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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


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Agua en obra viva

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  • Agua en obra viva

    Buenos días y os invito a una ronda a todo el que le apetezca
    A ver tengo un bote estable 4,20 Cabinada del año 97, se que no es precisamente la favorita de los usuarios de por aquí, pero es lo que tengo y quiero que me dure dos o tres años más antes de cambiar a mayor eslora, el tema es que cuando la subo al remolque en la rampa y le quito los tapones sale agua siempre (agua salada) y digo yo que habrá alguna filtración por la obra viva, y quisiera que me aconsejarais cómo debo de actuar, no se si lijarla y darle una capa completa de fibra y volver a poner anti fouling o lijarla y darle algunas capas de imprimación epoxi y luego terminar
    O a ver qué pensáis vosotros
    Gracias por las respuestas de antemano

  • #2
    Respuesta: Agua en obra viva

    Muy buenas Elharrisero, no cuentas la cantidad. Un bote de poca eslora tiene una obra muerta baja, por lo que siempre puede salpicas y/o entrar agua, mi padre tenía una Glastron de 3,99m y siempre había que vaciar agua por el tapón y salía a veces poco y otras veces un par de litros.

    Explica mejor y seguro que te pueden ayudar.

    Saludos
    Rafa


    RAFNI KAI
    www.RAFNI.es

    "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

    Comentario


    • #3
      Respuesta: Agua en obra viva

      Si es por una fisura en la obra viva, observala cuando esté en el remolque......si entra, debe de salir.
      antes de vaciar por los tapones.....
      Cambia el apoyo con la rueda jokey del remolque haciendo que el agua que pueda haber dentro vaya hacia proa y hacia popa, a ver si descubres por donde sale.....incluso puedes meter mas agua con la manguera a traves del tapón; deberías de poder ver por donde gotea.

      Revisa si hay zonas dañadas por arrastre, el cáncamo de enganche del remolque, los propios tapones de vaciado, etc.
      Suerte.

      Comentario


      • #4
        Re: Respuesta: Agua en obra viva

        Originalmente publicado por ROyOR Ver Mensaje
        Muy buenas Elharrisero, no cuentas la cantidad. Un bote de poca eslora tiene una obra muerta baja, por lo que siempre puede salpicas y/o entrar agua, mi padre tenía una Glastron de 3,99m y siempre había que vaciar agua por el tapón y salía a veces poco y otras veces un par de litros.

        Explica mejor y seguro que te pueden ayudar.

        Saludos
        Rafa
        Hola, la verdad esque suelen salir tres o cuatro litros y si no le quito los tapones se queda dentro

        Comentario


        • #5
          Re: Respuesta: Agua en obra viva

          Originalmente publicado por esscapar Ver Mensaje
          Si es por una fisura en la obra viva, observala cuando esté en el remolque......si entra, debe de salir.
          antes de vaciar por los tapones.....
          Cambia el apoyo con la rueda jokey del remolque haciendo que el agua que pueda haber dentro vaya hacia proa y hacia popa, a ver si descubres por donde sale.....incluso puedes meter mas agua con la manguera a traves del tapón; deberías de poder ver por donde gotea.

          Revisa si hay zonas dañadas por arrastre, el cáncamo de enganche del remolque, los propios tapones de vaciado, etc.
          Suerte.
          Voy a probar lo que me dices a ver si hay suerte, gracias

          Comentario


          • #6
            Re: Agua en obra viva

            También te puede entrar por el cinton. Pasa en muchos barcos.

            Es más yo tuve un estable 500 y entraba por el cinton, el problema en estos casos es que ensamblan y pegan con masilla. La masilla no torsióna y al final se despega o agrieta.

            Lo mejor es sicaflex de grado marino

            Comentario


            • #7
              Re: Agua en obra viva

              Originalmente publicado por Poseidon470 Ver Mensaje
              También te puede entrar por el cinton. Pasa en muchos barcos.

              Es más yo tuve un estable 500 y entraba por el cinton, el problema en estos casos es que ensamblan y pegan con masilla. La masilla no torsióna y al final se despega o agrieta.

              Lo mejor es sicaflex de grado marino
              Este fin de semana lo voy a quitar y lo reforzaré con sicaflex, gracias

              Comentario


              • #8
                Re: Agua en obra viva

                Originalmente publicado por Elharrisero Ver Mensaje
                Buenos días y os invito a una ronda a todo el que le apetezca
                A ver tengo un bote estable 4,20 Cabinada del año 97, se que no es precisamente la favorita de los usuarios de por aquí, pero es lo que tengo y quiero que me dure dos o tres años más antes de cambiar a mayor eslora, el tema es que cuando la subo al remolque en la rampa y le quito los tapones sale agua siempre (agua salada) y digo yo que habrá alguna filtración por la obra viva, y quisiera que me aconsejarais cómo debo de actuar, no se si lijarla y darle una capa completa de fibra y volver a poner anti fouling o lijarla y darle algunas capas de imprimación epoxi y luego terminar
                O a ver qué pensáis vosotros
                Gracias por las respuestas de antemano
                ¿Tapon totalmente estanco al cerrar?
                Empieza por eso
                BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

                Comentario


                • #9
                  Re: Agua en obra viva

                  En una motora de pequeña eslora no suele haber grifos de fondo ni bocinas así que el agua debe provenir del rocio de las olas -como ha apuntado ROYOR- o de una filtración del tapón de vaciado -como ha dicho BORRASCA- o bien de alguna grieta en el casco -como sugieres tu- NO hay mucho más que eso como posibilidad.

