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Hola cofrades! 
Mi sobrino y yo hemos completado esta singladura emocionante que nos curte como navegantes y nos cohesiona como un buen dúo para navegación. Fueron 300 millas en unas 55 horas, de las cuales las primeras 30 fueron al rumbo 000 por falta de viento. Luego se estableció, tal como la previsión anunciaba, rolando entre W y NW todo el tiempo. Entre el través y el descuartelar. Caminábamos rápidos y decididos rumbo a Concarneau a partir de unas150 millas de la salida.
Tenemos material básico de navegación y el piloto Raymarine ST2000 tuvo que ser reemplazado por nosotros muchas horas por mar agitado en muchos momentos. Llegamos a tener olas de 2,5 metros desordenadas durante horas, lo que nos hizo la navegación incómoda bastante rato. No fue un paseo placentero por la Ría de Pontevedra, eso seguro...
Los mercantes (nos cruzamos 3 o 4 de noche) provocan bastantes nerviosde noche cuando se va navegando bien, sobre todo cuando a 1 milla de distancia apuntan hacia la proa y se ve que la distancia disminuye y la marcación no varía. A veces, en un barco pequeño como el nuestro, cambiar de rumbo es un incordio porque supone trimar de noche y cambiar la forma en que van llegando las olas. Sinceramente, no les vi variar el rumbo ante nuestra presencia que tendrían que ver de sobra por rádar y AIS. Les maldecimos unas cuantas veces y los 3o 4 tuvieron el mismo comportamiento.
Acercándonos a la costa bretona de noche tuvimos también una cierta ansiedad con los pesqueros y sus aparejos. Bien localizados (aparejos y pesqueros) por AIS, lo cierto es que sus movimientos impredecibles nos hicieron sortearlos durante toda la noche en un ejercicio que, con tantas horas de navegación encima, nos desgastó bastante. La próxima vez trataremos de no acercarnos a esta costa de noche. Me gustó que los aparejos van marcados en el AIS, no como en la costa portuguesa que de noche pueden ser una lotería. La entrada en Concarneau no es difícil, pero hay que ir atentos porque la señalización obliga a ir pendiente.
La idea era dar el salto a la costa británica , a unas 175 millas, cosa que dejamos para otra vez. Vamos a ir volviendo por Francia hasta La Rochelle y de ahí pegaremos el salto a cualquier punto del norte de la península ibérica. Queremos visitar las Glenans, pero hay que verlo con calma porque este barco tiene 2metros de calado y requiere estar muy 'al loro' de las mareas.
Para terminar, me llamó la atención que no están muy acostumbrados aquí a ver barcos con nuestro pabellón, ni siquiera a ver polacos-españoles, caso que, por supuesto, no era el nuestro. Parece que los barcos de nuestro entorno son más de ir a la playa, algo que está muy bien, por cierto.
Ah, el precio. Nos estamos quedando 1 semana, nos dejan 2 días gratis. Cuesta 35€ la noche. Y no me parece mucho, teniendo en cuenta que en Viveiro, donde entramos para armar el barco, nos cobraron 33€. Los amarres van disparados en todos lados. Hay que asumirlo.
Hacia finales de la semana que entra empezaremos a bajar, dependiendo de la meteo. A ver si va todo como hasta ahora.
Saludos!
Mi sobrino y yo hemos completado esta singladura emocionante que nos curte como navegantes y nos cohesiona como un buen dúo para navegación. Fueron 300 millas en unas 55 horas, de las cuales las primeras 30 fueron al rumbo 000 por falta de viento. Luego se estableció, tal como la previsión anunciaba, rolando entre W y NW todo el tiempo. Entre el través y el descuartelar. Caminábamos rápidos y decididos rumbo a Concarneau a partir de unas150 millas de la salida.
Tenemos material básico de navegación y el piloto Raymarine ST2000 tuvo que ser reemplazado por nosotros muchas horas por mar agitado en muchos momentos. Llegamos a tener olas de 2,5 metros desordenadas durante horas, lo que nos hizo la navegación incómoda bastante rato. No fue un paseo placentero por la Ría de Pontevedra, eso seguro...
Los mercantes (nos cruzamos 3 o 4 de noche) provocan bastantes nerviosde noche cuando se va navegando bien, sobre todo cuando a 1 milla de distancia apuntan hacia la proa y se ve que la distancia disminuye y la marcación no varía. A veces, en un barco pequeño como el nuestro, cambiar de rumbo es un incordio porque supone trimar de noche y cambiar la forma en que van llegando las olas. Sinceramente, no les vi variar el rumbo ante nuestra presencia que tendrían que ver de sobra por rádar y AIS. Les maldecimos unas cuantas veces y los 3o 4 tuvieron el mismo comportamiento.
Acercándonos a la costa bretona de noche tuvimos también una cierta ansiedad con los pesqueros y sus aparejos. Bien localizados (aparejos y pesqueros) por AIS, lo cierto es que sus movimientos impredecibles nos hicieron sortearlos durante toda la noche en un ejercicio que, con tantas horas de navegación encima, nos desgastó bastante. La próxima vez trataremos de no acercarnos a esta costa de noche. Me gustó que los aparejos van marcados en el AIS, no como en la costa portuguesa que de noche pueden ser una lotería. La entrada en Concarneau no es difícil, pero hay que ir atentos porque la señalización obliga a ir pendiente.
La idea era dar el salto a la costa británica , a unas 175 millas, cosa que dejamos para otra vez. Vamos a ir volviendo por Francia hasta La Rochelle y de ahí pegaremos el salto a cualquier punto del norte de la península ibérica. Queremos visitar las Glenans, pero hay que verlo con calma porque este barco tiene 2metros de calado y requiere estar muy 'al loro' de las mareas.
Para terminar, me llamó la atención que no están muy acostumbrados aquí a ver barcos con nuestro pabellón, ni siquiera a ver polacos-españoles, caso que, por supuesto, no era el nuestro. Parece que los barcos de nuestro entorno son más de ir a la playa, algo que está muy bien, por cierto.
Ah, el precio. Nos estamos quedando 1 semana, nos dejan 2 días gratis. Cuesta 35€ la noche. Y no me parece mucho, teniendo en cuenta que en Viveiro, donde entramos para armar el barco, nos cobraron 33€. Los amarres van disparados en todos lados. Hay que asumirlo.
Hacia finales de la semana que entra empezaremos a bajar, dependiendo de la meteo. A ver si va todo como hasta ahora.
Saludos!