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Sobretension salida separador de baterías

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  • #26
    Re: Sobretension salida separador de baterías

    Originalmente publicado por Capitán Victor Ver Mensaje
    Hola, el cable amarillo debe tomar una referencia de tensión de la batería de arranque. En mi barco, Bavaria 36 del 2004, en la instalación original con batería de plomo/ácido en arranque y servicio este cable, no se por qué estaba conectado al positivo de la de servicios, el alternador tenía una referencia similar ya que el alternador via separador de diodos entregaba carga a ambas baterías.
    Al cambiar a batería de litio la de servicios vía un cargador dcdc de la batería de motor a la de servicios el alternador se volvió loco entregando corrientes y tensiones fuera de lo normal. vi esos 15,4v , 16v y algo más. Por suerte estaba monitorizando la operación y paré el motor enseguida.
    Cuando me di cuenta de dónde estaba conetado el cable amarillo y lo cambié de la batería de servicios a la de arranque, todo volvió a funcionar corretamente.
    Por ello es muy importante que mires lo que dice Jiauka. Igual te pasa lo mismo que me pasó a mi.
    Gracias, a mi me pasó exactamente lo mismo al pasar a Litio

    Comentario


    • #27
      Re: Sobretension salida separador de baterías

      Originalmente publicado por Capitán Victor Ver Mensaje
      Hola, el cable amarillo debe tomar una referencia de tensión de la batería de arranque. En mi barco, Bavaria 36 del 2004, en la instalación original con batería de plomo/ácido en arranque y servicio este cable, no se por qué estaba conectado al positivo de la de servicios, el alternador tenía una referencia similar ya que el alternador via separador de diodos entregaba carga a ambas baterías.
      Al cambiar a batería de litio la de servicios vía un cargador dcdc de la batería de motor a la de servicios el alternador se volvió loco entregando corrientes y tensiones fuera de lo normal. vi esos 15,4v , 16v y algo más. Por suerte estaba monitorizando la operación y paré el motor enseguida.
      Cuando me di cuenta de dónde estaba conetado el cable amarillo y lo cambié de la batería de servicios a la de arranque, todo volvió a funcionar corretamente.
      Por ello es muy importante que mires lo que dice Jiauka. Igual te pasa lo mismo que me pasó a mi.
      Tienes un correo privado

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      • #28
        Re: Sobretension salida separador de baterías

        "Verdel" tiene el mismo efecto que "Woodenboat" y "Capitán Victor" pero por causa diferente, ya que "Verdel" aún no había montado la batería de litio, pero al soltar el terminal de servicios, provocó la subida de tensión, casi seguro por ir el terminal "S" con cable amarillo conectado a esa batería, y no a la de motor que es donde finalmente debe ir cuando monte litio, dejando de utilizar el separador, ya que debe montar un dc-dc entre la batería de motor y la de servicios.
        Editado por última vez por Eien; 06/06/2026, 16:56:44.
        Saludos de 永遠 EIEN

        Терпіння та смирення... Краще втратити одного, ніж двадцять одного.

        Comentario


        • #29
          Re: Sobretension salida separador de baterías

          Localizado el cable amarillo, estaba conectado al positivo de servicios. Lo suelto y lo conecto a positivo de arranque. Desconecto salida a servicios en el separador de baterías, y conecto salida de alternador con batería de arranque, dejando anulado el separador de baterías. Me encomiendo a Neptuno 🔱 arranco motor y se produce la magia de la tecnología, batería de arranque 14,3v en cualquier régimen de rpm, batería de servicios cargando sólo con los paneles solares, no pita ninguna alarma ni se detecta calentamiento en cables ni conexiones. Creo que con ésta prueba ya puedo iniciar el cambio a lifepo4.
          La carga de servicios (lifepo4) se realizará sólo con paneles solares 200w y opcional con cargador de puerto específico, y la de arranque (plomo) con alternador y cargador de puerto existente.
          Si algún cofrade quiere información, mi barco es un bavaria 37 Cruiser del 2007 a vuestra disposición, y a los que habéis aportado opiniones mi agradecimiento. Gracias Jiauka, Eien por vuestra insistencia y perseverancia y también a Capitán Víctor por su pista.
          Saludos

          Comentario


          • #30
            Re: Sobretension salida separador de baterías

            ¿NO vas a cargar litio con un dc-dc desde motor y alternador?

