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Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Trabajos en el barco con cable eléctrico a pantalan

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  • #26
    Re: Trabajos en el barco con cable eléctrico a pantalan

    Originalmente publicado por josalb Ver Mensaje
    ........................
    ...........
    pero tengo la precaución de enchufar siempre primero al barco y luego al pantalán y al revés para desenchufar.

    Así el cable nunca tiene el extremo vivo.
    ..............
    Ya que hablamos de "cables de pantalán", esta apreciación que haces es muy interesante por lo peligroso de caer al agua al pasar al barco...

    Nosotros siempre bromeamos con eso; si te caes al agua con el cable enchufado a la torreta, tenemos "al pollo" y las sardinas fritas ......sí, ya se que debería saltar el diferencial, pero ¿Y si no?

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    • #27
      Re: Trabajos en el barco con cable eléctrico a pantalan

      Originalmente publicado por esscapar Ver Mensaje
      Ya que hablamos de "cables de pantalán", esta apreciación que haces es muy interesante por lo peligroso de caer al agua al pasar al barco...

      Nosotros siempre bromeamos con eso; si te caes al agua con el cable enchufado a la torreta, tenemos "al pollo" y las sardinas fritas ......sí, ya se que debería saltar el diferencial, pero ¿Y si no?
      Una vez trabajé con uno que decía

      El que se mata es porque quiere, si haces las cosas según procedimiento difícilmente te pasará nada

      Comentario


      • #28
        Re: Trabajos en el barco con cable eléctrico a pantalan

        Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
        "josalb" dice:
        -No es la instalación más ideonea pero a mí me sirve, lo único malo es que tiene 2 machos el cable en los extremos, pero tengo la precaución de enchufar siempre primero al barco y luego al pantalán y al revés para desenchufar.-


        Eso es un temeridad y una barbaridad, ya que pones en riesgo tu vida y la de otros.
        Como sabrás, lo correcto es montar una toma tipo Cetac de 16A, MACHO en el barco y que el cable lleve la clavija hembra en el extremo, sin riesgo de electrocución, cortocircuito o derivación.

        Si que se que no es lo más correcto, pero teniendo la precaución de no llevar nunca en la mano un extremo energizado no pasa NADA.

        Para poner el extremo macho en el barco tenía que hacer un boquete enorme en el casco además de que no cabía donde quería ponerlo, así que lo hice así

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        • #29
          Re: Trabajos en el barco con cable eléctrico a pantalan

          Originalmente publicado por esscapar Ver Mensaje
          Os voy a contar un "cuento cortito" de hace dos días.
          Mi hermano tiene un "cable pijo" de esos que van enfundados en una camisa textil que parece una amarra; es monísimo

          Pues hace justo dos días "salta el diferencial de la torreta" y no había manera de restaurarla.........comprobaciones varias y nada, hasta que se me ocurre sacar la clavija de la toma del barco ¡¡¡y estaba inundada de agua!!! (un sol de justicia varios días, o sea nada de lluvia).
          ¿pero y este agua?...y me dice, esta mañana he lavado la cubierta ¡¡¡
          Pues bien, esa camisa del cable coge agua, al estar el cable cojido a la barandilla del barco tiene caida vertical hacia la toma de corriente del barco y aunque el cable y camisa parecen sellados en la clavija, la realidad es que el agua debe de pasar entre la camisa y el cable........¡¡vaya liada el "cable pijo"!!! (Al sacudir la clavija, seguía saliendo agua; no había entrado por la conexión caja-clavija enchufe) .
          Después de secar todo lo mejor que pudimos y echar un limpia contactos, volvió a funcionar......pero si está conectado y llueve, puede volver a ocurrir.
          Conclusión, cable muy "cuco" pero poco seguro, y además de difícil solución (intentaré sellar un trozo en cada extremo con algún polímero).

