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La Solitaire du Figaro en Vigo

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  • Regatas La Solitaire du Figaro en Vigo

    En unos días llegan a Vigo todos los barcos de la La Solitaire du Figaro y el día 24 saldrán rumbo a Pornichet.

    El parte de momento tiene pinta de bastante tranquilo.

    Algún cofrade salió a ver la salida el año pasado? que tal fue? se podia ver bien o demasiado trafico?
    Editado por última vez por plorenzo; 16/05/2026, 03:45:16.
    Helping all humans go sailing, 1 at a time.
    —
    https://zarpar.eu - Alquiler de barcos entre particulares.

  • #2
    Re: La Solitaire du Figaro en Vigo

    Todo un evento por nuestras costas.............
    Si alguien de la zona informa será todo un acontecimiento.

    Suerte a los regatistas, buenos partes y pocas averias.

    Comentario


    • #3
      Re: La Solitaire du Figaro en Vigo

      la Solitaire du Figaro dará comienzo el domingo 17 de mayo, se espera que lleguen entre el miércoles 20 y jueves 21 a Vigo.

      Comentario


      • #4
        Re: La Solitaire du Figaro en Vigo

        Nosotros salimos a verla el año pasado. Se pudo ver perfectamente. Eso si, había que salir de puerto con tiempo porque si no, había que bordear la zona acotada para situarte en el área permitida.
        Lo que no se podía era situarte para ver la salida y después seguir a los barcos porque en borneira no había paso definido, lo que obligaba a pasar por dentro si querías seguirlos.

        Comentario


        • #5
          Re: La Solitaire du Figaro en Vigo

          Si no conté mal, veintinueve hombres, siete mujeres.
          Una amplia mayoría de nacionalidad francesa.
          No tenemos a ningún representante entre los participantes.
          Suerte a todos.

          Comentario


          • #6
            Re: La Solitaire du Figaro en Vigo

            En que puerto se quedan?

            Se pueden ver los barcos cuando estén aún amarrados? Yo tenía pensado acercarme con los niños.

            Comentario


            • #7
              Re: La Solitaire du Figaro en Vigo

              Treinta y seis competidores tomaron la salida el domingo en Perros-Guirec. Con Yoann Richomme fuera de la competición por lesión.
              En condiciones favorables, con un viento de entre 15 y 18 nudos.
              Esta mañana, el irlandés Tom Dolan, ganador de la edición de 2024, lideraba la clasificación.
              Está por delante de Loïs Berrehar (Banque Populaire), que había liderado la regata desde la salida en Perros-Guirec. La flota sigue muy compacta, con los 30 primeros barcos separados por menos de 5 millas.
              Muchas figuras participan este año, Nicolas Lunven que ha dejado el IMOCA momentáneamente es una de ellas.
              Debido a una avería en el piloto automático, el joven Tom Goron, considerado uno de los favoritos, tuvo que regresar a puerto media hora después para realizar reparaciones. Reinició la regata a 6,5 ​​millas de los líderes y, al final de la tarde, ya se encontraba en la última posición.
              Marin Carnot (25 años), perdió el mástil al amanecer de este lunes 18 de mayo.
              Desde que pasaron Wolfrock, los competidores han estado navegando contra el viento en el tramo hacia el sur. Se prevé que la travesía del Golfo de Vizcaya sea complicada, con fuertes vientos del suroeste que aumentarán a entre 25 y 30 nudos por la tarde.
              La primera etapa va de Perros-Guirec a Vigo pasando por el faro de Wolfrock en Cornualles, (610 millas) es donde perdió el mástil Marin Carnot en condiciones favorables de entre 15 y 18´
              Habrá que estar atentos.




              Comentario


              • #8
                Re: La Solitaire du Figaro en Vigo

                La clasificación adentrándose en el Golfo de Vizcaya, y unas bonitas fotos de la salida, de su página web.










                Comentario


                • #9
                  Re: La Solitaire du Figaro en Vigo


                  Comentario


                  • #10
                    Re: La Solitaire du Figaro en Vigo

                    Originalmente publicado por Argu Ver Mensaje
                    En que puerto se quedan?

