Restauración de un galeon

[guillermogefaell]

Re: Restauración de un galeon

Yo creo que estaría mejor con silentblocks......me gustaría saber porqué no se los pusieron.

[Brullos]

Re: Restauración de un galeon

Pues no se por que no se los montaron Guillermo. Ya digo que tengo que hablar con Solé a ver si hay alguna razón o si fué cosa del astillero. Me contaba Paco Paxaro que es muy típico de los astilleros que trabajan con pesqueros no montar los silent, pero tampoco sabía por que lo hacen

Y como lo prometido es deuda la primera foto del galeón con el palo en su sitio



De momento sólo tiene uno de los estays puesto, le falta la cadena del botalón, los obenques sólo estan presentados. Realmente el palo está sujeto hacia popa por las maniobras de navegación en portantes

Ya os contaré toda la historia y os pondre alguna foto más

[guillermogefaell]

Re: Restauración de un galeon

¡Enhorabuen Joaquín!
Ya tengo ganas de verlo navegar.......


Sobre los silentblocks: Los motores de los pesqueros y bateeiros con potencias más grandes que las de vuestro motor, no se montan normalmente sobre silentblocks porque no es bueno que el empuje de la hélice se transmita al barco a través de ellos. Y si se monta una chumacera de empuje, pierde parte del sentido montar silentblocks. Tampoco se pueden montar si el cierre de la bocina (prensaestopas) no está pensado para absorber vibraciones.

Pero en barcos de recreo, con potencias pequeñas, prensaestopas flexibles y un solo cojinete en la salida d ela bocina, sí que se montan para disminuir las vibraciones transmitidas a la estructura.

[Brullos]

Re: Restauración de un galeon

Guillermo, el montaje del motor ya viste como es, y el pedazo de bocina que tiene tambien. En cuanto tenga algo de tiempo ya investigaré el tema

Ya ves como flota ahora planito y muy cerca de la línea de flotación que pintó Mougan, a ver como se comporta en las pruebas

Cuando tenga un ratito colgaré alguna otra foto con el palo colgado de la grúa "volando"

[Krba]

Re: Restauración de un galeon



De momento sólo tiene uno de los estays puesto, le falta la cadena del botalón, los obenques sólo estan presentados. Realmente el palo está sujeto hacia popa por las maniobras de navegación en portantes

Ya os contaré toda la historia y os pondre alguna foto más

[/quote]
Bonita foto, pero eso no se hace!! Cuenta, cuenta. Que nos quedamos a medias!

Un saludo. Jose Mª

[Brullos]

Re: Restauración de un galeon

Bonita foto, pero eso no se hace!! Cuenta, cuenta. Que nos quedamos a medias!

Un saludo. Jose Mª

Esto se llama pausa dramática, o "relatus interruptus"

¿qué quieres saber?

El resumen es rápido, el sábado fuimos montanto estays y obenques, dejamos una polea y un cabo para poder subir, montamos la placa de cobre donde rozará la verga. Llegó la grua, giró el palo (lo teníamos con la perilla a proa para trabajar fácil) lo volvimos a eslingar y "parriba", col el palo situado, marcamos e hicimos la "pía" en la sobrequilla, lo colocmos en su sitio. Fijamos el estay de trinqueta y para terminar de fijar el palo usamos unas burdas que se usan solo en portantes con viento fuerte (son los cabos verdes que se ven en la foto)
Luego por la tarde terminaron de colocarlo en su sitio (la inclinación es importante) marcaron los lugaren donde van los obenques de cada lado, y quedó así de bonito.

Quedan pendientes, el estay de foque y los cables desde las serviolas al botalón porque no teníamos instalada la cadena que va de la roda al botalón y si metes tensión ahí corres el riesgo de **der el botalón.

A ver si esta semana instalan los cadenotes y el fin de semana dejamos lista toda la arboladura

En breve actualizaremos el blog y colgaremos más fotos

[Krba]

Re: Restauración de un galeon

Esto se llama pausa dramática, o "relatus interruptus"

¿qué quieres saber?

El resumen es rápido, el sábado fuimos montanto estays y obenques, dejamos una polea y un cabo para poder subir, montamos la placa de cobre donde rozará la verga. Llegó la grua, giró el palo (lo teníamos con la perilla a proa para trabajar fácil) lo volvimos a eslingar y "parriba", col el palo situado, marcamos e hicimos la "pía" en la sobrequilla, lo colocmos en su sitio. Fijamos el estay de trinqueta y para terminar de fijar el palo usamos unas burdas que se usan solo en portantes con viento fuerte (son los cabos verdes que se ven en la foto)
Luego por la tarde terminaron de colocarlo en su sitio (la inclinación es importante) marcaron los lugaren donde van los obenques de cada lado, y quedó así de bonito.

