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¿Cómo se recogen las velas?

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  • Vela ¿Cómo se recogen las velas?

    Muy buenas a todos:


    Acabo de comprarme un velerito pequeño de segundamano con el cual espero aprender a navegar. Decir lo primero que el único contacto que he tenido con la mar es cuando me saqué el PER el año pasado, y las correspondientes prácticas.

    Es probable que comprar un velero con tan pocos conocimientos sea un poco locura, pero de alguna forma habrá que aprender, ¿no? Pido disculpas antes de seguir por la terminología que usaré, pues aún estoy muy verde.

    Bueno, el velero en cuestión es un Puma 23 de 6,86 m. de eslora. No tengo enrolladores y los winches de los costados están rotos (los pondré nuevos o de 2ª mano en cuanto pueda).

    No se mucho de velas, por decir que se muy poco, y de momento monté un génova sin demasiadas dificultades y estuve navegando con él sin problemas. La mayor aún no me he decidido a montarla, pero imagino que tendré que amarrar la driz al puño de driza e ir metiendo los "enganches" del gratil según tiro de la driza. En el pujamen, imagino que igual, ¿no?

    Bueno, que me voy por los cerros de úbeda. La pregunta en cuestión no es cómo montar si no cómo recoger. Vamos por partes. La génova, al no tener enrollador, no se cómo la he de recoger cuando estoy navegando. De momento lo que he hecho ha sido soltar la driza e ir dejando caer la vela sobre el casco, a un costado. Si la quiero volver a alzar, pues tiro de la driza y listo.

    En puerto, lo que hago es, teniendo la vela solbre el casco, amarro un cabo a la driza y según tiro para subir el génova, lo voy enrollando sobre el stay. No queda nada aparente pero evito tener que recogerla si quiero usarla al día siguiente. Estoy seguro que hay alguna forma mejor y por más que he buscado, no he encontrado nada en google. He visto en mi pantalán que hay algunas génovas enrolladas sobre el stay como si tuvieran enrollador, pero no lo tienen. ¿Cómo lo hacen?

    Sobre la mayor, creo que simplemente la tengo que dejar caer sobre la botabara y comprarme una funda para que quede recogida, ¿no?



    Un saludo, Leo.-

  • #2
    Re: ¿Cómo se recogen las velas?


    Bienvenido al mundo de las pequeñas esloras.
    Yo, como salgo a menudo, en solitario y no tengo ni quiero enrollador de génova, lo que hago es quitar la vela y directamente para el interior del barco por el tambucho de proa.
    Lo importante es que no les de el sol más tiempo del necesario
    Te puede ser de utilidad el uso de una "cargadera" (cabito unido al puño de driza y en dirección contraria a la driza reenviado a la bañera). Lo utilizaras para arriar la vela navegando cuando así te interese y el mar no te lo ponga fácil.
    Rociones
    Dame un velero lento que no tengo prisa por llegar.
    :barcopapel::barcopapel::barcopapel::barcopapel:

    Comentario


    • #3
      Re: ¿Cómo se recogen las velas?

      La génova has de desmontarla y plegarla, sino te la vas a cargar, porque como veo no tienes enrollador.
      No resiste el sol porque no está progegida...

      No cuesta más que cinco minutos la operación de retirar o montar de nuevo la vela, seguro que menos tiempo que el enrollarla a mano.

      Comenta en el foro en dónde estás y seguro que un cofrade te dedica una hora y te enseña un par de cosas.

      Comentario


      • #4
        Re: ¿Cómo se recogen las velas?

        Como te han comentado, es mucho mejor quitar la vela. Incluso teniendo enrollador, para no cargarte la vela has de tener una cinta cosida a la vela, de otra tela que es lo que se llama banda solar, de modo que al enrollar la vela en el estay, es esa zona la que queda expuesta al sol y la vela no se "quema".

        Saludos y ánimo
        Editado por última vez por Ricardo.C; 11/05/2010, 10:14:26. Razón: Esa ortografía

        Comentario


        • #5
          Re: ¿Cómo se recogen las velas?

