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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Pintar A Rodillo Un Barco De Fibra

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  • #26
    Re: Pintar A Rodillo Un Barco De Fibra

    Hola buenas e adquirido una taylor 50 i me gustaría pintarla que consejos me dais como lijarla con que tipo de lijas i pinturas para casco i proa i si es necesario o aconsejable echarle autifuling si ba a dormir en dique seco i no va estar todos los días navegando saludos a todos los cofrades i unos trinas que yo no bebo jaja

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    • #27
      Re: Pintar A Rodillo Un Barco De Fibra

      ETa es la barquita aver que hos parece
      Archivos Adjuntos

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      • #28
        Re: Pintar A Rodillo Un Barco De Fibra

        ¡Fantástica, como todas las Taylor 50!
        Por las fotos no parece tan mal como para pintarla. Igual podrías intentar "blanquearla" con algún producto primero, tipo ferronet o ácido oxálico. Personalmente me gustan más los barcos "bien envejecidos" que mal pintados. Respecto al antifouling no sería necesario salvo por estética, creo.
        En cualquier caso, disfrútala.

        Editado por última vez por METEORO; 17/11/2015, 18:01:03.

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        • #29
          Re: Pintar A Rodillo Un Barco De Fibra

          Hola compañeros de batallas navales tenia una consulta para vosotros que soys tan grandes para responder. Tengo una barca de 4 metros de eslora y la tengo encima de un remolque y quiero cambiar el color de la barca de blanca a azul . Mi pregunta es que material me aconsejais para realizar el trabajo que quiero realizar? Un saludo de un grumete

          Comentario


          • #30
            Re: Pintar A Rodillo Un Barco De Fibra

            Originalmente publicado por anfos666 Ver Mensaje
            Hola compañeros de batallas navales tenia una consulta para vosotros que soys tan grandes para responder. Tengo una barca de 4 metros de eslora y la tengo encima de un remolque y quiero cambiar el color de la barca de blanca a azul . Mi pregunta es que material me aconsejais para realizar el trabajo que quiero realizar? Un saludo de un grumete
            Te cuento mi experiencia con el pintado a rodillo de un Somo-20, hace más de 10 años:

            -Lijado superficial con lija al agua fina, añadiendo al agua unas gotas de detergente, para matizar y limpiar a fondo. No merece la pena ahorrar en pliegos de lija, es mejor cambiar éstas tan pronto se desgasten, de lo contrario quedaran algunas zonas más lijadas que otras.

            -En caso de necesidad masillar, volver a lijar.

            -Aclarado en profundidad.

            -Inmediatamente antes de pintar la primera mano, en un día que tiene que ser sin viento y con una cierta temperatura, limpieza con paño limpio y disolvente de calidad, por ejemplo TITAN YATE.

            -Aplicación de pintura de poliuretano de dos componentes -en mi caso fue azul marino oscuro de TITAN YATE- ligeramente diluido. Imprescindible que sea diluyente del mismo fabricante, para que corra bien el rodillo, lo cual no quiere decir que se vaya deprisa con el rodillo, todo lo contrario, deberás ser cuidadoso y fijarte en repartir la pintura de manera homogénea en cada mano. La pintura citada cubre muy bien y tiene muy buen aplanamiento, brillo y dureza.

            -Pintado con rodillo para esmaltar, de tipo pelo de castor, muy corto. Sustituir el recambio en cada mano, es decir, cuatro rodillos. Tampoco merece la pena ahorrar en este capítulo, los recambios baratos sueltan pelusas o pelos y pueden acabar con la paciencia del pintor. Paletinas de calidad para sitios difíciles.

            -Respetar escrupulosamente los tiempos de secado (mínimos y máximos) para que al final resulte de hecho una sola capa, con todas las intermedias enlazadas

            -Mejor aplicar cuatro-cinco manos ligeramente diluidas que dos cargadas.

            - No desesperes, las manos 1 y 2, sobre todo si el color original es blanco, pueden ser frustrantes.

            -Igualmente pinté la cubierta con pintura uretanada monocomponente, también TITAN, siguiendo el mismo patrón, pero diluyendo más la pintura para que el antideslizante no perdiera todas sus propiedades. Utilicé pintura blanca pensando que con el tiempo amarillearía o que matizaría su brillo; pero no perdió ninguna de las propiedades citadas que con el tiempo se convirtieron en inconvenientes. De haberlo sabido sin duda habría mezclado hasta conseguir un gris muy muy claro.

            - Ten en cuenta que el éxito de un trabajo de pintura descansa en que la preparación (lijado, limpieza, ...) se realice con la suficiente paciencia y dedicación. De hecho, pintar es la parte que menos esfuerzo conlleva.

            - Tener las cosas claras antes de empezar -incluso preguntando a los servicios técnicos del fabricante que elijas- y, a lo largo del trabajo, hacer oídos sordos al Real Cuerpo de Pintores Navales que se acercarán a mirar con aportaciones de lo más exótico. Una buena técnica para espantar curiosos es -según la fase en que te encuentres- salpicar con la manguera o sacudir con grandes aspavientos el rodillo, aunque no tenga pintura, ellos no lo saben.

            - Acopiar cerveza para reponer líquidos, sobre todo durante la fase de lijado.

            Espero que lo escrito te sirva para algo: en su momento tuve que porfiar para que me creyeran que el barco estaba pintado con rodillo, y he visto más de algún trabajo de "profesionales" (furgoneta, compresor, buzos blancos inmaculados, pantallas para el viento, descansos para cafés, ayudantes, ..., es decir facturón) cuyo acabado no justificaba, en absoluto, la diferencia de costes.

            Ánimo.

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            • #31
              Re: Pintar A Rodillo Un Barco De Fibra

              Mejor explicado imposible

              Comentario


              • #32
                Re: Pintar A Rodillo Un Barco De Fibra

                Pués yo siento discrepar un poco, he visto muchos pintados que son una auténtica monstruosidad y pocos que estén bien. Yo mismo he tenido buenas y malas experiencias, y es que todo depende de los materiales, tu habilidad, y el lugar escogido. Eso sí, siempre he utilizado productos de internacional. Perfection en concreto, aparte basecoat, del mismo tono, por supuesto lijas, y masilla fina, aparte de rodillos disolvente de poliuretano creo que el numero 9, una buena brocha de pelo tejón o que sea blanda. Aparte si es al aire libre unas condiciones que no te velen el pintado o que te pegue bichos. En fin, que no todo el monte es orégano pero bueno si te queda chungui siempre puedes lijar y volver a probar. Creo que tengo algunas fotos de uno de los barcos que tuve pintado en azul subidas en el foro.

                Comentario


                • #33
                  Re: Pintar A Rodillo Un Barco De Fibra

                  Buenos días! unas ronditas para todos los cofrades
                  Os cuento, tengo una semirrígida de 4 metros a la cual le han salido unas pequeñas fisurita en el gelcoat y aparte tiene unos arañazos algunos de ellos un poco profundos, me gustaría repararlo y pintar todo el casco.
                  Cómo rellenar los arañazos más profundos?
                  Tendría que darle gelcoat encima de los arañazos reparados antes de pintarla entera?
                  Tendría que darle una imprimación antes de pintarla?
                  que pintura sería lo más apropiada?
                  Habría que darle algún barniz o laca de terminación?
                  , espero que me echéis una mano porque estoy un poco perdido pues e mirado más temas y no me e aclarado mucho la verdad. Un saludo y gracias de antemano!

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