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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Quicksilver 310 Airdeck y muchas dudas

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  • #26
    Quicksilver 310 Airdeck y muchas dudas

    Pues por las fotos parece que tiene muy buena pinta. Es normal que la cola se despegue con el tiempo. Un poco más de trabajo y paciencia y la tendrás como nueva. Ánimo y no desesperes, seguro que la vas a disfrutar muchos años.

    Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk

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    • #27
      Re: Quicksilver 310 Airdeck y muchas dudas

      Estoy sopesando si llevarla a que la arreglen, costando entre 250 y 400 euros...(la neumática me ha costado 400), o liarme la manta a la cabeza y hacerlo yo... Soy manitas, pero no tengo espacio en casa para hacerlo, tendria que empantanar el salón dos dias.

      el proceso me queda claro.... despegar entero el fondo....marcar... limpiar, lijar, dar cola, dejar secar, dar cola, dejar secar, calentar, unir y tiempo de secado con algo de peso encima.....

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      • #28
        Re: Quicksilver 310 Airdeck y muchas dudas

        Por cuantía de 400 eur. no merece la pena pleitear, salvo que estés dispuesto
        a intentarlo, pero a mi criterio la clausula en la que reconoces haber reconocido la barca en su correcto estado y renunciando a nada reclamar es nula por engañosa y consiguiente vicio de consentimiento, cuando la barca ya tenía vicios visibles que evidencian que nadie que la haya reconocido pueda dar conformidad a los mismos, y la compraventa en sí misma es anulable si la cosa objeto de compraventa carece de las condiciones necesarias para el uso a que se destina.
        La fecha en que escribes en el hilo y la posterior de su recepción, que acredita el albarán o puede certificar el transportista, dan fehaciencia a tu ignorancia de los vicios.
        No quiero desanimarte pero en ese tipo de embarcaciones, fabricadas en serie i pegadas en su totalidad en un mismo momento, cuando algo empieza a despegarse una parte se acaba despegando entera.
        A mi me duran entre ocho y diez años independientemente que las cuide más o menos o les de mayor o menor uso. Es un tema de duración de la "soldadura" que no entiendo como no se ha solucionado en décadas, y que lo he sufrido en tres marcas distintas, siendo así que la actual y que hasta ahora no ha fallado pese a rondar esa edad es una Quick Silver, que compré por ser la más ligera y la más económica ( la utilizo como auxiliar)
        Efectivamente es reparable, pero hacerlo por partes no es buena solución si quieres que la seguridad prime, ya que puedes estar seguro de que esto es solo el principio y el aviso de la obsolescencia del producto de pegado.
        El problema es que salvo en raras ocasiones, el propio taller especializado aconseja cambiarla por otra nueva por la diferencia de coste entre la reparación a conciencia y la barca nueva.
        En tu caso parece más un problema de paso del tiempo que de uso, lo que puede animar a repararla.
        Aún así, siempre mejor que lo haga un expoerto o que antes de meterte en faena sepas exactamente como hacerlo para que la reparación sea efectiva y fiable.
        Y ya una vez superado el problema, por lo que respecta al motor, su eficacia dependerá de donde y en que condiciones quieras utilizarlo.
        En un pantano y con calma o a lo sumo con brisa puede ser suficiente. Con vientos moderados en contra y olas el asunto cambia.
        Suerte!

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        • #29
          Re: Quicksilver 310 Airdeck y muchas dudas

          Pues a pesar de que la recomendación de mazatlan está muy bien argumentada, yo opino de otra manera.

          Ya has pagado el barco, y tienes el pegamento y además conoces el procedimiento de pegado ¿que más necesitas? ¿vas invertir en una reparación incierta lo mismo que te costó la embarcación?.......para que hagan lo mismo que tú y que podría luego fallar por otro sitio. Vamos, en mi caso lo haría yo sin duda y a conciencia.
          ¿El salón empantanado 2 días?, hace un par de meses que en mi salón duermen las herramientas y trastos que estoy usando para hacer algunas mejoras en mi velerín ; Una bolsa grande, una caja de herramientas, más taladro y trastos que no quiero dejar en el coche ....por si acaso. (las llevo y las traigo a casa y no guardo por si mañana las vuelvo a usar ).
          Anímate que has comprado bien y a las nuevas a veces tambien se les despegan cosas.

