VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Hola Cofrade

Hemos detectado que utilizas un bloqueador de anuncios. Si puedes, considera añadir La Taberna del Puerto a tu lista de excepciones. Esto nos ayuda a mantener la comunidad y cubrir los gastos del servidor. ¡Gracias por tu apoyo!

LOTERÍA DE NAVIDAD 2026
De nuevo jugamos al 31103 que no es otro que la fecha de fundación de la Taberna. Si quieres jugar haz click en el décimo

Por favor, si juegas, comprueba que estés en la lista y que no haya ningún problema. Muchas gracias a todos los que participáis y MUCHA SUERTE.

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.


14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

consumo diesel: g/cv/h

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • consumo diesel: g/cv/h

    Ronda para todos!!

    Ya abrí un post para deciros que me he comprado un llaut!!

    Ahora empezamos con las dudas. La primera y principal: consumo del motor y por tanto autonomía. Hice el traslado, que solo eran 14 millas, y ya fui sufriendo porque la aguja del depósito no me pareció que bajara. Empezó a medio depósito y acabó a medio depósito. Así que veo tres opciones: o el motor es un mechero, que siendo un 7.500cc no creo, o el depósito es gigantesco, que así a ojo no me lo pareció, o la aguja no marca bien.

    He buscado la ficha del motor en solé y he visto que lo único que me parece relativo al consumo es el gráfico de g/cv/h.

    Ahí la ficha: https://www.solediesel.com/datos_pub...92ES000001.pdf

    Como soy de letras, la primera pregunta es: esto es el consumo, ¿verdad?

    Por otro lado, he buscado en San Google la densidad del gasoil y me sale 850 gr/litro.

    Así que, si he hecho la fórmula bien, mi motor consume 17.5 litros/h a 1000 rpm y la friolera de casi 41 l/h al tope de 2500 rpm.

    ¿es correcto? ¿lo veis bien? ¿se me escapa algo?

    Si es así, casi seguro que es la aguja del depósito que no va bien porque tardé algo más de hora y media en el traslado!!

    Ronda de antemano para todos!!

    PS.: He buscado todo lo que he sabido y no he encontrado referencias en el foro a g/cv/h o g/Kw/h, así que he abierto post pensando que puede ser útil. Si ha sido incapacidad mía para encontrarlo, perdonad!!

  • #2
    Re: consumo diesel: g/cv/h

    Unos 0.25 litros/h x CV

    Comentario


    • #3
      Re: consumo diesel: g/cv/h

      Esos graficos se hacen con el motor a tope de gas y frenandolo a esas rpm y midiendo el consumo, es una referencia, nada que ver en el uso que le damos.
      Sirven para aplicaciones industriales: generadores, barcos con la maquina trabajando continuamente.....
      Saludos

      Comentario


      • #4
        Re: consumo diesel: g/cv/h

        Lo que has visto es el caudal másico específico y tus cálculos están bien hechos: para un régimen determinado hay que multiplicar la cifra de consumo específico leída en el gráfico de abajo por la potencia leida en el gráfico de arriba, y dividir por la densidad del gasóleo, expresada en g/L.

        Los valores que calculas me parecen elevados, pero ten en cuenta que esas gráficas son curvas de máxima carga, obtenidas en banco de ensayos con el regulador abierto al máximo. Ésa no es la forma en que llevamos normalmente los motores.

        Si quieres determinar el consumo, usa el método tradicional: empieza con el depósito lleno reposta cuando hayas consumido buena parte de él y anota las horas y la cantidad repostada.

        Y sí, conviene vigilar el aforador. A veces dan sustos.

        Saludos y
        Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

        Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

        Comentario


        • #5
          Re: consumo diesel: g/cv/h

          Originalmente publicado por Apagapenol Ver Mensaje
          Lo que has visto es el caudal másico específico y tus cálculos están bien hechos: para un régimen determinado hay que multiplicar la cifra de consumo específico leída en el gráfico de abajo por la potencia leida en el gráfico de arriba, y dividir por la densidad del gasóleo, expresada en g/L.

          Los valores que calculas me parecen elevados, pero ten en cuenta que esas gráficas son curvas de máxima carga, obtenidas en banco de ensayos con el regulador abierto al máximo. Ésa no es la forma en que llevamos normalmente los motores.

          Si quieres determinar el consumo, usa el método tradicional: empieza con el depósito lleno reposta cuando hayas consumido buena parte de él y anota las horas y la cantidad repostada.

