VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Hola Cofrade

Hemos detectado que utilizas un bloqueador de anuncios. Si puedes, considera añadir La Taberna del Puerto a tu lista de excepciones. Esto nos ayuda a mantener la comunidad y cubrir los gastos del servidor. ¡Gracias por tu apoyo!

LOTERÍA DE NAVIDAD 2026
De nuevo jugamos al 31103 que no es otro que la fecha de fundación de la Taberna. Si quieres jugar haz click en el décimo

Por favor, si juegas, comprueba que estés en la lista y que no haya ningún problema. Muchas gracias a todos los que participáis y MUCHA SUERTE.

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.


14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Backstay

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Backstay


    Supongo que todos conocemos el backstay, aquella parte de la jarcia destinada a sujetar el mástil por su parte de popa, para que no caiga por proa.
    En barcos con crucetas rectas, el backstay era sumamente importante, pero en crucetas retrasadas, al salir los obenques desde más de popa, hacen de complemento al backstay. Sabemos que, sin velas, si soltamos el back totalmente, el palo no cae.
    Hoy en día, no sólo los regata, sin los cruceros, llevan el back totalmente regulable. Y no me refiero a los sistemas hidráulicos o similares, sino a sistemas de poleas desmultiplicadoras y su respectivo cabo, que hace que uno pueda dejar totalmente "en banda" el backstay.
    Todo este rollo previo viene a que, con estas condiciones, (a mi mismo me ocurre así), uno puede ir perfectamente ciñiendo con el back suelto (en ese rumbo, obviando reglajes, sabemos que back no sujeta el palo), y pasar a un rumbo de popa, en el que SÍ es necesario el back, pero por circunstancias del momento, se te olvida cazarlo, y navegas unos momentos (o más tiempo) de empopada SIN BACK, hasta que te das cuenta y lo cazas.
    El palo, aguantar, aguanta pero .... (y ahora viene, al fin, mi pregunta) hasta cuando es capaz de aguantar un mástil con crucetas retrasadas, y en rumbos abiertos, sin necesidad de backstay?. El límite es mínimo, o bien hay un margen más que suficiente? tiene alguno experiencia?


  • #2
    Re: Backstay

    Pero lo del back no es al reves, en ceñidas con viento cazado o con poco viento templado y en popas totalmente suelto, al menos en la malloria de barcos en los que voy creo recordar que lo hacemos asi, bueno diran los espertos.

    un saludo pakito

    Comentario


    • #3
      Re: Backstay

      No entiendo muy bien la pregunta: ¿te refieres a que dejas el back tan en banda que no tiene ninguna tensión?. ¿nada de nada?

      Porque por muy en ceñida que vayas con muy poquito viento, tampoco es lo suyo dejar el back así. Una cosa es dejarlo "sueltecillo" y otra muy distinta dejarlo tan en banda.

      Además, si haces eso será con muy poquito viento. En ese caso, por caer, no caerá el palo. Pero si llevas el back de esa manera y además con viento, puesssss....
      Buena proa!

      Comentario


      • #4
        Re: Backstay

        Una ronda
        El peligro de dejar el back suelto en las ceñidas y, por lo tanto, quedarte sin él cuando se te olvida armarlo en las empopadas no existiría si, simplemente, no lo dejas suelto en las ceñidas. Es que, además, es en las ceñidas cuando necesita ir más cazado para evitar el combamiento del estay de proa.

        Comentario


        • #5
          Re: Backstay

          Mi pregunta no habla de trimado, ya que es cierto que no se lleva suelto "en banda" cuando ciñes, sino que en función del viento, lo cazas para abrir baluma y vaciar la mayor. En popa, como bien decía Pakito, lo sueltas para llevar el mástil lo más recto posible y darle más potencia a las velas.
          Hablo de extremos, de teoría, de qué pasaría si quitásemos el sostén principal del mástil por popa (el back) yendo de empopada y con el simple sostén de los obenques (crucetas retrasadas).
          Dejar tan tan suelto, tampoco no pasa siempre, pero sí que es cierto, que en alguna ocasión, para desengancharlo del último sable en una virada, lo sueltas a tope para intentar pasarlo, y después te lías y lo dejas.

