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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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  • #1

    motor

    Buenos días
    Alguien me puede informar del precio aproximado de hacer junta de culata en un motor VOLVO penta DA225 ?
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Respuesta: motor

    Buenos dias, bienvenido a la Taberna. Aqui nos gusta saber con quien hablamos, por lo que una breve presentación puede hacer que tengas mas respuestas.

    A lo que voy, si tienes la antigua es fácil, tienes que buscar alguna tienda buena de repuestos y que te vendan material de juntas, metal, caucho, silicona, grafito, corcho o fibra, me imagino que será de corcho.

    Saludos
    Rafa


    RAFNI KAI
    www.RAFNI.es

    "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

    Comentario

    • #3
      Re: Respuesta: motor

      Originalmente publicado por ROyOR Ver Mensaje
      Buenos dias, bienvenido a la Taberna. Aqui nos gusta saber con quien hablamos, por lo que una breve presentación puede hacer que tengas mas respuestas.

      A lo que voy, si tienes la antigua es fácil, tienes que buscar alguna tienda buena de repuestos y que te vendan material de juntas, metal, caucho, silicona, grafito, corcho o fibra, me imagino que será de corcho.

      Saludos
      Rafa
      Muy buenas cofrade!

      Creo que confundimos la junta de culata con la de la tapa de balancines.

      Saludos!

      Comentario

      • #4
        Re: motor

        Buenas tardes.

        Es una operación costosa, aunque mi experiencia fue en motores distintos al tuyo. El rango de precio irá de unos cientos de euros (si haces tú casi todo) a varios miles (si aparecen problemas ocultos y todo el trabajo lo hacen profesionales). El material es bastante asequible, pero la mano de obra se puede disparar. Un acceso complicado al motor puede cambiarlo todo. La primera vez que hice junta de culata, me encontré una fisura que me obligó a comprar una culata nueva. Si todo va bien, junta, tornillos, aceite, refrigerante y mano de obra. Es habitual tener que mandar la culata a rectificar, lo que incrementa el coste final. Otro aspecto que influye mucho en el monto total es el taller o mecánico de tu elección, así como tu participación en el trabajo. En los tres motores en los que he cambiado junta, una por avería y dos por reconstrucción completa, hice la práctica totalidad de los trabajos de desmontaje y parte del montaje. Podía dedicarle tiempo y, lo que es más importante, contaba con mecánicos de gran calidad técnica y humana. Un lujo.

        Suerte

        Edito: Si no lo has visto ya, este hilo te puede interesar https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=160542
        Editado por última vez por Luis Martí; 22/07/2026, 15:52:32.

        Comentario

        • #5
          Re: motor

          Originalmente publicado por alfredo@visionte Ver Mensaje
          Alguien me puede informar del precio aproximado de hacer junta de culata en un motor VOLVO penta DA225 ?
          ¿De qué hablamos? Cambiar junta de culata, cambiar junta de tapa de balancines o rectificar block.

          El precio APROXIMADO (habrá que ver que consigues) de la junta de tapa de balancines (que es de goma) puede rondar entre los €25 - €50

          El precio APROX. de la junta de culata puede rondar entre los €100 - €150

          A eso habrá que adicionarle el precio de mano de obra.

          Para cambiar junta de tapa de balancines calcula una hora como máximo.

          Para cambiar junta de tapa de culata calcula dos horas como máximo.

          Ahora para rectificar block... es un tema... podría costar entre €500 y €1000 según rectificadora a lo que le deberás adicionar el costo de retirada y montaje de motor y el traslado.
          Saludos.

          Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
          https://twitter.com/egis57
          (Hay información bursátil y económica)

          Comentario

          • #6
            Respuesta: Re: Respuesta: motor

            Originalmente publicado por Caballoloco Ver Mensaje
            Muy buenas cofrade!

            Creo que confundimos la junta de culata con la de la tapa de balancines.

            Saludos!
            Perdón... aqui se ven mis años, muchas gracias Caballoloco por corregirme

            Saludos
            Rafa


            RAFNI KAI
            www.RAFNI.es

            "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

            Comentario

            • #7
              Re: motor

              La junta de tapa de balancines, que está hecha de goma, podría costar entre 25 y 50 euros (el precio exacto dependerá de lo que consigas).