          Y sí, conviene vigilar el aforador. A veces dan sustos.

          Saludos y
          No estoy de acuerdo,
          lo explico: a unas determinadas rpm el consumo no es el mismo:
          imagina exagerando un poco , casco sucio por un lado y eje sin helice por otro, el consumo no tiene que ver.
          Insisto , esas curvas se hacen con el motor a tope de gas y frenandolo.
          Consultarlo en san google!!
          saludos

          Comentario


          • #6
            Re: consumo diesel: g/cv/h

            Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
            Unos 0.25 litros/h x CV
            Mi motor de 30CV no consume ni de lejos los 30 x 0,25 l/h, que serían 7,5litros/h.

            Mas bien está en los 2 a 2,5 l/h.

            Comentario


            • #7
              Re: consumo diesel: g/cv/h

              Originalmente publicado por ZARKA Ver Mensaje
              Mi motor de 30CV no consume ni de lejos los 30 x 0,25 l/h, que serían 7,5litros/h.

              Mas bien está en los 2 a 2,5 l/h.
              Porque no llevas rindiendo 30cv..

              Lo llevas a tope?

              Si consumes 2.5 l/h es porque te genera unos 10cv en ese momento.
              Editado por última vez por jiauka; 21/12/2023, 23:18:27.

              Comentario


              • #8
                Re: consumo diesel: g/cv/h

                Nunca a tope sino a un 65% de las rpm máximas.

                Me sorprendería que pasara de consumir 2,5 a 7,5 litros/h al aumentar a máximas rpm, pero tengo de reconocer que nunca lo he probado.

                Comentario


                • #9
                  Re: consumo diesel: g/cv/h

                  Originalmente publicado por alvaro Ver Mensaje
                  No estoy de acuerdo,
                  lo explico: a unas determinadas rpm el consumo no es el mismo:
                  imagina exagerando un poco , casco sucio por un lado y eje sin helice por otro, el consumo no tiene que ver.
                  Insisto , esas curvas se hacen con el motor a tope de gas y frenandolo.
                  Consultarlo en san google!!
                  saludos
                  A ver, creo que he dicho lo mismo que tú con otras palabras:

                  "... ten en cuenta que esas gráficas son curvas de máxima carga, obtenidas en banco de ensayos con el regulador abierto al máximo. Ésa no es la forma en que llevamos normalmente los motores."

                  Y a mí, esto no me hace falta consultarlo en ninguna parte; llevo unos cuantos años en bancos de ensayo...

                  Saludos y
                  Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

                  Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

                  Comentario


                  • #10
                    Re: consumo diesel: g/cv/h

                    Originalmente publicado por ZARKA Ver Mensaje
                    Nunca a tope sino a un 65% de las rpm máximas.

                    Me sorprendería que pasara de consumir 2,5 a 7,5 litros/h al aumentar a máximas rpm, pero tengo de reconocer que nunca lo he probado.
                    Sí es posible: observa que el mapa de consumo específico tiene un mínimo en un régimen cercano al de par máximo, que es también el de máxima presión media efectiva (unos 10,5 bar). Si te vas de esa zona, el consumo crece. La máxima potencia que da este motor es de unos 85 kW a 4000 rpm, con un consumo específico efectivo de unos 300 g/kW·h, bastante más alto que el mínimo de unos 200 g/kW·h, con una potencia de unos 45 kW a 2300 rpm.

                    El consumo horario a régimen económico del motor de la gráfica es 45 · 200 / 850 = 10,6 L / h, mientras que a potencia máxima es 85 · 300 / 850 = 30 L / h, aproximadamente el triple.



                    Saludos y
                    Editado por última vez por Apagapenol; 22/12/2023, 19:27:38. Razón: corrección de erratas y añadir información
                    Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

                    Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

                    Comentario


                    • #11
                      Respuesta: consumo diesel: g/cv/h

                      La velocidad de casco es la velocidad máxima sin empezar a planear, si a 2000 rpm ya vas al 95% de esa velocidad y para ello necesitas 25 cv, al subir mas vueltas, el motor se va a encontrar con el muro de superar la propia ola que generas, y puedes pasar de generar 25 caballos a generar 75 y seguir sin planear a poco mas de velocidad que sin meter a fondo el morse. Y claro, 25 cv se generan con mucho menos gasoleo que 75, como 1/3 veces.