          Comentario


          • #6
            Re: Backstay

            Originalmente publicado por Aleix Ver Mensaje
            Hablo de extremos, de teoría, de qué pasaría si quitásemos el sostén principal del mástil por popa (el back) yendo de empopada y con el simple sostén de los obenques (crucetas retrasadas).
            Buenas
            Con crucetas retrasadas, en general, el backstay no es "el sostén principal del mástil por popa" como dices. Son los obenques. De hecho, hay barcos con crucetas retrasadas que no tienen backstay.
            Existen multitud de aparejos diferentes con crucetas retrasadas, con distintos fraccionamientos y hay casos que es mas o menos necesario estructuralmente la tensión del backstay. Con esto, tu pregunta no se puede contestar sin saber mas datos, no está nunca de mas decir el modelo de barco.
            Una galernilla de vez en cuando, nos hace ser mas prudentes.

            Comentario


            • #7
              Re: Backstay

              Estos, ninguno lleva back:
              http://www.1d35.com/



              Una galernilla de vez en cuando, nos hace ser mas prudentes.

              Comentario


              • #8
                Re: Backstay

                fijate en un detalle; los barcos aparejados en dos palos tipo ketche o yawl, al sobresalir la botavara de mesana por la popa, no pueden tener backestay, con lo cual con los obenques retrasados van que chutan, y no tienen ningun problema en las empopadas

                se me olvidaba, en vela ligera, los 420, 470, flying duchmann, no tienen backestay y soportan el spinnaker sin problema...
                Editado por última vez por BarryGon; 02/02/2009, 00:56:23.

                Comentario


                • #9
                  Re: Backstay

                  Los Hunter y los tan poco amados en este foro Mc Gr.... tampoco

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Backstay

                    Ya que estamos poniendo ejemplos los catamaranes no suelen llevar backstay.

                    El monotipo de muller yachts el vlc 35 tampoco lleva backstay.


                    un saledo pakito

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Backstay

                      AGUANTA HASTA QUE ROMPE HOMBRE bromas aparte los cofrades ya creo te han sacado de dudas

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Backstay

                        Hola a todos, especialmente a Aleix.

                        Originalmente publicado por Aleix Ver Mensaje
                        Mi pregunta no habla de trimado, ya que es cierto que no se lleva suelto "en banda" cuando ciñes, sino que en función del viento, lo cazas para abrir baluma y vaciar la mayor.

                        Segun lo entiendo yo:

                        Como norma general, se caza el estay de popa para aplanar la vela en la parte alta y media, con lo cual poca bolsa tendrás. (La parte baja se aplana con el cunninham)

                        Para abrir la baluma y vaciar la mayor por arriba, como comentas, y que se llama "aumentar la torsión (twist)", la operación fundamental en vientos de ceñida es soltar escota.
                        En vientos de traves y portantes, como la vela está muy abierta, la escota es la que aguanta el ángulo horizontal, muy abierto, de la botavara; entonces, la función de elevar la botavara para dejar escapar el aire por la parte alta de la baluma es cosa de la trapa.


                        Un saludo,
                        Llan


                        .
                        Editado por última vez por Llangosto; 02/02/2009, 03:43:42.
                        Que podamos hacer el máximo de cosas que nos guste, y que podamos tomarnos unas copichuelas, juntos, donde yo me ría de mi y tu de ti, y al final nos riamos el uno del otro porque hayamos llegado a la conclusión que nadie es mas que otro y que nadie es nada, y que todo lo implantado para que se rompa esta conclusión es una farsa, y si creemos en la felicidad ajena y nos alegramos que los demas sean felices, cada cual a su manera, seremos personas.

                        APUNTES DE LLANGOSTO

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Backstay

                          Dudas resueltas, mañana mismo le quito el backstay al barco ...

                          En serio, es bueno saber que algunos tipos de aparejos aguantarían empopadas ante una posible rotura del back. Supongo que cuanto más retrasadas las crucetas, mejor ...

