VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Hola Cofrade

Hemos detectado que utilizas un bloqueador de anuncios. Si puedes, considera añadir La Taberna del Puerto a tu lista de excepciones. Esto nos ayuda a mantener la comunidad y cubrir los gastos del servidor. ¡Gracias por tu apoyo!

LOTERÍA DE NAVIDAD 2026
De nuevo jugamos al 31103 que no es otro que la fecha de fundación de la Taberna. Si quieres jugar haz click en el décimo

Por favor, si juegas, comprueba que estés en la lista y que no haya ningún problema. Muchas gracias a todos los que participáis y MUCHA SUERTE.

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.


14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Transat Jacques Vabre 2021

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #51
    Re: Transat Jacques Vabre 2021

    El sábado 20 de noviembre a las 8:00 am, Ian Lipinski y Julien Pulvé están en el puesto 17 en la Class 40s, 137 millas detrás del líder. 24 horas más tarde, su punta redonda del Crédit Mutuel ocupa el puesto 5 de los 43 Class40 que aún compiten en la Transat Jacques Vabre, a 53 millas tras el líder, el Redman de Antoine Carpentier y Pablo Santurde Del Arco. A estas horas tan intempestivas es ya 3º Error de computadora? ¿Milagro en el Atlántico? Nada de los dos es Ian Lipinski, que ha vuelto!
    Tienen a los líderes de su clase en la mira.
    Ian Lipinski es un patrón atípico. Sin cobertura mediática, el patrón de Lorient ha adquirido la costumbre de no lucirse nunca frente a las cámaras, especialmente durante la regata. Prefiere estar en la oscuridad cuando la suerte no le sonríe, esperar en silencio y correr hacia la línea de meta tan pronto como la rueda de la fortuna gire por él. Sabe que la rueda gira para todos aunque desde hace varios años tiende a coger los podios con su Class40 de morro redondo diseñado por David Raison, el primero de su tipo cuando se lanzó al mercado y con el que ganó la anterior edición de esta regata con Adrien Hardy.
    Ian Lipinski, especializado en rasca, nunca tira la toalla con vientos más suaves.
    Mientras tanto, el lorientais ha jugado la carta de la discreción. Para respetar las reglas de la regata, ciertamente envió videos del barco, tan insípidos o casi como la guía telefonica. Y sus enlaces de radio con la dirección de regata eran de mal gusto, más bajo que el perfil bajo. Ian Lipinski, prefiere esperar hasta el final de la feria para contar el viaje.
    Espero que no lo cuente superando a Redman. Queda mucho aún en Class 40
    Hasta mañana.

    Comentario


    • #52
      Re: Transat Jacques Vabre 2021

      Llegadas previstas:
      Los primeros tres Ocean Fifty 50 se esperan durante la noche de lunes a martes.Sébastien Rogues y Matthieu Souben ( Primonial ) deberían ganar. Debería cruzar la línea esta noche de lunes a martes alrededor de las 5 am, hora francesa, seis horas antes que Maxi Edmond de Rothschild de Franck Cammas, el doble de tamaño… ¡pero que no tiene viento esta mañana!
      No había una seguridad al 100% de que el Ocean Fifty cruzara la línea primero. Pero hoy si, el viento ha caido en su zona. Franck Cammas y Charles Caudrelier llegan como una bomba con Ultim Maxi Edmond de Rothschild pero detras de un pequeño catamarán de 15m. Y ojo encalmados como están el Banque populaire de Armel Le Cléac'h y Kevin Escoffier les van a apretar.
      En Imoca las primeras “estrellas de la Vendée Globe” se esperan el jueves a primera hora de la mañana (9 horas). Thomas Ruyant y Morgan Lagravière ( LinkedOut ) van a ganar.
      La organización había planificado tres rutas para permitir la llegada en grupo de las cuatro clases. Desafortunadamente para los Class40, la meteo decidió lo contrario. No hay alisio.
      Se espera que los líderes (Antoine Carpentier y Pablo Santurde del Arco en Redman ) esten bajo el ardiente sol de Martinica el 30 de noviembre a las 9 p.m.

