Tweet
Os adjunto literalmente un mail recibido ayer de mi puerto, Masnou, relativo a un cambio de regulación para vivir en el barco.
No lo traduzco, pero el resumen es:
- Ha habido un cambio de regulación, -23/febrero-, en una resolución de un departamento de la Generalitat.
- Para vivir en el barco (varemo: 10 pernoctaciones en un mes) habrá que pedir y renovar anualmente un permiso al puerto, que pedirá tres requisitos previos:
o Tener tankk
o Tener seguro con rc de 600.000
o Tener certificado de navegabilidad vigente.
- Aún así, el puerto se reserva el derecho a conceder el permiso.
- Asimismo se reserva el derecho a instalar, a cargo del usuario, un contador de suministros (no especifica si sólo eléctrico o también de agua) para poder cobrar al usuario los consumos por encima de los consumos mínimos ya cobrados en la tarifa de mantenimiento de los amarres.
Yo no vivo en el barco ni tengo planes de hacerlo, pero aun así tengo algunas dudas:
- Alguien más conoce esta resolución?
- Cuales son los “consumos ya incluidos” en la tarifa de mantenimiento?
- No creéis que otros barcos sin habitantes permanentes pueden estar consumiendo más que los habitados y por tanto se establece un agravio comparativo?
- El derecho último del puerto a conceder o no el permiso… no debería estar sujeto a criterios objetivos, transparentes?
Que conste que soy partidario de que los puertos no se llenen de “residuos flotantes”, (Sí a los certificados de navegabilidad, seguros vigentes, etc) pero de ahí a establecer que sólo los que viven en los barcos deben cumplir con una serie de requisitos por encima de los demás… me parece una imposición algo delicada.
Qué opinais?
No lo traduzco, pero el resumen es:
- Ha habido un cambio de regulación, -23/febrero-, en una resolución de un departamento de la Generalitat.
- Para vivir en el barco (varemo: 10 pernoctaciones en un mes) habrá que pedir y renovar anualmente un permiso al puerto, que pedirá tres requisitos previos:
o Tener tankk
o Tener seguro con rc de 600.000
o Tener certificado de navegabilidad vigente.
- Aún así, el puerto se reserva el derecho a conceder el permiso.
- Asimismo se reserva el derecho a instalar, a cargo del usuario, un contador de suministros (no especifica si sólo eléctrico o también de agua) para poder cobrar al usuario los consumos por encima de los consumos mínimos ya cobrados en la tarifa de mantenimiento de los amarres.
Yo no vivo en el barco ni tengo planes de hacerlo, pero aun así tengo algunas dudas:
- Alguien más conoce esta resolución?
- Cuales son los “consumos ya incluidos” en la tarifa de mantenimiento?
- No creéis que otros barcos sin habitantes permanentes pueden estar consumiendo más que los habitados y por tanto se establece un agravio comparativo?
- El derecho último del puerto a conceder o no el permiso… no debería estar sujeto a criterios objetivos, transparentes?
Que conste que soy partidario de que los puertos no se llenen de “residuos flotantes”, (Sí a los certificados de navegabilidad, seguros vigentes, etc) pero de ahí a establecer que sólo los que viven en los barcos deben cumplir con una serie de requisitos por encima de los demás… me parece una imposición algo delicada.
Qué opinais?
Benvolgut/da usuari/ària
Per la present es comunica a tots els usuaris i usuàries la darrera modificació del Reglament Particular d’Explotació i Policia del Port Esportiu del Masnou pel que fa referència a la utilització de les embarcacions com a habitatges, i que ha estat aprovada per Resolució de la Direcció General de Ports , Aeroports i Costes de data 23 de febrer de 2009.
Aquesta modificació s’ha dut a terme per poder donar resposta a l’especial problemàtica que generen aquestes embarcacions , tant en demanda de majors serveis , com en increment de riscos, com en matèria mediambiental. Tanmateix, la concessionària es reserva el dret d’autoritzar, al seu únic criteri, aquest ús en funció de les necessitats de l’explotació i de les circumstàncies que en cada cas concorrin.
Per al vostre coneixement, es transcriu el text íntegre dels articles modificats del Reglament, que restarà a disposició de tots els usuaris i usuàries a les oficines del port i també en el taulell d’anuncis.
Article 41, bis .- Ús de l’embarcació com a habitatge
Per a poder utilitzar l’embarcació com a habitatge ( pernoctar més de 10 nits en un període de 30 dies) serà necessari disposar d’una autorització expressa i per escrit de la Direcció del port.
L’autorització podrà ser concedida, a criteri de la concessionària, sempre que l’embarcació compleixi els següents requisits:
estar equipada amb els corresponents tancs d’aigües residuals de capacitat suficient per les necessitats d’abord
disposar de la corresponent pòlissa d’assegurança de responsabilitat civil amb una cobertura mínima de 600.000€
disposar del corresponent certificat de navegabilitat.
En aquest cas la direcció podrà exigir una quota complementària a les tarifes establertes i cobrar el consum dels subministraments que superi el que ja s’inclou en la quota de manteniment o en la factura de lloguer, aprovada per la concessionària. Per a poder fer la lectura individual s’instal•larà el corresponent comptador individual, a càrrec de l’usuari.