                          Y referente a lo de barcos sin back, no me habia fijado nunca. Conocía casos de ausencias de backstay, pero con sendas burdas.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Backstay

                            Volviendo a la pregunta. Si tu barco tiene back, es por algo y nunca debe ir completamente suelto (una cosa es filado y otra suelto). Si vas con el back suelto en ceñida el angulo de orzada de tu barco sera lamentable. Si quieres romper el palo: con algo de viento, suelta el back pon el barco en popa y trabucha......
                            Lo recomendable es poner unas marcas en el cabo de la reduccion del back q indiquen las condiciones en q logras los mejores rendimientos con los diferentes rumbos y intensidades de viento.
                            S2

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Backstay

                              Además de abrir baluma, en mi caso, aparejo a tope, regulo la tensión del estay, con lo que me es de mucha ayuda en ceñidas.

                              Hablando de backs, tuve la suerte de ir a ver un "round" de la Copa America. Era la primera regata con los americanos (que ganamos!!!) y unos días antes había habido una regata polemica del Desafio con el Mascalzone, si recuerdo bien, en donde estos ultimos fueron descalificados al día siguiente. No había entendido bien el motivo, algo relacionado con el back.

                              Aprovechando al "guía" del tour acuatico durante la regata, que era un miembro del equipo,le consulté mis dudas y me comentó que cada equipo decidia antes de iniciar la regata si ponía o no el back...por el freno aerodinamico se suponía.... y que normalmente, por debajo de 10 nudos, no se utilizaba. En ceñidas, la baluma y la escota sujetan suficientemente y con ese poco viento en popas tiraban de asimetrico, con lo que la botavara nunca iba totalmente abierta y hacia tambien su función.

                              Los Mascalzones salieron sin back y en la empopada lo montaron al subir el viento. Analizando las imagenes por la noche se dieron cuenta los españoles y de ahí la reclamación y posterior descalificación.
                              ...cada uno tiene sus cadaunadas...

                              Comentario


                              • #16
                                Re: Backstay

                                Una pregunta. al hilo de lo que se comenta. Me imagino que ya se habrá tratado en el foro, pero no lo encuentro con el buscador.

                                Mi barco tiene dos backstays fijos. He visto que algunos barcos como el mio, montan un aparejo que tira de ambos, acercándolos. No se si este sistema es apropiado o si tiene alguna pega.

                                Comentario


                                • #17
                                  Re: Backstay

                                  Originalmente publicado por kirin Ver Mensaje
                                  Una pregunta. al hilo de lo que se comenta. Me imagino que ya se habrá tratado en el foro, pero no lo encuentro con el buscador.

                                  Mi barco tiene dos backstays fijos. He visto que algunos barcos como el mio, montan un aparejo que tira de ambos, acercándolos. No se si este sistema es apropiado o si tiene alguna pega.



                                  Saludos,
                                  Llan

                                  .
                                  Que podamos hacer el máximo de cosas que nos guste, y que podamos tomarnos unas copichuelas, juntos, donde yo me ría de mi y tu de ti, y al final nos riamos el uno del otro porque hayamos llegado a la conclusión que nadie es mas que otro y que nadie es nada, y que todo lo implantado para que se rompa esta conclusión es una farsa, y si creemos en la felicidad ajena y nos alegramos que los demas sean felices, cada cual a su manera, seremos personas.

                                  APUNTES DE LLANGOSTO

                                  Comentario


                                  • #18
                                    Re: Backstay

                                    En nuestro barco cuando hacemos regatas el back stay lo vamos cazando en ceñida en base a lo que sube el viento y lo amollamos cuando cae la racha,llegamos a cazarlo a muerte cuando sube de los 14knd,y al llegar a las popas lo soltamos practicamente del todo.
                                    El sistema de tensado de los dos backs si funciona bien tampoco es malo lo que es necesario es cazar el back a tope para dar tension al stay y flexar el palo con viento en ceñida

                                    Comentario


                                    • #19
                                      Re: Backstay

                                      Originalmente publicado por kirin Ver Mensaje
                                      Una pregunta. al hilo de lo que se comenta. Me imagino que ya se habrá tratado en el foro, pero no lo encuentro con el buscador.