                    Se pueden ver los barcos cuando estén aún amarrados? Yo tenía pensado acercarme con los niños.
                    En la prensa española dicen "La escala viguesa de la regata oceánica combinará competición de alto nivel con conciertos, talleres, gastronomía, visitas escolares y actividades familiares en el entorno de Portocultura"
                    en la foto puedes ver donde se colocaron el año pasado.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: La Solitaire du Figaro en Vigo

                      Muchas gracias, pues me acercaré el sábado.

                      Un saludo.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: La Solitaire du Figaro en Vigo

                        Es curioso como cambian los patrones, de los primeros del año pasado sólo veo a Arno Biston, que había quedado de tercero el año pasado.


                        Está Hugo Cardon, que había ganado de manera sorprendente la etapa que llegó a Vigo.


                        Vuelve el irlandés Tom Dolan, que había ganado en el 2024 y tuvo que abandonar el año pasado por una lesión de muñeca.


                        Espero que este año se hayan estudiado un poco mejor la piedras, sobre todo las de Sálvora, Aguiño y Corrubedo..


                        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                        Comentario


                        • #13
                          Re: La Solitaire du Figaro en Vigo


                          Desde la 1:15 de esta madrugada, los 35 navegantes solitarios se han estado dirigiendo hacia el sur en formación cerrada.
                          Las condiciones siguen siendo bastante difíciles, con mar agitado y viento del suroeste de unos 20 nudos. En la clasificación de esta mañana, Nicolas Lunven (Paprec) lidera la flota. El dos veces ganador de la Solitaire du Figaro se muestra muy cómodo en estas condiciones y le siguen Alexis Thomas (Wings of the Ocean), Arno Biston (Article.1) y Laure Gallay (Hauterive).

                          Comentario


                          • #14
                            Re: La Solitaire du Figaro en Vigo

                            Las claves meteo, y hora de llegada.
                            Hoy martes navegan ciñendo en el norte del Golfo de Vizcaya, con un viento del oeste-suroeste aún fuerte de 22 a 25 nudos y rachas cercanas a los 30 nudos, siguen encontrando un mar agitado y algo caótico con olas de alrededor de 3 metros. Este martes por la tarde, continuará una verdadera carrera de velocidad, con un viento del oeste-suroeste de alrededor de 20 nudos. Las decisiones principales sobre el rumbo probablemente se basarán en la cresta de alta presión que se instalará a lo largo de la costa española el miércoles. La navegación seguirá siendo incómoda debido a las fuertes olas del oeste que continuarán golpeando los barcos por su costado de estribor. El martes por la noche, el viento perderá algo de fuerza, fluctuando entre 18 y 22 nudos, con rachas que ya no superarán los 25 o 28 nudos.

                            Y ahora la clave.

                            Por la tarde del miércoles , la mayoría de los regatistas de la Figaro reducirán la velocidad debido a una nueva dorsal de alta presión que se instalará al sur del Cabo Finisterre. Su velocidad disminuirá con el paso de las horas, y tendrán que encontrar el equilibrio adecuado para conservar el viento el mayor tiempo posible sin alargar significativamente su ruta. Se prevé una jornada emocionante que pondrá a prueba los nervios de los regatistas. Es muy probable que esta situación meteorológica cambie el panorama y altere la clasificación.

                            Jueves, 21 de mayo

                            Una ligera brisa terrestre podría traer algo de viento del este al noreste a lo largo de la costa. Durante el día, las condiciones de viento seguirán siendo muy flojas, con un riesgo significativo de calma total por la mañana en la ruta entre el cabo Finisterre y Vigo. Deberán estar atentos a la más mínima brisa para escapar de las calmas. A partir del mediodía, el desarrollo de brisas térmicas cerca de la costa debería permitir a los regatistas beneficiarse de un retorno del viento, del oeste al suroeste de 5 a 8 nudos. En estas condiciones meteorológicas, es probable que la clasificación sufra muchos cambios, y predecir la hora estimada de llegada a Vigo de los primeros regatistas es muy difícil…