      Ocean Fifty: Primonial vence el martes 23 de noviembre a las 4 a.m. UTC

      Ultimate: Maxi Edmond de Rothschild esperado el martes 23 a las 10h UTC

      Imoca: LinkedOut esperado el jueves 25 a las 8 am UTC

      Clase 40: Redman esperado el martes 30 a las 8 p.m. UTC


      Comentario


      • #53
        Re: Transat Jacques Vabre 2021

        Este lunes por la mañana, Fort-de-France se despierta con una sensación de miedo. Está prevista la llegada de los primeros ganadores de la Transat Jacques Vabre. Pero estos llegarán por la noche, sin espectadores, mientras está en vigor el toque de queda, de 20:00 a 05:00 (hasta las 22:00 horas para restaurantes y actividades de ocio).y se prepara una gran huelga general, que se hace eco de los acontecimientos en Guadalupe, donde Francia envió policías a la isla caribeña para controlar disturbios que comenzaron por el pase COVID-19. Una mujer de 80 años herida de bala, saqueos, coches quemados, cortes de electricidad y más, es parte del saldo de tres días de protestas en la antilla menor que hace temer a los organizadores un día tenso en el pueblo de llegada.
        La relación entre Guadalupe y Martinica es ambivalente. La rivalidad existe, se podría comparar con la de parisinos y marselleses. Pero los isleños también saben ser solidarios, cuando se juntan sus reivindicaciones.
        Los organizadores del evento no ocultan su preocupación por estar en la mira de los manifestantes. La tasa de vacunación es del 34,84%, 126 personas hospitalizadas por Covid-19 anoche.
        En la isla se habían presentado recursos para prohibir la llegada con el fin de evitar la transmisión del coronavirus por posibles portadores sanos. Fueron rechazados por el tribunal administrativo de Fort-de-France.
        Delicado desenlace de la Regata y malos tiempos para cruzar a Martinica y Guadalupe. Un buen follón que se puede venir encima.

        Comentario


        • #54
          Re: Transat Jacques Vabre 2021

          Redman, el líder de Class 40

          Comentario


          • #55
            Re: Transat Jacques Vabre 2021

            Primonial (Sébastien Rogues y Matthieu Souben), en Ocean Fifty, ganador cruzó la meta a las 2:54 a.m. Completaron la ruta en 15 días, 13 horas y 27 minutos. Koesio (Erwan Le Roux y Xavier Macaire) lo siguió y cruzó la línea después de 5 horas.
            Leyton de Sam Goodchild y Antoine Chappelier completa el podio del Ocean Fifty.
            En Ultim, el Maxi Edmond de Rothschild de Franck Cammas y Charles Caudrelier también deberían llegar pronto, seguidos por Banque Populaire XI (Armel Le Cléac'h y Kevin Escoffier). Tendremos que esperar unos días más para ver llegar al puerto de Fort-de-France los primeros Imoca y Class40.

            En class 40 Redman (Carpentier - Santurde del Arco) está 66,99 millas por delante de Crédit Mutuel (Lipinski - Pulvé) que ya es segundo
            En Imoca: LinkedOut (Ruyant - Lagravière) tiene 164,62 millas delante de Apivia (Dalin - Meilhat)
            Ultim: Maxi Edmond de Rothschild (Cammas - Caudrelier) 294,79 millas por delante de Banque Populaire XI (Le Cléac'h - Escoffier)

            Mientras en Martinica la manifestación, reunió a miles de descontentos y se bloquearon las carreteras, el puerto, la refinería y los centros comerciales, pero la agresividad finalmente no llegó a la cita.
            Cabe recordar que parte de la isla no quería esta llegada de la regata hace un mes. Se arrancaron los carteles de la misma pero nada más.
            El temor ahora es que con la llegada de los primeros barcos y una huelga general que se supone continuará, la manifestación se endurezca en los próximos días. Los Imoca se esperan para el jueves y los Class 40 el martes 30