          Estos cables se supone que tienen prensaestopas precisamente para eso. De todos modos en TODOS los cables que hay en intemperie hay que dejar una coca justo pegada al conector para que el agua que pueda caer por el cable no acabe en el conector (o el punto de entrada a la casa, o al panel solar, o a lo que sea). Siempre hay que hacer eso.

          De todos modos ese “cable pijo”, a no ser que haya venido de AliExpress y haya costado 10€ (por poner una cifra) debería de cumplir una mínima normativa. Si se emplean conexiones CETAC es precisamente por seguridad. Yo desde luego lo devolvería… a no ser que fuese por una mala praxis. Léase dejar el cable tenso desde el candelero hasta el conector y echando agua como si no hubiese un mañana.

          Pensad en los cargadores de los coches eléctricos. Hablamos de 400kW de potencia y es seguro conectarlos incluso lloviendo. A ver a quien se le ocurre dejar el cable “parriba” para que caiga todo el agua en el conector!!!

          Saludos


          Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

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          • #30
            Re: Trabajos en el barco con cable eléctrico a pantalan

            Originalmente publicado por esscapar Ver Mensaje
            Ya que hablamos de "cables de pantalán", esta apreciación que haces es muy interesante por lo peligroso de caer al agua al pasar al barco...

            Nosotros siempre bromeamos con eso; si te caes al agua con el cable enchufado a la torreta, tenemos "al pollo" y las sardinas fritas ......sí, ya se que debería saltar el diferencial, pero ¿Y si no?

            Difícil que te pase algo a no ser que te agarres al cable como si tu vida fuese en ello. De todos modos hablamos de agua salada y “baja tensión”. No sería como cuando en las películas tiran la plancha a la bañera y fríen al bueno.

            Saltaria tu torreta, si no la que esté aguas arriba y si no se fundiría el cable.


            Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

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            • #31
              Re: Trabajos en el barco con cable eléctrico a pantalan

              Originalmente publicado por josalb Ver Mensaje
              Si que se que no es lo más correcto, pero teniendo la precaución de no llevar nunca en la mano un extremo energizado no pasa NADA.

              Para poner el extremo macho en el barco tenía que hacer un boquete enorme en el casco además de que no cabía donde quería ponerlo, así que lo hice así
              Puedes hacer exactamente la misma operación, dejando en el barco una clavija schuko macho, y el cable que acabe en una hembra, pero cada uno es libre de hacer lo que le venga en gana.
              Saludos de 永遠 EIEN

              Терпіння та смирення... Краще втратити одного, ніж двадцять одного.

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              • #32
                Re: Trabajos en el barco con cable eléctrico a pantalan

                Originalmente publicado por josalb Ver Mensaje
                ...
                No es la instalación más ideonea pero a mí me sirve, lo único malo es que tiene 2 machos el cable en los extremos, pero tengo la precaución de enchufar siempre primero al barco y luego al pantalán y al revés para desenchufar.
                .....
                Eso es 1 disparate y 1 peligro enorme, además el día que toques el extremo vivo -que acabará pasando- , no hay nada que te proteja, el diferencial no va a saltar y el el magnetotérmico tampoco.

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                • #33
                  Re: Trabajos en el barco con cable eléctrico a pantalan

                  Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
                  Puedes hacer exactamente la misma operación, dejando en el barco una clavija schuko macho, y el cable que acabe en una hembra, pero cada uno es libre de hacer lo que le venga en gana.
                  Libre, no sé, que tengo mis dudas, pero seguro que responsable sí, si, como decías tú mismo con mucho acierto en un post anterior, no solo afecta a la seguridad del propietario del cable, sino a la de terceros.
                  A mí, que no tengo más que conocimientos muy básicos de electricidad, intuitivamente me parece una barbaridad.
                  Corre por ahí un youtuber que muestra cómo deja el cable enchufado y enrollado sobre la torreta. Con un par.

                  Enviado desde mi 23049PCD8G mediante Tapatalk

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