                            Comentario


                            • #15
                              Re: La Solitaire du Figaro en Vigo

                              Charlotte Yven la heroína del año pasado 2º en el podio, está ausente este año de la Figaro, esta clase esclaviza y hay que estar preparando todo el año de competición. A principios de año presentó este cartel donde había que descubrir sus proyectos para este 2026 mediante las siluetas. Ya ha realizado varios de ellos volviendo a alguna regata Figaro, acaba de venir del Mediterráneo con el Sodebo el Ocean fifty más antiguo de la flota en el que posiblemente participe en la Ruta del Ron, pero en el poster se adivina la sorpresa de un Imoca quizás con Armel Le Cleach.
                              De monento está actuando también de enrutadora y meteorolga en varios eventos, pero estuvo en la salida con un nudo en el estómago.

                              Comentario


                              • #16
                                Re: La Solitaire du Figaro en Vigo


                                Después de fracturas múltiples de costillas sufridas durante el Trofeo BPGO, el capitán Yoann Richomme se vió obligado a no tomar la salida cediendo la caña a Martin Le Pape.

                                Comentario


                                • #17
                                  Re: La Solitaire du Figaro en Vigo

                                  Originalmente publicado por Argu Ver Mensaje
                                  Muchas gracias, pues me acercaré el sábado.

                                  Un saludo.
                                  Haz fotos si tienes posibilidad.

                                  Comentario


                                  • #18
                                    Re: La Solitaire du Figaro en Vigo

                                    Para los que esteis en Vigo.
                                    Como entender el concepto de Figaro III
                                    Los foils invertidos (o curvados hacia el interior) del Figaro Beneteau 3 no están diseñados para hacer que el velero "vuele" sacando el casco completamente del agua como en la Copa América, sino que funcionan como un asistente hidrodinámico dinámico, que sustituye a los antiguos tanques de lastre de agua. Su objetivo principal es generar fuerza lateral (antideriva) y sustentación vertical para que el barco navegue más plano, ligero y rápido.
                                    A rumbos más abiertos, como el través o el largo, la curvatura inferior del foil empieza a generar un vector de fuerza vertical hacia arriba.
                                    El Figaro Beneteau 3 permite regular la inclinación longitudinal del foil (el ángulo de ataque conocido como rake) mediante poleas desde el piano de la bañera.
                                    Con mucho viento o velocidad: Se incrementa el rake para obtener más sustentación vertical y separar el casco de las olas. Con poco viento: Se reduce el ángulo para minimizar la resistencia aerodinámica e hidrodinámica del apéndice dentro del agua.
                                    Así se eliminan los pesados tanques de lastre de los anteriores modelo Figaro y Figaro II. Observamos el increible desplazamiento en un barco de serie y su enorme manga desplazada a popa, la misma que la de un Dehler 34 de 1990 de 10, 21 m de eslora.
                                    Los foils escamoteables hacen que en puerto se convierta en casco digamos al uso.
                                    Eslora total 10,85 m,
                                    eslora en la línea de flotación 9,00 m,
                                    manga 3,40 m
                                    desplazamiento 2900 kg,
                                    lastre 1100 kg




