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Duda con aceite de inversor

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  • #26
    Re: Duda con aceite de inversor

    No entiendo que clase de inversor llevas de todas formas has descubierto donde se comunica el agua con el aceite?? porque si dices que solo es un tubo donde pasa el agua, estara perforado? alrededor del tubo va el aceite? no entiendo bien lo que explicas...yo no digo que el tubo vaya de proa a popa, lo decia de las juntas, una en proa y otra en popa, pero no entiendo lo del tubo de parte a parte de inversor, como se sella su salida??
    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

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    • #27
      Re: Duda con aceite de inversor

      Hola,
      Mi inversora refrigera el aceite con agua del mar mediante un intercambiador, pero que está claramente separado de la inversora. Supongo que lo que tiene tu motor es algún tipo de intercambiador, pero por tus explicaciones y sin fotos no lo tengo claro. Unas fotitos ayudarían un montón.

      Saludos y
      Y las birras que las pague el de arriba
      (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


      Comentario


      • #28
        Re: Duda con aceite de inversor

        No, tiene un circuito, pero en vez de ir de un lado a otro del inversor hace una especie de u, y el tubo de cobre vuelve a salir del inversor por un agujero al lado de por donde entra, y luego el agua sigue hasta la bomba, y despues a refrigerar el agua dulce.
        El agua entra en el aceite por conde los tubos de cobre terminan, justo en el borde, atravesando el bloque del inversor. Por donde atraviesan no es estanco, por eso pense en ponerle cinta de teflon de fontanero. ademas lleva 2 juntas de goma, pero esas estaban bien y aun asi entraba el agua. Lo que preguntaba es si la cinta esa de teflon se podra jooder con ell calor o algo asi. Supongo que aguantara bien

        Comentario


        • #29
          Re: Duda con aceite de inversor

          Boas tardes
          En primer lugar, averigua que modelo es tu motor, dínoslo y lo buscamos aquí -----> http://www.marinepartseurope.com/es/default.aspx
          para ver los despieces.
          Yo tengo un motor Volvo MD7B con la inversora de eje (los hay con saildrive) y utilizo el mismo aceite del motor (15W40) tal como dice en el manual de usuario
          La inversora va refrigerada por agua salada, entrando ésta desde el grifo de fondo y saliendo hacia la bomba de agua salada tras haber enfriado la inversora.
          Para reparar pequeñas roturas en tubos metálicos que no soporten muy altas temperaturas van muy bien unas resinas epoxy en forma de cilindro bicolor, como ésta (cualquier tienda de brico las tiene)---> http://www.pattex.es/ (barritaarreglatodo)
          Saúdos
          Una enorme ola espumosa salió de la bruma; se venía sobre el barco, rugiendo con salvajismo, y en el afán con que se precipitaba parecía tan terrible y escalofriante como un loco blandiendo un hacha.
          El negro del Narcissus. Joseph Conrad

          Comentario


          • #30
            Re: Duda con aceite de inversor

            Dices que tienes un motor Volvo . Esta marca de motores acopla sus propios inversores mecánicos en los motores de poca potencia como es tu caso . Por tanto quiza lo mejor seria dirigirte a un servicio Volvo . Si no tienes ninguno donde te encuentras , a traves de su web encuentras el que mas te convenga

            SALUD Y BUEN VIENTO

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            • #31
              Re: Duda con aceite de inversor

              no entiendo bien para que quieres el teflon pero te puedo decir que si es para una union roscada sirve sin problemas e incluso puede aguantar la temperatura (ten en cuenta que se usa en radiadores y calderas) aunque si puedes conseguir estopa (cañamo) mejor que mejor pues con el agua le pasa como a la madera se incha haciendo mejor el cierre, si lo quieres usar para una fixura ¡¡olvidate!! al ser un tubo de cobre lo mejor y mas seguro que puedes hacer es darle un punto de estaño , le das decapante a la zona agrietada o a la union das calor con un soplete y aportas estaño te aseguro que con esto no tendras problema
              unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