                      Y si consigues empezar a planear verás que puedes levantar el morse del motor por que ya no necesitas tanta potencia para mantener esa velocidad, y por tanto el consumo a poco más de la velocidad de planeo será inferior al necesario para ir justo por debajo de la velocidad de planeo.

                      Con un consumo máximo teórico de mas de 40 l/h más te vale que a tope tu barco planee, o vas a tirar el gasóleo para nada

                      Comentario


                      • #12
                        Re: consumo diesel: g/cv/h

                        Originalmente publicado por ZARKA Ver Mensaje
                        Nunca a tope sino a un 65% de las rpm máximas.

                        Me sorprendería que pasara de consumir 2,5 a 7,5 litros/h al aumentar a máximas rpm, pero tengo de reconocer que nunca lo he probado.
                        Hazlo, mirando las curvas de potencia del fabricante, y si puedes ponerlo a tope ,ya verás como consume eso

                        Si puedes ponerlo a tope embragado y navegando, casi nadie puede ...

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Respuesta: consumo diesel: g/cv/h

                          Originalmente publicado por Delas Ver Mensaje
                          La velocidad de casco es la velocidad máxima sin empezar a planear, si a 2000 rpm ya vas al 95% de esa velocidad y para ello necesitas 25 cv, al subir mas vueltas, el motor se va a encontrar con el muro de superar la propia ola que generas, y puedes pasar de generar 25 caballos a generar 75 y seguir sin planear a poco mas de velocidad que sin meter a fondo el morse. Y claro, 25 cv se generan con mucho menos gasoleo que 75, como 1/3 veces.

                          Y si consigues empezar a planear verás que puedes levantar el morse del motor por que ya no necesitas tanta potencia para mantener esa velocidad, y por tanto el consumo a poco más de la velocidad de planeo será inferior al necesario para ir justo por debajo de la velocidad de planeo.

                          Con un consumo máximo teórico de mas de 40 l/h más te vale que a tope tu barco planee, o vas a tirar el gasóleo para nada
                          esto se ve mucho por ahi, gente que va con el barco inclinado que casi ni ven lo que tienen a proa gastando un monton de gasoil-gasolina para solo ir a 2 nudos más... o planeas o no planeas pero forzar la máquina y quemar gasoil para ir frenado por tu propia ola como que no tiene mucho sentido.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: consumo diesel: g/cv/h

                            Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                            Hazlo, mirando las curvas de potencia del fabricante, y si puedes ponerlo a tope ,ya verás como consume eso

                            Si puedes ponerlo a tope embragado y navegando, casi nadie puede ...
                            Te creo. Pero me abstendré de poner mi motor a 3400rpm durante una hora para comprobarlo. Me inquietan los motores muy revolucionados.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: consumo diesel: g/cv/h

                              Muchas gracias a todos por las respuestas!!!

                              Entiendo por tanto que los consumos serán, como máximo, esos, sin perjuicio de tenerlo que hacer a la antigua para acabar de concretar.

                              Por lo poco que lo he llevado, no llega a planear y lo que consigues a 2500 vueltas es una pelea con el mar, levantando un montón de agua y con el barco en posiciones extrañas. Entre 1500-1800 es donde parecía ir bien tanto el motor (por ruido) como el barco (7-10 nudos).

                              Pero vamos, que calculo 3 litros/milla y veo que no me equivocaré, al menos por exceso (que espero que acabe más cercana a los 2 la realidad, pero más vale prevenir).

                              Gracias, cofrades!!!

                              Comentario


                              • #16
                                Re: consumo diesel: g/cv/h

                                Vigila bien el " comportamiento " de la aguja del nivel de carburante. Suelen averiarse con frecuencia y/o marcar fatal la realidad. El aforador puede estar en una zona inapropiada del deposito y que no pueda llegar hasta el fondo. Los depósitos suelen tener formas irregulares y según el estado de la mar y la escora del barco el carburante se mueve y marca mas o menos.

