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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Fuga de aceite

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  • Fuga de aceite

    Buenoas tardes a todos!
    Quería contarles un problemita que tengo para ver si encuentro el problema..

    Tengo un motor mercury four strocke 150hp 4 tiempos 3 litros..

    Le hice hacer un diagnóstico y no sale ninguna falla..
    Las bujías salen super bien.. pero me baja aceite y al momento de estar en marcha y navegando regulando se siente olor a aceite quemado..
    Yo creo que si fuera aros o retenes de valvula debería ensuciar las bujias..
    El consumo de aceite debe rondar en 1 litro 50hs de marcha..
    Que piensan que puede ser?
    Espero sus opiniones!!

  • #2
    Re: Fuga de aceite

    Originalmente publicado por Branca Ver Mensaje
    motor mercury four strocke 150hp 4 tiempos 3 litros..

    Las bujías super bien..
    baja aceite y al momento de estar en marcha y navegando regulando se siente olor a aceite quemado..

    Yo creo que si fuera aros o retenes de valvula debería ensuciar las bujias..

    El consumo de aceite debe rondar en 1 litro 50hs de marcha..
    El consumo de 1 litro cada 50 horas en un Mercury 150hp 4 tiempos (3.0L) es alto.

    Lo preocupante es la baja de aceite + olor a quemado durante la marcha regulada.

    Lo de las bujías limpias: si fueran aros de pistón gastados o retenes de válvulas (sellos de vástagos), el aceite entraría a la cámara de combustión y las bujías saldrían sucias, aceitosas o con carbonilla negra.

    Como están "super bien", el aceite no está pasando masivamente por los cilindros. El olor a quemado indica que el aceite se está escapando y contactando partes calientes (escape, culata, etc.) y se quema afuera del motor.

    Causas más probables

    Fuga en junta/tapa de válvulas o sellos de la culata: el aceite se filtra por afuera, chorrea sobre el escape o partes calientes → olor fuerte a aceite quemado cuando está en marcha.
    No ensucia bujías porque no entra a combustión.

    Revisar visualmente debajo de la tapa de válvulas y alrededor de la culata (con el motor limpio y caliente).

    Sistema respiradero de cárter: Si está obstruido, pegado o la manguera tiene problema, aumenta la presión interna → empuja vapores de aceite por respiraderos o juntas.
    Esos vapores pueden quemarse en el escape o salir por algún lado y oler. No siempre ensucia bujías.

    Fácil de chequear: inspeccioná la válvula PCV y mangueras.

    Fugas externas menores en sellos, mangueras de aceite o enfriador de aceite. El aceite gotea lento y cae sobre el silenciador/escape. Cuando navega y hay flujo de aire, se quema y huele.

    Revisar bien el motor limpio (quita la capota) después de andar un rato.

    Otras causas menos probables Sellos del cigüeñal (delantero o trasero) deteriorados.

    Todo lo anterior parte de considerar como ciertas las afirmaciones de "Bujías bien" + "Olor a quemado" + "Consumo de aceite"

    Si las bujías salen limpias (SIN grasitud, SIN hollín) y se huele a aceite quemado que se consume entonces hay fuga de aceite que sale del block por algún lado y NO va a parar a los cilindros.
    Saludos.

    Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
    https://twitter.com/egis57
    (Hay información bursátil y económica)

    Comentario


    • #3
      Re: Fuga de aceite

      Originalmente publicado por Branca Ver Mensaje
      Buenoas tardes a todos!
      Quería contarles un problemita que tengo para ver si encuentro el problema..

      Tengo un motor mercury four strocke 150hp 4 tiempos 3 litros..

      Le hice hacer un diagnóstico y no sale ninguna falla..
      Las bujías salen super bien.. pero me baja aceite y al momento de estar en marcha y navegando regulando se siente olor a aceite quemado..
      Yo creo que si fuera aros o retenes de valvula debería ensuciar las bujias..
      El consumo de aceite debe rondar en 1 litro 50hs de marcha..
      Que piensan que puede ser?
      Espero sus opiniones!!
      Buenas tardes cofrade:

      1 litro cada 50 horas no es un consumo alto. Es como si un coche se consumiera un litro cada 5000 km.
      Es un consumo que no va a manchar ni bujías. A qué régimen sueles hacer esas 50 horas?

      Yo no me preocuparía salvo revisar y ajustar el nivel cada 25 horas, que si no te dedicas a la pesca no esas tanto.

      Comentario


      • #4
        Re: Fuga de aceite

        Originalmente publicado por Caballoloco Ver Mensaje
        1 litro cada 50 horas no es un consumo alto. Es como si un coche se consumiera un litro cada 5000 km.
        Hmmm... me parece que no es así. Disculpa.

        El gasto de un motor en buenas condiciones de 150 HP, cualquier valor por debajo de 1 litro cada 5,000 km entra en los parámetros de la "normalidad" operativa (lo cual NO indica que esté bien. sino que estaría "operativo").
        Si el consumo supera el litro cada 2,000 km, el sistema está experimentando fugas físicas, saturación de la PCV, o una pérdida de estanqueidad en los anillos rascadores.

        Pensemos un poco... ya que traes como ejemplo los automotores...
        Un auto que trabaja de taxi o remise de aplicación (UBER o similares) trabaja por lo menos 8 horas por día (algunos 24Hs pero... pongámoles 8) en una semana tiene aprox. 50 horas de uso. ¿El conductor le agrega un litro de aceite todas las semanas? Medio que NO, salvo que el motor ya no dé más y consuma aceite en exceso.

        Hace tiempo yo tenía un BMW 325td (Buen auto diésel) lo compré usado a un precio increíble porque en España se vivía medio comprando todo de nuevo por la bonanza que había (2001) con él iba y volvía de Alicante a Valencia o a Barcelona casi todos los días. ¿Cada cuanto cambiaba el aceite? cada 4 meses y salía casi la misma cantidad de la que había entrado. El único "temilla" que he tenido con ese motor fue el dichoso turbo el cual ya estaba medio agarrotado cuando lo compré (lo compré a sabiendas del problema del turbo) así que lo he tenido que cambiar. Pero... el motor era robusto y muy rendidor, no gastaba casi nada.
        Saludos.

        Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
        https://twitter.com/egis57
        (Hay información bursátil y económica)

        Comentario


        • #5
          Re: Fuga de aceite

          Gracias por las respuestas... no sabía que este motor tenía valvula PCV ni bien pueda voy a controlar eso y las mangueras..

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