              Comentario


              • #32
                Re: Duda con aceite de inversor

                Originalmente publicado por Charly C. Ver Mensaje
                Pues claro que si , que te recomienda el ATF , ya que el Mini 62 de Sole lleva un inversor mecanico modelo SMI-R3 . Precisamente te recomienda ATF porque es mecanico , que es lo que yo decia en mi post

                SALUD Y BUEN VIENTO
                pero antes recomendaban el del motor. el otro sole q tube un mini 34 y recomendaban aceite motor.en el mini 62 con la reductora smi-r3 antes tambien recomendaban aceite de motor.pero decidieron cambiarlo por q iva mejor el atf.esto dicho por el mecanico de sole barcelona.y q sepas q todas las trasmisiones automaticas y hidraulicas deben llevar fluido hidraulico no aceite de motor por algo lo de HIDRAULICA.SI A UNA REDUCTORA HIDRAULICA LE HECHAS ACEIRE MOTOR MALO.PERO SI OS DOY LA RAZON Q HAY EXCEPCIONES.Y RECOMIENDAN ACEITE TIPO 20 40..PERO POR LO GENERAL FLUIDO ATF.un saludo a todos

                Comentario


                • #33
                  Re: Duda con aceite de inversor

                  Al final lo arregle, pero la cague por otra parte, pero bien. El problema es que el tubo de cobre estaba picado. Lo saque, lo lleve a un soldador, y sustituyo la parte que estaba mal. Daspues vino la supercagada. Al montar la tapa del inversor, donde va el volante que gira la helice, paarti uno de los 6 tornillos que lo fijan al bloque del inversor. Se partio con bastante facilidad el maldito. Ahora esta el esparrago dentro del bloque, que risa, tendre que desmontar el inversor entero. Con un tornillo de menos no es lo suyo ponerse en marcha supongo...

                  Comentario


                  • #34
                    Re: Duda con aceite de inversor

                    pues yo de ti cambiaria los restantes ya q dices q se ha partido con mucha facilidad.asi t curas en salud un saludo

                    Comentario


                    • #35
                      Re: Duda con aceite de inversor

                      el problema es que tengo un hueco de buen tiempo el jueves, si no me quedo aqui hasta el dia del juicio

                      Comentario


                      • #36
                        Re: Duda con aceite de inversor

                        Originalmente publicado por lekeimar Ver Mensaje
                        pero antes recomendaban el del motor. el otro sole q tube un mini 34 y recomendaban aceite motor.en el mini 62 con la reductora smi-r3 antes tambien recomendaban aceite de motor.pero decidieron cambiarlo por q iva mejor el atf.esto dicho por el mecanico de sole barcelona.y q sepas q todas las trasmisiones automaticas y hidraulicas deben llevar fluido hidraulico no aceite de motor por algo lo de HIDRAULICA.SI A UNA REDUCTORA HIDRAULICA LE HECHAS ACEIRE MOTOR MALO.PERO SI OS DOY LA RAZON Q HAY EXCEPCIONES.Y RECOMIENDAN ACEITE TIPO 20 40..PERO POR LO GENERAL FLUIDO ATF.un saludo a todos
                        Pienso que recomiendan el ATF porque es mecánico . Yo no entiendo de ciertas transmisiones hidraulicas , pero algo de inversores marinos y asi como los antiguos Borg-Warner ( o Velvet-Drive) iban con aceite hidraulico rojo , actualmente los Technodrive , Twindisc o ZF hidraulicos van con el aceite del motor

                        SALUD Y BUEN VIENTO

                        Comentario


                        • #37
                          Re: Duda con aceite de inversor

                          Originalmente publicado por Charly C. Ver Mensaje
                          Pienso que recomiendan el ATF porque es mecánico . Yo no entiendo de ciertas transmisiones hidraulicas , pero algo de inversores marinos y asi como los antiguos Borg-Warner ( o Velvet-Drive) iban con aceite hidraulico rojo , actualmente los Technodrive , Twindisc o ZF hidraulicos van con el aceite del motor

