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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Dione 82, consejos restauración y manual

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  • Dione 82, consejos restauración y manual






    ¡Una ronda de ron añejo y cerveza bien fría para toda la barra, cofrades! Tabernero, apunte todo a mi cuenta.

    Me presento ante los sabios de esta taberna como el orgulloso y primerizo armador de un Dione 82, ese magnífico tanque flotante de los años 80 construido por Nautiber. El barco es noble y robusto, pero lleva bastantes años sin salir del agua y le hace falta una dosis masiva de amor marinero.

    En 10 dias lo sacamos a seco y tenemos un reto mayúsculo: una varada técnica de solo 7 u 8 días para dejar la obra viva impecable. Es probable que tenga alguna ampolla, pero este año no tocaremos la ósmosis (lo dejamos para el próximo invierno con calma), pero queremos dejar el casco saneado, seguro y navegando.

    Tenemos un plan de ataque bastante revolucionario para este abuelo: ¡Queremos quitar el antifouling tradicional y pasar por fin a la patente de silicona!

    Necesito exprimir vuestra sabiduría colectiva en varios puntos críticos:

    ¿El escurridizo Manual del Dione 82?: Sé que conseguir los papeles de Nautiber es como buscar el Santo Grial. ¿Hay algún "friki" o romántico de la marca en la sala que tenga planos, esquemas eléctricos, jarcia o el manual original digitalizado en algún rincón de su disco duro? ¡Le pagaría en oro o en vino!

    El salto a la Silicona: ¿Alguien ha hecho la conversión en un barco clásico? ¿Qué tal os ha ido la experiencia con Hempel Silic One o similares? ¿Algún truco para su aplicación y para que las cinchas de la grúa no lo escupan al echarlo al agua? Donde comprar a buen precio?

    ¿Dónde compráis las 3B (Bueno, Bonito y Barato)?: Tenemos que comprar todo el arsenal en tiempo récord: todo el material y herramientas,la silicona, el tie-coat, pasacascos y grifos de composite (queremos poner TruDesign para olvidarnos del óxido), ánodos para el eje, etc. ¿Qué tiendas online me recomendáis que tengan stock real, buenos precios y que no tarden una eternidad en enviar?

    Agradeceré cualquier consejo que me queráis dar para esta ardua tarea que tengo por delante.

    Prometo solemnemente ir subiendo fotos de todo el proceso de esta semana de locura en el varadero, con el barro hasta las orejas, para que este hilo sirva de guía a futuros armadores.

    ¡Mil gracias por adelantado y que corra la bebida, que la ocasión lo merece! ¡Buenas proas!
    Editado por última vez por mar eterno; 02/07/2026, 11:58:03.

  • #2
    Re: Dione 82, consejos restauración y manual

    Si no me falla la memoria, Dione había 78 y 82 fraccionados con burdillas, y 98 tope palo (half ton).

    Los 3 dibujados por el gran Gary Mull.

    Si el barco está abandonado, no m pondría con siliconas q hay varaderos q ya no quieren izar barcos con silicona. Le pondría la patente más barata y la mantendría buceando cada 2-3 meses.

    Luego haría lo necesario para pasar itb. Usaría el barco y haría una lista de todos los gastos necesarios, que ordenaría por precio, por importancia y cruzaría listados para saber q hacer y dnd gastar.

    Por cierto, un amigo le puso palo de F9 a un Dione 82

    Comentario


    • #3
      Re: Dione 82, consejos restauración y manual

      Enhorabuena por la compra. Siempre se hace con mucha ilusión.

      Como te dice el cofrade, yo también te aconsejaría dejarte de siliconas y como tu mismo dices que quieres dejar el casco impecable lo suyo es atacarle a la osmosis primero y si no lo quieres hacer de momento pues dale un antifooling normal.

      Respecto a los pasacascos truedesign. Entiendo que el velero no es de acero o de aluminio. Si fuera el caso tienes que ir a pasacascos no metálicos si o si, pero en un casco de fibra y un barco clásico, tienes que tener en cuenta dos cosas. Primero: el diametro de paso que dejan los truedesing es bastante inferior a los de latón. Un pasacascos de 1/2" de latón tiene un paso libre de 16 mm y un truedesign solo de 12 mm. En el caso de la toma de agua de refrigeración para el motor es mucha reducción y en el caso del desague del vater te va a dar problemas. En todo caso la toma de agua yo la pasaría de 1/2" a 3/4" y el desague del vater de 1 1/4" (sin verlo estoy casi seguro que será ese) y ponerlo a 1 1/2" de latón ambas sin dudarlo ya que no te va a dar problemas y las llaves de paso son mucho más pequeñas que las True que ten cuidado que en barcos antiguos igual no tienes sitio para meterlas de grandes que son. Siendo barcos de fibra yo no le veo la ventaja a las True por ningun lado... quitando las modas. Donde vayas a comprarlas cojete una true en la mano y una de latón y mira la diferencia que hay en el paso libre interior siendo la misma rosca.

      En una restauración cosas como el tamaño y el material de los pasacascos y las ampollas de osmosis o no osmosis son mucho más importantes que lo que le vas a dar de patente.

      Suerte con tu nuevo barco.

      Comentario


      • #4
        Re: Dione 82, consejos restauración y manual

        Lee este hilo sobre los Dione...
        Saludos de 永遠 EIEN

        Терпіння та смирення... Краще втратити одного, ніж двадцять одного.

        Comentario


        • #5
          Re: Dione 82, consejos restauración y manual

          La silic one no va muy bien, si quieres poner patente de silicona pon la hempel hempaguard x7 o X8.

          En cualquier caso, todas ellas implican muchísimo trabajo hasta llegar al gelcoat, imprimar, etc .. y no son baratas.

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          • #6
            Re: Dione 82, consejos restauración y manual

            El cofrade Jorgepani tuvo un Dione 82. Fue su primer barco, y lo contaba todo en sus canales de Youtube.

            SailorYorch

            Seguro que ahí ves alguna idea.
            'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

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