            Comentario


            • #56
              Re: Transat Jacques Vabre 2021

              Quienes son Sébastien Rogues y Matthieu Souben
              El propietario de Primonial desde 2019, Sébastien Rogues, de 35 años, es un marinero atípico. Nacido en París, creció en el País Vasco, donde probó suerte en la navegación con el Basque Yacht Club.
              Pasando por el 420 y el Laser, descubrió las regatas en alta mar en 2007, después de adquirir un Pogo 2. En 2008, comenzó a hacerse un nombre en el circuito Mini. Su segundo lugar en el Pornichet Select lo marcará de por vida. Después de cruzar la línea de meta en medio de la noche, se fue por la borda y permaneció una hora y media en el agua a 12 grados antes de ser rescatado.
              El hecho no fue suficiente para enfriar al que ahora está instalado en La Baule en Loire-Atlantique. Continuó actuando en un Mini antes de cambiarse a Class40 en 2013 patrocinado por GDF SUEZ, luego construyó una Mach40 de última generación (plan Manuard). Y no tardó en brillar, ganando la Transat Jacques Vabre el mismo año, con Fabien Delahaye.
              Durante dos años ganó todo en el circuito. Antes de experimentar una gran decepción en la Route du Rhum 2014, que no terminó, víctima de daños.
              En 2015, decidió abordar los multicascos. En GS32 (catamarán con foils) y luego en Flying Phantom. En 2019, compró el Chocolat Multi50 Réauté de Armel Tripon. Diseñado por Guillaume Verdier y construido por el astillero JPS Production, el barco ganó la Route du Rhum 2018. Lo rebautizó como Primonial .
              Terminó 3 E (3) de la Transat Jacques Vabre 2019. Este martes, con el mismo barco, ha conseguido su primera gran victoria en Ocean Fifty.

              Matthieu Souben, es un experimentado patrón de multicascos
              Hijo de Daniel Souben, tres veces ganador del Tour de Francia a vela y entrenador de renombre, Matthieu, de 39 años, tiene algo que esperar. El Vannetais que, en la vida civil, diseña velas en el Velero All Purpose en Carnac, fue miembro del equipo francés Tornado de 2002 a 2007, con el que participó en una regata olímpica.
              Ingeniero de formación, Vannetais es un navegante experimentado en multicasco, incluyendo Diam 24. Sin embargo, no tienen una gran lista de premios a pesar de cuatro Tours de Francia vela (6 º en 2015, 11 º en 2016, 7 º en 2017, 8 º 2018 ).
              A la izquierda Matthieu Souben y a la derecha Sébastien Rogues.

              Comentario


              • #57
                Re: Transat Jacques Vabre 2021

                El Maxi Edmond de Rothschild de Franck Cammas y Charles Caudrelier cruzó la meta de la Transat Jacques Vabre el martes 23 de noviembre a las 3:18 p.m. y ganó la carrera en la categoría Ultim en 16 días 1 hora 49 minutos y 16 segundos. Ha recorrido 9.262,13 millas a 24,01 nudos de media.

                Comentario


                • #58
                  Re: Transat Jacques Vabre 2021



                  La imagen es impresionante. El video está tomado desde el Imoca de Charlie Enright y Pascal Bidégorry (11th Hour Racing Malama). Vemos a Nicolas Troussel y Sébastien Josse (Corum L'Epargne) caer a toda velocidad para adelantar a sus oponentes, ¡después de 16 días en el mar!
                  Gracias a este adelantamiento frente a las costas de Brasil, Troussel y Josse se llevan el sexto lugar de sus competidores, pero permanecen a 830 millas detrás de los líderes, Thomas Ruyant y Morgan Lagravière (LinkedOut). Se están acercando a la meta, a poco más de 500 millas
                  Editado por última vez por Peon; 23/11/2021, 18:28:57.

                  Comentario


                  • #59
                    Re: Transat Jacques Vabre 2021

                    ¿Es ciencia ficción?

                    Comentario


                    • #60
                      Re: Transat Jacques Vabre 2021

                      A estas alturas de la regata hay que revindicar que el Jueves, 16 de noviembre de 2017.- El trimarán “Arkema”, de Alex Pella, junto a Lalou Roucayrol, ganó la Transat Jacques Vabre en la Clase Multi 50, al cruzar la línea de llegada, en aquella ocasión en Salvador de Bahía.