                                    La maniobra de los foils en el Figaro 3 se realiza de forma 100% manual y mecánica desde la bañera. Todo el sistema está pensado para que un solo regatista en solitario o a dos, pueda controlarlo rápidamente mediante, un sistema de cabos de colores, poleas desmultiplicadoras, mordedores y los winches centrales.
                                    Cada foil se controla de manera independiente a través de tres ajustes principales que llegan directamente al piano de la bañera:
                                    1. Cabos de Extensión e Inserción. Cada foil cuenta con un circuito cerrado de dos cabos principales: Cabo de Extensión: Al tirar de él, el foil se desliza hacia el exterior del casco a través de su caja estanca. Como el foil es curvo hacia adentro, al empujarlo hacia afuera, la punta "baja" y se sumerge en el agua. Cabo de Retracción: Se utiliza para meter el foil completamente dentro del casco, lo cual se hace al entrar a puerto o cuando las condiciones de viento son tan bajas (menos de 6-8 nudos) que el apéndice genera más resistencia que beneficio.
                                    2. El Sistema de Rake (Ángulo de Ataque)Es el cabo más importante para el trimado fino. Regula la inclinación hacia adelante o hacia atrás del foil dentro de su propia caja .Rake ON (Más ángulo): Se caza el cabo de rake para inclinar el perfil hidrodinámico. Esto genera más sustentación vertical, ayudando a levantar el casco del agua ("turbo effect") cuando el barco va rápido de través o al largo. Rake OFF (Menos ángulo): Se amolla el cabo para que el foil quede más plano o neutro, reduciendo el rozamiento cuando se navega de ceñida o con vientos muy ligeros.3.
                                    La dinámica de la maniobra en Regata Cuando el regatista realiza una virada o una trasluchada, el proceso físico en la bañera sigue este orden: Liberar el foil de barlovento: El foil que va a quedar en el lado de arriba (barlovento) se suele retraer liberando su mordedor, ya que fuera del agua no aporta beneficio y reduce el peligro en caso de colisión .Desplegar el nuevo foil de sotavento: Se caza el cabo de extensión (Foil Out) del lado opuesto. Debido a la presión del agua, a menudo se pasa el cabo por el winch para hacer fuerza y asegurar que el foil baje por completo.
                                    Ajustar el Rake: Una vez el barco se asienta en el nuevo rumbo y gana velocidad, el regatista ajusta el cabo de rake para afinar la potencia vertical según la intensidad de la racha.























                                    Alguno acabaremos viendo por nuestras aguas en las regatas de altura, con ese rating complicadísimo.
                                    Editado por última vez por Peon; 19/05/2026, 15:55:04.

                                    Comentario


                                    • #19
                                      Re: La Solitaire du Figaro en Vigo

                                      Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
                                      Para los que esteis en Vigo.
                                      Como entender el concepto de Figaro III
                                      Los foils invertidos (o curvados hacia el interior) del Figaro Beneteau 3 no están diseñados para hacer que el velero "vuele" sacando el casco completamente del agua como en la Copa América, sino que funcionan como un asistente hidrodinámico dinámico, que sustituye a los antiguos tanques de lastre de agua. Su objetivo principal es generar fuerza lateral (antideriva) y sustentación vertical para que el barco navegue más plano, ligero y rápido.
                                      A rumbos más abiertos, como el través o el largo, la curvatura inferior del foil empieza a generar un vector de fuerza vertical hacia arriba.
                                      El Figaro Beneteau 3 permite regular la inclinación longitudinal del foil (el ángulo de ataque conocido como rake) mediante poleas desde el piano de la bañera.
                                      Con mucho viento o velocidad: Se incrementa el rake para obtener más sustentación vertical y separar el casco de las olas. Con poco viento: Se reduce el ángulo para minimizar la resistencia aerodinámica e hidrodinámica del apéndice dentro del agua.
                                      Así se eliminan los pesados tanques de lastre de los anteriores modelo Figaro y Figaro II. Observamos el increible desplazamiento en un barco de serie y su enorme manga desplazada a popa, la misma que la de un Dehler 34 de 1990 de 10, 21 m de eslora.
                                      Los foils escamoteables hacen que en puerto se convierta en casco digamos al uso.
                                      Eslora total 10,85 m,
                                      eslora en la línea de flotación 9,00 m,
                                      manga 3,40 m
                                      desplazamiento 2900 kg,
                                      lastre 1100 kg




