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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

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11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Recomendación aditivo para "moco" gasoil

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  • Recomendación aditivo para "moco" gasoil

    Buenas tardes Cofrades y una ronda para todos!!



    Al cambiar el filtro de gasoil encontré un poco de moco marrón en el filtro y al cabo de un mes estoy tendiendo problemas de potencia. Puede ser debido a la obturación, aun no lo se.

    Leyendo por el foro veo recomendaciones de aditivos que quería saber cual seria el mas indicado para mi motor y mi situación. También saber donde lo compráis porque la mayoría de webs aparecen sin stock.
    Es un motor solé mini 11 o 17 del año 93.

    Muchas gracias

  • #2
    Liqui Moli Marin Diesel
    La ultima vez me lo consiguió un amigo mecánico y no se donde lo pidió.

    Suerte

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    • #3
      Antes de poner ningún aditivo debes limpiar depósito, tubos, prefiltro(si tienes), bombas, retorno, etc...y poner gasoil nuevo a poder ser de 1 gasolinera terrestre.

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      • #4
        Yo pongo StarTron, tengo comprobado que funciona



        Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

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        • #5
          dejar el depósito siempre al 100% lleno es lo ideal para evitar su Aparición.

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          • #6
            [QUOTE=elcider;n4246053]Yo pongo StarTron, tengo comprobado que funciona]

            Yo también, llevo varios años usándolo y de momento bien, toca madera

            Comentario


            • #7
              Yo también utilizo StarTron, pero cuidado que hay para limpieza del tanque, para gasolina y para gasoil. Yo utilizo para gasoil desde hace mas de 10 años, pero cuando compre el nuevo Rafni Kai, primero limpié el deposito.

              Saludos
              Rafa



              RAFNI KAI
              www.RAFNI.es

              "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

              Comentario


              • #8
                Yo también uso star trom ,pero ojo como medio preventivo para evitar que se crie el moco .Si has visto moco en el filtro eso es que tienes material en el deposito,mangueras..etc. Yo empezaria por una puesta a cero comenzando por limpiar el deposito y verificar mangueras que llegan hasta el filtro principal .Si tienes hueco para intercalar un filtro en línea transparente antes del principal eso te avisara cuando tengas algo raro
                Una vez hecho eso gasoil nuevo (me recomendaron que interesa usar el premiun de cada marca ,aunque sea mas caro ,sus aditivos parece que le sienta bien a nuestros intrabordas por tema de carbonillas etc )tanque todo lo lleno que puedas siempre y ahí le echas el aditivo .Probablemente te desaparezca el problema para siempre
                Yo lo hice así, y aunque es engorroso se que mi línea de alimentación esta limpia 100%
                un saludo
                Sergio

                Comentario


                • #9
                  Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                  Antes de poner ningún aditivo debes limpiar depósito, tubos, prefiltro(si tienes), bombas, retorno, etc...y poner gasoil nuevo a poder ser de 1 gasolinera terrestre.
                  Efectivamente......empezar por limpiar todo desde cero

                  Comentario


                  • #10
                    Yo utilizo Tetra Lube, combinado con tener el depósito siempre lleno y gasoil de gasolinera terrestre.
                    Saludos.

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                    • #11
                      Pregunto ¿Existen dos clases de Startron, para diesel, el que limpia o decanta todo el tanque y el preventivo o es el mismo?.
                      He usado mucho tiempo Grotamar, lo encontré pero es dificil, se me está acabando, según la comparativa de hace años era el mejor, lograba que en el tratamiento antichoque las particulas fueran asumibles por los conductos los demás lo hacian pero no lo suficiente, y se volvian a taponar los manguitos. Limpiar desmontar y despues tratamiento preventivo, una diversión, sin duda. Y hay que sustituir los filtros, los dos.

                      Comentario


                      • #12
                        Yo acabe por hacer una maquina de filtrado para limpiar el dichoso moco en una Rodman 900 con dos depósitos de 300 litros .

                        Bomba de trasvase de gasoil de 60 litros por minuto con entrada y salida de una pulgada para manguera de interior 25 mm que nos da un flujo como el chorro de la gasolinera.
                        (AMUR bomba de gasoil) Coste 70 eur en AMZN
                        Yo compré una bomba Samoa de 90 litros por minuto pero ésta que os comento de 60 será suficiente...

                        Filtro de trasvase de gasoil de entrada y salida de una pulgada y manguera de interior 25 mm (como la bomba) de cartuchos reemplazables .
                        (Filtro completo Diesel ) 45 eur en AMZN y sobre 12 euros el cartucho en tienda de recambios de automoción. Necesitaremos varios cartuchos.

                        Manguera de interior 25 mm especifica para gasoil. No sirve manguera de riego!!!! Se desharía !!
                        Sobre 6 euros metro.

                        Entronques roscados de una pulgada y salida para manguera de 25 mm

                        El proceso:

                        1º Aditivar el gasoil de los depósitos 24 horas antes con AUXOL tratamiento bactericida gasoleo en las proporciones que manda el fabricante.

                        2º Montar el equipo de filtrado

                        Salida deposito Gasoil -------------- filtro ------------ bomba-----boca de llenado de deposito.
                        El proceso esta claro. Recircular y filtrar el combustible.
                        Al principio el flujo sera menor, ya que el cartucho se ira tapando.
                        Con cambiarlo un par de veces en el proceso por uno nuevo será suficiente.

                        Con el flujo que nos da la bomba de 60 o 90 litros por minuto (no sirve una pequeña de menor flujo) lograremos un centrifugado en el deposito de Gasoil - moco que posteriormente éste será capturado por el cartucho filtrante.

                        Una vez finalizado el proceso, aditivar el gasoil en cada repostaje de gasoil con este producto de AUXOL en la proporción que manda el fabricante.
                        No sale caro....


                        Así lo he hecho yo asesorado por un profesional de limpieza de tanques de combustibles que ha trabajado en la Antartida, buque Hespérides A33 y demás plantas electicas.

                        El coste total de los materiales ha sido unos 200 euros aprox.

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