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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Sole mini 17 diésel culata

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  • #1

    Sole mini 17 diésel culata

    Tengo un motor sole mini 17 diésel con la culata averiada y me gustaría saber si alguien sabe que puede salir de precio más o menos repararlo
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Sole mini 17 diésel culata

    Estaría bien que concretase que tipo de avería tiene la culata, ya que pueden ser varias..............
    saludos

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    • #3
      Re: Sole mini 17 diésel culata

      Será la junta de la culata, en este caso, no creo que sea excesivo, me refiero a que el motor es pequeño y sencillo, pero claro la puñeta es tener que sacarlo del barco.

      Comentario

      • #4
        Re: Sole mini 17 diésel culata

        Eso es lo que había pensado, que lo iba a tener que sacar. De todas formas he pensado que de momento para tirar millas igual le pongo un fueraborda auxiliar para salir de puerto y poner las velas. No sé si será buena idea, cómo lo veis?
        Es un Velero de 7,5m

        Comentario

        • #5
          Re: Sole mini 17 diésel culata

          Por supuesto, andaras un poco limitado, salida y llegadas a puerto y andar fino con la meteo, para que no pilles muy mal tiempo, para travesias con algo de ola dicen que tampoco la pata del fueraborda tiende a salir del agua, pero vamos como han comentado por ahi la gente salian a remos con los veleros

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          • #6
            Re: Sole mini 17 diésel culata

            Yo lo hice el año pasado, tengo ese motor, tenia un poro en el intercambiador, fue una averia importante, ya que cambie el intercambiador, arregle junta culata, puse reloj temperatura, termostato, y mas cosas que se me olvidan, en relacion a la junta culata, la junta eran 30 euros y planificar la tapa culata 140 euros, a parte ya de paso se cambairon todo lo que se vio ya viejo o desgastado que si una valvula, y no cuantas cosas mas, si busco tengo todo ya que se pidio en facturas y pedidos a sole diesel que los hice yo a traves de un taller, pero recuerdo que en piezas unos unos 300 euros y otros 325 de mano de obra total,..el intercambiador fueron casi 600,...el viejo lo lleve a dos tecnicos y los dos me dijeron que al ser aluminio de fundicion lo que soldaras con el tiempo se despegaria y no lo recomedaban, no se si me engañaron o que, no soy nada experto en estas cosas.
            Caukquier duda o mas datos me lo dices, no se que modelo de sole mini 17 tienes ya que hay varios, con refrigeracion directa y otros no,..

            Comentario

            • #7
              Re: Sole mini 17 diésel culata

              No quisiera acaparar el hilo pero, como es eso del poro en el intercambiador? alguna corrosión? Es que ando un poco mosca con el mio. el agua refrigerante del intercambiador la veo algo oscura y no se que puede ser.
              si en modelos he visto uno con bastantes años se diferenciaba casi solo en la transmision (Ronim V), despues fueron TMC40, y de los úlitimos la diferencia es sobre todo el intercambiador que lo cambiaron.
              Editado por última vez por Bernardo II; 30/04/2023, 21:07:48.

              Comentario

              • #8
                Re: Sole mini 17 diésel culata

                Porque decís que hay que sacar el motor para desmontar la culata? Yo desmonté la de mi yanmar 1gm sin sacar el motor

                Comentario

                • #9
                  Re: Sole mini 17 diésel culata

                  Originalmente publicado por Luis_pm Ver Mensaje
                  Porque decís que hay que sacar el motor para desmontar la culata? Yo desmonté la de mi yanmar 1gm sin sacar el motor
                  efectivamente, no hace falta saca el motor o por lo menos en el mio.

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Sole mini 17 diésel culata

                    Originalmente publicado por Bernardo II Ver Mensaje
                    No quisiera acaparar el hilo pero, como es eso del poro en el intercambiador? alguna corrosión? Es que ando un poco mosca con el mio. el agua refrigerante del intercambiador la veo algo oscura y no se que puede ser.
                    si en modelos he visto uno con bastantes años se diferenciaba casi solo en la transmision (Ronim V), despues fueron TMC40, y de los úlitimos la diferencia es sobre todo el intercambiador que lo cambiaron.
                    Tengo fotos y lo que quieras, si quieres te las mando.

                    Comentario

                    • #11
                      Re: Sole mini 17 diésel culata

                      Originalmente publicado por marea segundo Ver Mensaje
                      efectivamente, no hace falta saca el motor o por lo menos en el mio.
                      Es una cuestion de espacio, si cabe la herramienta no hace falta mover el motor, pero en algunos barcos es imposible por lo apretujado que esta todo. En esos casos se puede sacar el motor un poco hacia proa para trabajar.
                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario

                      • #12
                        Re: Sole mini 17 diésel culata

                        Pensé en el espacio tambien, el mio tengo la suerte que puedo desarmar toda la caja y mamparos laterales. vamos que queda sólo el motor, aún así siempre incomodo trastear en esas condiciones.

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                        • #13
                          Re: Sole mini 17 diésel culata

                          Originalmente publicado por marea segundo Ver Mensaje
                          Tengo fotos y lo que quieras, si quieres te las mando.
                          Gracias, por ahora no, aunque tendré que desarmar el intercambiador tarde o temprano, el barco es de tercera mano y hay que mirar.

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