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Hola a todos.
Comparto esta cuestión que está afectando a los navegantes en múltiples foros y grupos, por si es de interés.
Esto no es un ataque contra Starlink. Al contrario: Starlink ha transformado para bien la navegación de altura y la vida a bordo. Nos permite recibir información meteorológica actualizada, trabajar, comunicarnos con nuestras familias y resolver problemas médicos o técnicos desde lugares remotos.
Precisamente por eso debemos reaccionar ante los últimos cambios.
¿Qué está cambiando?
Starlink ha dejado de ofrecer Global Roam a nuevos clientes desde el 15 de julio y lo eliminará para los clientes actuales el 17 de agosto de 2026.
La alternativa de consumo, Roam Unlimited, permitirá utilizar el servicio en el país de registro y durante un máximo de 30 días seguidos fuera de él. Starlink considera Europa una única región, pero en el Caribe, África, el Pacífico y buena parte del mundo cada país se trata individualmente.
Para continuar viajando internacionalmente sin ese límite, Starlink propone pasar a Global Priority: un producto orientado a empresas y usuarios de alta demanda, con bloques de datos de pago y unas condiciones que no responden a las necesidades normales de una embarcación privada.
¿Por qué esta política no encaja con la navegación?
Un barco no es una autocaravana que pueda regresar al país de matrícula cada treinta días.
Los navegantes dependemos de:
- La meteorología y las ventanas de navegación.
- Las temporadas de huracanes y ciclones.
- Las averías y reparaciones.
- La salud y disponibilidad de la tripulación.
- Los trámites de entrada y salida.
- La existencia de puertos y fondeaderos seguros.
Una embarcación puede permanecer varias semanas o meses en un país porque es lo más seguro. En rutas como Canarias–Cabo Verde–Caribe, o entre las numerosas islas caribeñas, exigir el regreso periódico al país de registro carece completamente de sentido.
Tampoco es una solución práctica trasladar continuamente la antena de un país a otro. Starlink obliga a cancelar el servicio, retirar el equipo de la cuenta y abrir otra cuenta con una dirección y un correo electrónico nuevos. Además, existen restricciones temporales para transferir los equipos.
No hablamos solamente de comodidad
Starlink no sustituye una radiobaliza EPIRB, una VHF con DSC, AIS, SSB ni otros medios específicos de emergencia.
Pero se ha convertido en una capa adicional muy importante de seguridad. Permite consultar previsiones, imágenes de satélite, avisos meteorológicos, derroteros y cambios en las condiciones de los puertos. También permite contactar con médicos, servicios de rescate, mecánicos, aseguradoras o familiares y enviar fotografías o realizar una videollamada cuando es necesario explicar una avería o un problema de salud.
Una política comercial nunca debería generar una cuenta atrás que pueda presionar a una tripulación para abandonar un fondeadero seguro antes de disponer de una ventana meteorológica adecuada.
Además, para muchas familias el barco es su vivienda. A bordo se trabaja, se estudia, se hacen trámites administrativos y bancarios y se mantiene el contacto con quienes están en tierra.
¿Qué debería ofrecer Starlink?
No pedimos conectividad gratuita ni servicio en países donde Starlink no tenga autorización legal.
Pedimos una solución comercial razonable para un grupo de clientes legítimo:
- Mantener temporalmente las condiciones de los actuales clientes.
- Crear un plan específico para navegantes internacionales, acreditable mediante la documentación de la embarcación.
- Sustituir el límite de 30 días por un periodo compatible con una temporada de navegación, por ejemplo 180 días o un cómputo anual.
- Permitir cambiar el país de servicio desde la misma cuenta, sin cancelar y reactivar el equipo.
- Ofrecer datos ilimitados despriorizados o una cantidad doméstica razonable.
- Mantener, al agotarse los datos, una conexión básica para meteorología, correo, mensajería, partes de posición y contacto con el soporte de Starlink.
- Informar claramente de las restricciones y mostrar en la cuenta un contador de días de viaje.
¿Qué podemos hacer?
Necesitamos que Starlink vea que no se trata de unas pocas quejas aisladas.
1. Abre una incidencia en el soporte de Starlink y explica tu caso personal: tipo de navegación, países que visitas, tiempo que permaneces fuera y uso que haces del servicio.
2. Envía también un mensaje a "starlinkresolutions@spacex.com", la dirección que está utilizando la iniciativa internacional.
3. No enviemos todos exactamente el mismo texto. Los mensajes personales y razonados tienen más credibilidad que cientos de copias idénticas.
4. Comparte esta información en clubes, asociaciones, grupos de navegantes, redes sociales, canales de navegación y empresas relacionadas con meteorología y electrónica marina.
5. Responde a este hilo indicando, sin publicar datos privados, tu zona habitual de navegación y cómo te afectaría el límite de 30 días. Así podremos mostrar que existe una comunidad real y cuantificar el problema.
Starlink creó una herramienta revolucionaria para los navegantes. Queremos seguir siendo clientes, pero el servicio debe reconocer que la navegación internacional de larga duración es un uso legítimo y diferente del turismo ocasional.
Difundamos esto de forma respetuosa, coordinada y constructiva. Cuantos más navegantes, asociaciones y empresas del sector lo expliquen ahora, más posibilidades habrá de que Starlink reconsidere su decisión antes del 17 de agosto.