Aquesta autorització tindrà una vigència màxima de 12 mesos, transcorreguts els quals quedarà sense efecte, sens perjudici de la facultat de l’usuari de tornar-la a sol•licitar.
Article 43.- Prohibicions
43.11. - Fer servir l’embarcació com a habitatge (pernoctar més de deu nits en un període de 30 dies) sense l’autorització expressa de la direcció, d’acord amb el que estableix l’article 41.bis del present Reglament.
Règim transitori
S’atorga un termini de dos mesos als usuaris que utilitzin embarcacions com a habitatge per tal de sol•licitar la corresponent autorització donant compliment als requisits que s’hi estableixen.
Per tant, d’acord amb aquesta modificació els patrons/armadors de les embarcacions que es destinin a habitatge, d’acord amb la definició que s’especifica en l’article 41bis modificat, hauran de tramitar la corresponent autorització davant el concessionari, que podrà autoritzar-ne aquest ús, mitjançant resolució expressa i sempre i quan s’acreditin els requisits a que fa referència l’article 41, bis.
Els patrons/ armadors interessats disposen d’un termini de dos mesos, a comptar de la data de recepció de la present, per tal de tramitar la corresponent autorització.
L’ús d’habitatge en embarcacions no autoritzades podrà comportar la suspensió de serveis i la resolució del dret d’ús, d’acord amb el Reglament de policia portuària.
Per a qualsevol dubte poden connectar amb les nostres oficines.
Atentament
Per la present es comunica a tots els usuaris i usuàries la darrera modificació del Reglament Particular d’Explotació i Policia del Port Esportiu del Masnou pel que fa referència a la utilització de les embarcacions com a habitatges, i que ha estat aprovada per Resolució de la Direcció General de Ports , Aeroports i Costes de data 23 de febrer de 2009.
Aquesta modificació s’ha dut a terme per poder donar resposta a l’especial problemàtica que generen aquestes embarcacions , tant en demanda de majors serveis , com en increment de riscos, com en matèria mediambiental. Tanmateix, la concessionària es reserva el dret d’autoritzar, al seu únic criteri, aquest ús en funció de les necessitats de l’explotació i de les circumstàncies que en cada cas concorrin.
Per al vostre coneixement, es transcriu el text íntegre dels articles modificats del Reglament, que restarà a disposició de tots els usuaris i usuàries a les oficines del port i també en el taulell d’anuncis.
Article 41, bis .- Ús de l’embarcació com a habitatge
Per a poder utilitzar l’embarcació com a habitatge ( pernoctar més de 10 nits en un període de 30 dies) serà necessari disposar d’una autorització expressa i per escrit de la Direcció del port.
L’autorització podrà ser concedida, a criteri de la concessionària, sempre que l’embarcació compleixi els següents requisits:
estar equipada amb els corresponents tancs d’aigües residuals de capacitat suficient per les necessitats d’abord
disposar de la corresponent pòlissa d’assegurança de responsabilitat civil amb una cobertura mínima de 600.000€
disposar del corresponent certificat de navegabilitat.
En aquest cas la direcció podrà exigir una quota complementària a les tarifes establertes i cobrar el consum dels subministraments que superi el que ja s’inclou en la quota de manteniment o en la factura de lloguer, aprovada per la concessionària. Per a poder fer la lectura individual s’instal•larà el corresponent comptador individual, a càrrec de l’usuari.
Aquesta autorització tindrà una vigència màxima de 12 mesos, transcorreguts els quals quedarà sense efecte, sens perjudici de la facultat de l’usuari de tornar-la a sol•licitar.
Article 43.- Prohibicions
43.11. - Fer servir l’embarcació com a habitatge (pernoctar més de deu nits en un període de 30 dies) sense l’autorització expressa de la direcció, d’acord amb el que estableix l’article 41.bis del present Reglament.
Règim transitori
S’atorga un termini de dos mesos als usuaris que utilitzin embarcacions com a habitatge per tal de sol•licitar la corresponent autorització donant compliment als requisits que s’hi estableixen.
Per tant, d’acord amb aquesta modificació els patrons/armadors de les embarcacions que es destinin a habitatge, d’acord amb la definició que s’especifica en l’article 41bis modificat, hauran de tramitar la corresponent autorització davant el concessionari, que podrà autoritzar-ne aquest ús, mitjançant resolució expressa i sempre i quan s’acreditin els requisits a que fa referència l’article 41, bis.
Els patrons/ armadors interessats disposen d’un termini de dos mesos, a comptar de la data de recepció de la present, per tal de tramitar la corresponent autorització.
L’ús d’habitatge en embarcacions no autoritzades podrà comportar la suspensió de serveis i la resolució del dret d’ús, d’acord amb el Reglament de policia portuària.
Per a qualsevol dubte poden connectar amb les nostres oficines.
Atentament
Pues sí que se pone la cosa cruda, lo que no estoy de acuerdo es con los 10 días. Veamos un caso práctico quien no tiene su barco en un naútico lejos de su casa y decide pasar sus 15 días de vacaciones en él, pues por esta nueva norma ya no podría. Me parece que se están exagerando un poco las cosas con esto de la naútica. Lo de los contadores, pues bueno, supongo que puede haber gente muy aprovechada en este aspecto y otros no tienen por que pagar este pato.
y que no se diga.
Comentario