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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.


14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Tablilla de desvío

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  • #26
    Re: Tablilla de desvío

    Yo en mi barco la llevo puesta en una funda de plastico para evitar que se gaste por el polvo que se le acumula encima , no la utilizo porque no la necesito, pero como al comprar el barco era moda de obligado cumplimiento, pues ahi esta.
    Navego por estima , a la vista de la costa por demoras y listo.
    El asunto es inventarse historias para sacar la pasta al personal, y como todavia estamos en un pais donde al ver una gorra casi nos invade la sensacion de que nos van a acusar de no llevar algo que nos van a pedir, asi mos va. Ademas no olvideis que se emite tal papel para un compas determinado, y no vale para otro. Mi compas es un Sisterel ingles de bitacora.
    No creo que haya aportado nada interesante, pero como habeis tocado este tema, he pensado ¿ por que no ? . Rondas compensadas para no desviarnos del asunto.

    Comentario


    • #27
      Re: Tablilla de desvío

      Originalmente publicado por Blackstar Ver Mensaje
      Hola, unas birritas para los cofrades...
      Quiero pasar de zona 3 a 2 y con más pena que gloria estoy poniendo palomillas al listado de la DGMM. Un colega me comentó que la tablilla de desvío que debes de llevar a bordo la tiene que hacer una empresa dedicada a esto... claro que el mismo colega me contó como un impostor sube a bordo y con un GPS y en puerto se la hizo en un cuarto de hora... tras pago de una factura de varios cientos de €uros... y claro como a quien más le interesa hacerla bien es a mi que soy el que se peleará con los rumbos, me gustaría ser un en condiciones y falsificar el papelico
      Alguien me puede escanear una para ver cómo es el formato "Homologado". ¿alguien pensó lo mismo y le pillaron?
      Tengo la garganta seca, una ronda de ron para todos
      gracias
      Hay una cosa que no me encaja....

      Los GPS solo funcionan como compas si están en marcha. Algunos modelos ofrecen un compás electrónico para facilitar el rumbo en parado (y la opción de pasar de uno a otro a cierta velocidad).

      Si lo que uso es un compás electrónico, ¿no estoy sometido a las mismas variaciones que con uno magnético? Es decir, ¿de que sirve hacer la tabla de desvios con el GPS en puerto?

      Comentario


      • #28
        Re: Tablilla de desvío

        Originalmente publicado por Kepilla Ver Mensaje
        Hay una cosa que no me encaja....

        Los GPS solo funcionan como compas si están en marcha. Algunos modelos ofrecen un compás electrónico para facilitar el rumbo en parado (y la opción de pasar de uno a otro a cierta velocidad).

        Si lo que uso es un compás electrónico, ¿no estoy sometido a las mismas variaciones que con uno magnético? Es decir, ¿de que sirve hacer la tabla de desvios con el GPS en puerto?

        Es que no encaja.

        "con el GPS en puerto" no se puede hacer una tablilla de desvíos.

        Lo mínimo es fondear en algún sitio y hacer bornear el barco tomando demoras a una enfilación para comparar la demora verdadera con las de aguja, o tomando azimutes al Sol.

        Además, el compensador no se limita sólo a averiguar los desvíos, sino que su trabajo consiste en reducirlos al mínimo posible situando imanes o elementos metálicos en los lugares adecuados.

        Una vez más, la necesidad de una tablilla viene dada por "el programa de navegación". Si uno va a dedicarse a navegar entre Baleares y la Península, provisto de GPSs varios, plotters y demás bienes parafernales, no la necesita para nada. Hoy en día sólo tiene sentido llevarla cuando uno piensa en grandes navegaciones en las que lo frágil se puede romper y lo electrónico se puede apagar.

        Y ya se sabe que las grandes navegaciones son para los chicos mayores.

        Comentario


        • #29
          Re: Tablilla de desvío

          ¿El astrolabio? vaya y ¿para que debe servir?

          La necesidad de la tablilla, en las embarcaciones deportivas no es necesaria (de forma práctica) si los desvios son inferiores a los 7 grados más o menos, a partir de esos desvios la diferencia ha de ser tenida en cuenta. Normalmente los compases para uso deportivo tienen una precisión de 2,5º, a no ser que usemos un compás plastimo que puede darnos precisiones del orden de los 0,5º.

          Para afinar en los compases divididos de 5º en 5º, tenemos que intentar prcisar si la linea de fe se encuentra entre dos graduaciones o sobre una de ellas.

          No obstante el uso de los instrumentos clásicos de navegación, actualmente, queda relegado a los auténticos entusiastas de la arte marinera en su más pura acepción.

          Evidentemente si navegamos siempre por la misma zona, cualquier instrumento es superfluo ya que todas las referencias quedan retenidas en nuestra memoria.

          Donde se encuentra la mayor practicidad de todas las ayudas a la navegación es en las navegaciones sistemáticas por costas desconocidas para el piloto, donde cualquier referencia es de suma utilidad.

          En relación al marino que me dices de Cocua Expediciones, no entiendo tu intención. Cuando me refiero a marinero lo hago para dar a entender que no ha de ser un simple usuario de la náutica hipertecnológico-dependiente, sino un poquito más involucrado. Y la persona que aparece en dicha página web parece algo "involucrada"


          Saludos a tod@s y unas copas que invita Neptuno, salut
          Editado por última vez por Bossellam; 15/11/2010, 13:21:27.
          Amollando escotas!!


          I must go down to the seas again,
          For the call of a runing tide.
          Is a wild call and a clear call
          that may not be denied.


          By John Masefield

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