                          SALUD Y BUEN VIENTO
                          si señor a eso m referia yo en las excepciones yo los q e visto son los technodrive q llevan 20/40creo.pero las zf q montan los motores yanmar tb llevan fluido atf del rojo.digo q alguna llevara de motor como tu dices.pero vamos q tenemos razon ambos.yo ya te digo. antes en las cajas mecanicas recomendaban aceite motor y ahora q sea atf en fin.un saludo

                          Comentario


                          • #38
                            Re: Duda con aceite de inversor

                            Lo consegui, tornillo extraido, tornillos nuevos, ya no entra agua...gracias por todo, vaya estress

                            Comentario


                            • #39
                              Re: Duda con aceite de inversor

                              Originalmente publicado por edmo Ver Mensaje
                              Lo consegui, tornillo extraido, tornillos nuevos, ya no entra agua...gracias por todo, vaya estress
                              m alegro q allas solucionado ahora a por otra cosa mariposa

                              Comentario


                              • #40
                                Re: Duda con aceite de inversor

                                Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                                Si puede ser agua salada, hay inversores que van refrigerados, el aceite puede ser el mismo que el del motor, mira el aceite del inversor despues de horas sin usar, si sigue blanco, es agua emulsionada, problema de invasion de agua
                                SALUT
                                el tipo de aceite es el mismo k la del motor

                                Comentario


                                • #41
                                  Re: Duda con aceite de inversor

                                  Originalmente publicado por Charly C. Ver Mensaje
                                  Pues claro que si , que te recomienda el ATF , ya que el Mini 62 de Sole lleva un inversor mecanico modelo SMI-R3 . Precisamente te recomienda ATF porque es mecanico , que es lo que yo decia en mi post

                                  SALUD Y BUEN VIENTO
                                  porque una trasmision borg warner velvet drive marine, cuando se da marcha adelante gira para atras, y cuando se da marcha atras gira para adelante ? que sera la helice

                                  Comentario


                                  • #42
                                    Re: Duda con aceite de inversor

                                    Porque la helice que lleva esta al reves . O sea si cuando da avante el inversor gira a izquierda , llevara una helice destrogira , y si cuando da avante el inversor gira aderechas , llevara una helice levogira .

                                    Solucion : Cambiar la posicion de los cables del telecomando o cambiar la helice

                                    SALUD Y BUEN VIENTO

                                    Comentario


                                    • #43
                                      Re: Duda con aceite de inversor

                                      Originalmente publicado por lekeimar Ver Mensaje
                                      pero antes recomendaban el del motor. el otro sole q tube un mini 34 y recomendaban aceite motor.en el mini 62 con la reductora smi-r3 antes tambien recomendaban aceite de motor.pero decidieron cambiarlo por q iva mejor el atf.esto dicho por el mecanico de sole barcelona.y q sepas q todas las trasmisiones automaticas y hidraulicas deben llevar fluido hidraulico no aceite de motor por algo lo de HIDRAULICA.SI A UNA REDUCTORA HIDRAULICA LE HECHAS ACEIRE MOTOR MALO.PERO SI OS DOY LA RAZON Q HAY EXCEPCIONES.Y RECOMIENDAN ACEITE TIPO 20 40..PERO POR LO GENERAL FLUIDO ATF.un saludo a todos
                                      El aceite de motor en transmisiones hidráulicas no es bueno porque cada vez es de mayor calidad... aditivos antifricción para mayor rendimiento y economía PERO que no son buenos para un embrague de fricción: lo hacen patinar. O al menos el riesgo de que lo haga es mayor.

                                      Utilizando un aceite de motor de especificaciones "anticuadas" es perfectamente viable su uso.

                                      Por otra parte, por la misma razón, un buen y moderno lubricante motor sí sería adecuado para una transmisión mecánica. Claro, hay otras razones a sopesar, pero esta también hay que tenerla en cuenta.

                                      Un ATF es un lubricante diseñado y concebido para transmisiones AUTOMÁTICAS, con convertidor hidráulico de par.

