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Humo

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  • Humo

    Ronda a mi cuenta… ando un poco acongojado.

    Hoy hemos salido con la familia y al llegar a destino (3-4 millas, no os creáis) y bajar al ralentí ha empezado a salir humo de sitios insospechados: por el agujero del soporte del plotter, por el hueco del motor de la nevera, etc. Tras el sustillo inicial, el tema es que el compartimento motor estaba lleno de humo de escape y este salía por donde pillaba agujeros.

    Hechas las pruebas pertinentes, es humo de escape, sale solo a bajas rpm/ralentí y a “altas” (1500/1700 rpm) sale el humo normal por el escape. El humo no es ni muy blanco ni muy negro, ni huele a nada que no sea escape. El chorro de agua que sale por el escape es aparentemente el habitual, con buen caudal y demás. El motor no se calienta más de la cuenta (de hecho al ralentí se enfría, sigo teniendo la sospecha de que el termostato está o se queda siempre abierto), rinde bien, no pierde potencia.

    No he podido mirar mucho más al llegar, con el motor caliente y la familia con ganas de irse, así que me quedan unos días de preocupación.

    ¿Cómo lo veis? ¿Mucho drama o tontería? ¿Debo ir ahorrando ya?

    El motor por cierto es un Solé sfn-210.

    Otra ronda!!

    P.S.: disculpad lo escueto del título, se me envió a medio escribir y no sé editarlo para poner algo un poco más explicativo.
    Editado por última vez por Don Mendo; 08/08/2026, 19:44:04.

  • #2
    Respuesta: Humo

    Hola Mendo, si ha salido suficiente humo como para alarmaros entiendo que no te va a ser complicado detectar el origen de la fuga. Es algo que no me ha pasado, pero empieza por lo más sencillo o sea arremangate y al tajo abrazaderas, juntas, etc
    Ánimo con eso, hasta no saber para que te vas a poner en lo peor, no? igual es una chorrada o no.
    saludos cofrade.

    Comentario


    • #3
      Respuesta: Humo

      Por lo que cuentas, parece que tienes una fuga/rotura entre el codo de escape (antes de donde se une al agua de refrigeración del enfriador) y el colector de escape.
      De la culata sale un codo de cada cilindro con los gases de escape al colector. Tendrás que encender el motor y vigilar donde está la raja/agujero/junta que echa humo....deberías verlo enseguida y a partir de ahí.....pues si no te atreves tu, mecanico y cambiar; no queda otra.
      Si todo va bien, creo que no debería ser otra cosa.

      Comentario


      • #4
        Re: Humo

        antes de liarte con el codo de escape yo te recomiendo revisar bien la manguera de escape y sus abrazaderas ya que aunque está hecha de un material muy resistente no es eterno y se puede agrietar o agujerear. Las abrazaderas aunque sean de inox también ceden con el tiempo. Revisalo bien porque yo ya he tenido que cambiarla en algun barco.

        Luego si eso ya te metes con el codo.

        Suerte.

        Comentario


        • #5
          Re: Humo

          A tu pregunta, y sin más datos, ningún drama aún. Tendrás que revisar el circuito, pero, partiendo del habitáculo limpio y aireado, en un par de arranques o tres te será fácil acotar el origen.
          Como regla cabe pensar que, si solo ves humo, y no agua en la sentina, la fuga estará antes del codo de escape. Si está después (manguera, abrazaderas, silenciador, sifón, pasacascos) deberías de encontrar también agua.
          El dato que das sobre las rpms es extraño. Tal vez se deba a que en sus rpms de diseño la combustión es mejor y los gases de escape se hacen transparentes. Es raro que la fuga sea intermitente, pero da igual, vas a tener que encontrarlo, así que yo obviaria esa información.


          Enviado desde mi RMX3830 mediante Tapatalk

          Comentario


          • #6
            Re: Humo

            sin ser mecanico pero si desconcierta mucho la situación. has mirado bien las temperaturas, podría ser humo pero de vapor de agua. y pueden intervenir varios factores, creo que grave ninguno, sólo que estuviese involucrada la bomba de agua, poco caudal y sobreeleva la temperatura. pero vamos por decir algo, no queda otra que ir mirando.