                                      La maniobra de los foils en el Figaro 3 se realiza de forma 100% manual y mecánica desde la bañera. Todo el sistema está pensado para que un solo regatista en solitario o a dos, pueda controlarlo rápidamente mediante, un sistema de cabos de colores, poleas desmultiplicadoras, mordedores y los winches centrales.
                                      Cada foil se controla de manera independiente a través de tres ajustes principales que llegan directamente al piano de la bañera:
                                      1. Cabos de Extensión e Inserción. Cada foil cuenta con un circuito cerrado de dos cabos principales: Cabo de Extensión: Al tirar de él, el foil se desliza hacia el exterior del casco a través de su caja estanca. Como el foil es curvo hacia adentro, al empujarlo hacia afuera, la punta "baja" y se sumerge en el agua. Cabo de Retracción: Se utiliza para meter el foil completamente dentro del casco, lo cual se hace al entrar a puerto o cuando las condiciones de viento son tan bajas (menos de 6-8 nudos) que el apéndice genera más resistencia que beneficio.
                                      2. El Sistema de Rake (Ángulo de Ataque)Es el cabo más importante para el trimado fino. Regula la inclinación hacia adelante o hacia atrás del foil dentro de su propia caja .Rake ON (Más ángulo): Se caza el cabo de rake para inclinar el perfil hidrodinámico. Esto genera más sustentación vertical, ayudando a levantar el casco del agua ("turbo effect") cuando el barco va rápido de través o al largo. Rake OFF (Menos ángulo): Se amolla el cabo para que el foil quede más plano o neutro, reduciendo el rozamiento cuando se navega de ceñida o con vientos muy ligeros.3.
                                      La dinámica de la maniobra en Regata Cuando el regatista realiza una virada o una trasluchada, el proceso físico en la bañera sigue este orden: Liberar el foil de barlovento: El foil que va a quedar en el lado de arriba (barlovento) se suele retraer liberando su mordedor, ya que fuera del agua no aporta beneficio y reduce el peligro en caso de colisión .Desplegar el nuevo foil de sotavento: Se caza el cabo de extensión (Foil Out) del lado opuesto. Debido a la presión del agua, a menudo se pasa el cabo por el winch para hacer fuerza y asegurar que el foil baje por completo.
                                      Ajustar el Rake: Una vez el barco se asienta en el nuevo rumbo y gana velocidad, el regatista ajusta el cabo de rake para afinar la potencia vertical según la intensidad de la racha.























                                      Alguno acabaremos viendo por nuestras aguas en las regatas de altura, con ese rating complicadísimo.
                                      Yo si hay uno de oferta jajaja. En ceñida van recogidos?

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                                      • #20
                                        Re: La Solitaire du Figaro en Vigo

                                        Originalmente publicado por Argu Ver Mensaje
                                        Yo si hay uno de oferta jajaja. En ceñida van recogidos?
                                        Entiendo que solamente se recogen en puerto, y que principalmente funcionan en ceñida, pegados al casco pueden producir más turbulencias y la superficie mojada apenas varía.

                                        Desde luego, estos barcos aguantan mucho trapo. En la salida de Vigo del año pasado tenían unos buenos 25 nudos y ni nadie rizó ni se veia que largaran mucha mayor, eso si, escorados a morir..

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                                        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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                                        • #21
                                          Re: La Solitaire du Figaro en Vigo

                                          Si, los foils se dejan fuera ya casi siempre. Hace tiempo que los regatistas prefieren llevar el foil de barlovento fuera diciendo que no existe beneficio llevando pesos a dentro al introducir el foil que pesa en su totalidad como más menos 30 Kg.
                                          También comentaban que este barco necesita rizar antes que el Figaro 2 y Figaro, pero es que estos casi nunca rizaban. Dan ganas de probarlo que ya hace años que está en el agua. A ver quien lo consigue.

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                                          • #22
                                            Re: La Solitaire du Figaro en Vigo

