VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Hola Cofrade

Hemos detectado que utilizas un bloqueador de anuncios. Si puedes, considera añadir La Taberna del Puerto a tu lista de excepciones. Esto nos ayuda a mantener la comunidad y cubrir los gastos del servidor. ¡Gracias por tu apoyo!

LOTERÍA DE NAVIDAD 2026
De nuevo jugamos al 31103 que no es otro que la fecha de fundación de la Taberna. Si quieres jugar haz click en el décimo

Por favor, si juegas, comprueba que estés en la lista y que no haya ningún problema. Muchas gracias a todos los que participáis y MUCHA SUERTE.

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.


14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

encrucijada mecánica

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • encrucijada mecánica

    Un saludo y unas birras para todos los tabernarios.
    Estoy en una autentica encrucijada con un tema mecánico que no acabo de entender y pido ayuda a la taberna para intentar hallar una solución razonable.


    Síntomas: -El motor progresivamente ha ido perdiendo revoluciones en la marcha adelante y llegado al límite(cuando no suben más las revoluciones a pesar de dar mas gas) del tubo de escape sale gasóleo no quemado.
    -Tanto en vacío como en marcha a tras las revoluciones son correctas.
    -El casco está bastante limpio.
    -El motor tiene buena compresión y se enciende siempre a la primera.
    -El inversor no hace ningún ruido extraño ni parece trabajar mal, a pesar que pierde aceite
    por una junta y siempre tengo que añadir un poco de aceite.

    El motor es un mini2 Sole de 9 caballos bastante antiguo.
    Gracias por leer el mensaje. Espero de algún entendido en mecánica su consejo sobre el tema y como secuenciar correctamente la búsqueda del problema( primero sacar el barco del agua- limpiar hélice- comprobar en seco las revoluciones del motor- mirar el inversor-etc..).


    Otra birra, que ya estamos secos!

  • #2
    Re: encrucijada mecánica

    la verdad es que yo de mecanica poquito pero mientras esperamos una opinion mejor yo diria que puede ser tema de inyectores aver si no pulveriza bien el gasoil y lo tira a chorro y cuanto mas aceleras mas chorro le entra..........

    ya te digo no soy mecanico perooo

    suerte y paciencia que la ayuda esta en camino.

    Comentario


    • #3
      Re: encrucijada mecánica

      Hola
      Si en marcha atrás las rev. son normales, fíjate si no tienes nada en el eje y la hélice, a veces un cabo enredado en el eje tiende a apretarse y frenarlo cuando pones avante. Haz una prueba sencilla: trata de girar el eje desde adentro con la mano ( en neutral) si está muy pesado, ahí tienes el problema.
      Editado por última vez por Epep; 16/03/2009, 08:20:14. Razón: Faltó texto

      Comentario


      • #4
        Re: encrucijada mecánica

        " El casco está bastante limpio."

        Me da a mí que igual no está tan limpio ese casco. Comprueba que realmente sea así.

        Un saludo.

        Comentario


        • #5
          Re: encrucijada mecánica

          ¿Qué tipo de hélice llevas, fija, plegable??
          sigpic

          Comentario


          • #6
            Re: encrucijada mecánica

            Saludos tabernarios! Gracias por las respuestas. Mas datos: el inyector, al igual que la bomba de inyección, lo revisaron poco antes de que aparecieran los síntomas. Llevo una hélice de tres palas fija y ya he probado de girar el eje (en neutral)con la mano en los dos sentidos y no parece que este mas duro que antes ni mas duro en un sentido que en el otro.
            Seguiremos investigando!
            Buenos vientos! i una ronda para todos.
            Loiro

            Comentario


            • #7
              Re: encrucijada mecánica

              Algunas veces los talleres no hacen las cosas todo lo bien que cabría esperar. Si los síntomas han aparecido inmediatamente después de la revisión, algo huele a quemado ...

              Comentario


              • #8
                Re: encrucijada mecánica

                Todo parece ser un tema de inyección. Revisa el ciruito (todo apretado, filtro ok, aire, inyector, etc.).

                Vigila bien el montaje del cable del acelerador (morse) - bomba de inyección.

                Saludos,

                Comentario


                • #9
                  Re: encrucijada mecánica

                  Helice sucia,este es uno de los principales problemas para no llegar al tope de vueltas
                  SALUT
                  Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                  Comentario


                  • #10
                    Re: encrucijada mecánica

                    dices que sale gasoleo no quemado?
                    y el motor por el escape no humea negro?
                    si el motor tuviese un esceso de gasoil deveria echar mucho humo negro por el escape pero no gasoil ya que sino estaria ahogado se apagaria y arrancaria fatal
                    ¿seguro que es gasoil?
                    unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

                    Comentario


                    • #11
                      Re: encrucijada mecánica

                      Hola a todos:

                      En un motor antiguo, con desgaste, a tope de revoluciones es normal que te tire algo de gasoil por el escape, además allí se junta en el silencioso, lleno de agua, con la carbonilla, etc.

                      Lo que no me parece normal es que “tire poco” justo a raíz de una reparación, yo lo haría revisar otra vez por el mecánico, igual algo no quedó como debía.

                      Saludos.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: encrucijada mecánica

                        Hola a todos y una ronda de vinos del priorat para todos!
                        Respondiendo a la pregunta de Espunki, el escape no humea de color negro, sale el agua de refrigeración mezclada con un liquido negro que al mezclarse con el agua de mar da unos destellos característicos del gasóleo. Aceite creo que no es porque el motor no pierde y tengo entendido que el olor es diferente y si que humea negro.
                        Agradecido por vuestras respuestas ....invito a otra ronda! Seguiremos investigando con vuestra valiosa ayuda.
                        Loiro

                        Comentario


                        • #13
                          Re: encrucijada mecánica

                          Un saludo a todos los Tabernarios, buen viento y ron añejo para todos.