Quedan pendientes, el estay de foque y los cables desde las serviolas al botalón porque no teníamos instalada la cadena que va de la roda al botalón y si metes tensión ahí corres el riesgo de **der el botalón.

A ver si esta semana instalan los cadenotes y el fin de semana dejamos lista toda la arboladura

En breve actualizaremos el blog y colgaremos más fotos

Que quiero saber? Pues como va a ir aparejado? Cangrejo o cangreja? Llevará escandalosa? Cuanto mide el palo al final? No se, esas cosillas...
De todas formas, buen trabajo
Un saludo. Jose Mª. Y perdona por ser tan pesado...

[Brullos]

Re: Restauración de un galeon

Que quiero saber? Pues como va a ir aparejado? Cangrejo o cangreja? Llevará escandalosa? Cuanto mide el palo al final? No se, esas cosillas...

A ver datos, datos, datos,....

El aparejo es cutter cangreja, lo que los ingleses llaman gaff-cutter, la vela mayor es de 60 metros cuadrados y el foque y la trinqueta tienen la misma superficie y serán de un poco menos de 20 metros cuadrados (casi seguro 18), el velero estuvo con nosotros el sábado tomando las medidas definitivas y ajustado el palo.
El palo cumple con la regla habitual en estos barcos y mide eslora+francobordo, y un poquito más El palo debería ser de 13,3 metros y se va a los 13,5 más otro medio metro más de "palo muerto" que es la parte que va por encima de los obenques altos.
No lleva escandalosa, lleva una mayor muy picuda hacia popa que compensa en parte la falta de escandalosa
El equipo de navegación es completito, ya veis la "fiambrera" en la foto, en principio está previsto despachar para zona 4, lo máximo que nos va a permitir el barco por diseño, ya que quedará en categoría de navegación C (esto os lo podría explicar mejor Guillermo )
A ver, ¿que más? ah, llevará cerveza, mucha cerveza, para los colegas

Pregunta, leche, que yo así a palo seco no sé que más contarte

[Brullos]

Re: Restauración de un galeon

Ahí van las fotos

Comenzando a trabajar en el palo



Explicando por que había que cambiar una luz de sitio



Con todo listo esperando a la grúa



Dando la vuelta al palo para colocar la perilla a popa



Había espectación



El palo "volando"





Preparandonos para cambiar las eslingas



Primeros equilibrios



Izado del mástil











Ya casi está en el "bujero"




Sigo en el siguiente

[Brullos]

Re: Restauración de un galeon

Ya casi casi





Ya está dentro ahora hay que soltar los obenques y estays







Posicionando el palo



Ahora había que hacer el alojamiento del mástil en la sobrequilla, una vez presentado y marcado a darle al taladro



y a la "trencha"



Aún llevó un buen rato, pero cuando ves como entra el palo en su "pía" es emocionante, pero aún quedaba subirse a soltar las eslingas



y ya teníamos nuestro mástil

[guillermogefaell]

Re: Restauración de un galeon

Estupendo reportaje gráfico, Joaquín.
Muchas gracias.

[carbak5]

Re: Restauración de un galeon

Felicidades y muchas gracias por la informacion
somos muchos los que lo seguimos con interes
una pregunta alguna posibilidad de encontrar una dorna para restaurar?
un saludo

[gaxefer]

Re: Restauración de un galeon

felicidades..Todos queremos mas..........fer

[PATAPALODAVID]

Re: Restauración de un galeon

Enhorabuena. un proyecto genial que pone los pelos como escarpias....

[marauca]

Re: Restauración de un galeon

Pues yo no estoy de acuerdo.
Que es eso de pinchar el palo con una grúa?
Que es eso de utilizar un taladro eléctrico en vez de un berbiquí.
Se salva el maestro de la trencha por la forma que coge el martillo.

[Brullos]

Re: Restauración de un galeon

Felicidades y muchas gracias por la informacion
somos muchos los que lo seguimos con interes
una pregunta alguna posibilidad de encontrar una dorna para restaurar?
un saludo

Pues supongo que sí, lo suyo es patear mucha playa en zona de dornas, por ejemplo en la Illa de Ons había 4 o 5 que están allí varadas, en la Illa de Arousa vi varias... De vez en cuando sale alguan en las webs de compraventa y puedes probar a poner un anuncio en www.culturamaritima.org

Pues yo no estoy de acuerdo.
Que es eso de pinchar el palo con una grúa?
Que es eso de utilizar un taladro eléctrico en vez de un berbiquí.
Se salva el maestro de la trencha por la forma que coge el martillo.

