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1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

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11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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  • #26
    Re: Rebajar 4cm eslora

    Originalmente publicado por tony17 Ver Mensaje
    por cosas como esta se acabará con la bandera polaca
    Por cosas como poner un barco a pasarlo a bandera polaca con las medidas en los papeles que muchos tienen en España y otros tienen otra??

    Hay barcos como por ejemplo rio600, lema gen, faetón 630, feeling 286....


    Tienen versión con medida real y con medida más pequeña, papeles españoles totalmente legítimos desde que el barco era nuevo.

    Cambiar la medida porque no te dejan entrar el barco por 3 cm en el amarre, cuando ves que hay otros que salen un palmo más que ese, cosas absurdas

    Que al cofrade le pongan problemas por 6,04 cuando hay muchas sabor 680 con papeles a 5,99 y es un barco de casi 7 metros reales.

    Comentario


    • #27
      Re: Rebajar 4cm eslora

      Originalmente publicado por josalb Ver Mensaje
      Por cosas como poner un barco a pasarlo a bandera polaca con las medidas en los papeles que muchos tienen en España y otros tienen otra??

      Hay barcos como por ejemplo rio600, lema gen, faetón 630, feeling 286....


      Tienen versión con medida real y con medida más pequeña, papeles españoles totalmente legítimos desde que el barco era nuevo.

      Cambiar la medida porque no te dejan entrar el barco por 3 cm en el amarre, cuando ves que hay otros que salen un palmo más que ese, cosas absurdas

      Que al cofrade le pongan problemas por 6,04 cuando hay muchas sabor 680 con papeles a 5,99 y es un barco de casi 7 metros reales.
      Su problema no es el amarre, es el título, que fácilmente se puede sacar. Además me comentaron en su día que a veces la GC hace vista gorda con esa poca diferencia, pero hay que tener claro que es lo que se van a acoger cuando quieran.

      Soy partidario de la bandera polaca, pero sé de muchas burradas que se están haciendo, algún día petará o pondrán trabas.

      En cuanto a los papeles de los barcos, lo sé de sobra, sus motivos tendrían, pero una cosa es lo que se certificó de origen y otra hacer chanchullos tú a posteriori.

      Comentario


      • #28
        Re: Rebajar 4cm eslora

        Originalmente publicado por tony17 Ver Mensaje
        (...)

        Soy partidario de la bandera polaca, pero sé de muchas burradas que se están haciendo, algún día petará o pondrán trabas.
        (...)
        ... o a lo mejor nuestro estado se pone a ayudar y fomentar nuestra afición en lugar de darnos tanto por el culo

        Buena mar.

        Comentario


        • #29
          Re: Rebajar 4cm eslora

          Tengo mi carnet de conducir B, y es que no me quiero sacar otro carnet, pero me gustan los camiones, y me parece injusto que pueda conducir una Sprinter de 5.99 metros pero no una cabeza tractora Scania de 6.3 m, así que yo me voy a comprar la Scania y voy a matricularla en Canadá, no porque en Canadá sirva mi carnet para conducir la Scania, sino porque Canadá está muy lejos y no se van a enterar y ...

          Así nos luce el pelo y por cosas como ésa tendremos a perpetuidad en la nuca el aliento de la puñetera DGMM y su mentalidad decimonónica.

          Courage mieux que l'argent
          IG @asailorsoul

          Comentario


          • #30
            Re: Rebajar 4cm eslora

            Originalmente publicado por humpback Ver Mensaje
            Tengo mi carnet de conducir B, y es que no me quiero sacar otro carnet, pero me gustan los camiones, y me parece injusto que pueda conducir una Sprinter de 5.99 metros pero no una cabeza tractora Scania de 6.3 m, así que yo me voy a comprar la Scania y voy a matricularla en Canadá, no porque en Canadá sirva mi carnet para conducir la Scania, sino porque Canadá está muy lejos y no se van a enterar y ...

            Así nos luce el pelo y por cosas como ésa tendremos a perpetuidad en la nuca el aliento de la puñetera DGMM y su mentalidad decimonónica.

            Así es en muchos casos. Hay gente muy sensata que con la polaca se saca las trabas pero va legal e incluso con mucho conocimiento y gente que se saca la polaca porque así no le pueden decir nada aunque tampoco cumpla la ley polaca.

            Pero bueno, en verdad se lo merece la DGMM por no adaptarse a los tiempos

            Comentario


            • #31
              Re: Rebajar 4cm eslora

              Originalmente publicado por humpback Ver Mensaje
              Tengo mi carnet de conducir B, y es que no me quiero sacar otro carnet, pero me gustan los camiones, y me parece injusto que pueda conducir una Sprinter de 5.99 metros pero no una cabeza tractora Scania de 6.3 m, así que yo me voy a comprar la Scania y voy a matricularla en Canadá, no porque en Canadá sirva mi carnet para conducir la Scania, sino porque Canadá está muy lejos y no se van a enterar y ...

              Así nos luce el pelo y por cosas como ésa tendremos a perpetuidad en la nuca el aliento de la puñetera DGMM y su mentalidad decimonónica.

              Mal ejemplo...ni en Polonia, ni en Francia, ni en UK, ni en Alemania, ni en Italia, ni en Holanda hace falta "carnet" para llevar 1 velero.

              Y en este reino, tampoco hace falta carnet para ir bicicleta por calle, vías y carreteras públicas...

              Y a ver quién se cree que con el PER O el PY se aprende a navegar...
              Editado por última vez por jiauka; 09/10/2024, 19:39:17.

