        Always be yourself... unless you can be a pirate, then be a pirate!

        Comentario


        • #5
          Re: Maniobras con la vela Código Cero. Comentarios

          Muy interesante. Una vela majestuosa. Nunca había visto trasluchar un code cero. Ya veo que es posible, por fuera. Si se traba el enrollador sería buena solución de compromiso para hacer un bordo. Muchas gracias. Un saludo.

          Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




          https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

          Comentario


          • #6
            Re: Maniobras con la vela Código Cero. Comentarios

            Buen vídeo.

            Lo que no entiendo es porque no recogéis genoa antes de desplegar el code-0?

            Yo admito que tengo code-0 y no lo he montado aún porque no se muy bien como poner el enrollando de canos y demas....soy muy novato aun....

            Comentario


            • #7
              Re: Maniobras con la vela Código Cero. Comentarios

              Gran vídeo .
              Nosotros tenemos genaker con calcetín y en la virada trasluchamos y lo hacemos como tu. Y la verdad que somos inexpertos también y nos suele pasar como a ti
              Que todos tengamos buenos vientos y disfrute de nuestro ansiado mar


              http://velerocasper.blogspot.com.es/

              Comentario


              • #8
                Maniobras con la vela Código Cero. Comentarios

                Hola cofrade.

                Yo te puedo decir como lo hacemos nosotros en regata en un Deheler 38, que va provisto de botalón fijo. Aunque realmente siempre lo he hecho así en todos los barcos que he ido.

                El código 0 normalmente no lo trasluchamos, por que cuando vamos en rumbos tan caídos como para trasluchar, vamos con un asimétrico.

                Es decir, se pone y se quita con su almacenador, y por tanto se enrolla.

                Pero si trasluchamos, en este caso el asimétrico, lo que hacemos es volarlo por fuera, algo bastante sencillo, (comparado con trasluchar un spi)

                Para volarlo, amollamos la escota que trabaja al maximo, templamos la escota de la otra banda, (será la que una vez terminada la maniobra trabaje).

                Vamos cayendo, hasta trasluchar, y a la vez se deja en banda la escota que trabajaba, se caza muy rápidamente la escota que va a trabajar.

                La vela tiene que volar lo más libre posible, y es posible que según el viento sea necesario que un tripulante ayude en proa para evitar enganchones… y que sea una maniobra rápida, para evitar caramelos… etc.

                Es obvio que las dos escotas tienen que estar montadas inicialmente , y si el asimétrico no dispone de la galleta en el puño de amura que recoge la escota que va en banda, antes será necesario asegurarse que no está trabada en la roldana, balcones varios y anclas…. Esto es muy importante.

                Y ya está.


                Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

                Comentario


                • #9
                  Maniobras con la vela Código Cero. Comentarios

                  Yo tengo asimétrico con calcetín y y traslucho como tú. Las ventajas: lo veo más rápido, y, sobre todo, no tengo que ir a proa. Cierto que con el enrollador esto último te lo quitas, pero bueno...si lo quieres hacer así, consejos:
                  A las escotas actuar con decisión. Amollar la que trabaja rápido antes de la trasluchada, y todavía más rápido después. En tu vídeo, como te han dicho, se aprecia que tiene tensión, cuando no debería tenerla. Un truco que uso, cuando hay poco viento, es llevarla en la mano, de modo que noto cuando entra una pequeña racha, y es ahí cuando suelto, y meto la rueda. En ese momento vuela bien y pasa bien por delante.
                  A la rueda, seguir al puño de escota, lo más cerca posible, pero siempre sin adelantarle, hasta que pase la botavara. Dejar por tanto que sea la vela la que trasluche sobre el barco, y no al revés.
                  Bueno, todo esto tal vez sea más complicado con un código 0 que con un G3, porque hay que partir de rumbos muy abiertos, y ahí el G3 posiblemente vuele mejor, ayudando a la maniobra, pero creo que los rudimentos del asunto serán similares.
                  Y, como dices, practicar y practicar!

