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Sin meteo, sin radar o sin GPS

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  • Navegación Sin meteo, sin radar o sin GPS

    No sé si seguís a Paula y Pedro en la 'Vuelta vertical' al mundo, yo lo hago algunos días, y he estado viendo los últimos videos donde se cuenta el problema por el que se vieron obligados a abortar la vuelta a la antártida, cerca del paralelo 52º, para ir a reparar a Ciudad del Cabo a unas 1900 millas (12 días de navegación).
    Entronca con el debate de este hilo dedicado a su aventura, pero mi propuesta no trata de juzgar lo que están haciendo.
    Alegría Marineros y la Vuelta Vertical


    Lo cuentan aquí, es largo, en español y ameno; prefiero éste a algunos otros canales coñazo de youtube:


    En esencia y entre muchos otros daños, perdieron la comunicación por satélite con starlink, perdiendo con ello la posibilidad de comunicar y recibir datos meteo. Obviamente tampoco podían contar a la familia y equipos de tierra cómo estaban, y si todo iba bien, pese a que por el AIS que les captaba por satélite, sabían que seguían en movimiento y ponían rumbo a Buena esperanza y a buena velocidad, luego estaban (no se sabía si todos).

    No entro en valorar esta aventura, que me llena de envidia, quizás por verla contada con detalle y casi en directo.

    Pero me quedo con algo que cuentan en el video, de un momento bañera en los 12 días de vuelta, que daba lugar a un debate en el que a la mayoría es difícil ponernos en su lugar. Y parece snob, pensando en que muchos hemos navegado con 0 electrónica, pero se abre debate:

    Para esa navegación, a 12 días de un puerto próximo, fuera de toda ruta comercial o de pesca, en el lugar del mundo con las peores tormentas, navegando entre icebergs grandes y chicos, ...

    ¿QUÉ ES PEOR, NO TENER METEO O NO TENER POSICIÓN?

    Por el sitio añadiría, no tener radar.

    Yo tengo mi opinión, pero me gustaría leer un buen debate de bañera más allá de juicios fáciles de 'experto' marino.

    'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

  • #2
    Respuesta: Sin meteo, sin radar o sin GPS

    Lo peor es no tener prudencia.Si no estaban capacitados para navegar sin electrónica lo mejor es plegar velas y buscar puerto donde reparar lo que sea, a mi me parece lo mas sensato.
    No sigo su singladura, pero he leído comentarios sobre lo acertado o no de una travesía de esa envergadura en las condiciones que la hacen. Bravo por ellos y por tener la sensatez de no arriesgar vidas por sobredosis de testosterona
    Sentinel 575 con Suzuki DF70A

    Comentario


    • #3
      Re: Sin meteo, sin radar o sin GPS

      Originalmente publicado por genoves Ver Mensaje
      ¿QUÉ ES PEOR, NO TENER METEO O NO TENER POSICIÓN?


      No entro en valorar esta aventura, que me llena de envidia, quizás por verla contada con detalle y casi en directo.
      Para mi, no tener posición. La meteo, la puedes observar in situ e intuir como
      se va a desarrollar. Al margen de que la previsión que tengas, pueda ser más
      o menos acertada.

      Pero la posición, dando por entendido que no se dispone de sextante (incluso
      aunque se tenga ), te sitúa en la carta y le quita incertidumbre a saber
      donde se está y las millas que te separan de tu destino.

      Lo que no tiene "perdón de dios", es que por haberse quedado sin la antena
      GPS de internet, no disponga ni de comunicación, ni posición. Porque no llevar
      un par de Iridium, con una tarjetita pre-pago, de respaldo para las comunicaciones
      o un par de tablet's, un PC o un simple móvil, con su cartografía, de respeto
      para un caso así, es ser poco previsor. O igual si lo llevan y nos cuenta otra
      cosa.


      Sobre la aventura, no se cuanto cobrará Pedro por plaza y día durante el
      viaje, pero sería interesnate conocerlo. Igual el cofrade Danilo sabe algo al
      respecto.


