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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Reparación eje cardan (cardan que va de reductora a eje)

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  • Reparación eje cardan (cardan que va de reductora a eje)

    Hola, por zona de Galicia alguien sabe dónde se puede hacer uno nuevo?
    Se partió el eje de cardan a cardan, en medio... Ya estaba soldado de anterior propietario...
    Estoy intentando subir fotos y no me deja.
    Gracias! Una ronda para todos!

  • #2
    Re: Reparación eje cardan (cardan que va de reductora a eje)

    En la zona de Galicia como en cualquiera el eje lo puede hacer cualquier tornero.

    Aún así... por experiencia.
    *** Soldar, es mala idea. Funciona pero si la soldadura no es perfecta, no admite mucho ezfuerzo de torsión. Se termina partiendo con el tiempo.
    *** Colocar un "manchón" elástico puede ser una alternativa. Son relativamente baratos.
    Saludos.

    Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
    https://twitter.com/egis57
    (Hay información bursátil y económica)

    Comentario


    • #3
      Re: Reparación eje cardan (cardan que va de reductora a eje)

      ........... por zona de Galicia.....

      Se partió el eje de cardan a cardan, en medio... Ya estaba soldado de anterior propietario..........
      Cuatro provincias....... Ya hay kilómetros....
      No das mucha información.
      Hoy hay muchos medios, para darle solución.
      Una soldadura puede realizarla mucho personal, el resultado vendrá por lo profesional que sea el operario.
      Creo que te resultará más económico comprar la pieza, ( si la hay en producción o en existencia en un suministrador), si optas por elaborar una nueva yo visitaría talleres de mecanizado y preguntaría precio y tiempo de ejecución.
      No todos se " molestaran " en hacerla y sus plazos de entrega pueden variar.
      En mi zona hay unos cuantos, y en función de su organigrama empresarial, sus " tarifas " son distintas.
      Y los plazos de entrega también serán para tener en cuenta.

      Suerte

      Un saludo

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      • #4
        Re: Reparación eje cardan (cardan que va de reductora a eje)

        Hola, soldar lo descarto, quiero hacerlo nuevo, pongo fotos.
        Lo he desmontado, tengo que limpiarlo y a ver si consigo quitarlo de las estrías para tener sólo la parte de los cardanes.
        He visto una web dicardan que se dedican a esto... lo dicho si sabéis de casas decirme y voy a preguntar.
        Yo es que con este barco cualquier cosa que he tenido no encuentro piezas (motor pegaso sava 1.5), menorquina superpescadou2 de jena van earst, pero supongo que en este caso será más sencillo la fabricación.
        Gracias a todos!
        Archivos Adjuntos

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        • #5
          Re: Reparación eje cardan (cardan que va de reductora a eje)

          He puesto fotos.
          Un saludo!

          Comentario


          • #6
            Re: Reparación eje cardan (cardan que va de reductora a eje)

            Ahora que haz colocado fotos se ve bien lo que es.
            Lo que se partió es el cuerpo central, es "relativamente" barato.
            El tema es que ese cuerpo central DEBE ser compatible con la cruceta.
            SINO... vas a tener que cambiar cuerpo y las dos crucetas.
            Lo cual implica mucho mayor costo.
            Y NO sé si se justifica.

            Ya te he dicho: Soldar es una mala idea.
            Colocar un "manchón" elástico puede ser una alternativa.

            La otra manera de repararlo es unir las dos piezas por medio de un caño de acero.
            Se elige un caño de acero cuyo diámetro interior sea un poquito más chico que el eje, se lo calienta (se dilata), se lo introduce en el eje roto, se lo deja enfriar.
            Incluso simplemente frío ya cumpliría sus funciones de unión pero... mejora la unión si haces dos agujeros al caño-eje y por allí le metes un pasador, luego sueldas los bordes de las uniones caño eje. ESO NO se parte más.
            Esta solución es muy barata en materiales y algo carita en mano de obra pero... un buen soldador de autógena haría el trabajo en una hora o menos. ¿Cuánto puede salir una horita de trabajo? Calcula tu.

            Busca talleres de automotores que se especialicen en "TREN Trasero" en cada ciudad más o menos grande hay por lo menos uno.
            Saludos.

            Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
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            (Hay información bursátil y económica)

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            • #7
              Re: Reparación eje cardan (cardan que va de reductora a eje)

              Gracias!
              Veo mal el cojinete de la chumacera, alguna soldadura más... El soporte del cardán... Igual me lío y miro de arreglar todo...

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