                          Después de mucho tiempo me incorporo a intentar ayudar si es posible.

                          Dices gasóleo pero creo que no lo tienes claro, mi yanmar YS8 de 30 años hace poco tiraba por el escape una sustancia mezcla carbon-gaso-aceite. muy desagradable en puerto....ecolo.... Solución: después de diversos ajustes, por cierto innecesarios, todo se soluciono cambiando el codo de escape, donde confluyen gases y agua refrigeradora. Resultado: motor en armonía de revol., desaparece escapes desagradables.

                          El codo sustituido estaba obturado en el 95%

                          Comentario


                          • #14
                            Re: encrucijada mecánica

                            Desde lejos es dificil, pero si para atras todo va bien, el problema no esta en el motor, para el motor es lo mismo que vaya para adelante que para atras, (a no ser que tenga un problema de personalidad, para lo cual necesitaras un psicologo de motores ) El funciona igual tanto para un lado como para otro, puede ser que halla un problema en el cable del mando, que debe acelerar tanto para un lado como para otro, es decir cuando das para adelante no se acelera lo suficiente. En el caso que para adelante se frena, cuando le des para atras deberia salir una bocanada de humo negro por el diesel que no se quemo, y se quema mal. En ese caso, algo frena el motor, y si tu mueves el eje y no hay problema, se me ocurre a mi que tal vez lo que frene el motor esta en el inversor, pero de inversores se muy poco.

                            Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: encrucijada mecánica

                              Unas copitas de anís para todos.
                              Creo que dada la disparidad de criterios, todos muy razonables, empezaré por sacar el barco al varadero para su limpieza y allí empezaré, por eliminación,a buscar el origen del problema. Ya iré contando mis pesquisas. Buenos vientos y suerte!


                              Loiro

                              Comentario


                              • #16
                                Re: encrucijada mecánica

                                si dices que el motor va bien para atras y en vacio, estoi deacuerdo con los demas no debe ser del motor pero podria ser del inversor, lo unico que se me ocurre que puedes hacer es con el motor apagado primero enbraga para atras y intenta girar el volante motor ( no el eje)con la mano despues lo pones para adelande y haces lo mismo y haber si notas algo mas de dureza para adelante que para atras o sino le das con la bateria y haber si le cuesta mas otra cosa ya no te se decir lo del gasoil en el agua si el inversor fuese refrigerado por agua de mar como algunos volvo podria ser que tuviese una fuga interna y el aceite se fuese con el agua pero el inversor tambien estaria lleno de agua ,supongo que ese inverso no es asi.
                                unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

                                Comentario


                                • #17
                                  Re: encrucijada mecánica

                                  Buenas LOIRO, como dice DRC el problema parece estar en el codo de escape.
                                  Te cuento, en mi volvo md2030 este verano tuve un problema parecido, el barco no subia de revoluciones y empezaron a darle vueltas, inyectores al taller para ajustar, etc. y una vez ajustados y montados el motor funcionaba peor, menos revoluciones y mas humo.
                                  Al final localizamos el problema, el codo de escape, donde se junta con el agua de refrigeración.
                                  La explicación es fàcil, cuando aprecias los síntomas quiere decir que el diametro interior del codo se ha reducido mucho, quizas un 80%. Se reduce porque se adhiere carbonilla con los residuos del agua al mezclarse con el gas de escapea muy alta temperatura, es entonces cuando probamos y forzamos, subimos de vueltas y el motor expulsa mucho por un agujero que no deja pasar y cuanto mas se echa, mas se tapona, y cada vez sube menos de vueltas y mas humo.
                                  No te compliques, primero que nada desmonta el codo, suelen ser 4 o 6 tornillos y una brida en el tubo de salida. Si el interior está cerrado, has encontrado el problema, la solución fácil, desincrustas la carbonilla, abres mas el diametor del agujero y pruebas..... y ya nos contaras.
                                  Si mejora compra uno nuevo, totalmente limpio y creeras que tienes motor nuevo.
                                  Lo siento pero es que cuando veo un teclado no me acuerdo de las

                                  Comentario


                                  • #18
                                    Re: encrucijada mecánica

                                    Buenas noches tabernarios y buenas fallas para el que tenga la suerte de estar. Una copa de malta escoces para el que desee!
                                    Antes que nada un aplauso a la Taberna en general por su dinamismo y buen rollo, no en este, sino en todos los hilos-mensajes, y que dure! Yo hace años que aprendo de todos vosotros en silencio y hasta ahora no me he atrevido a salir del armario por falta de tiempo y otras cosas.
                                    Contestando a Espunki, el inversor no va refrigerado por agua y probaré el método que explicas de intentar girar el motor con la marcha avante y después para atrás. Ya comentaré resultado.
                                    A Dertusa, ya comentaron lo del codo mas arriba y lo haré a la que pueda y lo comentaré. Seguro que encuentro una buena reunión de carbonilla y demás hidrocarburos atascados allí.
                                    Seguiremos informando y aprendiendo! Que tengáis un muy buen día!
                                    Loiro
                                    PD Que ganas tengo de ocupar mi mente en la navegación a vela y sus gozadas colaterales y no en mecánica de motores viejos a gasóleo! Buenos vientos!

                                    Comentario

                                    ¿Quién está?

                                    Colapsar

                                    Actualmente hay 1 usuario en línea. 0 miembros y 1 invitados.

                                    La mayor cantidad histórica de usuarios es de 37.627, 06/09/2026 en 10:52:48.

                                    Trabajando...
                                    X