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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.


14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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problema volvo 2003

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  • #26
    Re: problema volvo 2003

    Pues yo también aprovecho para dejarlo aquí, porque en alguna ocasión me ha pasado lo que al cofrade, que tratando de ayudar, das consejo y hombre no presentas la licenciatura en la materia ni el manual de instrucciones, pero indicas lo que para la ocasión crees puede ser una ayuda para el cofrade que solicita consejo, y ojo pudiendo no dar una solución óptima que no digo que no.
    Bueno pues ya está el susodicho que si no se sabe mejor no decir, que falso, vamos que mejor te calles, etc
    Yo creo que mejor es coger mejores prácticas y si no se está de acuerdo, con expresar cada uno lo que en su opinión es correcto, pues no molestas a nadie y menos a alguien que está tratando de ayudar. Esa es mi opinión y aquí la dejo, no es cuestión de saber o no saber, es educación
    Salud
    Editado por última vez por Pinksea; 27/06/2025, 11:24:16.

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    • #27
      Respuesta: problema volvo 2003

      A ver, que gracias a Dios esto no es Forocoches, aquí siempre nos hemos tratado con educación y respeto, pero cada uno somos de nuestro padre y de nuestra madre y no es lo mismo explicar una cosa hablando que escribiendo, que en unas ocasiones no se sabe explicar lo que se quiere decir y otras puede que nuestro interlocutor no lo interprete como nosotros deseábamos.
      En cualquier caso con las explicaciones de unos y de otros podemos llegar a conclusiones mas o menos concretas, que es de lo que se trata.
      Pelillos a la mar.
      Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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      • #28
        Re: problema volvo 2003

        [QUOTE=port bo;2489834]Añado . La bomba de aceite ni tiene rodete ni palas.Es una bomba con dos engranajes ( piñones ) quw tienen pocos dientes, son de dentado recto generalmente y producen una presion que es la que se transmite al circuito . Para ajustar la presion de salida, posee un mecanismo de bola y muelle que se tara con un tornillo fijado en el cuerpo de la misma..Y ahi lo dejo para posible aclaracion de como es la bomba.[/QUHola amigo, mi expresión de " rodete y palas " ha sido simbolica, es decir que esos dos piñones uno macho y otro hembra serían el equivalente a un rodete con sus palas, ya sabemso es aceite que esta muy caliente, y no va a ser de nitrilo ni de caucho, tiene que ser metalico, pero bueno eso es lo que he querido decir, lamento si alguien lo interpreta de otra forma, pero na pasa nada, un saludo
        una vez tuve tu email, por unos contactos que mantuvimos creo que en otro foro, ahora no lo tengo, lo borre de mi archivo de contactos, te digo esto porque no puedo enviarte una foto de la dichosa bomba pero quizas la puedas ver tu si tienes el manual página 31
        Editado por última vez por sunfast26; 30/06/2025, 11:35:23.

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        • #29
          Re: problema volvo 2003

          gracias a todos y no nos enfademos, se trata de que cada uno aporte lo que sepa o pueda y si se pudiera entre todos solucionar el problema probablemente sea de utilidad para otro colega en el futuro

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          • #30
            Re: problema volvo 2003

            Refloto el hilo para comentar los avances por si fueran de utilidad a otros.
            Después de consultar con un mecánico estando por Cadiz (el hombre no pudo pasar por el barco porque estaba hasta arriba de trabajo) me dijo que si la bomba levantaba presión en frio la levantaba en caliente, entonces empezamos a contemplar otras causas.
            Después de muchas pruebas averiguamos que el motor se calentaba en exceso, debido a falta de refrigeración, a bajas revoluciones el caudal de agua es magnifico pero al subir de rpm el agua sale como mezclada con aire, observamos que el filtro de agua tiene una burbuja de aire grande justo en la salida hacia la bomba, por lo que al subir de rpm toma aire y la bomba no aspira todo el caudal que necesita.
            Estamos a la espera de recibir bomba nueva y filtro para montar, hacer limpieza al circuito y ya os contaré como acaba la historia

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            • #31
              Re: problema volvo 2003