      Salud y


      El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
      http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

      Comentario


      • #4
        Re: Sin meteo, sin radar o sin GPS

        Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
        Para mi, no tener posición. La meteo, la puedes observar in situ e intuir como
        se va a desarrollar. Al margen de que la previsión que tengas, pueda ser más
        o menos acertada.

        Pero la posición, dando por entendido que no se dispone de sextante (incluso
        aunque se tenga ), te sitúa en la carta y le quita incertidumbre a saber
        donde se está y las millas que te separan de tu destino.

        Lo que no tiene "perdón de dios", es que por haberse quedado sin la antena
        GPS de internet, no disponga ni de comunicación, ni posición. Porque no llevar
        un par de Iridium, con una tarjetita pre-pago, de respaldo para las comunicaciones
        o un par de tablet's, un PC o un simple móvil, con su cartografía, de respeto
        para un caso así, es ser poco previsor. O igual si lo llevan y nos cuenta otra
        cosa.


        Sobre la aventura, no se cuanto cobrará Pedro por plaza y día durante el
        viaje, pero sería interesnate conocerlo. Igual el cofrade Danilo sabe algo al
        respecto.


        Salud y
        Lo que perdieron es la antena starlink que les aporta internet. Receptores GPS debían llevar otros 10, como en cualquier barco de hoy.

        Llevaban varias tarjetas iridium o starlink de respeto, pero al parecer no estaban inicializadas o algo así explican, y necesitaban internet para resolver algún problema de arrancarlas.

        No sé en qué minuto lo cuentan (no lo voy a volver a ver entero, aunque lo reconozco interesante).

        A lo mejor no todo puede estar previsto cuando te metes en estas movidas.

        Yo opino al contrario que tú (aunque te reconozco mucha más experiencia en altura ), prefiero no tener posición electrónica. Sí presupongo que llevarán sextante y tablas, y al menos Paula controla muy bien la orientación astronómica. Por cierto, en esas latitudes más compleja, por la falta de sol, por el meneo del barco terrible, porque el error de crono afecta aun más y por los problemas de deformación de la proyección Mercator y la necesidad de usar gnomónicas (que debe ser lo que lleven en papel).

        Leer las borrascas allí lo veo tan complejo, que posicionarme con +- 2 millas me parece un juego de niños.

        Pero lo digo sin ninguna experiencia oceánica de altura, y solo haciendo RA en latitudes de entre 35 y 50.

        Me inquieta esto por un tema, del que vivo en mi profesión, y del que dependemos tanto ya todos, que es el sistema de posicionamiento que nos ha idiotizado y llevado a que TODO tenga que depender de esto, y me explico:
        • La red GPS depende del DoD del Gobierno de estados unidos, (de un perturbado imprevisible vaya)
        • La red glonass depende de un tipo que aspira a controlar mucho más su parte de mundo
        • La red china depende del partido comunista chino
        • La red india es mínima aun
        • La red europea, depende de un conjunto de paises que quieren boicotear los dos primeros desde dentro
        • La futura red que puede/quiere desplegar Musk, aun no existe y será de un millonario en todo caso
        • No todos los equipos trabajan con todas


        Lo he comentado otras veces, no estaría yo muy seguro de que no tengamos que volver, no demasiado tarde, a otros sistemas... aunque este puede ser el menor de nuestros problemas.


        'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

        Comentario


        • #5
          Re: Sin meteo, sin radar o sin GPS

          Me quedo por aquí a ver si aprendo algo.

          Según ellos llevaban (de su propia web):

          Comunicación

          HF
          VHF + 3 handys
          Iridium oceánico + 2 Iridium portátil
          2 Antenas starlink
          Navtex
          Baliza EPIRB, SART + 4 PLB

          Navegación

          Plotter, sensores de viento, sonda B&G
          Radar x2. B&G
          AIS Clase B/Transponder
          Cartografía:
          Piloto automático x2. B&G

          El tema será que como van patrocinados por gente que los ve en vídeo, tendrán que retransmitir.
          Editado por última vez por flipk12; 10/02/2026, 01:11:28.
          No terra sed aquis.

