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1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿Molinete manual en la era de la información?

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  • #26
    Re: ¿Molinete manual en la era de la información?

    nostromo tienes toda la razón del mundo

    a veces la inseguridad en uno mismo hace que sobredimensionemos todo

    incluso la tan delicada y bonita maniobra de fondeo
    ejemplo: es ridículo en un 23 pies, disponer de un ancla de 20 kilos, una cadema de 50 metros y un cabo de 100, solo por estar mas seguros...
    más seguros de qué?
    todo tiene su medida, y más en náutica
    no hay que sobredimensionar... nada. ajustarse a lo que tienes.

    tambien veo que a medida que se alcanzan ciertas edades, los cofrades tienden a refugiarse en la tecnologia
    me parece normal, natural y comprensible
    y nada criticable
    simpelemte esto,
    un problema de edad y de fortaleza física

    bueno, no quiero hacer más bromas
    saludos a todos, con todos los respetos
    orozco

    yo tambien soy viejo y seguro que a la larga, por que me gusta fondear, necesitaré de un artilugio mecánico, pero espero y deseo, que del electrónico, nunca.

    Comentario


    • #27
      Re: ¿Molinete manual en la era de la información?

      Yo prefiero molinete manual. Ya me han dejado tirado varias veces los molinetes electricos, les sienta muy mal estar parados el invierno...

      Comentario


      • #28
        Re: ¿Molinete manual en la era de la información?

        Originalmente publicado por Nostramo Ver Mensaje
        -

        - Yo también tuve un Puma 29, para el fondeo opté por una ancla de aluminio Vetus (creo pesaba unos tres kilos), 2 metros de cadena del 10 y 40 metros de cabo lastrado, un conjunto que siempre me funcionó correctamente, y hasta mis hijas eran capaces de levantar en fondeo en condiciones normales.
        Sin duda, un ancla de 3 Kg y dos metros de cadena puede ser levantada por cualquiera, otra cosa es que sirva para fondear realmente, constituyendo un fondeo seguro.

        Yo en mi 29 llevaba un ancla de 6 kg y 10 metros de cadena + 50 de cabo. Pues bien, en fondo de arena, calado 4 mts, toda la cadena en el fondo, en cuanto ha montado un poco el viento y la mar, he garreado y arado el fondo de arena a placer, hasta el punto de optar siempre, en esas condiciones, por recoger y largarme con viento fresco. Estaba claro que esa era poca cadena.

        Comentario


        • #29
          Re: ¿Molinete manual en la era de la información?

          Hablando de 23 pies

          Levo un ancla de 9 K, 15 m de cadena y 30 de cabo

          Lo que llevo creo que es correcto, para mi navagación que es costera

          Saludos y rondas

          De esta vida sacaras, lo que metas nada mas

          El navegante propone y Neptuno dispone

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          • #30
            Re: ¿Molinete manual en la era de la información?

            mapu23
            correcto, yo tuve un puma 23, y creo que llevaba esta proporción
            y siempre a mano
            saludos y buenas singladuras hacia el norte, este verano
            orozco

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            • #31
              Re: ¿Molinete manual en la era de la información?

              hola a todos
              os paso, si la maquina lo acepta, unas fotos del fondeo que hice hace poco en la costa de irta, castellon, a pelo
              saludos
              orozco

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              • #32
                Re: ¿Molinete manual en la era de la información?

                veo que funciona
                os envio mas

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                • #33
                  Re: ¿Molinete manual en la era de la información?

                  Originalmente publicado por emili45 Ver Mensaje
                  Sin duda, un ancla de 3 Kg y dos metros de cadena puede ser levantada por cualquiera, otra cosa es que sirva para fondear realmente, constituyendo un fondeo seguro.

                  Yo en mi 29 llevaba un ancla de 6 kg y 10 metros de cadena + 50 de cabo. Pues bien, en fondo de arena, calado 4 mts, toda la cadena en el fondo, en cuanto ha montado un poco el viento y la mar, he garreado y arado el fondo de arena a placer, hasta el punto de optar siempre, en esas condiciones, por recoger y largarme con viento fresco. Estaba claro que esa era poca cadena.
                  - El ancla de aluminio con su gran superficie, basa su funcionamienten eso en la superficie y formas pero no en el peso.

                  - Con el el fondeo mixto cadena-cabo lastrado trabajando correctamente nunca me dió problemas, dos veces me empezó a garrear con vientos de F4 pasando a F5, en fondos entre 4-5 m. y se solucionó soltando mas cabo. Es mi experiencia.

                  Comentario


                  • #34
                    Re: ¿Molinete manual en la era de la información?

                    Originalmente publicado por Nostramo Ver Mensaje
                    -

                    - Yo también tuve un Puma 29, para el fondeo opté por una ancla de aluminio Vetus (creo pesaba unos tres kilos), 2 metros de cadena del 10 y 40 metros de cabo lastrado, un conjunto que siempre me funcionó correctamente, y hasta mis hijas eran capaces de levantar en fondeo en condiciones normales.

                    - Opté por este sistema por varias razones, la primera la simplicidad, ningún problema de instalación y la segunda para eliminar peso en proa, un barco como el Puma 29 es sensible al mismo, sobre todo para pasar la ola con mal tiempo, cargar esta excesivamente con molinete, ancla excesivamente pesada y mucha cadena perjudica la navegación del barco, o al menos esa es mi opinión.

                    - Hay ocasiones en que leo algunos fondeos que implican grandes pesos en proa, en algunos casos desproporcionados para el peso y tamaño de la embarcación y me imagino lo que deben influir en la navegación del barco, desde luego de una manera nada positiva. En el fondeo como en casi todo hay que estar en el punto justo, pues tan malo puede ser quedarse corto en caso de necesidad, como pasarse por un problema de exceso de peso en proa que dificulte la navegación, sobre todo con mal tiempo.

                    Estimado Nostramo, tengo en gran consideración las opiniones y consejos que con gran generosidad y conocimiento viertes sobre el arte (porque en mi opinión es arte, mucho más y antes que tecnología) de la navegación.

                    También estoy de acuerdo con tu opinión en cuanto a la sensibilidad a la disposición de pesos en la proa del Puma 29 (barco que pocos conocerán tan en profundidad como tú).

                    Sin embargo, a un fondeo como el que tu llevabas en el tuyo, a pesar de estar muy bien pensado, no creo que se le pueda pedir que rinda mayor seguridad que la de fondear durante un rato estando razonablemente sujetos. Pero no creo que salieras de crucero, con perspectivas de fondear de noche o pasar temporadas por las calas con un material tan ligero. O quizás si?

                    Gracias por tus opiniones.




                    Be water, my friend...

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