                  Enviado desde mi CPH1931 mediante Tapatalk

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Maniobras con la vela Código Cero. Comentarios

                    Originalmente publicado por abordaxe Ver Mensaje
                    La verdad es que no veo la ventaja de traslucharlo respecto a enrollarlo y sacarlo por la otra banda.
                    Yo me compré el almacenador precisamente para eso. (Tengo spi asimetrico, no code 0)
                    Pero para gustos...
                    Buenas

                    Yo también enrollaba y largaba, pero en un hilo de este foro algunos colegas iban explicando la maniobra, y bueno la probé.

                    Lo cierto es que si vas solo y navegando tranquilo enrollas y te quitas lios de que se pueda atascar algo, si vas con tripu y por ejemplo en regata, la maniobra se presume mas rápida y que pierde menos velocidad.

                    Ya te digo no so y experto, aunque llevo casi 40 años navegando no soy de los puristas de la vela

                    Salud
                    “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

                    Nuestra WEB: https://bluewaterteam.es/

                    ¿Dónde Estamos? https://bluewaterteam.es/donde-estamos/

                    Instagram: @velerotuvalu

                    La envidia es ignorancia, la imitación es suicidio. Ralph Waldo Emerson

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Maniobras con la vela Código Cero. Comentarios

                      Originalmente publicado por ROMO Ver Mensaje
                      Buenas compañero, yo tengo genaker con calcetín, y lo recojo para traslucharlo. Pienso que sin enrollar lo puede sufrir tu vela, y un atasco con esa vela son palabras mayores. Pero no soy maestro, simple aprendiz.
                      Correcto, hay que tener cuidado con los enganches, ya que la dimensión de esta vela ya te puede producir una avería de consideración.
                      “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

                      Nuestra WEB: https://bluewaterteam.es/

                      ¿Dónde Estamos? https://bluewaterteam.es/donde-estamos/

                      Instagram: @velerotuvalu

                      La envidia es ignorancia, la imitación es suicidio. Ralph Waldo Emerson

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Maniobras con la vela Código Cero. Comentarios

                        Originalmente publicado por NaNDoK Ver Mensaje
                        Buen vídeo.

                        Lo que no entiendo es porque no recogéis genoa antes de desplegar el code-0?

                        Yo admito que tengo code-0 y no lo he montado aún porque no se muy bien como poner el enrollando de canos y demas....soy muy novato aun....
                        Buenas

                        Generalmente lo hacemos así, primero enrollamos génova, y liego largamos code 0.

                        Pero me acordé de los de la Volvo Ocean Race , que primero largan y luego recogen, la tontura de la tarde

                        Al final lo importante es que no rompimos nada

                        Voy a intentar grabar al subida y despliegue del Gennaker, eso si que es una vela espectacular, tiene creo casi 160 metros cuadrados.

                        Salud
                        “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

                        Nuestra WEB: https://bluewaterteam.es/

                        ¿Dónde Estamos? https://bluewaterteam.es/donde-estamos/

                        Instagram: @velerotuvalu

                        La envidia es ignorancia, la imitación es suicidio. Ralph Waldo Emerson

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Maniobras con la vela Código Cero. Comentarios

                          Originalmente publicado por jorgesanchis Ver Mensaje
                          Hola cofrade.

                          Yo te puedo decir como lo hacemos nosotros en regata en un Deheler 38, que va provisto de botalón fijo. Aunque realmente siempre lo he hecho así en todos los barcos que he ido.

                          El código 0 normalmente no lo trasluchamos, por que cuando vamos en rumbos tan caídos como para trasluchar, vamos con un asimétrico.

                          Es decir, se pone y se quita con su almacenador, y por tanto se enrolla.

