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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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La botavara del Puma 23

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  • La botavara del Puma 23

    He adquirido un P23 recientemente. Todavía no lo he sacado de paseo pues tiene cosillas que hay que reparar, pero hay una cosa que me ha llamado mucho la atención, y es la botavara enrrollable. Nunca he navegado en un barco con la botavara enrrollable, y son muchas las cosas que desconozco. Mi primer pensamiento fue: " será sólo para estibar la vela para periodos largos ", pues así fue como me la encontré. La mayor perfectamente enrrollada en ella. Pero luego pensé, ¿será este el método habitual para bajarla e izarla (no tiene lazy jack), tomar rizos, etc? En fin que estoy hecho un lio y me gustaria que los pumeros me iluminaran el camino con su infinita sapiencia.

    Un saludo y unas birras.
    Sí no puedes cambiar el viento,
    ajusta las velas.

  • #2
    Re: La botavara del Puma 23

    Enrollar la mayor en la botavara era el sistema que tenian muchos barcos para rizar la mayor.

    Un saludo
    WWW.LATIENDADELNAVEGANTE.COM
    TRABEGA LOGISTICA
    WWW.GPSAILS.ES
    WWW.HOUSESANDBOATS.COM
    WWW.ANAVRE.ORG
    WWW.INMOIB.COM

    Comentario


    • #3
      Re: La botavara del Puma 23

      -

      - A veces me sorprende como se compra un barco, sin conocer exactamente lo que compramos, una caracteristica como parece ser que tiene el tuyo de botavara enrollable, es un punto a tener en cuenta a la hora de comprar el barco, creo que hubiera sido mas logico que averiguaras cosas sobre el sistema, sus pros y contras, si es que lo lleva como parece, antes de comprar.

      - Pero como tienes el barco, creo que lo primero es averiguar si efectivamente lleva este sistema operativo o está anulado como ha pasado en muchos casos. Si lo lleva operativo, izas la vela desenrollandola de la botavara y para recogerla o rizar, la vas enrollando en la misma, con un winche que acostumbra a ir en el palo, con este sistema la botavara no acostumbra a llevar trapa y se controla con una doble escota con para de gallo.

      - Lo primera verifica el sistema y mira bien como funciona antes de salir a navegar.

      Comentario


      • #4
        Re: La botavara del Puma 23

        Originalmente publicado por Nostramo Ver Mensaje
        -

        - A veces me sorprende como se compra un barco, sin conocer exactamente lo que compramos, una caracteristica como parece ser que tiene el tuyo de botavara enrollable, es un punto a tener en cuenta a la hora de comprar el barco, creo que hubiera sido mas logico que averiguaras cosas sobre el sistema, sus pros y contras, si es que lo lleva como parece, antes de comprar.




        - Pero como tienes el barco, creo que lo primero es averiguar si efectivamente lleva este sistema operativo o está anulado como ha pasado en muchos casos. Si lo lleva operativo, izas la vela desenrollandola de la botavara y para recogerla o rizar, la vas enrollando en la misma, con un winche que acostumbra a ir en el palo, con este sistema la botavara no acostumbra a llevar trapa y se controla con una doble escota con para de gallo.

        - Lo primera verifica el sistema y mira bien como funciona antes de salir a navegar.

        Agradezco tu respuesta. Raras veces, la compra de un barco se presenta como una oportunidad única en la vida, casi como un regalo. Como dice el refrán "a caballo regalao, no le mires el dentao". Aunque no sé mucho de casi nada, creo que algo sé, sobre las ventajas e inconvenientes de las velas enrrollables. A lo que me refiero y a lo mejor no he sabido expresar convenientemente, es si la botavara enrrollable es algo común en ese modelo de barco, en este caso, un Puma 23. No lo he visto en otros modelos del pantalán. Me pareció raro que en esta corta eslora lleve de serie una botavara enrrollable, pues el barco todavía conserva la original. El anterior dueño no sabía que "a la botavara se le podía dar vueltas". Eso te puede explicar algunas cosas. El mecanismo en sí carece de winche y consta de un eje transversal al que se le da vueltas con una manivela que encontré dentro de un cofre. Aunque básicamente es lo mismo, es un mecanismo bastante mas primitivo que los de ahora (el barco es de 1974), más incómodo e inseguro y dudo entre ponerle un lazy jack y un sistema de rizos o enrrollar. Por eso me gustaría que algún armador o tripulante de un Puma 23 me diera su opinión. Intentaré colgar alguna foto. Gracias y unas cervecitas . . .
        Sí no puedes cambiar el viento,
        ajusta las velas.

        Comentario


        • #5
          Re: La botavara del Puma 23

          Andreu, un saludo del Bonachón , desde el Menor de los Mares.
          "Esto no es nada, que siga el fuego".
          (21-10-1805.Cosme Damián Churruca y Elorza)

          Comentario


          • #6
            Re: La botavara del Puma 23

            Originalmente publicado por Nepomuceno Ver Mensaje
            , desde el Menor de los Mares.
            ¿dónde he oido yo eso?
            Gracias compañero pumero
            Editado por última vez por Al-Mahara; 01/07/2008, 14:18:17.
            Sí no puedes cambiar el viento,
            ajusta las velas.

            Comentario


            • #7
              Re: La botavara del Puma 23

              Pues en los Puma 23 las botavaras llevaban ese sistema que comentas.
              En la parte de proa del mastil montaban una palanca tipo guinche, que, girándola, ibas rizando la mayor.
              Parece que los enrrolladores de botavara no tuvieron mucho exito (tanto estos como otros sistemas parecidos), por lo que se han ido condenando para cambiar al sistema tradicional de rizos.
              Asi pues lamento comunicarte que tu Puma no es exclusivo y la manivela la traian de serie.
              Mi opinión, usar los rizos de toda la vida y dejar la manivela en el cofre donde la encontraste.

              Saludos

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