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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.


14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Sistema “Facslide” de Eromar

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  • Sistema “Facslide” de Eromar

    Una generosa ronda para todos!
    Alguien tiene instalado en su mayor el sistema Facslide?
    A mi edad, izar en solitario la mayor de mi Arpege me cuesta un mundo, y si los vídeos promocionales son ciertos, me facilitaría mucho la vida. Pero claro, una cosa son los vídeos promocionales, y otra la realidad...
    Muchas gracias!!

  • #2
    Re: Sistema “Facslide” de Eromar

    Hola buena tardes. Yo se lo coloque a mi anterior barco, un Dufour 41 classic.
    Y funciono de maravilla. Ahora tengo otro barco con el sistema de Harken y es muy similar con la diferencia del precio que en el momento en que lo coloque en el Dufour era abismal. Para mi es un buen sistema cuando uno tiene la vela con sables forzados. Suerte con la elección.
    Un saludo.

    Comentario


    • #3
      Re: Sistema “Facslide” de Eromar

      Muchas gracias, Sirdrake. Me han pasado presupuesto, y ahora mi gran duda es que la diferencia con el enrollador de mayor de la misma empresa es de 800 Euros. Pierdes los sables forzados, pero lo que ganas en comodidad... es una tentación

      Comentario


      • #4
        Re: Sistema “Facslide” de Eromar

        Da igual la edad que tengas, la mayor de un Arpege es un pañuelito. Lo que hay que hacer es revisar porque va tan dura. Por supuesto, se da por hecho que la maniobra se hace más o menos frente al viento y con escota y trapa sueltas... vaya ser este el motivo.

        El resto de opciones es gastar un dineral en un barco que ni lo vale, ni va a mejorar el problema: surgirán otros sobre todo poniéndola enrollable.

        Comentario


        • #5
          Respuesta: Sistema “Facslide” de Eromar

          Buenos días, te recomiendo que apliques un buen spray de teflón en la ranura y patines, lo aplicas varias veces y mano de santo. No es el sistema con rodamientos pero la mejora es importante.
          Por cierto el Arpege es un barco que me encanta, lastima de la edad.
          Saludos

          Comentario


          • #6
            Re: Respuesta: Sistema “Facslide” de Eromar

            Originalmente publicado por Eimer Ver Mensaje
            Buenos días, te recomiendo que apliques un buen spray de teflón en la ranura y patines, lo aplicas varias veces y mano de santo. No es el sistema con rodamientos pero la mejora es importante.
            Por cierto el Arpege es un barco que me encanta, lastima de la edad.
            Saludos
            Es una ayuda, pero lo primero es revisar y lubricar la polea de arriba. Eso, si existe... No sería el primer palo veterano que la pierde!

            Comentario


            • #7
              Re: Sistema “Facslide” de Eromar

              Muchas gracias a todos. Empezaré por ahí. Y hombre, Questionsailing, qué envidia me das: yo, con tus 41 añitos igual pensaba lo mismo sobre la edad, pero a la mía, y con los bandazos que da el Arpege con poca mar que haya, qué quieres que te diga... sin mencionar que, con sables forzados, en un barco que cuesta mantener aproado si hay ola, las puntas de los sables se enganchan siempre, pero siempre, en los lazy jacks, pues en fin...

              Comentario


              • #8
                Re: Sistema “Facslide” de Eromar

                Hola Shneider,

                Sí. Yo también voy buscando ya ayudas y desmultiplicaciones de todo tipo, que aunque las cosas deban ir siempre suaves, nada de forzar, etc, hay veces que el sólo esfuerzo necesario ya es bastante.

                Originalmente publicado por Schneider Ver Mensaje
                las puntas de los sables se enganchan siempre, pero siempre, en los lazy jacks, pues en fin...
                Y por lo del lazy, había en algún hilo unos bricos que básicamente consistían en poner unos elásticos o así de la cruceta o del estay a la altura de la cruceta al cabo del lazy, que al aflojar éste ayudaba a separarlo. No es una maravilla, pero algo puede ayudar.

                Newton

                El movimiento se demuestra andando.

                Comentario


                • #9
                  Re: Sistema “Facslide” de Eromar

                  Sobre los lazys...

                  Mucha gente los arraiga a un lateral del palo: ERROR.

                  El sitio es a mitad de las crucetas, o incluso más fuera. Por ejemplo usando la típica poleita o argolla para las banderitas de cortesía que tienen muchas crucetas a la mitad.

                  Así abrimos el canal entre lazys, por donde debe subir la vela enganchandose poco.

                  Otro detalle es lazy bag ancho, que además permita cerrarse sin estrujar la vela. Por ejemplo muchos veleros oceánicos llevan como unas crucetas en la botavara (desconozco nombre francés) para arraigar ahí lazys con canal ancho. Las botavaras "Park Avenue" también ayudan.

                  Salu2

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Sistema “Facslide” de Eromar

                    Ahora que tuve un ratito, aporto algunas fotillos de lo que comento:

                    - ALAS DE BOTAVARA, PARA ABRIR CANAL:


                    - FUNDA MUY ANCHA: abre canal de lazys y no estruja la vela al cerrar cremallera


                    - Botavara park avenue de maxis:


                    No tengo tiempo para buscar fotos de lazys arraigados a media cruceta. Ojo, siempre hay que tener amantillo o contra rigida para sujetar botavara sin vela izada, los lazys no suelen sustituir al amantillo.

                    Otro truquito es acortar los cabos de lazys y poner un elástico gordo (o en piola X vueltas) que amarre al lazy bag.

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