                                El consumo teorico del motor ya lo han comentado mis cofrades pero hay que tener en cuenta las condiciones de viento, olas , corrientes , la carga que llevas y como está distribuida,la forma del casco y de la hélice y de su limpieza.
                                Mas vale un dia navegando que cientos trabajando

                                Comentario


                                • #17
                                  Re: consumo diesel: g/cv/h

                                  De todos modos tu motor no busca potencia, para dar ese máximo de 210 cv emplea 7.500 cc, está hecho para dar par y durabilidad. Tu casco es de desplazamiento, para sacarlo en planeo necesitas flaps o superficies de apoyo en popa y potencia. Entiendo que no es lo que han buscado. La velocidad máxima en desplazamiento la fija la eslora, y no llega a esos 10 nudos. Por eso vas tan bien ente 1500 y 1800 vueltas. Y ahí andarás como tú dices cerca de los 30 litros/hora. Será difícil bajarlos como no te pongas a 1000 vueltas, donde aí podrías rebajar ese mínimo de 3 litros/milla. Tu ventaja es que puedes calcular los consumos casi independientemente del estado del mar o el viento, te pones a 7 nudos a un régimen bajo y con ese par no hay muro de agua que te frene [emoji482][emoji482]


                                  Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

                                  Comentario


                                  • #18
                                    Re: consumo diesel: g/cv/h

                                    Pues nada, como soy de darle vueltas a las cosas:

                                    Ojo al estudio que he encontrado por internet. Trabajo de fin de máster de la Universidad del País Vasco. Analizan la electrificación de un barco que, oh sorpresa, tiene el mismo motor que el mío. Y ahí va la sorpresa de verdad: donde a mí a 1.000 vueltas me daba un consumo teórico según la ficha de motor de 17.5 litros, en el trabajo, según dicen por lo medido a bordo, da un consumo de… (redoble de tambores) 5 litros/hora.

                                    Aquí el link al trabajo, página 43 del PDF, 40 de hoja: https://addi.ehu.es/bitstream/handle...pdf?sequence=1

                                    ¿Puede haber TANTA diferencia? ¿De qué sirve la ficha motor con este margen de error del 350% sobre la vida real? ¿Aplica a todos los motores? Yo si fuera fabricante pondría consumos reales… vendería seguro mucho más!!

                                    Leo a los expertos, a ver!!

                                    Una ronda a mi cuenta

                                    Comentario


                                    • #19
                                      Re: consumo diesel: g/cv/h

                                      Te sugiero otro enfoque: Usar un calculador de hélices, como el de Victoria Propeller, donde obtienes la potencia necesaria para conseguir una velocidad concreta con determinada eslora, manga, desplazamiento...

                                      Podrás comprobar que la potencia precisa para alcanzar velocidades moderadas es asombrosamente baja, por tanto el consumo también.



                                      Saludos,

                                      Comentario


                                      • #20
                                        Re: consumo diesel: g/cv/h

                                        Borrado por error
                                        Editado por última vez por Predator; 25/03/2025, 01:39:53. Razón: Errónea respuesta

                                        Comentario


                                        • #21
                                          Respuesta: consumo diesel: g/cv/h

                                          Me ha encantado el TFM, refleja el espíritu WOK imperante en la actualidad, al motor de gasoil le mete 22.000€ de catalizador y al eléctrico 30 años de funcionamiento sin averías posibles, real como la vida misma.
                                          A lo que vamos...el consumo de tu motor lo irás viendo tu mismo, dos motores iguales en barcos distintos no consumen lo mismo y aunque el barco fuera el mismo cuestiones como la instalación y el mantenimiento lo pueden hacer variar.
                                          Yo tengo dos depósitos de 60 litros con un medidor cada uno y un palo marcado para verificar el gasoil que hay en realidad, porque las agujas bailan que no veas y el palo no miente
                                          Sentinel 575 con Suzuki DF70A

                                          Comentario


                                          • #22
                                            Re: consumo diesel: g/cv/h

                                            Yo más bien creo que te estarás moviendo por estos consumos para tu barco

                                            1000 rpm. 80cv = 11 l/h
                                            1500 rpm. 140cv = 19 l/h
                                            1750 rpm. 160cv = 22l/h
                                            2000 rpm. 180cv =. 25l/h
                                            2500 rpm. 210cv = 30l/h
                                            Tú zona ideal de motor para la Max velocidad con el mínimo consumo sería entre 1500 y 2000 rpm , según la gráfica que adjuntaste
                                            Es una opinión personal
                                            Cuando hiciste el traslado , cuanto tiempo navegaste y a qué rpm y velocidad?

                                            Comentario


                                            • #23
                                              Re: consumo diesel: g/cv/h

                                              Hay mucha confusión en esto del consumo de los motores de barco y dicha confusión viene mayormente dado por el desconocimiento de que la resistencia que opone el agua al movimiento de un barco de desplazamiento es directamente proporcional al cuadrado de la velocidad.
                                              Esto simple y llanamente quiere decir que a un 60% de RPM del motor éste va desarrollando un 25% de potencia solamente y por ende el consumo lo mismo.
                                              Al 80 % de RPM el motor va desarrollando la mitad de su potencia.
                                              Al 90% " " " " " el 75 % " " " .

