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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Hola Cofrade

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.


14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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  • #26
    Re: Sin comentarios

    Hola,segun el derecho maritimo, el Socorro es obligatorio, el remolque no, puedes cobrar por el remolque, ya que te supone: un riesgo para tu embarcacion, una perdida de tiempo,un gasto de combustible. anotas la posicion y la hora, la distancia a puerto y el tiempo invertido, las condiciones del remolque, y o te lo paga el seguro o el armador, a convenir antes, y si no que lo remolque salvamento maritimo.
    Si esta en en peligro es obligatorio la ayuda a los tripulantes, pero no al barco OJO.

    salud
    MMSI 224447770

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    • #27
      Re: Sin comentarios

      Sip coones,

      Pero eso no quita para que alucinemos de que un menda al que le acaban de remolcar, se niegue a dar el mismo auxilio un rato después.

      Claro que sacar conclusiones precipitadas, sin conocer las razones de la otra parte, también tiene sus riesgos.
      ~~~~_/)~~~~
      Buenos vientos

      Si funciona No Lo Toques!

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      • #28
        Re: Sin comentarios

        Una ronda tranquila de

        Comentario


        • #29
          Re: Sin comentarios

          Una ronda tranquila de tarde.....
          Albacora, Capitán Barceló...Cofrades...la enumeración de desgracias naúticas o de relevantes acciones marineras de los españoles ( o habitantes de España), es un tema delicioso para una sobremesa y para miles de horas de charla....no hay duda. El cainismo de nuestros conciudadanos es de sobras comocido...el marinero que no nos trata bien, pescador, quizá por las actividades de la pesca de recreo como decía otro cofrade, no tiene en realidad ningún motivo salvo la mala educación para maltratarnos...o por su circunstancia personal , hoy en día muy deteriorada por la situación de la pesca...pero que no podemos olvidar que hace veinte años, masacrábamos los mares indiscriminadamente con la segunda flota pesquera del mundo y hemos pescado hasta en los puertos de África, como colegas de la Armada saben....Y si dicha Armada sucumbió en desastres, fué por el mero hecho de que el Imperio inglés estaba en apogeo basado en su supremacía marina y el nuestro se iba a pique antes que nuestros barcos...Por otra parte, los genios naúticos, sean los Juan de Austria, Blas de Lezo, sean quienes sean, en realidad lo fueron a "machada", es cierto, porque es verdad que hicieron sus hazañas en casi todas ocasiones sin ningún apoyo por parte de sus gobernantes....
          Vale, al hecho....todos estamos hartos de que nos pasen por la proa, ingleses, franceses, arquitectos de cruiser nuevecito y 500 caballitos bajo el lomo, pescadores cabreados, "prudentes" que miran su póliza de seguro y miran a otro lado y mercantes que ni miran ni quieren mirar...Pero ninguno de esos es el problema, ni la historia, ni el dinero, sino la falta de vergüenza, de educación mínima para salir de puerto, la indignidad y la cobardía, creer que somos el ombligo del mundo o una injustificable individualidad mal entendida.
          Sea cual sea la historia, la regionalidad, el estudio económico, social o político, un hombre en el mar es un hombre en el mar, y quien no lo entienda, que busque razones donde no las hay, que está muy bien para un tratado , para una conversación de salón, pero no disculpa nunca la falta de ayuda, de compañía y de vergüenza.
          Y con cualquiera de vosotros a tiro de emisora siempre quiero estar, de eso estoy seguro.

