Vela Desacople de un motor sin documentación

[Paco Soler]

Buenas, es el primer hilo que creo y buscando creo que no he visto nada parecido a mi caso por aqui. Espero poder explicarme bien y poder ser entendido mejor. He adquirido , medio por compromiso, medio por ocasión un Puma23. Lo he comprado confiado que era así porque se lo compré a un familiar de mi esposa. La idea era ponerlo al día porque ha estado muchos años parado y en teoría solo era estética , puesta al dia del motor fueraborda que llevaba montado y poco más. Le hice la transferencia y lo puse a mi nombre y hasta ahí todo bien. Cuando tuve por primera vez la documentacion del barco ( hoja de asiento ) Veo que constan 2 motores, el Yamaha fueraborda que sí lleva instalado y un Sole Mini 2 intraborda que no lleva ni del que tengo documentación ni el familiar sabe donde esta y que pasó con ese motor, porque el hombre que usaba el barco falleció hace bastantes años. Al ir a hacerle el seguro, se lo comento al de la gestoria y me dice que eso ahora es un problemón. Que no podré pasar Itb y que desacoplarlo era casi imposible aunque la IA de google me dice otras cosas. A mi me gustaria usar el fueraborda sin más, ya que el uso que le voy a dar es muy poco, no voy a navegar con el largas travesias, salir un poco a pescar, echar una mañana y poco más. Alguien le ha pasado algo similar o ha escuchado alguna historia asi? Que me recomendáis que puedo hacer? Estoy algo desilusionado con la compra porque veo que la solucion no es facil e implica soltar bastante pasta. Espero que me podáis ayudar con algun ejemplo vuestro. Muchas gracias de antemano

[Itxasfree]

Buenas, es el primer hilo que creo y buscando creo que no he visto nada parecido a mi caso por aqui. Espero poder explicarme bien y poder ser entendido mejor. He adquirido , medio por compromiso, medio por ocasión un Puma23. Lo he comprado confiado que era así porque se lo compré a un familiar de mi esposa. La idea era ponerlo al día porque ha estado muchos años parado y en teoría solo era estética , puesta al dia del motor fueraborda que llevaba montado y poco más. Le hice la transferencia y lo puse a mi nombre y hasta ahí todo bien. Cuando tuve por primera vez la documentacion del barco ( hoja de asiento ) Veo que constan 2 motores, el Yamaha fueraborda que sí lleva instalado y un Sole Mini 2 intraborda que no lleva ni del que tengo documentación ni el familiar sabe donde esta y que pasó con ese motor, porque el hombre que usaba el barco falleció hace bastantes años. Al ir a hacerle el seguro, se lo comento al de la gestoria y me dice que eso ahora es un problemón. Que no podré pasar Itb y que desacoplarlo era casi imposible aunque la IA de google me dice otras cosas. A mi me gustaria usar el fueraborda sin más, ya que el uso que le voy a dar es muy poco, no voy a navegar con el largas travesias, salir un poco a pescar, echar una mañana y poco más. Alguien le ha pasado algo similar o ha escuchado alguna historia asi? Que me recomendáis que puedo hacer? Estoy algo desilusionado con la compra porque veo que la solucion no es facil e implica soltar bastante pasta. Espero que me podáis ayudar con algun ejemplo vuestro. Muchas gracias de antemano

Bienvenido y en primer lugar te diría que será mucho más apropiado si primero te pasas por el apartado sub foro de presentaciones y nos saludas. Al menos yo no te he visto y es lo que hacemos cuando llegamos a cualquier intro de cualquier pueblo o ciudad antes de preguntar. Bueno.. al menos era como buena costumbre de lo que antes se hacía.

Lo que comentas es bastante más común de lo que crees aunque sí en principio tienes un pequeño o grande lío. Es frecuente que se saque el motor para reparar y lo que iban a ser poco más de 1000 euros se conviertan en 4000 o 6000 del ala... y entonces se procede a colocar un fueraborda para poder seguir moviendo el artefacto en sí.

Que conste que tiene bastante sentido esta norma aunque nos moleste dado que todo el shape y diseño del velero se realiza teniendo muy en cuenta la distribución de los pesos y dónde van. Aunque para lo que normalmente hacemos si nos apura tampoco variará demasiado es cierto que sin ninguna duda de poner en la punta del espejo un peso quitando los prácticamente 200 kilos de unos metros más adelante varía todo. En velerito es como el puma simplemente llevarte 30 metros de cadena y un buen ancla de proa a popa varía.

Si lo que te proponen es hacer un estudio de ingenieros de no ser que tengas amigos que se dedican a ello más vale que aprendas a perder y te deshagas del Cancarro. Otra posibilidad es que le pongas un motor viejo a poder ser de la misma marca aunque no funcione. Ello, para que no afecta la navegación el tema de del desplazamiento de pesos.

Pero obviamente primero lo estudiaría dado que depende con qué inspector des te pasará o no la ITV o te exigirá que un mecánico haga el papel de desacople...

Así que te invito a que te tomes una copa suave entonces un poquito de tiempo y lo tomes con un poco de paciencia. Quizás con la ayuda de todo este tipo de filibusteros, Puratas y Marin@s que aún pululan/amos por acá, enmiendas el enrollo.


Ya te digo no eres el único y seguro que hay muchos que por esta u otras razones o falta de documentación han pasado por lo mismo.


Traguko de un buen orujo galego y sin hierbas para pasar éste trago!!

Salut&Bon vent!