          Yo tuve el mismo problema, pues hace poco que tengo el barco y sin enrollador. Antes de salir, estiramos el génova o el foque en una banda, con los garruchos colocados en el estay, y con unos cabitos o gomas sujetando la vela para que vuele, ni se caiga por la borda. Antes de izarla, quitamos los cabitos de sujección, y marchando. Para arriar la vela, lo mismo, pero al revés: soltamos driza, y recogemos la vela en banda con los cabitos. Y en puerto, ya atracados, la plegamos con calma, y al tambucho.

          Comentario


          • #6
            Re: ¿Cómo se recogen las velas?

            Un sistema de guardar el foque sin desevergar. Barato y sencillo ,hasta que tengas otor medio
            Barra libre para todos

            Comentario


            • #7
              Re: ¿Cómo se recogen las velas?

              Muchas gracias a todos:

              Me queda claro entonces para la génova que es mejor recogerla después de cada travesía. Estoy convencido que, como bien dicen algunos, voy a tardar incluso menos en recogerla que en enrollarla.

              x P27:
              Lo de la bolsa en la proa me parece graciosísimo. Me lo apunto.

              x galeon:
              Me anoto el truco de los cabitos.

              x bureba:
              Estoy en el puerto de San Antonio, en Ibiza.



              Un saludo, Leo.-

              Comentario


              • #8
                Re: ¿Cómo se recogen las velas?

                Originalmente publicado por P27 Ver Mensaje
                Un sistema de guardar el foque sin desevergar. Barato y sencillo ,hasta que tengas otor medio
                Asi tengo yo el foque 1 sin sables
                Siempre en el filo de la navaja

                Comentario


                • #9
                  Re: ¿Cómo se recogen las velas?

                  Mi consejo, ya que tuve un velerito con garruchos en el génova:

                  1.- Cargadera enviada a bañera. Evita que tengas que desplazarte a proa para bajar el génova.
                  2.- IMPORTANTE: Coloca redes en las amuras/guardamancebos, ya que así cuándo tienes el génova en cubierta, no se te cae al agua.
                  3.- Pulpos (3/4) para recoger rápidamente el génova en cubierta, mientras sigues navegando con la mayor.
                  4.- MAYOR: Lazy-jack. Muy barato y simple de instalar. Evitará que (en días de viento) te hagas "la picha un lío" con esta vela arriada.

                  En fin, simplificar maniobras.

                  Un cordial saludo

                  Comentario


                  • #10
                    Un detalle...

                    ... cuando lleves el génova arriado, pero listo para izar, no engrilletes la driza hasta el último momento (aunque esto supone tener que desplazarte hasta proa), o bien amarra la vela a los guardamancebos con cabo o con elásticos. Si no, una ráfaga de viento inoportuna puede hincharte la vela por sorpresa, y pierdes todo el control del barco.

                    En cuanto tus ahorros y otros arreglos más urgentes en el barco te lo permitan, ponle un enrollador (si tu génova de mosquetones está en un estado razonable, un velero -especialista en velas, no un barco- te lo puede reconvertir para usar en enrollador). Y te aseguro que es un dinero bien gastado, la facilidad de izado y arriado que te da el enrollador (además de la seguridad, al no tener que moverte de la bañera) valen la pena.

                    Por cierto, felicidades por la elección, el Puma 23 es un pequeño gran barco...

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Un detalle...

                      Originalmente publicado por J.R. Ver Mensaje
                      ... cuando lleves el génova arriado, pero listo para izar, no engrilletes la driza hasta el último momento (aunque esto supone tener que desplazarte hasta proa), o bien amarra la vela a los guardamancebos con cabo o con elásticos. Si no, una ráfaga de viento inoportuna puede hincharte la vela por sorpresa, y pierdes todo el control del barco.

                      En cuanto tus ahorros y otros arreglos más urgentes en el barco te lo permitan, ponle un enrollador (si tu génova de mosquetones está en un estado razonable, un velero -especialista en velas, no un barco- te lo puede reconvertir para usar en enrollador). Y te aseguro que es un dinero bien gastado, la facilidad de izado y arriado que te da el enrollador (además de la seguridad, al no tener que moverte de la bañera) valen la pena.

                      Por cierto, felicidades por la elección, el Puma 23 es un pequeño gran barco...
                      Muy buenas:

                      Lo del enrollador me lo estaba pensando seriamente, pero aquí en Ibiza creo que puede ser bastante caro pues como dices, tendré que apañar la vela. Además, no creo ser capaz de instalar el enrollador yo solo por lo que lo tendría que contratar a un especialista. ¿Cuanto puede suponer todo esto?