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          • #30
            Re: Sin comentarios

            Dudo mucho que ninguno de los Oquendos Antonio o Miguel, o Roger de Lauria, Don Zenón de Somodevilla, Gravina, Jorge Juan, Alcala Galiano y todos los Enriquez,ademas del judio Colon discrepasen de mis palabras. No te conozco, pero me parece que tienes una fea mania de descalificar en terminos insultantes, eso si, con gran prosopopeya de respetos. ¿ Cual es tu experiencia nautica? ¿ Has servido en la Armada ? ¿ Navegas regularmente? ¿ Eres muy creyente y muy patriota ? ¿ He herido tus sentimientos patrios ? ¿ Crees que era un gran merito nautico prohibir las blasfemias ? Quizá a quien le gustaria pasarme por la quilla fuera a tí...
            En fin, ya maduraras...
            Saludos

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            • #31
              Re: Sin comentarios

              Aprovecho la discusión para agradecer:
              Al patrón del Asterisco y su tripulación, el cabo, el interés y el esfuerzo para atracar mi barco sin transmisión, justo en la maniobra.
              A Cosme, patrón del Rosina y a su tripulación por ese cabo providencial en un atraque a vela con el eje de hélice partido en un temporal de poniente.
              A todos aquellos barcos con los que me cruzo y devuelven mi saludo con una sonrisa significativa de buenos deseos.
              A los operadores de radio de los puertos que amablemente te despiden agradeciendo tu comunicación de partida.
              A todos aquellos que de forma natural y desinteresada, entienden la mar como un espacio común y ofrecen su generosidad sin alardes ni afectaciones.
              Va por ellos.

              Comentario


              • #32
                Re: Sin comentarios

                Cofrade Scou.

                Hablas moderada y juiciosamente, y eso es de agradecer. Comparto en general lo que dices, pero discrepo en algo. La Armada española fue una potencia durante siglos, mucho antes que la británica, la holandesa, e incluso la portuguesa. Si bien a raíz de la batalla de Trafalgar, cuya flota española se hallaba bajo el mando del incompetente francés Villeneuve, fue la británica la que alcanzó por fin, tras centurias intentándolo, tal supremacía.

                Totalmente de acuerdo en todo lo demás.

                Mis respetos.

                Albacora.

                Sigo pensando lo mismo de lo que aquí has escrito tan desacertada como injustamente. Me remito a mis dos anteriores mensajes.

                Respecto a las cuestiones personales que me planteas en tu interrogatorio de despedida entiendo que son más propias de un foro de contactos que de temas náuticos. Discúlpame, pero no voy a contestarte.

                Mis respetos.

                Comentario


                • #33
                  Re: Sin comentarios

                  SISTEMA BUZON PARA OBTENER AYUDA* Patentado pero libre de canon.Comprobado personalmente.En caso de necesitar ayuda: Uno de los tripus, ( varón), se despoja de su ropa excepto de la interior, que se la mete entre las ingles y la raja del culo. ( preferentemente que lo haga el que la lleve limpia).Ese mismo, se situa en proa, de pie, y pone sus manos tapando de manera ostensible, ostentosa, su pecho, al principio con una sola mano mientras pide ayuda, y a veces con los dos, pero como con recato y cierto "pudor. Tambien es aconsejable que muestre de vez en cuando su "popa".Mágicamente, alguien se acercara a...... ayudar.Comprobado el acercamiento, y visto todo, no dejara de ayudar, salvo que quiera quedar como un.......jejeje*Disculpad si os suena machista, pero es lo que hay. ( Ojo, que lo he llegado a comrpobar hasta con avionetas, si te pones así, dan hasta cuatro y cinco pasadas, y te "saludan", aleteando).No es elegante, pero es practico, y quien sabe? Igual es el principio de una "relación".Ah, y se acercan tanto veleros como motoras, pescadores con surfistas, pescadores, nacionales y extranjeros.....Besos y calma. Ante todo, buen humor.

                  Comentario


                  • #34
                    Re: Sin comentarios

                    Bueno, despues de ver y oir determinadas opiniones, entiendo que el Almirante Cervera se viera obligado a salir a la masacre en Santiago de Cuba, para no disgustar a los que opinaban que los heroes españoles no debian quedar como cobardes, al igual que a Gravina. El patriotismo tiene eso, como decia Mendez Nuñez " mas vale honra sin barcos que barcos sin honra"; al final, ni honra ni barcos, ni pesca ni nada. Solo Historia Gloriosa, como la que nos enseñaban en los tiempos sublimes de Su Excelencia.

                    Comentario

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