                          Pero si trasluchamos, en este caso el asimétrico, lo que hacemos es volarlo por fuera, algo bastante sencillo, (comparado con trasluchar un spi)

                          Para volarlo, amollamos la escota que trabaja al maximo, templamos la escota de la otra banda, (será la que una vez terminada la maniobra trabaje).

                          Vamos cayendo, hasta trasluchar, y a la vez se deja en banda la escota que trabajaba, se caza muy rápidamente la escota que va a trabajar.

                          La vela tiene que volar lo más libre posible, y es posible que según el viento sea necesario que un tripulante ayude en proa para evitar enganchones… y que sea una maniobra rápida, para evitar caramelos… etc.

                          Es obvio que las dos escotas tienen que estar montadas inicialmente , y si el asimétrico no dispone de la galleta en el puño de amura que recoge la escota que va en banda, antes será necesario asegurarse que no está trabada en la roldana, balcones varios y anclas…. Esto es muy importante.

                          Y ya está.


                          Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
                          Voy a intentarlo con el gennaker, veremos como sale, ya os pondré el video.

                          Gracias por las recomendaciones.

                          Salud
                          “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

                          Nuestra WEB: https://bluewaterteam.es/

                          ¿Dónde Estamos? https://bluewaterteam.es/donde-estamos/

                          Instagram: @velerotuvalu

                          La envidia es ignorancia, la imitación es suicidio. Ralph Waldo Emerson

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Maniobras con la vela Código Cero. Comentarios

                            Originalmente publicado por JVPIT3R Ver Mensaje
                            Yo tengo asimétrico con calcetín y y traslucho como tú. Las ventajas: lo veo más rápido, y, sobre todo, no tengo que ir a proa. Cierto que con el enrollador esto último te lo quitas, pero bueno...si lo quieres hacer así, consejos:
                            A las escotas actuar con decisión. Amollar la que trabaja rápido antes de la trasluchada, y todavía más rápido después. En tu vídeo, como te han dicho, se aprecia que tiene tensión, cuando no debería tenerla. Un truco que uso, cuando hay poco viento, es llevarla en la mano, de modo que noto cuando entra una pequeña racha, y es ahí cuando suelto, y meto la rueda. En ese momento vuela bien y pasa bien por delante.
                            A la rueda, seguir al puño de escota, lo más cerca posible, pero siempre sin adelantarle, hasta que pase la botavara. Dejar por tanto que sea la vela la que trasluche sobre el barco, y no al revés.
                            Bueno, todo esto tal vez sea más complicado con un código 0 que con un G3, porque hay que partir de rumbos muy abiertos, y ahí el G3 posiblemente vuele mejor, ayudando a la maniobra, pero creo que los rudimentos del asunto serán similares.
                            Y, como dices, practicar y practicar!

                            Enviado desde mi CPH1931 mediante Tapatalk
                            Si!!! la escota se quedo con tensión ya que se engancho con un candelero .

                            Gracias por los consejos.

                            Saludos,
                            “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

                            Nuestra WEB: https://bluewaterteam.es/

                            ¿Dónde Estamos? https://bluewaterteam.es/donde-estamos/

                            Instagram: @velerotuvalu

                            La envidia es ignorancia, la imitación es suicidio. Ralph Waldo Emerson

                            Comentario


                            • #15
                              Maniobras con la vela Código Cero. Comentarios

                              Por cierto, con este código zero a cuantos grados de aparente puedes ceñir?

                              Comentario


                              • #16
                                Re: Maniobras con la vela Código Cero. Comentarios

                                Originalmente publicado por Galatea Nautica Ver Mensaje
                                Voy a intentarlo con el gennaker, veremos como sale, ya os pondré el video.

                                Gracias por las recomendaciones.

                                Salud
                                Si por favor
                                Viento, sol y mar, la Trinidad del Dios de los marinos.

                                Comentario


                                • #17
                                  Re: Maniobras con la vela Código Cero. Comentarios

                                  Originalmente publicado por elcider Ver Mensaje
                                  Por cierto, con este código zero a cuantos grados de aparente puedes ceñir?

