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Alguna vez he dicho que un velero es un tractor mientras no le apagues la carraca y subas los trapos. Lo cierto es que muchas veces tenemos que tractorear por falta de viento.
En el Mediterráneo la mayoría de las travesías entre islas suelen hacerse con ayuda del motor durante bastantes horas. No es grato reconocerlo, pero muchas veces no quedan más narices.
Para este verano estoy preparando saltar en dirección Cerdeña y me surgen algunas dudas:
- Se ha comentado que la función Overdrive de Gori ahorra combustible. ¿Si colocas la palanca del gas en la misma posición no gastas lo mismo? Entiendo que reducir el número de vueltas del motor no tiene porque reducir el consumo de combustible si el trabajo realizado es el mismo. Pero como no soy muy experto...
- Alguien tiene un contador de paso de Gasoil instalado? Creo que sería la mejor manera de saber que gastas en cada posición de hélice y para cada régimen de vueltas, pero me da miedo sobrecargar la bomba del gasoil.
- ¿Trucos para saber el gasto? Siempre lo he hecho a ojímetro, pero creo que estaría bién poder confeccionar una tabla de consumos más precisa.
Unos datos:
Yo tengo comprobado que en posición normal el régimen máximo del motor son 3.000 r.p.m. Crucero quitando un 20% son 2.400. Así gastamos entre 5 y 6 litros/hora y hacemos unos 7,5 kn con algo de mar de proa.
En Overdrive llega de máxima a 2.400 con lo que crucero son 1.900. Hacemos en condiciones de mar llana casi 8 Kn. Pero me da la sensación de que gastamos casi lo mismo, aunque no lo tengo tan comprobado.
El único método fiable que he usado es llenar antes y despues de la travesía, restar y dividir por las horas que dura la travesía.
EL resto de regímenes son un poco incógnita.
Pero me imagino saliendo de Mahón hacia el este y encontrando calma a las 2 horas. Cuando te quedan más de 200 millas no puedes plantearte consumir gasoil a tope, así que hay que optimizar la curva consumo-velocidad. Supongo que en Overdrive a 1.400 y unos 6,5 Kn gastará 2 litros, pero no lo he comprobado nunca.
para todos esos expertos que nos pueden aconsejar para que remojen sus gaznates y suelten sus ideas.
Piratones:
Felices, abundantes y bién escojidos regalos de Reyes
En el Mediterráneo la mayoría de las travesías entre islas suelen hacerse con ayuda del motor durante bastantes horas. No es grato reconocerlo, pero muchas veces no quedan más narices.
Para este verano estoy preparando saltar en dirección Cerdeña y me surgen algunas dudas:
- Se ha comentado que la función Overdrive de Gori ahorra combustible. ¿Si colocas la palanca del gas en la misma posición no gastas lo mismo? Entiendo que reducir el número de vueltas del motor no tiene porque reducir el consumo de combustible si el trabajo realizado es el mismo. Pero como no soy muy experto...
- Alguien tiene un contador de paso de Gasoil instalado? Creo que sería la mejor manera de saber que gastas en cada posición de hélice y para cada régimen de vueltas, pero me da miedo sobrecargar la bomba del gasoil.
- ¿Trucos para saber el gasto? Siempre lo he hecho a ojímetro, pero creo que estaría bién poder confeccionar una tabla de consumos más precisa.
Unos datos:
Yo tengo comprobado que en posición normal el régimen máximo del motor son 3.000 r.p.m. Crucero quitando un 20% son 2.400. Así gastamos entre 5 y 6 litros/hora y hacemos unos 7,5 kn con algo de mar de proa.
En Overdrive llega de máxima a 2.400 con lo que crucero son 1.900. Hacemos en condiciones de mar llana casi 8 Kn. Pero me da la sensación de que gastamos casi lo mismo, aunque no lo tengo tan comprobado.
El único método fiable que he usado es llenar antes y despues de la travesía, restar y dividir por las horas que dura la travesía.
EL resto de regímenes son un poco incógnita.
Pero me imagino saliendo de Mahón hacia el este y encontrando calma a las 2 horas. Cuando te quedan más de 200 millas no puedes plantearte consumir gasoil a tope, así que hay que optimizar la curva consumo-velocidad. Supongo que en Overdrive a 1.400 y unos 6,5 Kn gastará 2 litros, pero no lo he comprobado nunca.
para todos esos expertos que nos pueden aconsejar para que remojen sus gaznates y suelten sus ideas.Piratones:
Felices, abundantes y bién escojidos regalos de Reyes
)
, pero teniendo en cuenta el bajo consumo que tiene un velero, que el motor es un elemento más bien auxiliar y lo poco que funciona al cabo de un año, ¿no son desproporcionados y faltos de justificación esos 900 €?.
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