                      En esta edición Pablo Santurde puede repetir a bordo de Redman, pero Lipinski se acerca cada vez más. Animo Redman.

                      Comentario


                      • #61
                        Re: Transat Jacques Vabre 2021

                        Guillaume Verdier
                        ¿Tres de "sus" barcos, son ganadores de cuatro posibles? Guillaume Verdier es un arquitecto eficiente. Dos multicascos que diseñó acaban de ganar la Transat Jacques Vabre: el Maxi Edmond de Rothschild de Cammas y Caudrelier en Ultim y el Primonial de Rogues y Souben en Ocean Fifty. Salvo daños, Guillaume Verdier debería completar esta lista con la esperada victoria de LinkedOut en IMOCA
                        Guillaume Verdier no es de los que frecuentan las salas de prensa o van a los programas de televisión, lamenta no poder estar en Martinica, para regar las victorias de sus "clientes". Trabaja y vive entre Morbihan y Auckland (Nueva Zelanda) donde ha pasado buena parte de su tiempo durante varios años.
                        Dos victorias consecutivas en la America's Cup 2017 y 2021 dentro del equipo de arquitectura del Team New Zealand.
                        Discreto Guillaume Verdier, nunca saca pecho de sus logros ¡No tiene agencia! es, Itinerante, después de la famosa Universidad de Arquitectura de Southampton y luego de un doctorado en Dinamarca para perfeccionar sus habilidades en el cálculo de materiales, estructuras y dinámica de fluidos, estudió en la famosa firma Finot-Conq *, antes de trabajar y co-firmar con VPLP.

                        “ Estoy un poco decepcionado por 11 TH Hour Racing Team Malama, nuestro último Imoca. Charlie (Enright) y Pascal (Bidégorry) estaban haciendo una gran regata, antes de tener problemas en la quilla. Es un nuevo diseño y la unión de carbono en el borde de salida está obviamente bloqueada. Es molesto. Desde entonces, han ido perdiendo lugares, a pesar de que marchaban con fuerza. En cuanto a Thomas (Ruyant) y Morgan (Lagravière), creo que estratégicamente están teniendo una carrera increíble. De frente, pelean bien. Es un placer seguirlos. "


                        *Finot Conq, se decía hace no tanto, que si querias un barco rápido solo podía ser de Finot Conq, diseños espectaculares con popas en angulo.

                        Comentario


                        • #62
                          Re: Transat Jacques Vabre 2021

                          Classificación.
                          Grandes movimientos en la clasificación en la Clase 40. Mientras Crédit Mutuel (Lipinski - Pulvé) perseguía a Redman (Carpentier - Santurde del Arco) durante varios días, se encuentra ahora en cuarta posición, la culpa es del sargazo estiman cruzar un banco de sargazo de 100 millas por 250 millas de lado, la quilla totalmente llena de algas. Volvo (Gerckens - Hantzperg) es ahora segundo, por delante de Banque du Léman (Gautier - Koster).40,19 millas por delante.

                          En Imoca: LinkedOut (Ruyant - Lagravière) delante de Apivia (Dalin - Meilhat) con 136,56 millas de ventaja.

                          Sébastien Simon y el Imoca Arkea Paprec de Yann Eliès, gana velocidad a medida que se acerca a Martinica. El dúo es actualmente cuarto.
                          Yann Eliés fue apartado por Dalin del proyecto Apivia, literalmente en la entrevista Elies dice que por viejo, Dalin necesitaba alguíen más técnico dada su psicología. Pero si hay un perdedor por ahora es Apivia ya que era el favorito.

                          Comentario


                          • #63
                            Re: Transat Jacques Vabre 2021

                            Ian Lipinski y Julien Pulvé golpearon un Ofni en Crédit Mutuel
                            Durante mucho tiempo luchando por la victoria final en Class40, Ian Lipinski, ganador de la Transat Jacques Vabre en 2019, y Julien Pulvé se estrellaron contra un Ofni, en la noche del miércoles al jueves. Los dos regatistas lo están haciendo bien y podrán llegar a Martinica a velocidad reducida.