                      En las prioridades de gasto van:
                      LAS OBLIGATORIAS:
                      - Emisora VHF para zona 5: 150 € ó 100 una portátil.
                      - Bengalas de mano (creo que las tengo caducadas): ? €
                      - Extintor ABC: 45 €

                      LAS NECESARIAS:
                      - Sacar el barco y limpieza y tratamiento de casco con "antifouling": 390 €
                      - Reparación de la corredera: De 20 a 120 € según se encuentre.
                      - Vela mayor: 200 a 400 €

                      LAS VOLUNTARIAS:
                      - Bolsa/Funda para la mayor: ??
                      - 2 winches para las bandas: 200 €

                      LOS CAPRICHOS:
                      - Sonda portátil con transductor en el espejo: 120 €
                      - Enrollador de génova y sustitución/arreglo de génova: 400 €??


                      Puf, creo que tengo curro :(



                      Un saludo, Leo.-

                      Comentario


                      • #12
                        Re: ¿Cómo se recogen las velas?

                        Yo estor mirando las bengalas y para zona 5 y 6 necesitas solo entre 15 y 20 eurillos....

                        Es que me toca la itv vivaaaaaaa!!!!
                        Un saludo y mi solidaridad para los que se encuentren en mi situación!!!!
                        Cervezas para todos que la paso fijoooo!!!!

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Un detalle...

                          Originalmente publicado por CocoLeo3680 Ver Mensaje
                          Muy buenas:

                          Lo del enrollador me lo estaba pensando seriamente, pero aquí en Ibiza creo que puede ser bastante caro pues como dices, tendré que apañar la vela. Además, no creo ser capaz de instalar el enrollador yo solo por lo que lo tendría que contratar a un especialista. ¿Cuanto puede suponer todo esto?

                          En las prioridades de gasto van:
                          LAS OBLIGATORIAS:
                          - Emisora VHF para zona 5: 150 € ó 100 una portátil.
                          - Bengalas de mano (creo que las tengo caducadas): ? €
                          - Extintor ABC: 45 €

                          LAS NECESARIAS:
                          - Sacar el barco y limpieza y tratamiento de casco con "antifouling": 390 €
                          - Reparación de la corredera: De 20 a 120 € según se encuentre.
                          - Vela mayor: 200 a 400 €

                          LAS VOLUNTARIAS:
                          - Bolsa/Funda para la mayor: ??
                          - 2 winches para las bandas: 200 €

                          LOS CAPRICHOS:
                          - Sonda portátil con transductor en el espejo: 120 €
                          - Enrollador de génova y sustitución/arreglo de génova: 400 €??


                          Puf, creo que tengo curro :(



                          Un saludo, Leo.-
                          Hola, por 200€, puedes comprar las manivelas , pero los winches.....echale mucho mas.

                          salud
                          MMSI 224447770

                          Comentario


                          • #14
                            Re: ¿Cómo se recogen las velas?

                            Unas y un fuerte al nuevo armador.

                            En el tema de las velas varios comentarios:

                            Las Velas de proa antes de lo enrolladores teníamos varias, de mayor a menor tamaño, el genova ligero, el pesado el foque 8con su correspondiente numeración) velas que vas cambiando segun subre el viento.
                            El enrollador a cambiado todo eso ya que vas ajustando el tamaño de tu vela al viento que tienes usando un único trapo.
                            Un enrollador no debe de ser excesivamente complejo de montar en cualqueir caso deberías de llevar varias velas de proa con lo que el coste lógicamente hace que ahor casi solo veas enrolladores excepto en los regata.
                            Por otro lado las velas de proa se cambian, arrias una y subes la otra con lo que alguien tiene que estar en proa y cuando el mar sube es un sitio entretenido. Supongo que tienes una linea de vida y los arneses precisos para la tripulación.

                            El actualmente se ven muchos veleros con las velas de proa únicamente particularmente y no se porque no me gusta nada de llevar una única vela llevaría la mayor sin duda.
                            La mayor va siempre en la botavara la puedes guardar plegada sobre la botavara con una funda que la cubra o como te dicen con un Lazy-jak es mucho más comodo.

