VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Hola Cofrade

Hemos detectado que utilizas un bloqueador de anuncios. Si puedes, considera añadir La Taberna del Puerto a tu lista de excepciones. Esto nos ayuda a mantener la comunidad y cubrir los gastos del servidor. ¡Gracias por tu apoyo!

LOTERÍA DE NAVIDAD 2026
De nuevo jugamos al 31103 que no es otro que la fecha de fundación de la Taberna. Si quieres jugar haz click en el décimo

Por favor, si juegas, comprueba que estés en la lista y que no haya ningún problema. Muchas gracias a todos los que participáis y MUCHA SUERTE.

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.


14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Método Pardey para capear el temporal

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #26
    Re: Método Pardey para capear el temporal

    Originalmente publicado por humpback Ver Mensaje
    Perdón, no fui explícito. Rumbo de viento para mí es a vela y por supuesto ajustado a condiciones de ola. Nunca proa a la mar ni al viento.
    Nunca proa a la ola ni al viento. Eso está claro. Pero si no vienen del mismo sitio, entiendo que lo mejor es amura a la ola y el viento simplemente ajustar en función de donde venga. No?

    Y si, te agradecería por privado o por aquí el contacto de Rafa. Una práctica con mal tiempo lo veo básico.

    Comentario


    • #27
      Re: Método Pardey para capear el temporal

      "duplicado el mensaje"
      Sorry

      Comentario


      • #28
        Re: Método Pardey para capear el temporal

        Originalmente publicado por dukdom Ver Mensaje
        ... entiendo que lo mejor es amura a la ola y el viento simplemente ajustar en función de donde venga. No?
        Yo prefiero darle la aleta. Y si lo que llevo es un cata, la popa.


        Salud y


        El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
        http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

        Comentario


        • #29
          Re: Método Pardey para capear el temporal

          Bueno eso ya depende de las experiencias de cada uno, pero sí, aleta o amura (con popa abierta leo que mejor amura). Me refería a que entiendo que hay que ir con mala mar rumbo a a las olas, no al viento. Si no hay mala mar, solo viento, pues bajar trapo y fin para no orzar.

          Comentario


          • #30
            Re: Método Pardey para capear el temporal

            no tengo experiencia en temporales como de los que estais hablando pero si de la tipica galerna que te pilla cerca de la costa y que pasa en 1 o 2 horas pero que te lo hace pasar mal...

            El ancla de capa si que la he usado para pescar en barcos a motor... ten en cuenta que te frena pero relativamente, porque si no derivas no funciona. En fondeo con ancla no funciona como ya te han dicho, se hundiría hacia el fondo y solo tendrias un cabo suelto por ahi que se te va a enredar en la orza, en la pala del timon y en la helice... en caso de temporal, no lo veo, es más, no creo ni que aguantaria los esfuerzos a los que le someteria el velero con las rafagas de viento y las olas... mucho menos si te la haces improvisada. Ya digo que no tengo experiencia en esas condiciones, pero de lo que he visto cuando la he usado para mantener más o menos la posición para pescar es la conclusión que saco.

            De las galernas que me han pillado a mi cerca de la costa lo primero a tener en cuenta que "cerca de la costa" no solo quiere decir a 1 o 2 millas porque si te pilla te vas a sorprender de lo rapido que te puedes encontrar con un acantilado o una playa si tienes la costa a sotavento a menos de 20 millas. Es algo que subestima mucha gente y que el cofrade ya lo ha explicado muy bien.

            El instinto natural nos lleva a querer volver a tierra, pero ojo que esta suele ser generalmente la peor elección... con estas condiciones es mucho más peligroso intentar entrar por la bocana de un puerto o en una ria que te vas a encontrar olas en la barra, marea bajando, el viento de traves con rachas muy fuertes, un monton de gente sin experiencia queriendo volver todos a la vez, etc que quedarte en mar abierto hasta que pase lo peor. Esa es mi experiencia incluso con barcos de pesca a motor con muchos caballos de motor... mejor quedate fuera y espera a que pase lo peor.

            Por otro lado y si quieres aprender, yo no llego al nivel del cofrade ni de lejos pero mira, sal un dia a navegar y en cuanto el viento pase de los 25 nudos ya te vas haciendo una idea de lo que te puedes encontrar de ahi para arriba. Si tienes la costa a sotavento del viento predominante en los temporales como me ocurre a mi, puedes ir haciendote una idea de lo dificil que puede llegar a ser ganar barlovento con un genova enrrollado, de lo que se puede complicar el tener que ir a proa porque se te lia el enrollador en el peor momento, o vas para poner un estay volante y una trinqueta, de lo poco que perdona el mar los fallos en esas condiciones, etc etc... te estoy hablando de condiciones en las que no corres peligro y al final siempre tienes la opción de quitar todo y volver a motor, pero que te obligan a salir de tu zona de confort y empezar a pensar no solo en trimar mejor para aprovechar ventolinas... un dia de fuerza 3 con rachas de fuerza 5... si vas con vela para fuerza 3 lo vas a pasar mal en la racha y si vas para la racha cuando pasa te quedas sin propulsión, etc... son cosas que hay que experimentar por uno mismo y que por más que te expliquen la teoria no lo acabas de entender hasta que lo vives y metes la pata por ti mismo que al final todo se aprende a base de errores.

            Además de esto hay que conocer su propio barco y ver como responde en esas condiciones, eso tambien te da seguridad y te ayuda a saber hasta donde lo puedes forzar mas o menos...


            Suerte
            Editado por última vez por jonam52; 02/04/2023, 08:50:03.

            Comentario


            • #31
              Re: Método Pardey para capear el temporal

              Por lo que pones es lo que pienso que en caso de algo así, 2 horas de mal tiempo, lo mejor sería recoger todo el trapo y tirar a motor amura a las olas. Así evitas balanceos y orzadas por rachas de viento. No?

              Comentario


              • #32
                Re: Método Pardey para capear el temporal

                Originalmente publicado por dukdom Ver Mensaje
                Por lo que pones es lo que pienso que en caso de algo así, 2 horas de mal tiempo, lo mejor sería recoger todo el trapo y tirar a motor amura a las olas. Así evitas balanceos y orzadas por rachas de viento. No?
                En ese caso, poquito motor, lo suficiente para que el barco no vaya para atrás,
                pero tampoco hace falta que navegue contra la mar a 4 ó 5 nk. Más que nada,
                mantenerte orientado sin atravesarte a la ola y sin acercarte a la costa.


                Salud y


                El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                Comentario

                ¿Quién está?

                Colapsar

                Actualmente hay 1 usuario en línea. 0 miembros y 1 invitados.

                La mayor cantidad histórica de usuarios es de 37.627, 06/09/2026 en 10:52:48.

                Trabajando...
                X