          Comentario


          • #6
            Re: Sin meteo, sin radar o sin GPS

            No seré yo quien diga si es acertada o no la decisión que tomaron ya que no tengo el conocimiento y la experiencia necesarias, pero da la sensación de que han sido muuuuuy precavidos y conservadores (o no estaban lo suficientemente preparados, ellos y/o el barco).
            "La cura para cualquier cosa es siempre el agua salada: el sudor, las lágrimas o el mar"

            Karen Blixen (Isak Dinesen)

            Comentario


            • #7
              Re: Sin meteo, sin radar o sin GPS

              Originalmente publicado por genoves Ver Mensaje
              Lo que perdieron es la antena starlink que les aporta internet. Receptores GPS debían llevar otros 10, como en cualquier barco de hoy.

              Llevaban varias tarjetas iridium o starlink de respeto, pero al parecer no estaban inicializadas o algo así explican, y necesitaban internet para resolver algún problema de arrancarlas.

              No sé en qué minuto lo cuentan (no lo voy a volver a ver entero, aunque lo reconozco interesante).

              A lo mejor no todo puede estar previsto cuando te metes en estas movidas.

              Yo opino al contrario que tú (aunque te reconozco mucha más experiencia en altura ), prefiero no tener posición electrónica. Sí presupongo que llevarán sextante y tablas, y al menos Paula controla muy bien la orientación astronómica. Por cierto, en esas latitudes más compleja, por la falta de sol, por el meneo del barco terrible, porque el error de crono afecta aun más y por los problemas de deformación de la proyección Mercator y la necesidad de usar gnomónicas (que debe ser lo que lleven en papel).

              Leer las borrascas allí lo veo tan complejo, que posicionarme con +- 2 millas me parece un juego de niños.

              Pero lo digo sin ninguna experiencia oceánica de altura, y solo haciendo RA en latitudes de entre 35 y 50.

              Me inquieta esto por un tema, del que vivo en mi profesión, y del que dependemos tanto ya todos, que es el sistema de posicionamiento que nos ha idiotizado y llevado a que TODO tenga que depender de esto, y me explico:
              • La red GPS depende del DoD del Gobierno de estados unidos, (de un perturbado imprevisible vaya)
              • La red glonass depende de un tipo que aspira a controlar mucho más su parte de mundo
              • La red china depende del partido comunista chino
              • La red india es mínima aun
              • La red europea, depende de un conjunto de paises que quieren boicotear los dos primeros desde dentro
              • La futura red que puede/quiere desplegar Musk, aun no existe y será de un millonario en todo caso
              • No todos los equipos trabajan con todas


              Lo he comentado otras veces, no estaría yo muy seguro de que no tengamos que volver, no demasiado tarde, a otros sistemas... aunque este puede ser el menor de nuestros problemas.



              Pues imaginate en la navegación aérea, donde en la actualidad tanto para ruta, entradas y salidas instrumentales y aproximaciones nos estamos basando casi ya por completo en estos sistemas de posicionamiento global junto con sistemas inerciales y en menor medida ayudas convencionales a la navegación, las cuales van desapareciendo progresivamente siendo el futuro que buscan su casi completa extinción. Se podria definitivamente decir que existe un altísimo grado de dependencia.

              Comentario


              • #8
                Re: Sin meteo, sin radar o sin GPS

                No he visto el vídeo por falta de tiempo, pero en mi opinión y según lo que decís, el fallo en las comunicaciones debido a la ola les repercute en que no pueden monetizar los vídeos… porque no se pueden emitir.

                Pero tampoco sé su plan. Tal vez les afecte en otros campos.

