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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Sorpresa en el generador.

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  • Sorpresa en el generador.


    Revisando mi cuaderno de mantenimientos del barco, noté que se cumplía un año desde que cambié el ánodo del motor Yammar de mi generador Mase. Solamente he utilizado el generador una hora en todo este año.

    Mi gran sorpresa ha sido que el ánodo casi había desaparecido por completo.
    Logicamente se demuestra la importancia de los mantenimientos regulares además del número de horas de uso.
    Teneis una experiencia similar?
    Es esto normal?

    En las revisiones previas anuales, el ánodo se encontraba menos gastado pero con número de horas mucho mayor.

  • #2
    Respuesta: Sorpresa en el generador.

    Miralo bien, porque algo se esta comiendo tus anodos quizas.

    Solo salio asi el del generador?
    ALFA

    Procure no ser una persona con éxito, sino una persona con valores (Albert Einstein)

    Comentario


    • #3
      Re: Sorpresa en el generador.


      Los ánodos en el casco y en el eje de la hélice, tienen desgaste normal y los cambio cada año con el carenaje. El ánodo del motor principal, también lo cambio cada año. Pero lo curioso ha sido que el ánodo del motor principal con unas 50 horas al año, está en proporción menos gastado que el ánodo del generador con solamente una hora.

      Puede tener influencia que el ánodo del generador ha estado durante todo el año sumergido en el agua salada del intercambiador sin apenas circulación ?

      Comentario


      • #4
        Respuesta: Re: Sorpresa en el generador.

        Si el anodo se desgasta, es que esta yendo a alguna parte... Te toca buscar en la instalacion electrica.

        Sueles dejar el barco conectado a tierra?
        ALFA

        Procure no ser una persona con éxito, sino una persona con valores (Albert Einstein)

        Comentario


        • #5
          Re: Sorpresa en el generador.


          Si. Suelo dejarlo muchas veces conectado a tierra.
          Pero, por qué solamente el anodo del generador que se encuentra desconectado de toda la instalación eléctrica cuando no se usa?

          Comentario


          • #6
            Re: Sorpresa en el generador.

            Originalmente publicado por xomorro Ver Mensaje
            Revisando mi cuaderno de mantenimientos del barco, noté que se cumplía un año desde que cambié el ánodo del motor Yammar de mi generador Mase. Solamente he utilizado el generador una hora en todo este año.

            Mi gran sorpresa ha sido que el ánodo casi había desaparecido por completo.
            Logicamente se demuestra la importancia de los mantenimientos regulares además del número de horas de uso.
            Teneis una experiencia similar?
            Es esto normal?
            ¿Normal? Y... magia seguramente NO es, lo que siempre ocurre con una precisión matemática es que las leyes físicas que se empeñan en dominar el ámbito de la electroquímica se cumplen inexorablemente ¡Y sin que haya un inspector para controlar!.

            El desgaste de los anodos, como casi todo el mundo conoce, se produce por la circulación de corrientes galvánicas que produce la corrosión electroquímica en un proceso espontáneo que denota siempre la existencia de una zona anódica (la que sufre la corrosión), una zona catódica y un electrolito (que incluso puede ser el aire mismo si está muy húmedo), con una buena unión eléctrica entre ánodos y cátodos.

            Cuando uno usa por ejemplo hierro y magnesió (o zinc) como ocurre en los barquitos, el ánodo siempre será el Mg (o el Zn) empero, cuando hay dos elementos distintos en conducción eléctrica por ejemplo el Zn y el Mg uno oficiará de ánodo (que se corroe) y el otro de cátodo. Así de simple.

            Suele suceder esto cuando se usan distintos tipos de ánodos en el mismo barco (uno de Mg y otro de Zn) o del mismo tipo con distintos grados de pureza. En este último caso el elemento anódico más puro se corroerá más.

            Para salir de dudas, es fácil aunque hay que disponer de un multímetro de precisión (con los chinos NO vale) que pueda medir corrientes MUY pequeñas como algunos Fluke o los HP. Con ello se sabrá desde donde viene la corriente y hacia donde va con sólo medir el diferencial (del orden de los mV) de tensión entre dos puntos.

            Para evitar que un ánodo se "coma" al otro, hay que cambiarlos al mismo tiempo por otros IDÉNTICOS del mismo tipo y forma, sino... uno se comerá al otro indefectiblemente y cuanto mayor sea la diferencia entre ánodos más rápido se hará este proceso.
            Saludos.

            Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
            https://twitter.com/egis57
            (Hay información bursátil y económica)

            Comentario


            • #7
              Respuesta: Re: Sorpresa en el generador.

              Pues ya te lo han explicado, que el generador no trabaje no quiere decir que no este conectado por el conductor de proteccion a la instalacion.
              ALFA

              Procure no ser una persona con éxito, sino una persona con valores (Albert Einstein)

              Comentario


              • #8
                Re: Sorpresa en el generador.


                Tengo claro que si los ánodos son comidos, están haciendo perfectamente su trabajo protegiendo otras partes metálicas.
                El mensaje para mi es que a partir de ahora comprobaré los ánodos del motor principal y del generador cada seis meses independientemente del número de horas que los haya utilizado. Si descubro que el desgaste es importante, haré la revisión cada tres meses.

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