                                              De ahí que el consumo se dispare exponencialmente con el incremento de velocidad. No merece la pena navegar a un régimen superior al 80% de RPM y si el barco no está inframotorizado mejor navegar a un 60 o 70" de RPM.

                                              Por poner un ejemplo, mi anteúltimo barco montaba un perkins 4236 que daba a todo gas 2.500 RPM
                                              A 1.500 daba el 25% y andaba 6,2 nudos en calma consumiendo 3,8 L/H
                                              A 2.000 daba el 50% " " 8 " " " " 7,6
                                              A 2.250 daba el 75% " " 9 " " " " 11,4
                                              A 2.500 daba el 100% " 9,6 " " " " 15,5
                                              Está claro que era inútil superar las 2.000 RPM.

                                              Caceaba a bonito a 1.500 0 1.600 RPM a 6,2 o 6,5 nudos, pescaba bien y la media de consumo por salida me salía 33 litros teniendo en cuenta que al volver a puerto navegaba a 2.000 RPM por llegar 20 minutos antes.
                                              Los motores diesel consumen muy aproximadamente 1 litro/hora por cada 5 CV que va desarrollando el motor.

                                              Ojo, la historia en un barco de planeo no es la misma.
                                              Stemma Proderi In Primis Bermei

                                              Comentario


                                              • #24
                                                Re: consumo diesel: g/cv/h

                                                Buenas TXELFI , sin ánimo de llevar la contraria , no me parecen muy logicos esos porcentajes de potencia.
                                                Me explico , si vamos a las curvas de potencia y rpm que suministra el fabricante del motor y que damos por verificadas , yo veo que a 1600 rpm el motor entrega unos 52 cv que representaría el 64% de la potencia total que estimamos en 72/73 cv.
                                                Para 2000 rpm estaríamos en 60 cv y un 80% del total de la potencia y para el tope , 2500 rpm tendríamos 73 cv para un 100% de potencia.
                                                A mí me parece mucho más cercano un 60% de la potencia máxima que un 25%, para mover ese barco en 6 nudos.
                                                Estamos hablando de la potencia que entrega el motor , no de navegación.
                                                Por otro lado , yo para cercanía controlo por millas el consumo y cuando voy por ejemplo a un caladero que tengo a 4'25 millas , más la vuelta igual , más 1 h casi que tengo el motor arrancado , parado el barco y al ralentí para prepararme todo sin tirar de batería , gasto 11 litros yendo a 1600 rpm y 6'2/6'3 nudos por lo que estimo un gasto de 1'1 l por milla
                                                Vamos , a míe parecen más reales las curvas del fabricante en el tema de rpm y potencia , aunque tampoco tengo la posesión de la verdad.
                                                Un saludo

                                                Comentario


                                                • #25
                                                  Re: consumo diesel: g/cv/h

                                                  Esas potencias que has puesto son para el motor trabajando en tierra.
                                                  Para el mismo motor como propulsor en un barco el esquema cambia radical.
                                                  Esas potencias que pones son proporcionales a las RPM, si en un barco fuera así se consumiría casi lo mismo para ir del punto A al punto B de ir a media máquina a ir a toda porque consumiría el doble por hora pero se llegaría en la mitad de tiempo. Pero como todos sabemos no es así.
                                                  Me estudié las curvas de rendimientos y consumos de todos los barcos que he trabajado y te aseguro que es como pongo arriba.
                                                  Muchos fabricantes de motores publican 2 curvas de rendimientos, una para motor estacionario y otra para motor con hélice.
                                                  Aunque parezca mentira de ir a 1.500 RPM a ir a 2.250 con un barco de desplazamiento consume el triple.
                                                  Puedes hacer la comprobación consumiendo de una garrafa durante 1 hora a uno y otro régimen.
                                                  Stemma Proderi In Primis Bermei

                                                  Comentario

                                                  ¿Quién está?

                                                  Colapsar

                                                  Actualmente hay 1 usuario en línea. 0 miembros y 1 invitados.

                                                  La mayor cantidad histórica de usuarios es de 37.627, 06/09/2026 en 10:52:48.

                                                  Trabajando...
                                                  X