                La meteo me parece una excusa regular. Está bien saber lo que se te viene encima, pero tampoco puedes tomar muchas decisiones para resguardarte, con lo que venga lo que venga, más o menos te lo vas a comer. En cuanto a la posición por GPS (palabra que incluye a cualquier sistema de posicionamiento por satélite, sea de quien sea y que esos malvados propietarios no han cortado todavía para que no sepas dónde estás) pues entre los plotter, teléfonos móviles y demás, creo que no van a tener problemas para tener una longitud y una latitud. También he de decir que no sé qué tal será la señal de posicionamiento en un área tan poco transitada.

                Lo que más me preocuparía son los hielos a flote.

                Comentario


                • #9
                  Re: Sin meteo, sin radar o sin GPS

                  Originalmente publicado por genoves Ver Mensaje
                  Lo que perdieron es la antena starlink que les aporta internet. Receptores GPS debían llevar otros 10, como en cualquier barco de hoy.

                  Llevaban varias tarjetas iridium o starlink de respeto, pero al parecer no estaban inicializadas o algo así explican, y necesitaban internet para resolver algún problema de arrancarlas.
                  No se porqué, había entendido que no tenían ni posición, ni comunicación.
                  De ahí mi extrañeza; sobre todo, teniendo en cuenta lo barato que es tener
                  ambas cosas repetidas.

                  Salud y
                  Editado por última vez por El Temido II; 10/02/2026, 11:27:54.


                  El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                  http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Sin meteo, sin radar o sin GPS

                    Hola,

                    Con HF ya tienes muchas de esas cosas, por ejemplo los grib y los partes de meteo usando WEFAX, winlink con pactor o con vara (mucho más barato ) además de los canales "típicos" donde tienes forecast de meteo en voz.

                    Ademas, puedes tener un "radio enlace" en tierra que te va "chivando" todo lo que necesites (algo lógico en este tipo de travesías).

                    Posicionamiento: GPS, GLONASS, Galileo y BeiDou, hay antenas muy sencillas y económicas, con todos ellos, unos 25€ (además todos llevamos como han dicho, bastantes de estos receptores).

                    Y bueno, un radar completo de respeto, para esas latitudes y esa travesía, lo veo totalmente imprescindible, además de pilotos y bastantes cosas por triplicado, pero todo esto ya lo llevan.

                    Entiendo que, como tambien apuntan, es un tema de monetizar y hacer videos, totalmente respetable faltaría más.

                    Pero meteo y posicionamiento, no es algo que hayan perdido totalmente, segun entiendo.

                    Saludos.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Sin meteo, sin radar o sin GPS

                      la cagaron no comprobando el funcionamiento del iridium pre pago antes de dejar el ultimo puerto.

                      cuando fueron a activar la tarjeta pre pago estaba caducada.

                      tenían todos los gigas y minutos de conexión contratados intactos pero por no usarla en un periodo x se caducan las claves de acceso.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Sin meteo, sin radar o sin GPS

                        A ver quién va a ser el primero en cancelar 1 gran travesía porque no les funciona la IA y ya no saben ni cómo se usa el papel higiénico sin preguntarselo....

                        En fin....

                        Y sobre la pregunta...Meteo ACTUAL la tienes SIEMPRE, solo hay que estar en exterior.

                        PREVISIÓN METEO es otra cosa, incluso sin comunicación e terna puedes tirar de piloto charts, cada ve, menos fiables debido al cambio climático, pero algo es algo

                        Y la posición, hay que ser muuuut inútil para no llevar varios GPS. E incluso sin ellos, via estima ,reloj y 4 conocimientos del cielo te posicionas con pocas decenas de millas, y ello y algún derrotero debería permitirye llevar a algún pedazo de tierra. No sirve para buscar las Keguelen en medio de 1 temporal, claro
                        Editado por última vez por jiauka; 10/02/2026, 22:23:20.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Sin meteo, sin radar o sin GPS

                          El radar creo que no lo perdieron, lo llevan en el palo y la ola les machacó la popa.


                          Obviamente la posición la pueden saber a través de 25 gps y móviles que llevarían a bordo, no creo que haya sido definido a la hora de tomar la decisión de dar la vuelta y recalar.