                                      Mi barco tiene dos backstays fijos. He visto que algunos barcos como el mio, montan un aparejo que tira de ambos, acercándolos. No se si este sistema es apropiado o si tiene alguna pega.
                                      Si es el sistema que me imagino es que tu barco tiene una cierta solera y del estilo regatero. Aunque tal vez haya modelos con la suficiente modernidad con este sistema.

                                      En si es lo mismo que el back unico pero necesita mas trabajo si lo quieres usar. Con este tipo de back debes llevar siempre el de barlovento trabajando (en funcion del rumbo mas o menos) y el de sotavento descansando. Y obligado que antes de cada vez que pases por el viento tengas los dos backs trabajando y cuando la acabas soltar el de sotavento

                                      Y ya digo, solo he visto este tipo de back en un barco con mucho mas de 10 años y, para que se situe la gente, con unos 10 winches

                                      Se me olvidaba. Si es lo que Llangosto ha mostrado a traves de enlace entonces no hablamos de lo mismo
                                      Editado por última vez por medinauta; 02/02/2009, 22:32:52. Razón: que es lunes :-/

                                      Comentario


                                      • #20
                                        Re: Backstay

                                        Originalmente publicado por kirin Ver Mensaje
                                        Una pregunta. al hilo de lo que se comenta. Me imagino que ya se habrá tratado en el foro, pero no lo encuentro con el buscador.

                                        Mi barco tiene dos backstays fijos. He visto que algunos barcos como el mio, montan un aparejo que tira de ambos, acercándolos. No se si este sistema es apropiado o si tiene alguna pega.
                                        Ese sistema de doble Back con su aparejillo de tensar lo monta el Arpege… ¡hermoso Arpege! co un porrón de años en sus cuadernas
                                        Ventajas: al ser doble el back es más fiable en caso de una rotura; Para tensar muy cómodo y además sirve como punto de apoyo de p__a madre para echar una meadilla por popa en las ceñidas.
                                        Me parece Medinauta que te confundes con las burdas –que dicho sea de paso son un coñazo-

                                        Lapin

                                        Comentario


                                        • #21
                                          Re: Backstay

                                          Originalmente publicado por Lapin Ver Mensaje
                                          [...]
                                          Me parece Medinauta que te confundes con las burdas –que dicho sea de paso son un coñazo-

                                          Lapin
                                          Tal vez me equivoque. Pero entonces la federacion catalana de vela se debiera preocupar de que sus monitores usen los terminos correctos en el aparejo.

                                          Esto antes de mirar la bibliografia. Despues he encontrado dos definiciones.
                                          Burdas: son cabos que aguantan los masteleros y los mastelerillos hacia las bandas. Van fiermes a la borda mediante aparejos de combés y van fijos mas a popa que los obenques
                                          Estay: Es un cabo o alambre que aguanta el palo para que no caiga hacia popa

                                          Y despues hay una ilustracion de una embarcacion de recreo en la que hay dos burdas y un backstay (pag 269, ilustracion 1006-5 del libro abajo citado)

                                          Sacado del Tratado de maniobra y tecnologia naval, J B Costa

                                          En el mismo libro no he encontrdo una definicion de Backstay, pero por similitud de terminos y funciones creo que es mejor asimilarlo a un Estay que a una Burda


                                          Y tienes razon, esa parte del aparejo es un coñazo

                                          PD: lo del tamaño de letra del libro es pura timidez

                                          Comentario


                                          • #22
                                            Re: Backstay

                                            Originalmente publicado por Aleix Ver Mensaje
                                            Dudas resueltas, mañana mismo le quito el backstay al barco ...

                                            En serio, es bueno saber que algunos tipos de aparejos aguantarían empopadas ante una posible rotura del back. Supongo que cuanto más retrasadas las crucetas, mejor ...