            Yo montaría la mayor potencia de panel solar que te quepa, y un regulador MPPT, aunque todo depende del uso y abuso que hagas de las baterías de servicio, y también de la cantidad de días nublados que sufras.
            Saludos de 永遠 EIEN

            Терпіння та смирення... Краще втратити одного, ніж двадцять одного.

            Comentario


            • #31
              Re: Sobretension salida separador de baterías

              Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
              ¿NO vas a cargar litio con un dc-dc desde motor y alternador?

              Yo montaría la mayor potencia de panel solar que te quepa, y un regulador MPPT, aunque todo depende del uso y abuso que hagas de las baterías de servicio, y también de la cantidad de días nublados que sufras.
              La instalación solar consiste en dos paneles victron mono cristalinos de 100w conectados en serie y un regulador mppt victron smartsolar 75/15 que produce lo suficiente para mantener la electrónica de abordo y la nevera, y espero que con la batería de litio aumentará el rendimiento de la instalación. Si aumentaran los consumos, siempre queda la opción de montar un DC/DC.

              Comentario


              • #32
                Re: Sobretension salida separador de baterías

                Originalmente publicado por verdel Ver Mensaje
                La instalación solar consiste en dos paneles victron mono cristalinos de 100w conectados en serie y un regulador mppt victron smartsolar 75/15 que produce lo suficiente para mantener la electrónica de abordo y la nevera, y espero que con la batería de litio aumentará el rendimiento de la instalación. Si aumentaran los consumos, siempre queda la opción de montar un DC/DC.
                ¿Y si sale nublado?? Solo por seguridad y casos de emergencia, yo creo que es aconsejable montar el dc-dc para poder cargar desde motor.
                Saludos de 永遠 EIEN

                Терпіння та смирення... Краще втратити одного, ніж двадцять одного.

                Comentario


                • #33
                  Re: Sobretension salida separador de baterías

                  Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
                  ¿Y si sale nublado?? Solo por seguridad y casos de emergencia, yo creo que es aconsejable montar el dc-dc para poder cargar desde motor.
                  no hace falta que esté nublado, basta con que vayas navegando escorado hacia el otro lado de donde da el sol y verás lo poco que cargas con las placas solares!

                  Comentario


                  • #34
                    Re: Sobretension salida separador de baterías

                    Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
                    ¿Y si sale nublado?? Solo por seguridad y casos de emergencia, yo creo que es aconsejable montar el dc-dc para poder cargar desde motor.
                    Estoy valorando la instalación del dc-dc pero aún no encuentro solución para mantener cargada la batería de arranque en ausencia prolongada sin conexión a puerto, supongo que inyectar la producción de los paneles solares a la batería de arranque no es factible (y de ahí a litio) sigo buscando.

                    Comentario


                    • #35
                      Re: Sobretension salida separador de baterías

                      Originalmente publicado por verdel Ver Mensaje
                      Estoy valorando la instalación del dc-dc pero aún no encuentro solución para mantener cargada la batería de arranque en ausencia prolongada sin conexión a puerto, supongo que inyectar la producción de los paneles solares a la batería de arranque no es factible (y de ahí a litio) sigo buscando.

                      Justo eso es lo que se hace. ¿No has visto el enlace al esquema que te mandé?
                      Saludos de 永遠 EIEN

                      Терпіння та смирення... Краще втратити одного, ніж двадцять одного.

                      Comentario


                      • #36
                        Re: Sobretension salida separador de baterías

                        Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
                        Justo eso es lo que se hace. ¿No has visto el enlace al esquema que te mandé?
                        Pues lo siento, pero no se a que enlace te refieres.