                          Pero los datos........ al perder la antena starlink y no funcionarles los planes Iridium yo creo que les imposiblita saber meteo, seamos francos la onda corta y los pactor y todas esas historias, ya no las usa ni dios, y el que lleva equipos de estos a bordo, probablemente no los usa hace tiempo, lo cual los hace poco funcionales, son como una máquina de escribir, mal comparado.


                          Por otro lado, el perder datos, les imposibilita la promoción de la expedición y subir videos con lo que va sucediendo día a día, con el perjuicio para esponsors y la nueva captación de fondos, esto también hay que tenerlo en cuenta.


                          No olvidéis que también perdieron la balsa salvavidas, y aunque no haya sido definitorio, seguramente también ha pesado mucho en la decisión, un golpe con un iceberg a 3000 millas de refugio sin balsa puede ser mortal, y probablemente con balsa también.


                          Pero también reconozco que aquí estamos muchos navegantes de internet, yo el primero, y que navegar en el gran sur en 50 grados de latitud sur, no tiene nada que ver con las navegaciones que hacemos la mayoría de los mortales que frecuentamos este tugurio, y si ellos han decidido dar la vuelta es porque es lo mejor. Ninguno de los dos son novatos y llevan muchas millas a cuestas. Juzgarlos con el teclado y la pantalla delante, calentitos en la calefacción de casa, no es muy justo.


                          Ojalá les vaya fenomenal y recuperen bien el proyecto, aunque el otoño austral empieza ya y los dias empiezan a acortarse muy deprisa en los 50 grados sur. Les deseo mucha suerte en el proyecto.
                          "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

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                          • #14
                            Re: Sin meteo, sin radar o sin GPS

                            Con respecto a la pregunta que abrió el hilo. No considero viable realizar la circunnavegación en los 50ºS sin meteo, tampoco sin radar y tampoco sin GPS.
                            "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

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                            • #15
                              Re: Sin meteo, sin radar o sin GPS

                              La balsa, no puedes plantearte una travesía así, con growlers e icebergs en un barco que no es insumergible y con miles de millas para un posible rescate sin una balsa fiable..

                              Y deberían contar con que olas así, que pasean toneladas de agua por cubierta son muy posibles en esa travesía, como para tener claro que una balsa no se va a soltar ella sola.

                              Los gribs de Iridium funcionan, su cobertura es mucho mejor que la de Starlink..a otra velocidad de bajada, pero funcionan, los weather fax también, los avisos de temporal también con la BLU..

                              Es lo que es, seguramente han monetizado la expedición y vender tragedia también funciona, están muy contentos en el Waterfront de Ciudad del Cabo (the tavern of the seas) y dudo mucho que sigan, las noches son cada vez más largas y el tiempo empeora, mejor que no sigan.

                              Yo conozco poco del océano austral, llegar al 35°S antes de llegar a Ciudad del Cabo, pero me llega, 60 nudos en pleno diciembre, pingüinos, el límite de icebergs cerca y unas olas que no son para jugar, que pueden volcarte con facilidad. Vuelvo a decir, rodear la Antártida, por la latitud que sea, no es cruzar las 400 millas que hay de Hornos a la Antártida escogiendo la meteo con la que vas..

                              Esos mares piden mucho más que ir con una tripulación de turistas.

                              [emoji482]



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                              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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                              • #16
                                Re: Sin meteo, sin radar o sin GPS

                                Hola,

                                La HF es totalmente usable, no es algo que "no use ni dios" de hecho en cuanto te alejes más de unas 30 millas olvidate de la VHF.

                                Para entrar, y navegar por el northwest passage y altas latitudes por Canada y USA (que es su idea) aunque no sean un buque de ciertas toneladas (300 si no recuerdo mal) es altamente recomendable cumplir con ciertos requisitos (cómo llevar un HF activa y funcionando) es zona NORDREG, y de hecho si no la llevas es muy probable que no te dejen entrar (recomendable pero no obligatorio enviar ciertos datos por email antes de entrar y entre ellos el equipamiento del barco, también en comunicaciones) o que si te pillan sin hacerlo, tengas problemas.