                                  con cuantos grados y y con que rangos de viento ....

                                  Comentario


                                  • #18
                                    Re: Maniobras con la vela Código Cero. Comentarios

                                    Originalmente publicado por elcider Ver Mensaje
                                    Por cierto, con este código zero a cuantos grados de aparente puedes ceñir?
                                    Buenas

                                    A los 55 grados o 50 de aparente ya esta empezando a flamear, los tubos óptimos son entre 90 y 120, así es como va de maravilla, para vientos mas de popa el Gennaker

                                    Salud
                                    “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

                                    Nuestra WEB: https://bluewaterteam.es/

                                    ¿Dónde Estamos? https://bluewaterteam.es/donde-estamos/

                                    Instagram: @velerotuvalu

                                    La envidia es ignorancia, la imitación es suicidio. Ralph Waldo Emerson

                                    Comentario


                                    • #19
                                      Re: Maniobras con la vela Código Cero. Comentarios

                                      Originalmente publicado por Jubiladohuelva Ver Mensaje
                                      con cuantos grados y y con que rangos de viento ....
                                      Buenas,

                                      Con 12 nudos como se ve en la travesía a Tánger



                                      en el vídeo ya rozaba en algunos casos los 9 nudos, yo con 15 nudos de través ya lo bajo, si voy con vientos de 120 o un poco mas, he navegado con vientos de 19 a 21 nudos, el problema viene cuando lo tienes que enrollar, si el viento es alto cuesta un poca, y monta un escándalo considerable.

                                      Salud
                                      “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

                                      Nuestra WEB: https://bluewaterteam.es/

                                      ¿Dónde Estamos? https://bluewaterteam.es/donde-estamos/

                                      Instagram: @velerotuvalu

                                      La envidia es ignorancia, la imitación es suicidio. Ralph Waldo Emerson

                                      Comentario


                                      • #20
                                        Re: Maniobras con la vela Código Cero. Comentarios

                                        Originalmente publicado por Galatea Nautica Ver Mensaje
                                        Buenas



                                        A los 55 grados o 50 de aparente ya esta empezando a flamear, los tubos óptimos son entre 90 y 120, así es como va de maravilla, para vientos mas de popa el Gennaker



                                        Salud
                                        Gracias, yo monto un asimétrico que claro está es màs para portantes.
                                        Con muy poco viento me.aguanta hasta los 50 grados de aparente, pero con 5 nudillos...a ka que sube el viento ya no...es màs para portantes...

                                        Comentario


                                        • #21
                                          Re: Maniobras con la vela Código Cero. Comentarios

                                          Originalmente publicado por elcider Ver Mensaje
                                          Gracias, yo monto un asimétrico que claro está es màs para portantes.
                                          Con muy poco viento me.aguanta hasta los 50 grados de aparente, pero con 5 nudillos...a ka que sube el viento ya no...es màs para portantes...

                                          Pues con ese poco de viento, con mi asimétrico nunca he conseguido ir con AWA menor de 70.
                                          Buena proa
                                          En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

                                          Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
                                          Albaid en youtube

                                          Comentario


                                          • #22
                                            Re: Maniobras con la vela Código Cero. Comentarios

                                            Originalmente publicado por Kiro Ver Mensaje
                                            Pues con ese poco de viento, con mi asimétrico nunca he conseguido ir con AWA menor de 70.
                                            Pero, por alguna razón, algún principio fisico que desconozco, se debe de poder

                                            Por lo menos, en algunos barcos, con determinados asimetricos de portantee, se puede (al menos, a veces)

                                            En mi barco, lo hemos hecho. En el de un amigo (Hanse de 36’), tambien

                                            Con velachos y juanetes, es posible en buques finos ceñir mas allá del descuartelar (vuelen taburetes)

                                            Y, lo peor, lo peor de todo, es que asimétricos de portantes van a ceñir mejor alguna vez, con la amura no demasiado tensa y el gratil francamente curvado

                                            Yo lo he visto y lo he navegado. Si tengo que desdecirme, me desdigo públicamente

                                            Eppur si muove.