              Comentario

              • #8
                Re: motor

                Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
                ¿De qué hablamos? Cambiar junta de culata, cambiar junta de tapa de balancines o rectificar block.



                El precio APROXIMADO (habrá que ver que consigues) de la junta de tapa de balancines (que es de goma) puede rondar entre los €25 - €50



                El precio APROX. de la junta de culata puede rondar entre los €100 - €150



                A eso habrá que adicionarle el precio de mano de obra.



                Para cambiar junta de tapa de balancines calcula una hora como máximo.



                Para cambiar junta de tapa de culata calcula dos horas como máximo.



                Ahora para rectificar block... es un tema... podría costar entre €500 y €1000 según rectificadora a lo que le deberás adicionar el costo de retirada y montaje de motor y el traslado.
                Y olvidas las dos partidas más costosas:
                1 hay que desmontar el motor entero. No puedes meter a la rectificadora el bloque con bomba de agua, sistema de inyección, volante de inercia, intercambiador, regulador, alternador, carter, cigueñal y pistones...hay que destripar y volver a montar toooodo el motor. Y eso son un montón de horas de alguien que sepa lo que hace.
                2 es altísimamente recomendable no reutilizar todas las juntas originales del motor. No me extiendo en los motivos. Y ya sabemos cómo las gasta Volvo. La última operación de estas que he conocido, en un 2 cilindros de hace 30 años (no recuerdo el modelo) fueron casi 1000€ en juntas y varios Volvo.
                En total aquella salió por 5000€. Cierto que aprovecharon para cambiar segmentos y muñequillas, rectificar asientos de cigueñal, y alguna cosilla más, de esas de ya que estás...pero ciñendote a rectificar el asiento de la culata (que es lo que en plan guay se le llamaba "hacer la culata") el tiro no bajará de 4000€. Un pico para meter en un motor de presumiblemente unos cuantos años


                Enviado desde mi RMX3830 mediante Tapatalk

                Comentario

                • #9
                  Re: motor

                  Originalmente publicado por JVPIT3R Ver Mensaje
                  Y olvidas las dos partidas más costosas:
                  1 hay que desmontar el motor entero. No puedes meter a la rectificadora el bloque con bomba de agua, sistema de inyección, volante de inercia, intercambiador, regulador, alternador, carter, cigueñal y pistones...hay que destripar y volver a montar toooodo el motor. Y eso son un montón de horas de alguien que sepa lo que hace.
                  2 es altísimamente recomendable no reutilizar todas las juntas originales del motor. No me extiendo en los motivos. Y ya sabemos cómo las gasta Volvo. La última operación de estas que he conocido, en un 2 cilindros de hace 30 años (no recuerdo el modelo) fueron casi 1000€ en juntas y varios Volvo.
                  Tienes razón que hay que desmontar motor para rectificar.
                  Cosa que no me he olvidado mencionar en mi mensaje original cuando mencioné (cito textual) "Ahora para rectificar block... es un tema... podría costar entre €500 y €1000 según rectificadora a lo que le deberás adicionar el costo de retirada y montaje de motor y el traslado."

                  Por los precios... todo un tema... por lo que he visto, escuchado, leído... los precios (y calidades) en las cuestiones mecánicas varían muchísimo así que dar precios incluso aproximados es una tarea que además de ser imprecisa suele suscitar tan airadas como injustificadas respuestas cosa que quiero evitar para mantener la paz en la tierra y en el foro.
                  Saludos.

                  Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
                  https://twitter.com/egis57
                  (Hay información bursátil y económica)

                  Comentario

                  • #10
                    Re: motor

                    Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
                    ...

                    El precio APROXIMADO (habrá que ver que consigues) de la junta de tapa de balancines (que es de goma) puede rondar entre los €25 - €50

                    El precio APROX. de la junta de culata puede rondar entre los €100 - €150
                    ....
                    Ya me dirás dónde de compran esas juntas a esos precios para ESTE motor.

                    Comentario

                    • #11
                      Re: motor

                      Reconozco que desconozco este motor, pero lo que normalmente se rectifica o planifica ( si es necesario por un calentón) es la culata, la cual podemos comprobar su deformación, si la tiene, en un mármol. Después de su montaje, tampoco hay que olvidarse del reglaje de taqués y de su tiempo a estimar. Me corregis si no es lo adecuado en este caso.

                      Comentario

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