                                Además ciertos sistemas como Inmarsat por encima de los 70º pues dejan de ser tan fiables y a veces fallan (Iridium si o si casi obligado), es recomendable enviar tu posición a diario, es el sistema que usan los guarda costas, costeras y cualquier buque por aquellas latitudes, todo esto es la HF, sin ella, entrar por alla no es muy recomendable.


                                Otra cosa es que no tengas balsa, ni EPIRB, ni trajes de inmersión, estes sin radar, sin sistema de posicionamiento, y todo eso en aquellas latitudes... pues entonces es obvio, pero en mi humilde opinion, sin HF y sin otros sistemas "arcaicos" por encima de los 65º lo veo complicado.

                                Saludos.
                                Editado por última vez por quillacorrida; 11/02/2026, 12:52:10.

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                                • #17
                                  Re: Sin meteo, sin radar o sin GPS

                                  Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                                  La balsa, no puedes plantearte una travesía así, con growlers e icebergs en un barco que no es insumergible y con miles de millas para un posible rescate sin una balsa fiable..

                                  Y deberían contar con que olas así, que pasean toneladas de agua por cubierta son muy posibles en esa travesía, como para tener claro que una balsa no se va a soltar ella sola.

                                  Los gribs de Iridium funcionan, su cobertura es mucho mejor que la de Starlink..a otra velocidad de bajada, pero funcionan, los weather fax también, los avisos de temporal también con la BLU..

                                  Es lo que es, seguramente han monetizado la expedición y vender tragedia también funciona, están muy contentos en el Waterfront de Ciudad del Cabo (the tavern of the seas) y dudo mucho que sigan, las noches son cada vez más largas y el tiempo empeora, mejor que no sigan.

                                  Yo conozco poco del océano austral, llegar al 35°S antes de llegar a Ciudad del Cabo, pero me llega, 60 nudos en pleno diciembre, pingüinos, el límite de icebergs cerca y unas olas que no son para jugar, que pueden volcarte con facilidad. Vuelvo a decir, rodear la Antártida, por la latitud que sea, no es cruzar las 400 millas que hay de Hornos a la Antártida escogiendo la meteo con la que vas..

                                  Esos mares piden mucho más que ir con una tripulación de turistas.

                                  [emoji482]



                                  Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
                                  Una de las cosas que cuentan en el vídeo es el error de llevar una única balsa para diez plazas, por lo que al parecer han comprado ya dos, y evidentemente dicen que las tendrán que estibar de otra manera.

                                  Por cierto, añaden una cuestión más, el cabo de amarre de la balsa al barco se partió del tirón, y perdieron hinchada la balsa, sin poder hacer nada. Es algo que dicen también que van a estudiar mejorar, pero igual el cabito de la balsa no está preparado para vientos de 60 nudos, sino para el med.

                                  Incluso en el vídeo mencionan que la EPIRB no debe ir ahí nunca en los balcones de popa (como llevamos el 90% de los que llevamos), sino dentro o cerca de la bañera. Yo la llevo dentro en el mamparo más cercano de la entrada, que la cojo con la mano, pero veo muchos que la llevan con bridas del todo a 100.




                                  Originalmente publicado por quillacorrida Ver Mensaje
                                  Hola,

                                  La HF es totalmente usable, no es algo que "no use ni dios" de hecho en cuanto te alejes más de unas 30 millas olvidate de la VHF.

                                  Para entrar, y navegar por el northwest passage y altas latitudes por Canada y USA (que es su idea) aunque no sean un buque de ciertas toneladas (300 si no recuerdo mal) es altamente recomendable cumplir con ciertos requisitos (cómo llevar un HF activa y funcionando) es zona NORDREG, y de hecho si no la llevas es muy probable que no te dejen entrar (recomendable pero no obligatorio enviar ciertos datos por email antes de entrar y entre ellos el equipamiento del barco, también en comunicaciones) o que si te pillan sin hacerlo, tengas problemas.