                                            Y referente a lo de barcos sin back, no me habia fijado nunca. Conocía casos de ausencias de backstay, pero con sendas burdas.


                                            Ojo colega.
                                            Es cierto que aparejo fraccionado con crucetas retrasadas "pueden" no necesitar el Back peroo...
                                            El barco tiene que estar pensado con ese objetivo.
                                            El 26 ya era así pero tenia back
                                            En los Hunter (yo he visto uno de cerca) funciona relativamente bien pero para el tuyo no me parece la mejor idea.
                                            Las crucetas retrasadas pueden sujetar el mástil siempre que tengan una tensión suficiente en los obenques altos (alrededor del 40 % de la carga de rotura en lugar del 20 % habitual en aparejos a tope), pero para ello toda la jarcia y sus anclajes han de estar correctamente dimensionados (como en los grandes catas).

                                            Además, sin back, solo puedes ajustar la tensión en puerto y no la puedes variar con la jarcia trabajando. ¿Verdad que es un inconveniente en regata?

                                            Por ello la mayoría de nuestros barcos llevan crucetas retrasadas que ayudan en la sujeción principal y aportando parte de la tensión necesaria, y un back para poder ajustar dentro de un margen razonable.
                                            Desde luego en popas yo nunca dejaría el back totalmente amollado. No seria el primer palo que se va adelante. Prefiero darle la tensión justa para que no trabaje hacia atrás pero que tampoco permita al mástil irse adelante.

                                            Así que yo no quitaría el back en absoluto. Eso si, si rompe, sé que las crucetas retrasadas son una ayuda en caso de emergencia pero solo eso.

                                            Comentario


                                            • #23
                                              Re: Backstay

                                              Originalmente publicado por pinguino Ver Mensaje

                                              Así que yo no quitaría el back en absoluto. Eso si, si rompe, sé que las crucetas retrasadas son una ayuda en caso de emergencia pero solo eso.
                                              Amigo Pingüino
                                              Jejejeje, lo de quitar el back era broma !!!! , ni loco lo quitaba. Como decía, habria este hilo para conocer los límites teóricos de aguante de un màstil sin la presencia del back.
                                              En el 26, como sabes, el primer día cambié todo el back de cable por uno con cabo de dynema y regulable con poleas, pero nunca me preocupé de este tema por su poca superfície vélica. Pero ahora, con el X332, su largo mástil e imponente superfície vélica me dan mucho respeto. Tambíen, como no, cambiado cable por dynema. Mil veces mejor´, y más dócil con el roce con la mayor.
                                              Saludos

                                              Comentario


                                              • #24
                                                Re: Backstay



                                                tengo un giro34(Finot) que no tiene backstay, ni crucetas ...je..je

                                                el mástil ala (rotatorio orientable segun la direccion del viento) trabaja
                                                como los cambers en las velas de windsurf, el mástil actua como una prolongacion de la vela, no desfigurando el flujo de viento

                                                el mástil simplemente se aguanta con un stay de proa y dos retrasados
                                                (sin crucetas)
                                                este tipo de mastil sin backstay permite una botavara larga y un gran alunamiento de la vela mayor

                                                sobre lo que comentabas, que sueltas el backstay en ceñida (con la vela mayor cazada)
                                                teoricamente no se caerá, pues ademas de las crucetas retrasadas
                                                se aguanta por la vela mayor y por la escota de ésta, que prolonga el esfuerzo hasta la bañera (ademas tienes el amantillo)

                                                Comentario


                                                • #25
                                                  Re: Backstay

                                                  La escota de la mayor, a traves de la baluma, siempre ejerce funciones de back 2.Si el rizo coincide con la altura de la posicion de las crucetas a vivir.(bajos obenques y baluma.)nihao

                                                  Comentario

                                                  ¿Quién está?

                                                  Colapsar

                                                  Actualmente hay 0 usuario en línea. 0 miembros y 0 invitados.

                                                  La mayor cantidad histórica de usuarios es de 37.627, 06/09/2026 en 10:52:48.

                                                  Trabajando...
                                                  X