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Buenas y calidas tardes a todos los compañeros y por supuesto , unas frescas cervezas para preparar el finde.
Vengo con un par de dudas a ver si me podeis orientar.
Tengo una madesa 6,10 con un perkins 4236 el cual ya me esta dando problemas y no quiero meterme en reparaciones en este momento porque tambien noto que la reductora ha perdido algo de presión de trabajo.
Pensando en ello , llegue a la conclusion de que quizas un fueraborda como auxiliar ( para evitar trámites y obras innecesarias ) y tambien como principal ( si se termina fastidiando el diesel ) , fuera una solución satisfactoria . Tendría por un lado un diésel mientras funcione y tendría un fueraborda como emergencia o como propulsor en lugar de utilizar el diésel.
Supongo que al colocarlo teniendo el diesel&oq , no tendria mas problema que asentarlo e la documentacion sin pasar por ingenieros ni nada por el estilo , aparte logicamente de su correcta instalación en la popa tras reforzar adecuadamente la zona.
Sl hasta aqui voy bien , las dudas son :
1/ Hasta que caballaje podria poner sin que pareciera raro a alguna autoridad?
2/ Imaginando que el peso total del barco , que no lo se pero creo que sera menor de 2000 kg , que potencia sería adecuada para colocar un 4 tiempos que me lo mueva con soltura para poder navegar con el como propulsor y moviéndome en unos 10 / 11 nudos a tope aunque normalmente me movería entre 7 y 8 nudos ?
3/ Pido un imposible ?
4/ Se puede hacer sin ser modificacion importante?
5/ Es legal? Supongo que si pero a te la duda...........
6/ Y no se si debería de saber algo mas.
Tengo una oportunidad de comprar un 50 cv mercury de un compañero, pero creo que sería excesivo o cuanto menos llamativo y si para moverme en las velocidades anteriormente dichas no fuera necesario tan grande , me iría a uno mas pequeño preferíblemente Honda o Yamaha.la
Agradecería que me iluminaseis con vuestra experiencia o saber , porque como digo , remotorizar o comprar otro en estos m9mentos no lo contemplo .
Gracias por vuestra atención y un saludo y descanso para todos
Vengo con un par de dudas a ver si me podeis orientar.
Tengo una madesa 6,10 con un perkins 4236 el cual ya me esta dando problemas y no quiero meterme en reparaciones en este momento porque tambien noto que la reductora ha perdido algo de presión de trabajo.
Pensando en ello , llegue a la conclusion de que quizas un fueraborda como auxiliar ( para evitar trámites y obras innecesarias ) y tambien como principal ( si se termina fastidiando el diesel ) , fuera una solución satisfactoria . Tendría por un lado un diésel mientras funcione y tendría un fueraborda como emergencia o como propulsor en lugar de utilizar el diésel.
Supongo que al colocarlo teniendo el diesel&oq , no tendria mas problema que asentarlo e la documentacion sin pasar por ingenieros ni nada por el estilo , aparte logicamente de su correcta instalación en la popa tras reforzar adecuadamente la zona.
Sl hasta aqui voy bien , las dudas son :
1/ Hasta que caballaje podria poner sin que pareciera raro a alguna autoridad?
2/ Imaginando que el peso total del barco , que no lo se pero creo que sera menor de 2000 kg , que potencia sería adecuada para colocar un 4 tiempos que me lo mueva con soltura para poder navegar con el como propulsor y moviéndome en unos 10 / 11 nudos a tope aunque normalmente me movería entre 7 y 8 nudos ?
3/ Pido un imposible ?
4/ Se puede hacer sin ser modificacion importante?
5/ Es legal? Supongo que si pero a te la duda...........
6/ Y no se si debería de saber algo mas.
Tengo una oportunidad de comprar un 50 cv mercury de un compañero, pero creo que sería excesivo o cuanto menos llamativo y si para moverme en las velocidades anteriormente dichas no fuera necesario tan grande , me iría a uno mas pequeño preferíblemente Honda o Yamaha.la
Agradecería que me iluminaseis con vuestra experiencia o saber , porque como digo , remotorizar o comprar otro en estos m9mentos no lo contemplo .
Gracias por vuestra atención y un saludo y descanso para todos