                                            Tenía que terminar tarde o temprano. El Golfo de Vizcaya finalmente ha liberado a los navegantes de su implacable dominio. Ahora navegan en condiciones mucho más favorables. El mar se ha calmado, pero aún produce un oleaje largo y tendido del oeste. El viento, de unos quince nudos, permite a los navegantes solitarios recuperar el aliento, vigilar, por supuesto, el correcto funcionamiento de sus barcos y atender tareas más mundanas como descansar, comer, beber y la higiene personal. Después de cuatro días de regata, los navegantes, con la ayuda de un poco de sol esta mañana, podrán cambiarse de ropa y encontrar algo de comodidad.
                                            Situado más al oeste del grupo líder, Tom Dolan (Kingspan), en primer lugar, ha realizado una magnífica pasada por el Golfo de Vizcaya. Sin duda, tiene uno de los recorridos más rectos de la flota. Le siguen de cerca Arno Biston (Article.1), tercero, Paul Loiseau (Région Bretagne CMB Espoir), cuarto, Thomas de Dinechin (Almond for Pure Ocean), sexto, y Arthur Meurisse (Kiloutou), octavo. En el grupo oriental, más compacto, Alexis Thomas (Wings of the Ocean), noveno, y Loïs Berrehar (Banque Populaire), décimo, luchan bajo la atenta mirada de Nicolas Lunven (PRB), duodécimo. Acechando detrás de este grupo, Titouan Mariley (Action Enfance No Limit), Victor Mathieu (Alitys), Pierrick Letouzé (Normandy Offshore Program) y Martin Le Pape (Paprec) mantienen su rumbo. Más al este, Tiphaine Ragueneau (Orcom) y Edouard Gobery (Aldeas Infantiles SOS) completan este frente. En el extremo occidental de la flota, ligeramente por detrás, Hugo Dhallenne (Skipper Macif 2025) ocupa la segunda posición. Será muy interesante seguir las decisiones de posicionamiento de los regatistas de Figaro durante la esperada virada del mediodía.
                                            Si tenemos tiempo lo comentaremos.
                                            “Si analizamos el papel, nos da la impresión de que las posiciones no han cambiado mucho, pero es precisamente ahí donde podemos apreciar la sutileza de este deporte y de los regatistas de Figaro. Uno de los mejores ejemplos es quizás el de Tom Dolan, quien viró al oeste al pasar el frente y logró convertir este desplazamiento hacia el oeste en una ganancia hacia el sur.”
                                            El posicionamiento previsto es muy preciso y detallado, ya que se espera un cambio de viento durante el día. Algunos han preferido mantenerse al oeste y conservar esta ventaja lateral, mientras que otros han optado por intentar convertirla en una ventaja longitudinal hacia el sur y acercarse a la cabeza de la flota.
                                            En realidad, el resultado de esta larga travesía se decidirá en los pequeños detalles. Por lo demás, los competidores debieron haber dormido bastante anoche para recuperarse de los dos primeros días agotadores y prepararse para lo que promete ser un tramo mucho más tranquilo.

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                                            • #23
                                              Re: La Solitaire du Figaro en Vigo

                                              Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
                                              Si, los foils se dejan fuera ya casi siempre. Hace tiempo que los regatistas prefieren llevar el foil de barlovento fuera diciendo que no existe beneficio llevando pesos a dentro al introducir el foil que pesa en su totalidad como más menos 30 Kg.

                                              También comentaban que este barco necesita rizar antes que el Figaro 2 y Figaro, pero es que estos casi nunca rizaban. Dan ganas de probarlo que ya hace años que está en el agua. A ver quien lo consigue.
                                              Yo tuve la suerte y el honor de que me lo enseñaran a fondo cuando lo presentaron por primera vez en el Grand Pavois de La Rochelle. Estaba a flote separado del pantalán y le caí bien a un vendedor de Beneteau y me hizo subir y me mostró el barco entero, se maneja casi todo sin moverte de la caña.

                                              Me sigue encantando el 2, es más voluminoso, creo que lo veo mejor talla que este.

                                              [emoji482]

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                                              • #24
                                                Re: La Solitaire du Figaro en Vigo

                                                Si, me parecía un poco extremo el Figaro2, coincidiendo en una regata famosa de levante lo vi escorar tan drásticamente en la racha que me sorprendió. Después, arriba de la máquina me pareció un barco para planear y sin lastres era muy dificil ceñir decentemente, igual que pasaba en el 1. Sin embargo en alguna regata en la que competía era buenísimo, en este caso iba de tripulante Didac Costa, en otras la sociedad de Alex Pella manejaba uno brillantemente también.. Pocos Figaro 2 se han visto por aquí. Algunos muy pocos. Mucho menos los 3

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                                                • #25
                                                  Re: La Solitaire du Figaro en Vigo

                                                  Ahí van, de esta mañana, hace nada.






                                                  Editado por última vez por Peon; 20/05/2026, 14:28:43.

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