                            La regla prinicpal es al plegar las velas, que esten SECAS.

                            Suerte con tu velero.
                            Buena mar.


                            y una vez ahí es cuando subo la driza
                            lamardeescuelas

                            Comentario


                            • #15
                              Re: ¿Cómo se recogen las velas?

                              los winches no creo que te bajen de los 350 eurillos cada uno

                              bienbenido a este deporte de riesgo para nuestros bolsillos y enhorabuena por la adquisición, un puma es un gran barco o al menos eso me dijeron, yo tengo un 32.
                              Buena Proa!!!!

                              El estrepito y temblor de los cables sacudidos, del negro mar los bramidos y el rugir de mis cañones y del trueno al son violento y del viento el rebramar yo me duermo sosegado arruyado por el mar....

                              Jose Epronceda.

                              Comentario


                              • #16
                                Re: ¿Cómo se recogen las velas?

                                Aparte de los buenos consejos sobre velas que estás recibiendo, quiero felicitarte por tu decisión de comprar y aprender todo a base de HACER.

                                No te vas a arrepentir.
                                Repite todo tres veces si no te sale bien.
                                Llega un día en que lo haces con los ojos cerrados.

                                No tengas prisa en comprar accesorios y complementos que no lleva el barco. Si sabes navegar sin ellos, también sabrás con ellos. Claro, un 23 pies sin winches... hay que estar fuerte... pero eso forja el carácter.

                                Un saludo.
                                Y a disfrutar HACIENDO lo que te gusta.
                                ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

                                Comentario


                                • #17
                                  Re: ¿Cómo se recogen las velas?

                                  Sigo más, entrena las maniobras, arriar e izar las velas, cambiarlas.
                                  Tomar rizos en la mayor, son maniobras sencillas, virar por avante, trasluchar, izar el Spi.

                                  La vela es sencilla práctica días con poco viento y poco a poc estaras seguro, no arriesgues la manionbra te tiene que salir sencilla y ante un riesgo para.

                                  Cuando estes entrenado apenas usaras el motor, si tienes seguridad en tu maniobra el navegar a vela es una gozada.

                                  BUENA MAR.
                                  lamardeescuelas

                                  Comentario


                                  • #18
                                    Re: Un detalle...

                                    Originalmente publicado por capitan necora Ver Mensaje
                                    Hola, por 200€, puedes comprar las manivelas , pero los winches.....echale mucho mas.

                                    salud
                                    Había echado el ojo a estos, por 220 € la pareja:

                                    Comentario


                                    • #19
                                      Re: ¿Cómo se recogen las velas?

                                      Originalmente publicado por Capitan Resaca Ver Mensaje
                                      Unas y un fuerte al nuevo armador.

                                      En el tema de las velas varios comentarios:

                                      Las Velas de proa antes de lo enrolladores teníamos varias, de mayor a menor tamaño, el genova ligero, el pesado el foque 8con su correspondiente numeración) velas que vas cambiando segun subre el viento.
                                      El enrollador a cambiado todo eso ya que vas ajustando el tamaño de tu vela al viento que tienes usando un único trapo.
                                      Un enrollador no debe de ser excesivamente complejo de montar en cualqueir caso deberías de llevar varias velas de proa con lo que el coste lógicamente hace que ahor casi solo veas enrolladores excepto en los regata.
                                      Por otro lado las velas de proa se cambian, arrias una y subes la otra con lo que alguien tiene que estar en proa y cuando el mar sube es un sitio entretenido. Supongo que tienes una linea de vida y los arneses precisos para la tripulación.

                                      El actualmente se ven muchos veleros con las velas de proa únicamente particularmente y no se porque no me gusta nada de llevar una única vela llevaría la mayor sin duda.
                                      La mayor va siempre en la botavara la puedes guardar plegada sobre la botavara con una funda que la cubra o como te dicen con un Lazy-jak es mucho más comodo.

                                      La regla prinicpal es al plegar las velas, que esten SECAS.

                                      Suerte con tu velero.
                                      Buena mar.


                                      y una vez ahí es cuando subo la driza
                                      Muchas gracias:

                                      La mayor aún no la tengo montada. Tengo una rota y una muy muy vieja que quiero intentar montar hasta que me haga con una decente. He echado el ojo a una en el foro:


                                      Sobre la funda la quiero mirar también, y el lazy-jak no lo conocía hasta que lo leí en el foro. He visto una mezcla de ambos que es lazy-bag que creo que puede ser buena opción.