                        Comentario


                        • #37
                          Re: Sobretension salida separador de baterías

                          Originalmente publicado por verdel Ver Mensaje
                          Pues lo siento, pero no se a que enlace te refieres.
                          Tienes un privado y un correo mío.
                          Saludos de 永遠 EIEN

                          Терпіння та смирення... Краще втратити одного, ніж двадцять одного.

                          Comentario


                          • #38
                            Re: Sobretension salida separador de baterías

                            Buenas noches,

                            Tuve exactamente el mismo problema, en mi caso el cable amarillo iba al panel y conectaba con la batería de servicio, tienes que pasarlo solo a la batería del motor, en mi caso la de servicios es de litio y la del motor de plomo, como es normal. A partir de ahí, dejé de tener problemas. También un Bavaria 38 con D240. Los voltajes que indicas y pitido de protección…

                            Saludos,

                            Comentario


                            • #39
                              Buenas a todos, retomo este hilo, porque me está dando problemas, con las mismas tensiones que indicas, pero yo ya lo tenía conectado a la batería de arranque y DC DC a Lifepo4.

                              Una pregunta, y si se anula o desconecta el cable amarillo directamente del alternador que sucede?. Qué consecuencias tendría?.

                              Gracias por vuestra ayuda.

                              Comentario


                              • #40
                                ¿Problemas significa aumento de la tensión de carga?

                                Ese cable es para tomar una muestra de la tensión real de la batería, para que el regulador del alternador actúe en consecuencia, si lo quitas no tendrá referencia y no se como se lo tomará el regulador...

                                Si antes iba bien y ahora no va, puede que el regulador se haya averiado al trabajar con más corriente obligado por el dc-dc.
                                Saludos de 永遠 EIEN

                                Терпіння та смирення... Краще втратити одного, ніж двадцять одного.

                                Comentario


                                • #41
                                  Originalmente publicado por PINGOL Ver Mensaje
                                  Buenas a todos, retomo este hilo, porque me está dando problemas, con las mismas tensiones que indicas, pero yo ya lo tenía conectado a la batería de arranque y DC DC a Lifepo4.

                                  Una pregunta, y si se anula o desconecta el cable amarillo directamente del alternador que sucede?. Qué consecuencias tendría?.

                                  Gracias por vuestra ayuda.
                                  Buenas tardes, podría ser que la batería de arranque esté deteriorada, con algún vaso sulfatado? Comprueba la tensión en bornes, y asegúrate de que una vez cargada (con cargador) mantiene bien la tensión entorno a 12,8 v durante varias horas, o hasta el día siguiente.
                                  Saludos

                                  Comentario


                                  • #42
                                    Hola a todos,

                                    La batería está bien, es de enero y en reposo está bien, no sé muy bien qué ha podido ocurrrir, puede ser lo,que me dicen de que el regulador de baterías se haya ido, pero la opción de desconectar lo decía porque un amigo lo ha hecho y no sucede nada, llega ya tiempo así, el alternador toma la tensión de la salida del B+ y ese cable solo estaba para cuando había dos baterías de plomo. Todo de oídas y sin tener en cuenta, pero si alguien sabe bien de la materia, me gustaría opinión.

                                    muchas gracias.​

                                    Comentario


                                    • #43
                                      En mi caso mi separador de carga no funcionaba porque había que hacer un cambio en el alternador. De hecho, el separador de carga venía con una funda y una brida para soltar una de las conexiones del alternador y dejarla anulada. A lo mejor en tu caso también lo hiceron así y ahora tienes que volver a conectar el alternador como estaba de origen. A mi me costó dar con ello ya que de motores sé lo básico, pero si que veía que el separador de carga no funcionaba.
                                      Suerte.

                                      Comentario


                                      • #44
                                        Muchas gracias a todos, definitivamente es el regulador del alternador. Saludos.

                                        Comentario

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