                            Comentario


                            • #64
                              Re: Transat Jacques Vabre 2021

                              Se acerca el final de la carrera para los Imocas, al menos para los tres primeros, un trío que ha seguido animando la regata desde el inicio con LinkedOut claramente separado, 135 millas por delante de Apivia que solo tiene unas treinta millas por delante de Charal. El resto de la flota no jugará por el podio. Han pasado todos Fernando de Noronha.

                              LinkedOut ha dominado de una manera impresionante esta Transat Jacques Vabre por delante de sus perseguidores, Charlie Dalin y Paul Meilhat a bordo de Apivia y Jérémie Beyou y Christopher Pratt en Charal .
                              Estas tres tripulaciones son citadas con mayor frecuencia como aspirantes a la victoria. Tres barcos que se fabricaron para la Vendée Globe y que desde entonces han sido optimizados por sus equipos. Tres barcos considerados los más rápidos de su generación con Bureau Vallée quizás demasiado pronto fuera del juego debido a la pérdida del palo.
                              El calor reina a bordo de Apivia pero no impide un buen ambiente entre Charlie Dalin y Paul Meilhat que no quieren ceder su segundo puesto.
                              Detrás de este trío, hoy intocable, encontramos a más de 600 millas del líder Arkea Paprec e Iniciativas Coeur, ambos tienen una muy buena regata aunque no pudieron competir en velocidad con el trio de cabeza una vez dejaron el archipiélago de Cabo Verde en la estela.
                              Luego hay otro dúo que se enfrentó mano a mano a lo largo de la zona de exclusión: Corum l'Épargne y 11th Hour Racing Team Malama. Dos barcos que tienen en común la falta de experiencia en navegación, el Corum ha tenido que interrumpir prematuramente su Vendée Globe y el Team Malama es el último de los IMOCA en ser botado con problemas en la quilla ahora y retrasandose paulatinamente. Unas cien millas detrás de ellos estaban Fortinet Best Western, Maître Coq IV y Prysmian Group , un trío difícil de separar.
                              Apicil, con Sebastian Seguin y Benjamin Dutreaux como siempre son el primer el IMOCA con derivas sin foils.
                              Así, la flota se extiende desde pequeños grupos hasta embarcaciones aisladas, todas ellas aumentando el número de trasluchadas para descender a sotavento hacia Martinica. Un ejercicio agotador porque es muy físico a bordo de estos veleros donde la acción es obligatoria. Y las temperaturas muy altas, alrededor del ecuador.
                              Si se esperaa Linkedout hoy jueves al mediodía, no se espera el último hasta mediados de la próxima semana. Si bien la Transat Jacques Vabre en realidad reúne cuatro carreras (para Ultim, IMOCA, Ocean Fifty y Class40), estas últimas se están multiplicando dentro de cada serie.
                              Editado por última vez por Peon; 25/11/2021, 12:07:20.

                              Comentario


                              • #65
                                Re: Transat Jacques Vabre 2021

                                LinkedOut cruzó la meta de la Transat Jacques Vabre este jueves 25 de noviembre en Fort de France en Martinica a las 2:48:10 pm hora metropolitana, después de 18 días 1 hora 21 minutos y 10 segundos en el mar, a más de 15´ de media.

                                Frente a Mauritania, los tres barcos favoritos, optaron por diferentes opciones. Jérémie Beyou y Christopher Pratt deciden seguir la costa africana, Charlie Dalin y Paul Meilhat prueban una opción más al oeste, mientras que Thomas Ruyant y Morgan Lagravière optan por una ruta mediana. Elección correcta ! Linkedout sale a la cabeza cuando los barcos convergen para pasar a barlovento del archipiélago de Cabo Verde. Todavía quedan casi dos tercios de las 5.800 millas por recorrer, pero los dos capitanes nunca serán capturados nuevamente.
                                Las trasluchadas en un suave alisio de unos quince nudos, siguiendo la ruta de exclusión demuestran que son muy fuertes, y que el barco ha avanzado mucho desde la última Vendee Globe. Unos machacas.

