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Re: Pailebotes
Hubo otro velero hispano construido en el siglo XIX, que un ciclón se lo llevó:
El ISLA MAURITIA (Ex ISLA BLANCA, Ex TRINIDAD CONCEPCIÓN, Ex CONCEPCIÓN) Un pailebote o goleta de dos palos construido en pino y roble por Ramón Horrach en el Puerto de Sóller en 1852, para armadores mallorquines con el nombre de CONCEPCION. La dedicaron al tráfico entre islas, la península y norte de África.
En 1936 se le instalo un motor auxiliar DW de tres cilindros y 90 CV que le hacían dar sus buenos 7 nudos, continuando así hasta 1960 que sufrió una reforma en Palma después de una colisión con otro pailebote, cambiándosele el nombre por el de TRINIDAD CONCEPCIÒN.
En 1963 después de un cambio de armador y nombre, que lo somete a una gran carena, se le instala un nuevo motor diesel de dos cilindros y 100 CV, aumentándosele la capacidad de almacenamiento de gasoil, desarbolando el palo de mesana y poniéndole un nuevo nombre, ISLA BLANCA.
En 1974 se vendió a un armador norteamericano que después de una enorme labor de investigación ya bajo pabellón gringo le devolvió su aspecto original de un siglo antes, convirtiendo los espacios de carga en camarotes y se le instalo un nuevo propulsor Gadner y modernas ayudas a la navegación.
En 1982 paso a pabellón británico, manteniendo su antiguo nombre de ISLA BLANCA y siguió dedicado al charter hasta 1990 que se traslado a Isla Mauricio cambiándose el registro y donde estuvo incansable bregando con turistas en perfecto estado de revista y manteniendo la configuración que tenia cuando fue lanzado al agua en el Puerto de Sóller mas de un siglo y medio antes.
Las características principales son las siguientes:
Eslora.- 39 metros.
Eslora del casco.- 32 metros.
Manga.- 8 metros.
Calado.- 3 metros.
Desplazamiento.- 90 toneladas.
Superficie velica.- 350 m2.
Motor auxiliar.- 500 CV.
El barco permanece hundido desde octubre de 2014 en aguas de Grand Baie, al norte de Port Louis, la capital de la isla francesa (en el departamento de Reunión y Mauricio) en el Indico.
Según el periódico Indian Ocean Times, el barco sufrió importantes daños a consecuencia del paso del ciclón tropical Gino. Al parecer, le falló el fondeo y fue a la deriva hasta chocar contra unas rocas y fue dado perdida total.
buen finde
Saludos
Hubo otro velero hispano construido en el siglo XIX, que un ciclón se lo llevó:
El ISLA MAURITIA (Ex ISLA BLANCA, Ex TRINIDAD CONCEPCIÓN, Ex CONCEPCIÓN) Un pailebote o goleta de dos palos construido en pino y roble por Ramón Horrach en el Puerto de Sóller en 1852, para armadores mallorquines con el nombre de CONCEPCION. La dedicaron al tráfico entre islas, la península y norte de África.
En 1936 se le instalo un motor auxiliar DW de tres cilindros y 90 CV que le hacían dar sus buenos 7 nudos, continuando así hasta 1960 que sufrió una reforma en Palma después de una colisión con otro pailebote, cambiándosele el nombre por el de TRINIDAD CONCEPCIÒN.
En 1963 después de un cambio de armador y nombre, que lo somete a una gran carena, se le instala un nuevo motor diesel de dos cilindros y 100 CV, aumentándosele la capacidad de almacenamiento de gasoil, desarbolando el palo de mesana y poniéndole un nuevo nombre, ISLA BLANCA.
En 1974 se vendió a un armador norteamericano que después de una enorme labor de investigación ya bajo pabellón gringo le devolvió su aspecto original de un siglo antes, convirtiendo los espacios de carga en camarotes y se le instalo un nuevo propulsor Gadner y modernas ayudas a la navegación.
En 1982 paso a pabellón británico, manteniendo su antiguo nombre de ISLA BLANCA y siguió dedicado al charter hasta 1990 que se traslado a Isla Mauricio cambiándose el registro y donde estuvo incansable bregando con turistas en perfecto estado de revista y manteniendo la configuración que tenia cuando fue lanzado al agua en el Puerto de Sóller mas de un siglo y medio antes.
Las características principales son las siguientes:
Eslora.- 39 metros.
Eslora del casco.- 32 metros.
Manga.- 8 metros.
Calado.- 3 metros.
Desplazamiento.- 90 toneladas.
Superficie velica.- 350 m2.
Motor auxiliar.- 500 CV.
El barco permanece hundido desde octubre de 2014 en aguas de Grand Baie, al norte de Port Louis, la capital de la isla francesa (en el departamento de Reunión y Mauricio) en el Indico.
Según el periódico Indian Ocean Times, el barco sufrió importantes daños a consecuencia del paso del ciclón tropical Gino. Al parecer, le falló el fondeo y fue a la deriva hasta chocar contra unas rocas y fue dado perdida total.
buen finde
Saludos
..
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