Comparto esta cuestión que está afectando a los navegantes en múltiples foros y grupos, por si es de interés.
Esto no es un ataque contra Starlink. Al contrario: Starlink ha transformado para bien la navegación de altura y la vida a bordo. Nos permite recibir información meteorológica actualizada, trabajar, comunicarnos con nuestras familias y resolver problemas médicos o técnicos desde lugares remotos.
Precisamente por eso debemos reaccionar ante los últimos cambios.
¿Qué está cambiando?
Starlink ha dejado de ofrecer Global Roam a nuevos clientes desde el 15 de julio y lo eliminará para los clientes actuales el 17 de agosto de 2026.
La alternativa de consumo, Roam Unlimited, permitirá utilizar el servicio en el país de registro y durante un máximo de 30 días seguidos fuera de él. Starlink considera Europa una única región, pero en el Caribe, África, el Pacífico y buena parte del mundo cada país se trata individualmente.
Para continuar viajando internacionalmente sin ese límite, Starlink propone pasar a Global Priority: un producto orientado a empresas y usuarios de alta demanda, con bloques de datos de pago y unas condiciones que no responden a las necesidades normales de una embarcación privada.
¿Por qué esta política no encaja con la navegación?
Un barco no es una autocaravana que pueda regresar al país de matrícula cada treinta días.
Los navegantes dependemos de:
- La meteorología y las ventanas de navegación.
- Las temporadas de huracanes y ciclones.
- Las averías y reparaciones.
- La salud y disponibilidad de la tripulación.
- Los trámites de entrada y salida.
- La existencia de puertos y fondeaderos seguros.
Una embarcación puede permanecer varias semanas o meses en un país porque es lo más seguro. En rutas como Canarias–Cabo Verde–Caribe, o entre las numerosas islas caribeñas, exigir el regreso periódico al país de registro carece completamente de sentido.
Tampoco es una solución práctica trasladar continuamente la antena de un país a otro. Starlink obliga a cancelar el servicio, retirar el equipo de la cuenta y abrir otra cuenta con una dirección y un correo electrónico nuevos. Además, existen restricciones temporales para transferir los equipos.
No hablamos solamente de comodidad
Starlink no sustituye una radiobaliza EPIRB, una VHF con DSC, AIS, SSB ni otros medios específicos de emergencia.
Pero se ha convertido en una capa adicional muy importante de seguridad. Permite consultar previsiones, imágenes de satélite, avisos meteorológicos, derroteros y cambios en las condiciones de los puertos. También permite contactar con médicos, servicios de rescate, mecánicos, aseguradoras o familiares y enviar fotografías o realizar una videollamada cuando es necesario explicar una avería o un problema de salud.
Una política comercial nunca debería generar una cuenta atrás que pueda presionar a una tripulación para abandonar un fondeadero seguro antes de disponer de una ventana meteorológica adecuada.
Además, para muchas familias el barco es su vivienda. A bordo se trabaja, se estudia, se hacen trámites administrativos y bancarios y se mantiene el contacto con quienes están en tierra.
¿Qué debería ofrecer Starlink?
No pedimos conectividad gratuita ni servicio en países donde Starlink no tenga autorización legal.
Pedimos una solución comercial razonable para un grupo de clientes legítimo:
- Mantener temporalmente las condiciones de los actuales clientes.
- Crear un plan específico para navegantes internacionales, acreditable mediante la documentación de la embarcación.
- Sustituir el límite de 30 días por un periodo compatible con una temporada de navegación, por ejemplo 180 días o un cómputo anual.
- Permitir cambiar el país de servicio desde la misma cuenta, sin cancelar y reactivar el equipo.
- Ofrecer datos ilimitados despriorizados o una cantidad doméstica razonable.
- Mantener, al agotarse los datos, una conexión básica para meteorología, correo, mensajería, partes de posición y contacto con el soporte de Starlink.
- Informar claramente de las restricciones y mostrar en la cuenta un contador de días de viaje.
¿Qué podemos hacer?
Necesitamos que Starlink vea que no se trata de unas pocas quejas aisladas.
1. Abre una incidencia en el soporte de Starlink y explica tu caso personal: tipo de navegación, países que visitas, tiempo que permaneces fuera y uso que haces del servicio.
2. Envía también un mensaje a "starlinkresolutions@spacex.com", la dirección que está utilizando la iniciativa internacional.
3. No enviemos todos exactamente el mismo texto. Los mensajes personales y razonados tienen más credibilidad que cientos de copias idénticas.
4. Comparte esta información en clubes, asociaciones, grupos de navegantes, redes sociales, canales de navegación y empresas relacionadas con meteorología y electrónica marina.
5. Responde a este hilo indicando, sin publicar datos privados, tu zona habitual de navegación y cómo te afectaría el límite de 30 días. Así podremos mostrar que existe una comunidad real y cuantificar el problema.
Starlink creó una herramienta revolucionaria para los navegantes. Queremos seguir siendo clientes, pero el servicio debe reconocer que la navegación internacional de larga duración es un uso legítimo y diferente del turismo ocasional.
Difundamos esto de forma respetuosa, coordinada y constructiva. Cuantos más navegantes, asociaciones y empresas del sector lo expliquen ahora, más posibilidades habrá de que Starlink reconsidere su decisión antes del 17 de agosto.
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