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          • #30
            Re: Quicksilver 310 Airdeck y muchas dudas

            el problema de las neumaticas es que les afecta la radiación UV del sol y van descomponiendo el material. Por eso a partir de ciertos años y por más que la cuides se van a ir despegando los flotadores,etc... es que el material se degrada y por más experto que lo pegue se vuelve a despegar. Asi pues, es lo que hay, lo tomas o lo dejas. La propia cola ya no pega como cuando la pegaron en la fabrica ni si siquiera aunque uses la misma cola y lo hagas igual porque ya el material no es el de hace 8 años porque se ha degradado.

            Es algo más que sabido y no creo que ningun profesional serio te vaya a dar más garantia de que "dura lo que dura". Eso no quiere decir que tomandotelo con paciencia y pegando lo que se te vaya despegando no la puedas usar unos años más.

            suerte!

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            • #31
              Re: Quicksilver 310 Airdeck y muchas dudas

              otra opcion es comprar una neumatica china barata. Yo tengo la z ray 400 desde hace dos años y ni un problema, eso si, soy consiciente de qiue en dos años mas bye bye.
              Las ozeam segun he visto en el varadero lo mismo, no dan mal resultado aunque viven poco.

              Creo que es mejor que gastarse 400 pavos en arreglar la tuya, sumas 100 pavos mas y la tienes nueva.

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              • #32
                Re: Quicksilver 310 Airdeck y muchas dudas

                No perdamos de vista que la quicksilver no ha salido de la caja en 11 o 12 años.....

                se ha desencolado nada mas tocar el agua.....

                Un millon de gracias por todas las opiniones, se aprende mucho leyendoos.

                Comentario


                • #33
                  Re: Quicksilver 310 Airdeck y muchas dudas

                  Mañana me lio con el pegado del fondo y de todo lo que haga falta....
                  a ver que tal se da... os pasare fotos.

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                  • #34
                    Re: Quicksilver 310 Airdeck y muchas dudas

                    Buenos dias a todos.

                    Os cuento lo de la reparacion, por si quereis comentarme algo...

                    Lo primero que hicimos (lo hice con un amigo) es evaluar porque se habia despegado el fondo... la cola tras muchos años de estar almacenada... estaba floja, eso seguro, pero... tras analizarlo, los dos coincidimos que la presion que ejercia el suelo duro airdeck, mas la quilla hinchable era MUCHISIMO sobre el suelo... tengo la sensacion de que el dia que se puso ese fondo de pvc por primera vez, se midió sin tener en cuenta la quilla hinchable, que lleva una presion grande.....y claro, cuando se hincha ese nervio, que es grande... la presion que ejerce contra el fondo es enorme.....



                    de manera que no queriamos cometer el mismo error... asi que tomamos la decision de quitar la quilla hinchable para hacer una reparacion que pueda durar.... no puede ser muy grave lo de quitar la quilla.. no creo que haga tanto...


                    una vez tomada esa decision comenzamos con la limpieza, lijado y pegado del fondo.... nos costo tiempo entender que el MEK o disolvente solo funciona mientras esta humedo.... si le pasas un trapo extendiendo, no arrastra la cola... en cambio si le das ocn un pincel y acto seguido con un cuchillo romo... si sale la cola...tras eso, lijado y cola..(nautiglue) con la pistola de calor que es muy practica para ablandar la cola una vez endurecida. apretando con una espatula de madera quedaba bastante bien.

                    hemos dejado secar, y la semana que viene vamos a poner unos refuerzos en las esquinas y unas tiras a lo largo para reforzar mas aun...

                    la primera impresión es que la cola que hemos puesto ahora SI QUE PEGA, y no la porquería que tenia puesta.

                    NOTA IMPORTANTE... si usáis disolvente y cola de este tipo, USAD MASCARILLAS y ventilar.... nosotros no lo hicimos y esa noche hemos tenido mucha irritación de garganta con toses dolorosas... uf, un mal rato...





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