                                      En mi opinión.
                                      Saludos,
                                      Carlos
                                      ************************

                                      Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                                      (Manny Adan "in memoriam")

                                      Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

                                      http://inmenurecetas.webcindario.com

                                      Comentario


                                      • #44
                                        Re: Duda con aceite de inversor

                                        Originalmente publicado por lekeimar Ver Mensaje
                                        pero antes recomendaban el del motor. el otro sole q tube un mini 34 y recomendaban aceite motor.en el mini 62 con la reductora smi-r3 antes tambien recomendaban aceite de motor.pero decidieron cambiarlo por q iva mejor el atf.esto dicho por el mecanico de sole barcelona.y q sepas q todas las trasmisiones automaticas y hidraulicas deben llevar fluido hidraulico no aceite de motor por algo lo de HIDRAULICA.SI A UNA REDUCTORA HIDRAULICA LE HECHAS ACEIRE MOTOR MALO.PERO SI OS DOY LA RAZON Q HAY EXCEPCIONES.Y RECOMIENDAN ACEITE TIPO 20 40..PERO POR LO GENERAL FLUIDO ATF.un saludo a todos
                                        El aceite de motor en transmisiones hidráulicas no es bueno porque cada vez es de mayor calidad... aditivos antifricción para mayor rendimiento y economía PERO que no son buenos para un embrague de fricción: lo hacen patinar. O al menos el riesgo de que lo haga es mayor.

                                        Utilizando un aceite de motor de especificaciones "anticuadas" es perfectamente viable su uso.

                                        Por otra parte, por la misma razón, un buen y moderno lubricante motor sí sería adecuado para una transmisión mecánica. Claro, hay otras razones a sopesar, pero esta también hay que tenerla en cuenta.

                                        Un ATF es un lubricante diseñado y concebido para transmisiones AUTOMÁTICAS, con convertidor hidráulico de par.

                                        En mi opinión.
                                        Saludos,
                                        Carlos
                                        ************************

                                        Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                                        (Manny Adan "in memoriam")

                                        Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

                                        http://inmenurecetas.webcindario.com

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                                        • #45
                                          Re: Duda con aceite de inversor

                                          Originalmente publicado por Charly C. Ver Mensaje
                                          Porque la helice que lleva esta al reves . O sea si cuando da avante el inversor gira a izquierda , llevara una helice destrogira , y si cuando da avante el inversor gira aderechas , llevara una helice levogira .

                                          Solucion : Cambiar la posicion de los cables del telecomando o cambiar la helice

                                          SALUD Y BUEN VIENTO
                                          Habría que mirar las especificaciones de la transmisión. Si está instalada de forma que para ir avante gira en el sentido de reversa, la mayor parte del tiempo llevamos un juego de engranajes extra trabajando.
                                          Saludos,
                                          Carlos
                                          ************************

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                                          • #46
                                            Re: Duda con aceite de inversor

                                            Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
                                            Habría que mirar las especificaciones de la transmisión. Si está instalada de forma que para ir avante gira en el sentido de reversa, la mayor parte del tiempo llevamos un juego de engranajes extra trabajando.
                                            Si es asi cambiando la posicion de los cables del telecomando solucionado .
                                            Cuando un inversor le ponemos avante girara a derechas o izquierdas , no hay otra . Aparte , hoy en dia los inversores hidraulicos tiene igual numero de discos avante o atras . La gran mayoria de los inversores giran a derechas , exceptuando los volvo que algunos modelos con alguna reduccion determinada giran a izquierdas
                                            Que ocurre en una instalacion de dos motores en un barco ? - Pues que el de estribor girara normal a derechas y al de babor se le obligara a ir siempre en marcha atras para que gire a izquierdas , segun lo dicho anteriormente de la igualdad de n de discoa , no ocurre nada , solamente lo que tu mencionas del piñon extra trabajando y evidentemente cambiar la posicion de los cables del motor de babor .

                                            SALUD Y BUEN VIENTO

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                                            • #47
                                              Re: Duda con aceite de inversor

                                              Originalmente publicado por Charly C. Ver Mensaje
                                              no ocurre nada , solamente lo que tu mencionas del piñon extra trabajando

                                              SALUD Y BUEN VIENTO
                                              Pues eso era justo lo que quería decir... y dije.
                                              Saludos,
                                              Carlos
                                              ************************

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