            Comentario


            • #7
              Re: Humo

              Debes solventar ese escape defectuoso. Si hace falta cambiar toda la linea del escape. Los gases de combustión contienen CO2 , gas incoloro, inodoro e insipido que es . Por lo que explicas la embarcación parece ser cabinada. El CO2 se acumula en las partes bajas de la embarcación. Te aconsejo que ademas instales un detector de CO2. Poca broma con esto .....
              Mas vale un dia navegando que cientos trabajando

              Comentario


              • #8
                Re: Humo

                Originalmente publicado por Martae Ver Mensaje
                Debes solventar ese escape defectuoso. Si hace falta cambiar toda la linea del escape. Los gases de combustión contienen CO2 , gas incoloro, inodoro e insipido que es . Por lo que explicas la embarcación parece ser cabinada. El CO2 se acumula en las partes bajas de la embarcación. Te aconsejo que ademas instales un detector de CO2. Poca broma con esto .....
                ¡¡No puedo estar más de acuerdo!!. Es un consejo obvio pero ten cuidado cuando estes investigando la fuga, todo bien ventilado. Una vez que detectas la intoxicación, si tienes suerte, con salir al exterior no es suficiente, ya que el CO tiene mayor afinidad por la hemoglobina que el O2 y puede evitar que le O2 llegue a órganos vitales. Un caso cercano casi la palma en una situación parecida pero con una caldera en un sótano mal ventilado.

                Comentario


                • #9
                  Re: Humo

                  Mil gracias por las aportaciones y consejos!

                  Aunque lo intuía (obviamente no dejé a nadie ir dentro de cabina y los puse a todos todo el rato en popa y con ventilación), no era plenamente consciente de la peligrosidad del CO! Me jode porque tiene pinta que esto se me lleva lo que queda de agosto por delante, ahora que habíamos conseguido familiarizar a la familia (valga la redundancia) con esto del barco y que hasta tuvieran todos ganas de salir siempre que hay ocasión, pero lo primero es lo primero. Ya llegará si no octubre (septiembre aquí es tiempo de tormentazas al menos en mi experiencia y más con el mar así de caliente).

                  He contactado con el mecánico (Dios quiera que no se jubile nunca de verdad a pesar de la edad, no sé qué haría yo sin este señor) y mañana pasa a verlo. A ver si me puedo escapar del trabajo y voy con él.

                  Os mantengo al tanto y gracias de nuevo!! Rodas de algo fresquito a mi cuenta!!

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Humo

                    Pues nada, fue el mecánico y me hizo un audio (no me avisó y no pude ir con él): que no llevaba ropa de trabajo y solo lo pudo mirar por encima, pero que le parece que o turbo o colectores, que de 3.000 para arriba.

                    Joeeerrrrrr

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Humo

                      Cambia de mecánico

                      Comentario


                      • #12
                        Respuesta: Humo

                        Que no llevaba ropa de trabajo, que solo pudo mirar por encima, el ppto. de 3 mi pa arriba.... ese mecánico más bien parece la venganza para don Mendo (discúlpamelo que no he podido evitarlo) No sé si será bueno o malo, lo que si se, es que hay que ser más formal.
                        suerte cofrade
                        Editado por última vez por Pinksea; 13/08/2026, 17:33:44.

                        Comentario


                        • #13
                          Respuesta: Re: Humo

                          Originalmente publicado por Don Mendo Ver Mensaje
                          Pues nada, fue el mecánico y me hizo un audio (no me avisó y no pude ir con él): que no llevaba ropa de trabajo y solo lo pudo mirar por encima, pero que le parece que o turbo o colectores, que de 3.000 para arriba.

                          Joeeerrrrrr
                          Joeee, este seguro que te lo arregla, pero no se pone a ello por menos de 3.000

                          No pierdas la calma, vete al barco, arrancalo y busca la fuga que deberías ver sin problemas. Llevate una linterna y un espejo de mano para mirar bien.
                          Una vez localizada la zona, ya podrás saber si lo que te dicen tiene sentido o no.
                          Sin sacar el motor del sitio, puede ser facil o complicarse bastante por falta de espacio y eso son horas de trabajo. Hay que ver tambien el precio del recambio que todo suma, y si es el colector no será barato.
                          El turbo como tal no creo pero la unión sì y llevará juntas (salida hacia el escape).
                          Si es una raja o poro en colectores, una solución de emergencia puede ser usar masillas epoxicas para metales y usar el motor para salir y entrar exclusivamente con todo bien ventilado y sin nadie en el interior y ya repararás (ojo que los gases salen con mucha temperatura)
                          Suerte.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Respuesta: Re: Humo

                            Originalmente publicado por esscapar Ver Mensaje
                            Joeee, este seguro que te lo arregla, pero no se pone a ello por menos de 3.000

                            No pierdas la calma, vete al barco, arrancalo y busca la fuga que deberías ver sin problemas. Llevate una linterna y un espejo de mano para mirar bien.
                            Una vez localizada la zona, ya podrás saber si lo que te dicen tiene sentido o no.
                            Sin sacar el motor del sitio, puede ser facil o complicarse bastante por falta de espacio y eso son horas de trabajo. Hay que ver tambien el precio del recambio que todo suma, y si es el colector no será barato.
                            El turbo como tal no creo pero la unión sì y llevará juntas (salida hacia el escape).
                            Si es una raja o poro en colectores, una solución de emergencia puede ser usar masillas epoxicas para metales y usar el motor para salir y entrar exclusivamente con todo bien ventilado y sin nadie en el interior y ya repararás (ojo que los gases salen con mucha temperatura)
                            Suerte.
                            Buenos consejos, a ponerlos en práctica con paciencia ( estas cosas son las que de verdad nos enseñan ) y ya nos contarás.