              Comentario


              • #32
                Re: Rebajar 4cm eslora

                Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                Mal ejemplo...ni en Polonia, ni en Francia, ni en UK, ni en Alemania, ni en Italia, ni en Holanda hace falta "carnet" para llevar 1 velero.

                Y en este reino, tampoco hace falta carnet para ir bicicleta por calle, vías y carreteras públicas...

                Y a ver quién se cree que con el PER O el PY se aprende a navegar...
                Discrepo. El hecho es que aquí hace falta título y no ha lugar a hacer lo que a cada uno le dé la gana.

                Claro que no estoy de acuerdo con el sistema de títulos, ni con la DGMM, mi bandera es polaca, y qué? Hay que cumplir, como todos. Echarle morro va en contra de todos.

                Courage mieux que l'argent
                IG @asailorsoul

                Comentario


                • #33
                  Re: Rebajar 4cm eslora

                  Mi cuñao pagaría una fortuna por tener esos 4 cm en otro lado.
                  MMSI 224433790

                  Comentario


                  • #34
                    Re: Rebajar 4cm eslora

                    ¿Que no entro en el amarre? Agárrame el cubata


                    Originalmente publicado por JVPIT3R Ver Mensaje
                    Casualidad hoy tengo en frente tu solución. Por si acaso es un cofrade, mis respetos![emoji122][emoji122][emoji122] Siempre que paso por aquí echo un rato delante. No desvelo donde es, pero, por la expeditiva solución, ya podréis anticipar que es una de esas zonas en donde no os andamos con hostias...

                    Enviado desde mi RMX3830 mediante Tapatalk
                    MMSI 224433790

                    Comentario


                    • #35
                      Re: Rebajar 4cm eslora

                      Originalmente publicado por humpback Ver Mensaje
                      Discrepo. El hecho es que aquí hace falta título y no ha lugar a hacer lo que a cada uno le dé la gana.

                      Claro que no estoy de acuerdo con el sistema de títulos, ni con la DGMM, mi bandera es polaca, y qué? Hay que cumplir, como todos. Echarle morro va en contra de todos.

                      Totalmente de acuerdo, si no somos responsables y honrados con cualquier país europeo que nos permite , gracias a las leyes comunitarias , abanderar nuestro barco, esto siempre perjudicará a nosotros mismos.
                      Hay que hacerlo bien, sin duda.

                      Comentario


                      • #36
                        Re: Rebajar 4cm eslora

                        Originalmente publicado por Luigra Ver Mensaje
                        Totalmente de acuerdo, si no somos responsables y honrados con cualquier país europeo que nos permite , gracias a las leyes comunitarias , abanderar nuestro barco, esto siempre perjudicará a nosotros mismos.
                        Hay que hacerlo bien, sin duda.
                        Responsables y honrados no somos, pero podemos intentar parecerlo ....
                        No terra sed aquis.

                        Comentario


                        • #37
                          Re: Rebajar 4cm eslora

                          La pregunta de Galeonidas es muy interesante, y una respuesta de algún sabio también lo sería, el compañero Galeonidas lo pregunta por el tema de su licencia, que con la ley en la mano lo tiene difícil, no te puedes pasar ni un cm, o paquete de los buenos.
                          Pero y si el barco tiene una manga de 4'13m en papeles y en la realidad tiene 4 metros, se podría corregir ese error con un ingeniero?
                          O no se puede hacer nada por temas de homologación?
                          cervezas para todos.

                          Comentario


                          • #38
                            Re: Rebajar 4cm eslora

                            Originalmente publicado por mino2018 Ver Mensaje
                            La pregunta de Galeonidas es muy interesante, y una respuesta de algún sabio también lo sería, el compañero Galeonidas lo pregunta por el tema de su licencia, que con la ley en la mano lo tiene difícil, no te puedes pasar ni un cm, o paquete de los buenos.
                            Pero y si el barco tiene una manga de 4'13m en papeles y en la realidad tiene 4 metros, se podría corregir ese error con un ingeniero?
                            O no se puede hacer nada por temas de homologación?
                            cervezas para todos.
                            Yo tengo dos medidas distintas en mis papeles españoles.

                            7,20 x 2,53 en el Certificado de Navegabilidad y una carga máxima de 520
                            6,84 en el Permiso de Navegación
                            6,84 x 2,53 en la Hoja de Asiento, con una caga máxima de 520

                            En todos esos papeles pone que el barco es un Tes 678BT

                            Pero en realidad ninguno de ellos está bien, el barco es un Tes 720BT, sutiles diferencias, y el Certificado de Marcado CE, pone que la eslora son 7,20 x 2,53 y que puede cargar 520 o 670 en función de si pesa 1850 o 1700, es decir si lleva un motor intraborda con saildrive o no. El mío no lleva intraborda.

                            Con esto lo único que pretendo decir es que el tema de los papeles no hace falta ir a Polonia, ni pretender engañarlos, para que vaya un poco por libre. Al abanderar el barco deben de pillar lo que mas se parezca y para alante, que hacer las cosas bien cansa.

                            Obviamente no voy a protestar, el barco ya estaba así cuando lo compré, si a ellos les sirve a mi también. Lo único que pasa es que si me piden el Permiso de navegación paga menos atraque y si me piden el certificado de navegabilidad pago un poco más.

                            Al compañero por los cuatro centímetros lo crujen sin contemplaciones, salvo que tenga un papel (esté bien o mal) que diga que mide menos.
                            Editado por última vez por flipk12; 02/12/2024, 12:22:18.
                            No terra sed aquis.

                            Comentario

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