                                      De todas formas, si pongo lazy jak, ¿podré usar la funda o tendré que dejar la vela plegada al sol?



                                      Un saludo, Leo.-

                                      Comentario


                                      • #20
                                        Re: ¿Cómo se recogen las velas?

                                        Originalmente publicado por CocoLeo3680 Ver Mensaje

                                        De todas formas, si pongo lazy jak, ¿podré usar la funda o tendré que dejar la vela plegada al sol?
                                        El lazy jack, una vez arriada la mayor y afianzada en la botavara, puedes llevarlo al palo y cubrir la mayor con su pertinente funda.

                                        Cuándo salgas a navegar, después de desenfundar la mayor, vuelves a izar el lazy jack (o no), hasta que llegue el momento de arriarla.

                                        Esa es su simpleza y su cometido.

                                        Comentario


                                        • #21
                                          varias cosas...

                                          ... a ver:

                                          1) Mira si en Ibiza tenéis alguna tienda de material de segunda mano. Igual encuentras los winches o el enrollador a un precio más asequible.

                                          Yo te dejo un enlace para lo de la vela, por si te es útil:



                                          Si pones "lazy-bag", tienes el problema (como siempre) de que has de encargarlo... y pagarlo (es decir, más €€€ ), pero tiene la ventaja de que matas dos pájaros de un tiro, pues combinas la facilidad de izado y arriado que te dan los lazy-jacks con la protección de la vela que proprociona una funda de mayor. Y todo rápido y sencillo de manejar. De todas formas, te diré que yo tengo una funda de mayor "convencional", y en un barco pequeño y con una mayor con patines, si dejas los patines metidos en el carril del palo (si no tiene un pasador inferior para evitar que se salgan, pon uno, eso no te cuesta casi ni un duro), izar y arriar la mayor es muy rápido, yo hago la maniobra solo, y no echo en falta los lazy-jacks.

                                          Otro consejo: si tu barco tiene parte de la maniobra (por ejemplo, las drizas) a pie de palo (he navegado en un Puma 23, pero ahora no me acuerdo de como lo tiene), reenvíala a la bañera. Ganarás en seguridad, comodidad y rapidez de izado y arriado. Con la maniobra reenviada a la bañera y un enrollador de génova, no tienes que ir al pie del palo ni a proa salvo que algo falle.

                                          Y respecto a navegar solo con el génova (lo cual no convence mucho a Capitán Resaca), yo lo hago de vez en cuando y tiene sus ventajas: especialmente, si navegas sólo y no tienes piloto automático (como es mi caso) te permite izar y arriar sin dejar de prestar atención al timón. Y simplifica la maniobra y las viradas a la hora de navegar. Evidentemente, el comportamiento del barco no es el mismo, y tiende a ser "blando" (tiende a arribar en vez de a orzar), lo cual puede ser un poco desconcertante. Sin embargo, no tiene ningún peligro, y el barco navega aceptablemente.

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                                          • #22
                                            Re: varias cosas...

                                            Originalmente publicado por J.R. Ver Mensaje
                                            ... a ver:

                                            1) Mira si en Ibiza tenéis alguna tienda de material de segunda mano. Igual encuentras los winches o el enrollador a un precio más asequible.

                                            Yo te dejo un enlace para lo de la vela, por si te es útil:



                                            Si pones "lazy-bag", tienes el problema (como siempre) de que has de encargarlo... y pagarlo (es decir, más €€€ ), pero tiene la ventaja de que matas dos pájaros de un tiro, pues combinas la facilidad de izado y arriado que te dan los lazy-jacks con la protección de la vela que proprociona una funda de mayor. Y todo rápido y sencillo de manejar. De todas formas, te diré que yo tengo una funda de mayor "convencional", y en un barco pequeño y con una mayor con patines, si dejas los patines metidos en el carril del palo (si no tiene un pasador inferior para evitar que se salgan, pon uno, eso no te cuesta casi ni un duro), izar y arriar la mayor es muy rápido, yo hago la maniobra solo, y no echo en falta los lazy-jacks.