                            3.000 quééé ??

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Humo

                              El mecanico llego a arancar el motor??

                              Comentario


                              • #16
                                Re: Humo

                                O turbo o colectores ,o el palo mayor o el ancla ,,,solo falta en homenaje de hoy que te dijera TATATACHAAAN !!!
                                Que bien lo estamos pasando !

                                Comentario


                                • #17
                                  Respuesta: Humo

                                  El miércoles voy con el mecánico... me he pedido el día entero de fiesta en el trabajo... deseadme suerte
                                  Editado por última vez por Don Mendo; 21/08/2026, 17:28:17.

                                  Comentario


                                  • #18
                                    Respuesta: Humo

                                    Originalmente publicado por Don Mendo Ver Mensaje
                                    El miércoles voy con el mecánico... me he pedido el día entero de fiesta en el trabajo... deseadme suerte
                                    Suerte !!

                                    Comentario


                                    • #19
                                      Re: Humo

                                      Que tengas mucha suerte!!!!!

                                      Comentario


                                      • #20
                                        Re: Humo

                                        iba a decir, que no te den ......, ejem eso, suerte cofrade

                                        Comentario


                                        • #21
                                          Re: Humo

                                          Seguramente es el desturullador

                                          Comentario


                                          • #22
                                            Re: Humo

                                            Yo tambien apuesto por el desturullador de iones

                                            Por si acaso no confies solamente en la suerte. Si no que te acompañe un entendido en el tema. Mucho mejor si es un buen profesional de la mecanica.

                                            Esto es como al que le duele una muela y va al herrero porque cobra menos que un dentista.
                                            Mas vale un dia navegando que cientos trabajando

                                            Comentario


                                            • #23
                                              Re: Respuesta: Humo

                                              Originalmente publicado por Don Mendo Ver Mensaje
                                              El miércoles voy con el mecánico... me he pedido el día entero de fiesta en el trabajo... deseadme suerte
                                              y al final qué ha pasado?

                                              Comentario


                                              • #24
                                                Re: Humo

                                                Pues nada, vuelvo de ahí… premio: al desmontar el turbo nos hemos quedado con él en la mano, estaba completamente rota la unión con el codo de escape. Se aguantaba porque todas las piezas están sujetas y por tanto quedaban encaradas, pero el hierro fundido estaba completamente roto. Tiene placa de garrett y dice el mecánico que parece ser solo la carcasa/caracola, aunque hay que mirar también una pieza específica de la marinización que hay entre el turbo y el codo. Le preocupa más esta pieza de Solé, que es como una pletina, por si no la tienen o por si la tienen lo que nos cobran, que la carcasa del turbo. El codo parece estar bien (parece que se lo habían cambiando en algún momento) y el turbo por dentro me ha dicho que a simple vista parecía estar bien.

                                                No sé, lo he visto muy contento cuando ha visto que era esto, pero ya no sé si contento por mí o por él…. Continuaremos informando y cualquier opinión o consejo es más que bienvenido.

                                                En todo caso no creo que pueda salir a navegar mínimo en un mes!!

                                                Estoy un poco de bajón ahora mismo…

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                                                • #25
                                                  Respuesta: Humo

                                                  Solo por manteneros al tanto, estoy contactando a desguaces y casas de turbo de medio mundo buscando el turbo de las narices.

                                                  De momento, la mejor opción es turbos24h, que me lo venden nuevo, diciendo que es Garrett original, en 1125 euros, lo que me parece hasta razonable. Lo otro que tengo es una carcasa de segunda mano en Misisipi por 330USD, que se me quedará en 500 y pico de euros con aduanas, IVAs y demás. He buscado por el foro y he visto buenas opiniones de esta casa y, además, de hace tiempo, así que parece buena opción, pero si alguno tiene algo que decir o prevenirme de algo, se agradecerá! (por aquí o por privado, que nunca sé si esto cumple normas o no)

                                                  Una ronda y gracias por el seguimiento y el apoyo!!

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