                  Antes de proceder a hacer algo deberías cerciorarte cual es la causa porque enfribrar así porque si... quizás no resuelva el problema si éste no se debe a alguna fisura.

                  Quizás te convenga tomarte un tiempo para que -con la motora fondeada o en amarre- verifiques por donde entra el agua. También convendría que para hacer tal revisión cargues a la motora con peso extra porque bien podría darse el caso que -si la eventual y no confirmada fisura- se encuentre cerca de la línea de flotación, con poca carga no descubras la filtración.
                  Saludos.

                  Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
                  https://twitter.com/egis57
                  (Hay información bursátil y económica)

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Agua en obra viva

                    como te han dicho, empieza por el tapón que con el tiempo no ajustan bien o se gastan las juntas y entra por ahi.
                    Por lo demás, revisa también cualquier tornillo que tengas que pinche el casco que por ahí también entra. Hay que sacarlos, darles sika y volver a meterlo. Incluso los de los toletes si los tiene.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Agua en obra viva

                      Originalmente publicado por jonam52 Ver Mensaje
                      como te han dicho, empieza por el tapón que con el tiempo no ajustan bien o se gastan las juntas y entra por ahi.
                      Por lo demás, revisa también cualquier tornillo que tengas que pinche el casco que por ahí también entra. Hay que sacarlos, darles sika y volver a meterlo. Incluso los de los toletes si los tiene.

                      Gracias, seguiré estos consejos que me habéis dado antes de tomar otra decisión más drásticas
                      Los tapones de vaciado son nuevos y están completamente estancos

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Agua en obra viva

                        Bueno, al final he quitado el cinton, he raspado la obra viva y estoy lijando,
                        He notado que el gelcoat tiene muchas picaduras y además está todo agrietado así que la reforma ha de ser a fondo, acabo de comprar masilla de poliéster para rellenar donde peor está y volver a lijar
                        La duda que tengo es la siguiente
                        El bote está siempre en marina seca, vamos que los tengo en el campo encima del remolque así que he decidido que no le voy a volver a a dar patente y quiero darle unas manos de imprimación epoxi y luego pintura de poliuretano
                        Me gustaría conocer vuestra opinión y si el procedimiento es el correcto
                        Gracias y la próxima ronda va a mi cargo

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Agua en obra viva

                          Sueles baldear el barco con agua salada? A ver si la entrada de agua va a estar en la bañera...

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Agua en obra viva

                            No, siempre lo baldeo con agua dulce

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Agua en obra viva

                              Bueno, después de hartarme de lijar el principal problema que he visto es el siguiente, empecé quitando una patente roja, debajo había una azul, si haber lijado la azul habían dado la roja, y debajo de la azul donde estaba el gelcoat tenía pegado cantidad de conchas varias, da la impresión de que lo tuvieron en amarrado sin protegerlo y eso ha dejado el gelcoat hecho una calamidad, así que siguiendo un consejo he lijado hasta dejar todo liso, desde el cinton para abajo y rellene con masilla y he dado dos capas de resina epoxi hoy le daré la tercera mano y me han dicho que luego le de una imprimación de epoxi también y luego ya la pintura de poliuretano
                              Perdón por la chapa pero quisiera que me digáis si es el procedimiento correcto, gracias

                              Comentario


                              • #16
                                Re: Agua en obra viva

                                Bueno, después de hartarme de lijar el principal problema que he visto es el siguiente, empecé quitando una patente roja, debajo había una azul, si haber lijado la azul habían dado la roja, y debajo de la azul donde estaba el gelcoat tenía pegado cantidad de conchas varias, da la impresión de que lo tuvieron en amarrado sin protegerlo y eso ha dejado el gelcoat hecho una calamidad, así que siguiendo un consejo he lijado hasta dejar todo liso, desde el cinton para abajo y rellene con masilla y he dado dos capas de resina epoxi hoy le daré la tercera mano y me han dicho que luego le de una imprimación de epoxi también y luego ya la pintura de poliuretano
                                Perdón por la chapa pero quisiera que me digáis si es el procedimiento correcto, gracias

                                Comentario


                                • #17
                                  Re: Agua en obra viva

                                  Originalmente publicado por Elharrisero Ver Mensaje
                                  Bueno, después de hartarme de lijar el principal problema que he visto es el siguiente, empecé quitando una patente roja, debajo había una azul, si haber lijado la azul habían dado la roja, y debajo de la azul donde estaba el gelcoat tenía pegado cantidad de conchas varias, da la impresión de que lo tuvieron en amarrado sin protegerlo y eso ha dejado el gelcoat hecho una calamidad, así que siguiendo un consejo he lijado hasta dejar todo liso, desde el cinton para abajo y rellene con masilla y he dado dos capas de resina epoxi hoy le daré la tercera mano y me han dicho que luego le de una imprimación de epoxi también y luego ya la pintura de poliuretano
                                  Perdón por la chapa pero quisiera que me digáis si es el procedimiento correcto, gracias
                                  Sin fotos complicado , el que tenga cascaruja no tiene nada que ver con una entrada de agua .


                                  A donde as dado resina epoxy ?

                                  Comentario

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