                                Comentario


                                • #66
                                  Re: Transat Jacques Vabre 2021

                                  Enhorabuena Linked Out, a Ruyant y a Lagraviere...
                                  Han navegado a la perfección..
                                  Ruyant siempre ha sido mi favorito en Imoca..lo fue para la Vendee y lo seguirá siendo para la próxima..
                                  Humilde, duro, poco hablador, sencillo...Un grandisimo navegante al que auguro muchos éxitos junto a Morgan Lagraviere, otro grande, han formado la pareja perfecta...

                                  Comentario


                                  • #67
                                    Re: Transat Jacques Vabre 2021



                                    Clase 40:
                                    A la cabeza, Antoine Carpentier y Pablo Santurde Del Arco (Redman)
                                    les faltan 274 millas para llegar a la meta. Los cuatro barcos principales
                                    están a solo 40 millas entre sí. A medida que se acercan a Martinica,

                                    1 redman
                                    2 banque du leman (Sam Manuard 2019)
                                    3 seafrigo
                                    4 volvo
                                    etc

                                    Comentario


                                    • #68
                                      Re: Transat Jacques Vabre 2021

                                      Curiosamente....Los dos Españoles presentes en esta regata, que yo sepa, Pablo Santurde en el Redman, casi ganador en clase 40, y Didac Costa en Imoca, en el Time for océans, van a llegar casi al mismo tiempo a Martinica...regaton de Pablo en clase 40...y buena remontada de Didac, después del bordo fantasma de las Canarias que les relegó al último lugar, llegando al final casi al unísono...

                                      Bravo por los dos...

                                      Y...me vais a permitir un apunte...
                                      Tenemos grandisimos regatistas oceánicos en nuestro país...para cuando un apoyo a ellos..??...

                                      Peroooo...no..se vuelve a pensar en Copas América...con la pasta que eso cuesta....

                                      Pero...ese es otro tema..

                                      En todo caso...enhorabuena a Pablo,por anticipado...y ánimo a Didac para que consiga patrocinio para su TERCERA vendee globe...ahí es na...

                                      Igual con ese mismo barco...en el que va...

                                      Ojalá...

                                      Saludos...
                                      Editado por última vez por zar; 28/11/2021, 18:38:51.

                                      Comentario


                                      • #69
                                        Re: Transat Jacques Vabre 2021

                                        Hace media hora que Antoine Carpentier y Pablo Santurde Del Arco se dirigian ya a Fort de France directamente, alcanzando una gran victoria en la Class 40 en la Transat Jacques Vabre. Pero las últimas horas han sido tensas, el segundo se colocó a 12 millas de su espejo de popa.
                                        Pablo Santurde, pequeñito es pero no su palmarés. Campeón del mundo de J80 de 420 preolimpico, ha llevado al Real Club maritimo de Santander a lo más alto del podio en una regata francesa. Enhorabuena.




                                        Video de Didac llegando al pontón.




                                        Llegan a una isla en rebelión. Nacida esta del rechazo a la vacunación obligatoria para cuidadores y bomberos, el movimiento se ha extendido a las demandas políticas y sociales, en particular contra el alto costo de vida, con una alta tasa de desempleo, en particular entre los jóvenes. Ayer llegó a Guadalupe el ministro de ultramar. El fin de semana se intentó asaltar el village de la Transat. Ha habido tiros, saqueos. Las neumáticas de la organización se quedan sin gasolina porque han sido ocupadas los lugares de suministro. Los grandes trimaranes en lugar secreto. Una tortura para el evento comunican los organizadores.
                                        Editado por última vez por Peon; 29/11/2021, 16:07:35.

                                        Comentario


                                        • #70
                                          Re: Transat Jacques Vabre 2021

                                          llegada de los vencedores en Class 40

                                          Comentario


                                          • #71
                                            Re: Transat Jacques Vabre 2021


                                            Patron del año en 2020. En los premios nacionales de vela.
                                            Ese año 2020, además de llevarse el mundial como patrón, logró vencer en la Caribbean 600 (en Class40) y en el Open de España de J70. Consiguió también subirse al podio de la Normandy Channel Race (en Class40), en la que quedó segundo; y en el Campeonato del Mundo de J70, con una tercera posición.