                                  Además ciertos sistemas como Inmarsat por encima de los 70º pues dejan de ser tan fiables y a veces fallan (Iridium si o si casi obligado), es recomendable enviar tu posición a diario, es el sistema que usan los guarda costas, costeras y cualquier buque por aquellas latitudes, todo esto es la HF, sin ella, entrar por alla no es muy recomendable.


                                  Otra cosa es que no tengas balsa, ni EPIRB, ni trajes de inmersión, estes sin radar, sin sistema de posicionamiento, y todo eso en aquellas latitudes... pues entonces es obvio, pero en mi humilde opinion, sin HF y sin otros sistemas "arcaicos" por encima de los 65º lo veo complicado.

                                  Saludos.
                                  Coincido con los dos en que deberían llevar una BLU, que creo que no llevan (ahora). Muy pocos barcos ya la tienen y los que la tenían en general la han quitado por las ventajas que les da el satélite.
                                  Hoy en día te puede hasta dar Internet con muy buenas condiciones, y más garantías de TX

                                  La posición como he dicho arriba, se recibía en tierra por AIS vía satélite y ellos la tenían clara.



                                  Lo que no comparto con alguna gente en este hilo, ni era la intención pues no pretendo juzgar cómo han preparado esto, es un cierto desprecio porque todo esté contado en youtube y monetizado. Incluidos los errores y las cagadas.
                                  'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

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                                  • #18
                                    Re: Sin meteo, sin radar o sin GPS

                                    Llevar todo por duplicado, o triplicado, es un "must" en ese tipo de navegaciones, la balsa es un buen ejemplo: dos de 4 hacen más que una de 10, en su contenedor (no bolsa) y en su espacio de estiba (generalmente un soporte en inox, fibra, etcetera).

                                    Tema de la baliza, en mi opinion: pues en su caja original, y esta, bien atornillada a puntos sólidos (para eso está diseñada la caja y lleva ese resorte, formas tan concretas, etc) y donde corresponde: fuera y con zafa. Además de llevar otras balizas tipo PLB y dispositivos MOB con AIS y GPS.

                                    Yo tambien llevo, esta vez si dentro de la cabina, un SART, el de los "puntitos" de radar, por si acaso y ya puestos, si me fuera a esas latitudes, compraba un nuevo modelo con AIS, y llevaría los dos, y en esto pues idem con el radar (doppler) y con otras tantas cosas, tecnología moderna mejor que mejor, pero sin problema con el uso de magnetron "antiguo" de respeto, al final el duplicar o triplicar o es basico, creo, en este tipo de navegaciones.

                                    Incluso voy más lejos en ciertas cosas = pilotos por ejemplo, para mi es algo imprescindible, desde el hydrovane, con repuestos, hasta el st2000+, dos unidades de control, dos fluxgates, dos sensores de angulo de timon, dos bombas de hidraulico o dos electricos, kit de reparación, dos displays, un piloto de sector con sus duplicados y otro de "cinta" o "rueda" para navegaciones muchos menos exigentes y "guardar horas de funcionamiento" para los passage críticos.

                                    Y en mi opinion, cómo todas mis intervenciones, son solo opiniones que estoy seguro se pueden mejorar y cambiar, el tener sistemas diferentes, por ejemplo un starlink, un inmarsat, iridium, VHF y una HF son totalmente compatibles, se pueden tener varios sistemas simultáneos sin problema alguno (creo).

                                    Eso tambien lo incluyo en cosas como el equipo para sobrevivir en tierra; desde sacos de pluma hasta armas y munición, ropa adecuada, medios, recursos y conocimientos para moverte por tierras donde los glaciares y el medio natural te exigen saber que hacer con cuerdas, recate en grietas, progresión por ese tipo de terreno (ski touring generalmente y la parte de arneese, tornillos, jumars y un largo etcétera de dispositivos, además de tener experiencia real y totalmente autónoma en su uso -> reuniones en hielo, polipastos, aseguramiento, descenso, conocimientos de nivología para avalanchas y otras "cosas"), calzado y ropa adecuados, conocimiento del medio (fauna, flora, geografico) y al menos, creo, tener experiencia en algo "parecido" a ese tipo de medio, experiencia en zonas como los alpes, Caucaso, Himalayas, las Rockies.... y haber tenido contacto con el Ártico de manera previa (desde Russia hasta Canada, pero haber estado allí antes de meterte en esa area, por muy en barco que vayas).