Ya está el del plastiquito ese viejo que andaba por Carril a quejarse

Si tenemos que tirar de berbiquí aún estamos allí "bujereando", para levantar el palo valoramos la posibilidad de usar sistemas tradicionales, pero la grúa gana en prestaciones

[carbak5]

Re: Restauración de un galeon

Pues supongo que sí, lo suyo es patear mucha playa en zona de dornas, por ejemplo en la Illa de Ons había 4 o 5 que están allí varadas, en la Illa de Arousa vi varias... De vez en cuando sale alguan en las webs de compraventa y puedes probar a poner un anuncio en www.culturamaritima.org



Ya está el del plastiquito ese viejo que andaba por Carril a quejarse

Si tenemos que tirar de berbiquí aún estamos allí "bujereando", para levantar el palo valoramos la posibilidad de usar sistemas tradicionales, pero la grúa gana en prestaciones

Gracias Brullos
en estos momentos estoy reconstruyendo un pequeño bote construido en mi zona y visto como va (fotos en mis albumes ) creo que me animare con una dorna asi que comenzare la busqueda cuando pueda acercarme por galicia
un saludo

[relinga]

Re: Restauración de un galeon

Pues yo no estoy de acuerdo.
Que es eso de pinchar el palo con una grúa?
Que es eso de utilizar un taladro eléctrico en vez de un berbiquí.
Se salva el maestro de la trencha por la forma que coge el martillo.

prostata.-
precioso!!!

Gracias Brullos
en estos momentos estoy reconstruyendo un pequeño bote construido en mi zona y visto como va (fotos en mis albumes ) creo que me animare con una dorna asi que comenzare la busqueda cuando pueda acercarme por galicia
un saludo

seguro??

en todo lo que pueda ayudar, cuenta conmigo.

por tu trabajo, te queda de lujo.

[carbak5]

Re: Restauración de un galeon

prostata.-
precioso!!!




seguro??

en todo lo que pueda ayudar, cuenta conmigo.

por tu trabajo, te queda de lujo.

hombre,ya se que la dorna es un proyecto mas serio,pero la ignorancia es muy atrevida,ya sabes
un saludo

[Brullos]

Re: Restauración de un galeon

El blog ya está actualizado

http://galeondeabelleira.wordpress.com/2011/10/19/levantando-o-mastro/

Una galería con un montón de fotos de la maniobra

[vaipolovento]

Re: Restauración de un galeon

Muy buen trabajo, ha quedado impresionante, me dan ganas de cambiar el mio por una dorna, que es una idea que ya barajé en el pasado, por que las ves navegar por Arousa y se rien de todos los plasticos que nos movemos por la ría.

Por Abilleira y esta iniciativa.

[vaipolovento]

Re: Restauración de un galeon

Una crítica, los obenques de acero no son muy tradicionales que se diga, ahora no hagas como el que hay en Vilanova que lleva una zodiak en la popa e infinitos accesorios de INOX que si los pintara de color bronce disimulaban un poco.

Y los cabos si no son de de cáñamo, en Alemania los hay de Poliester imitando este material.

Seamos fieles o al menos respetemos la estética de la tradición.

Saludos.

[Brullos]

Re: Restauración de un galeon

Vaipolovento, una cosa es restaurar un barco manteniendo las formas, tecnicas constructivas, etc y otra es no aprovechar que estamos en 2011 ¿Acaso deberíamos quitar el Solé de 100CV y buscar un motor antiguo? ¿es un error poner un radar?

A mi tambien me gusta que tenga el sabor propio de un barco de su tiempo, pero desde el principio del proyecto la fidelidad de la restauración estuvo supeditada a algo de importancia superior, la seguridad, así los obenques y estays son de Inox 316L, como otras muchas piezas, pero esas estan pintadas por una cuestión estética, algo que con el cable no es posible. Por la misma razón hay un radar, un plotter, VHF, un motor moderno y fiable....

Sobre los cabos, todas las escotas y drizas van a ser de este material



Las poleas, probablemente serán estas



que aunque son un poco pequeñas de tamaño para lo que se estilaba en estos barcos deberían cumplir

[marauca]

Re: Restauración de un galeon

Como se llamaba el motor que fabricaban por tu tierra?....uhm....

[Brullos]

Re: Restauración de un galeon

AYON, pero era en Noia que es mucho peor sitio que Muros