                                            Licenciado en náutica y transporte marítimo, Santurde empezó a navegar desde muy pequeño de la mano de sus padres, que siempre tuvieron barco. Dio sus primeros pasos en vela ligera en Optimist, 420 y 470, llegando a participar en la campaña olímpica para Londres 2012 en la clase 470.

                                            Poco a poco fue evolucionando vió la oportunidad de saltar a los grandes barcos y las grandes regatas. Navegó en mini 650 y en Class40 (con la que fue 2 veces campeón del mundo y otras dos veces subcampeón) y consiguió ganar pruebas tan importantes como la Fastnet Race (en 2015), la Caribbean 600 hasta en 6 ocasiones, la Transat Quebec Saint Malo (en 2016), la Vuelta a Inglaterra e Irlanda (en 2018) o la Transat Jacques Vabre, en la que logró dos podios (segundo con Alex Pella en 2013 y tercero con Phil Sharp en 2017).Oro en los mundiales de J 80 2018 y 2021.Me dejo alguno.

                                            Editado por última vez por Peon; 29/11/2021, 14:55:55.

                                            Comentario


                                            • #72
                                              Re: Transat Jacques Vabre 2021

                                              Comentario


                                              • #73
                                                Re: Transat Jacques Vabre 2021

                                                Banque Populaire acaba de anunciar oficialmente la adquisición de Apivia. Clarisse Crémer participará así en la Vendée Globe 2024 en Banque Populaire XII, actual Apivia con la que Charlie Dalin terminó segundo en la Transat Jacques Vabre y segundo en la Vendée Globe. Por tanto, un foiler muy eficaz. Clarisse Crémer se está preparando para partir de regreso desde Martinica a bordo de su futuro nuevo barco, que recogerá oficialmente después de la Route du Rhum 2022.
                                                Para comenzar su aprendizaje a bordo del IMOCA Apivia , Clarisse tomará parte en el cruce entre Martinica y Lorient con el equipo técnico de Charlie Dalin, cuya salida está prevista para esta semana. “ Nada sustituye a los viajes largos en este tipo de embarcaciones ”, enfatiza. La oportunidad de ganar experiencia, de empezar a desarrollar sus automatismos y de tomar la medida de este barco excepcional.

                                                Comentario


                                                • #74
                                                  Re: Transat Jacques Vabre 2021

                                                  Con su Initiatives-Cœur IMOCA, versión 2010, con la que competía por última vez , Sam Davies ocupó una muy buena 5ª posición, junto a Nico Luven. También es difícil hacerlo mejor ya que al frente del dúo, solo encontramos barcos de última generación.
                                                  En 2022, el lanzamiento del nuevo barco Initiatives-Cœur está previsto para mayo. Y el primer gran encuentro, unos meses después, con la famosa Route du Rhum.

                                                  Comentario


                                                  • #75
                                                    Re: Transat Jacques Vabre 2021


                                                    Time For Oceans terminó en el puesto 15. Stéphane Le Diraison y Didac Costa, dos patrones muy conocidos de la Vendée Globe, cruzaron la meta a las 11:05 horas después de 21 días, 21 horas, 38 minutos y 14 segundos en el mar.
                                                    Siete IMOCA completaron la Transat Jacques Vabre este lunes 29 de noviembre en Fort de France. Entre ellos, muchos patrones que han participado en varias Vendée Globe: Arnaud Boissières, Stéphane Le Diraison, Didac Costa, Alexia Barrier, Manuel Cousin, Clément Giraud…

                                                    Comentario

                                                    ¿Quién está?

                                                    Colapsar

                                                    Actualmente hay 1 usuario en línea. 0 miembros y 1 invitados.

                                                    La mayor cantidad histórica de usuarios es de 37.627, 06/09/2026 en 10:52:48.

                                                    Trabajando...
                                                    X