                                    Y por ultimo, no desprecio a la gente que hace videos en youtube o incluso se gana la vida asi, no consumo apenas ese tipo de contenidos y no tengo RRSS, pero no veo nada malo en hacerlo, por supuesto que no, faltaria más.

                                    Ya lo dije en el otro hilo: el precio a pagar por convertir nuestros deseos en algo "asequible" y generar negocios en lugares tan salvajes y sensibles tiene precio, pero eso no significa; ni que los desprecie ni que los infravalore ni nada parecido.

                                    Todo lo contrario!! aprecio y mucho su experiencia y sabiduría, además de que les agradezco que compartan sus errores y vivencias, añado: de los errores (generalmente propios) se aprende mucho más que de las victorias (que también se aprende de estas, pero menos).

                                    Tampoco veo nada peyorativo en comentar las cosas de manera abierta, honesta y sin vergüenza, siempre que se haga de manera educada, constructiva y asumiendo, como imperativo, que las realidades, sesgos cognitivos y ese largo etcétera sean tenidos en cuenta, todos y todas, absolutamente todo el mundo, tenemos los nuestros y así es la vida, con lo bueno y con lo malo, toca aceptarlo.

                                    Por supuesto mucha suerte para ellos, toda la suerte, y seguro, seguro, que los demás aprendemos algo .

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                                    • #19
                                      Re: Sin meteo, sin radar o sin GPS

                                      Originalmente publicado por genoves Ver Mensaje
                                      No sé si seguís a Paula y Pedro en la 'Vuelta vertical' al mundo, yo lo hago algunos días, y he estado viendo los últimos videos donde se cuenta el problema por el que se vieron obligados a abortar la vuelta a la antártida, cerca del paralelo 52º, para ir a reparar a Ciudad del Cabo a unas 1900 millas (12 días de navegación).
                                      Entronca con el debate de este hilo dedicado a su aventura, pero mi propuesta no trata de juzgar lo que están haciendo.
                                      Alegría Marineros y la Vuelta Vertical


                                      Lo cuentan aquí, es largo, en español y ameno; prefiero éste a algunos otros canales coñazo de youtube:


                                      En esencia y entre muchos otros daños, perdieron la comunicación por satélite con starlink, perdiendo con ello la posibilidad de comunicar y recibir datos meteo. Obviamente tampoco podían contar a la familia y equipos de tierra cómo estaban, y si todo iba bien, pese a que por el AIS que les captaba por satélite, sabían que seguían en movimiento y ponían rumbo a Buena esperanza y a buena velocidad, luego estaban (no se sabía si todos).

                                      No entro en valorar esta aventura, que me llena de envidia, quizás por verla contada con detalle y casi en directo.

                                      Pero me quedo con algo que cuentan en el video, de un momento bañera en los 12 días de vuelta, que daba lugar a un debate en el que a la mayoría es difícil ponernos en su lugar. Y parece snob, pensando en que muchos hemos navegado con 0 electrónica, pero se abre debate:

                                      Para esa navegación, a 12 días de un puerto próximo, fuera de toda ruta comercial o de pesca, en el lugar del mundo con las peores tormentas, navegando entre icebergs grandes y chicos, ...

                                      ¿QUÉ ES PEOR, NO TENER METEO O NO TENER POSICIÓN?

                                      Por el sitio añadiría, no tener radar.

                                      Yo tengo mi opinión, pero me gustaría leer un buen debate de bañera más allá de juicios fáciles de 'experto' marino.

                                      En siglos anteriores: Ni meteo ni comunicaciones, ni nada de nada. La ballestilla y compas
                                      BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

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