                                            Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                                            https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                                            Comentario


                                            • #23
                                              Re: Maniobras con la vela Código Cero. Comentarios

                                              Originalmente publicado por Xenofonte Ver Mensaje
                                              Pero, por alguna razón, algún principio fisico que desconozco, se debe de poder

                                              Por lo menos, en algunos barcos, con determinados asimetricos de portantee, se puede (al menos, a veces)

                                              En mi barco, lo hemos hecho. En el de un amigo (Hanse de 36’), tambien

                                              Con velachos y juanetes, es posible en buques finos ceñir mas allá del descuartelar (vuelen taburetes)

                                              Y, lo peor, lo peor de todo, es que asimétricos de portantes van a ceñir mejor alguna vez, con la amura no demasiado tensa y el gratil francamente curvado

                                              Yo lo he visto y lo he navegado. Si tengo que desdecirme, me desdigo públicamente

                                              Eppur si muove.



                                              A mí me parece que la posibilidad de ir en ángulos menores de 70º, depende mucho de la bolsa que tenga el asimétrico. Cortes más planos, tirando a Code 0, aguantarán ángulos más cerrados. Los cortes tirando más a spinaker simétrico, no.
                                              Es mi pensamiento.
                                              Buena proa.
                                              En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

                                              Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
                                              Albaid en youtube

                                              Comentario


                                              • #24
                                                Re: Maniobras con la vela Código Cero. Comentarios

                                                Originalmente publicado por Kiro Ver Mensaje

                                                A mí me parece que la posibilidad de ir en ángulos menores de 70º, depende mucho de la bolsa que tenga el asimétrico. Cortes más planos, tirando a Code 0, aguantarán ángulos más cerrados. Los cortes tirando más a spinaker simétrico, no.
                                                Es mi pensamiento.
                                                Ya, ya. Eso está muy claro y sabemos porqué

                                                Lo que me resulta mas extraño es lo de ceñir con asimetricos embolsados, y ademas, con el gratil tambien moderadamente embolsado, no tenso.

                                                Saludos cordiales.

                                                Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                                                https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                                                Comentario


                                                • #25
                                                  Maniobras con la vela Código Cero. Comentarios

                                                  Originalmente publicado por Xenofonte Ver Mensaje
                                                  Pero, por alguna razón, algún principio fisico que desconozco, se debe de poder

                                                  Por lo menos, en algunos barcos, con determinados asimetricos de portantee, se puede (al menos, a veces)

                                                  En mi barco, lo hemos hecho. En el de un amigo (Hanse de 36’), tambien

                                                  Con velachos y juanetes, es posible en buques finos ceñir mas allá del descuartelar (vuelen taburetes)

                                                  Y, lo peor, lo peor de todo, es que asimétricos de portantes van a ceñir mejor alguna vez, con la amura no demasiado tensa y el gratil francamente curvado

                                                  Yo lo he visto y lo he navegado. Si tengo que desdecirme, me desdigo públicamente

                                                  Eppur si muove.


                                                  Totalmente de acuerdo, con mi asimétrico he conseguido ceñir hasta un 50-60 de aparente. Con relativo poco viento… 7-8 nudos de real, que se convertían en unos 13-14 de aparente, yendo a unos 7 nudos sostenidos.

                                                  Una cosa curiosa era el ruido que hacia la vela, era como un zumbido bastante alto, pero aparentemente no vibraba nada, la vela iba muy plana.


                                                  Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

                                                  Comentario

                                                  ¿Quién está?

                                                  Colapsar

                                                  Actualmente hay 1 usuario en línea. 0 miembros y 1 invitados.

                                                  La mayor cantidad histórica de usuarios es de 37.627, 06/09/2026 en 10:52:48.

                                                  Trabajando...
                                                  X