              Sin meterme en profundidades.
              Supongo que has comprobado que no quema con humo negro por el escape que podría indicar, por ejemplo, aros desgastados y que el aceite se pasa a la cámara de combustión y se quema.
              Solo una idea más.
              Editado por última vez por LSV; 19/10/2025, 13:36:56.
              LSV - BARCO KAU-BÉ.
              "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

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              • #32
                Re: problema volvo 2003

                Originalmente publicado por ulyses Ver Mensaje
                Refloto el hilo para comentar los avances por si fueran de utilidad a otros.
                Después de consultar con un mecánico estando por Cadiz (el hombre no pudo pasar por el barco porque estaba hasta arriba de trabajo) me dijo que si la bomba levantaba presión en frio la levantaba en caliente, entonces empezamos a contemplar otras causas.
                Después de muchas pruebas averiguamos que el motor se calentaba en exceso, debido a falta de refrigeración, a bajas revoluciones el caudal de agua es magnifico pero al subir de rpm el agua sale como mezclada con aire, observamos que el filtro de agua tiene una burbuja de aire grande justo en la salida hacia la bomba, por lo que al subir de rpm toma aire y la bomba no aspira todo el caudal que necesita.
                Estamos a la espera de recibir bomba nueva y filtro para montar, hacer limpieza al circuito y ya os contaré como acaba la historia
                Ulyses, conseguiste solucionar el problema?
                Los VP 2003 tienen un enfriador de aceite que a veces hay que mirar también.

                Comentario


                • #33
                  Re: problema volvo 2003

                  Originalmente publicado por Alatul Ver Mensaje
                  Ulyses, conseguiste solucionar el problema?
                  Los VP 2003 tienen un enfriador de aceite que a veces hay que mirar también.

                  Buenas, seguimos en el tajo, el mío no lleva enfriador de aceite, ni intercambiador va refrigerado por agua de mar directa.
                  Hemos descubierto que hay atasco en el circuito de refrigeración en el interior del bloque, ahora toca conseguir desatascarlo.
                  Mañana si el tiempo lo permite quiero meterle presión de agua en sentido contrario, ya os seguiré contando.
                  Si se os ocurre algo para sacar el atasco toda aportación es bien recibida.

                  Comentario


                  • #34
                    Re: problema volvo 2003

                    Antes de liarte a desmontar medio motor del bloque, creo que deberias mirar como tienes la turbina. No seria la primera vez qu se rompe una de las palas y tapona la entrada de agua de mar en el bloque . Es facil de comprobar y te ahorrara trabajo.Suerte en la solucion.

                    Comentario


                    • #35
                      Re: problema volvo 2003

                      Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
                      Antes de liarte a desmontar medio motor del bloque, creo que deberias mirar como tienes la turbina. No seria la primera vez qu se rompe una de las palas y tapona la entrada de agua de mar en el bloque . Es facil de comprobar y te ahorrara trabajo.Suerte en la solucion.
                      Gracias por tu consejo, eso al igual que todo el circuito desde la entrada de agua en el barco hasta después de la bomba ya está revisado, además está contrastado que hay atasco, he desmontado el tapón de drenaje del bloque y no sale ni gota y el tapón estaba atascado.
                      Seguiremos picando piedra

                      Comentario


                      • #36
                        Re: problema volvo 2003

                        Originalmente publicado por ulyses Ver Mensaje
                        Gracias por tu consejo, eso al igual que todo el circuito desde la entrada de agua en el barco hasta después de la bomba ya está revisado, además está contrastado que hay atasco, he desmontado el tapón de drenaje del bloque y no sale ni gota y el tapón estaba atascado.
                        Seguiremos picando piedra
                        Hola, bon día y cervecita pa tos y pa tas.
                        Este motorcito es muy bueno perooo, cuando han pasado unos cuantos años, en mi caso unos treinta, el enfriador está atascado de salitre y hollín, lo desmonté, lo limpié, le puse salfuman, destascador y no se cuantas cosas más, pero los tapones interiores son difíciles de limpiar y al final al cabo de un año volví a tener el mismo rollo, solución: jubilé el motor y me pasé a un Solé nuevo y fin de la historia.
                        Como dice la canción: todo tiene su fin.

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