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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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MD 2030 y su intercambiador de calor

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  • MD 2030 y su intercambiador de calor

    Tras algunos problemas de perdida de refrigerante y potencia del MD 2030 ha resultado ser que el codo de escape ya no le pasaba un sedal de pesca, por lo que con la estimable ayuda del manual de ICARUS he procedido a su desmontaje y limpieza del codo y el haz de tubos del intercambiador. La limpieza me la ha hecho un profesional por que lo que había era imposible hacerlo de forma manual- Ahora me queda la tarea más complicada de montaje en la que me va a ayudar un amigo mecánico, no náutico. No obstante la claridad de la explicación del manual me encuentro con las siguientes dudas:
    1) El haz de tubos no tiene la marca de la que habla Icarus en su manual para una posesión determinada, sino que parece que es simétrico y poco importa la posición en la que se instale; en el momento de sacarlo como no la encontraba hice una marca pero no tengo la absoluta seguridad de que sea la posición correcta. ¿Es posible que sean modelos distintos? Lo que si parece es que la distancia adecuada es la de 23 mm ya que medido con el pie de rey si lo instalas con esa referencia la pieza por ambos lados sobresale lo mismo. Esta es la tarea que mas miedo me da, por lo que voy a hacerlo en seco un par de veces antes el llenado y sin apretar a rabiar las bridas.
    2) El tapón de desague del refrigerante esta muy mal pensada, y cuando proceda a vaciar por completo el refrigerante viejo va a ir todo a la sentina; ¿alguien que la haya instalado conoce la métrica de la llave de bola de la que se habla en el manual de Icarus y si es posible donde la ha conseguído? Me gustaría instalarla para un próximo vaciado.
    3) Ya metidos en harina voy a hacer una limpieza del circuito de refrigerante. ¿algún producto que se me pueda recomendar para hacerlo previamente?

    Las gracias las doy por anticipado y las rondas de esta tarde están todas pagadas....


  • #2
    1, ponlo como estaba,aunque es simétrico.

    2. Ni idea, pero si llevas el tapón a 1 ferretería industrial, te darán 1 grifo adecuado. Creo que era 3/8" pero no estoy seguro
    3. Agua destilada y vinagre. O comprar liquido limpieza radiadores en tiendas automoción. El vinagre lo pone, calientas motor y lo dejas 4 o 5 horas. El producto según instrucciones.
    Y en ambos casos, luego aclara con agua destilada y motor caliente 1, o mejor, 2 veces.

    Comentario


    • #3
      Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
      1, ponlo como estaba,aunque es simétrico.

      2. Ni idea, pero si llevas el tapón a 1 ferretería industrial, te darán 1 grifo adecuado. Creo que era 3/8" pero no estoy seguro
      3. Agua destilada y vinagre. O comprar liquido limpieza radiadores en tiendas automoción. El vinagre lo pone, calientas motor y lo dejas 4 o 5 horas. El producto según instrucciones.
      Y en ambos casos, luego aclara con agua destilada y motor caliente 1, o mejor, 2 veces.
      Muchas gracias JIAUKA!!

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      • #4
        Limpia tambien la parte que va desde la cola hasta la entrada al intercambiador. Interior de la cola que se acumula moluscos y algas ( debes hacerlo con el barco fuera del agua ) . El grifo de fondo , las tuberias ( cambiarlas ? ) , abrazaderas , la bomba del agua ( cambio de impeller , juntas y toricas ) . A la salida del codo de escape revisa el silenciador , que suele ser de inoxidable oxidable con posibles pequeñas perdidas de gas o agua y el tubo de escape con sus abrazaderas.
        Mas vale un dia navegando que cientos trabajando

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        • #5
          Originalmente publicado por Martae Ver Mensaje
          Limpia tambien la parte que va desde la cola hasta la entrada al intercambiador. Interior de la cola que se acumula moluscos y algas ( debes hacerlo con el barco fuera del agua ) . El grifo de fondo , las tuberias ( cambiarlas ? ) , abrazaderas , la bomba del agua ( cambio de impeller , juntas y toricas ) . A la salida del codo de escape revisa el silenciador , que suele ser de inoxidable oxidable con posibles pequeñas perdidas de gas o agua y el tubo de escape con sus abrazaderas.
          Estimado Cofrade: No consigo ubicar "la parte de la cola hasta la entrada del intercambiador" ¿te refieres al sail drive? es que no se a que te refieres. Grifo de fondo queda de momento aplazado, esta avería me ha estropeado dos travesías programadas y al menos una quiero recuperarla. La bomba de agua de momento no ha dado problemas y el impeller esta cambiado. A la salida de mi codo de escape solo va una manguera, salvo error craso por mi parte..... Abierto a seguir aprendiendo.

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          • #6
            Originalmente publicado por Martae Ver Mensaje
            Limpia tambien la parte que va desde la cola hasta la entrada al intercambiador. Interior de la cola que se acumula moluscos y algas ( debes hacerlo con el barco fuera del agua ) . El grifo de fondo , las tuberias ( cambiarlas ? ) , abrazaderas , la bomba del agua ( cambio de impeller , juntas y toricas ) . A la salida del codo de escape revisa el silenciador , que suele ser de inoxidable oxidable con posibles pequeñas perdidas de gas o agua y el tubo de escape con sus abrazaderas.
            Hay muchos md2030. Con inversora y eje, sin saildrive.y Ligera pregunta por limpiar el circuito primario,el que lleva refrigerante y es 1 circuito cerrado.

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            • #7
              los puntos 1 y 3 ya te han comentado mas arriba.

              La medida de la rosca del tapon de vaciado es de 3/4´´ GAS BSP (diametro teórico 26,4 y paso 1.814).
              Yo le puse primero una reduccion para que el tamaño de la llave-grifo sea de un tamaño que quepa en el espacio disponible.

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              • #8
                Originalmente publicado por Icarus Ver Mensaje
                los puntos 1 y 3 ya te han comentado mas arriba.

                La medida de la rosca del tapon de vaciado es de 3/4´´ GAS BSP (diametro teórico 26,4 y paso 1.814).
                Yo le puse primero una reduccion para que el tamaño de la llave-grifo sea de un tamaño que quepa en el espacio disponible.
                Gracias Icarus! me quedan mas trabajos pendientes, como colocar vaso de expansión y filtro de agua de mar, pero necesito tiempo para planificar como hacerlo, y mas tiempo, porque solo dispongo de un mamparo donde colocarlo y el espacio entre el intercambiador y techo de habitáculo de motor no me da para mucho... así que prometo volver a la carga. Como Siempre muchas gracias.

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