                                            Otro consejo: si tu barco tiene parte de la maniobra (por ejemplo, las drizas) a pie de palo (he navegado en un Puma 23, pero ahora no me acuerdo de como lo tiene), reenvíala a la bañera. Ganarás en seguridad, comodidad y rapidez de izado y arriado. Con la maniobra reenviada a la bañera y un enrollador de génova, no tienes que ir al pie del palo ni a proa salvo que algo falle.

                                            Y respecto a navegar solo con el génova (lo cual no convence mucho a Capitán Resaca), yo lo hago de vez en cuando y tiene sus ventajas: especialmente, si navegas sólo y no tienes piloto automático (como es mi caso) te permite izar y arriar sin dejar de prestar atención al timón. Y simplifica la maniobra y las viradas a la hora de navegar. Evidentemente, el comportamiento del barco no es el mismo, y tiende a ser "blando" (tiende a arribar en vez de a orzar), lo cual puede ser un poco desconcertante. Sin embargo, no tiene ningún peligro, y el barco navega aceptablemente.
                                            Muchas gracias:

                                            El enlace creo que no me vale pero gracias, parecen algo grandes.

                                            Tengo los cabos de driza en el mástil así que sí quería mirar de cómo reenviar a la bañera pero vamos, de momento no voy a ir nunca sólo así que puede esperar.

                                            Lo de navegar sólo con el génova es lo que he hecho en mi primera prueba. Más que nada, porque no sabía montar la mayor (tampoco lo he intentado). Sí que tiene patines y carril en mástil y botavara. No me ha parecido ver el tope por ningún lado. Lo buscaré. De todas formas, aún no conozco la diferencia entre orzar y arribar. Leeré un poco para averiguarlo.

                                            En Ibiza no conozco ninguna tienda de 2ª mano, y de hecho de primera sólo conozco una y de momento me parece cara de cojones, pero claro, esto es Ibiza.


                                            Un saludo, Leo.-

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                                            • #23
                                              Re: varias cosas...

                                              CocoLeo3680
                                              Vamos por partes

                                              LAS OBLIGATORIAS:
                                              - - Reparación de la corredera: De 20 a 120 € según se encuentre.
                                              - Sonda portátil con transductor en el espejo: 120 €

                                              Si haces sumas y mirar en internet casas de Inglaterra encontraras
                                              ploter con sonda homologados en España por la suma de de esas dos cosas, poco mas o menos

                                              Recuerda que el gps te sustituye perfectamente a a corredera y no se atasca con las algas. Y ese gps podras conectarlos a la emisora con DSC de obligado cumplimiento

                                              Sonda portátil con transductor en el espejo: 120 €
                                              ¿ Como se monta eso para que funciones en un velero cuyo espejo queda fuera del agua?


                                              - Enrollador de génova y sustitución/arreglo de génova: 400 €??
                                              La cofrade P27 te indico un sistema de guardado, yo otro de izado y arriado sin ir a proa, solo tienes que desenfundar antes de salir y enfundar a la vuelta, ademas lleva cargadera par que no se ize sola.
                                              Asi te ahorras los euros del enrrollador. Al cual le pongo peros frente a los almacenadores que parq mi ganan


                                              Editado por última vez por BORRASCA; 12/05/2010, 19:35:53. Razón: ortografia
                                              BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

                                              Comentario


                                              • #24
                                                Re: varias cosas...

                                                Originalmente publicado por BORRASCA
                                                Originalmente publicado por CocoLeo3680
                                                Vamos por partes

                                                LAS OBLIGATORIAS:
                                                - Reparación de la corredera: De 20 a 120 € según se encuentre.
                                                - Sonda portátil con transductor en el espejo: 120 €
                                                Si haces sumas y mirar en internet casas de Inglaterra encontraras
                                                ploter con sonda homologados en España por la suma de de esas dos cosas, poco mas o menos

                                                Recuerda que el gps te sustituye perfectamente a a corredera y no se atasca con las algas. Y ese gps podras conectarlos a la emisora con DSC de obligado cumplimiento
                                                Estoy abierto a cualquier sujerencia así que si sabes de algún equipo que merezca la pena, puedo echarle un vistazo.

                                                Sobre la emisora, pensaba que para zona 5 valía una portátil y de ser así, no sabí aque tuviera que llevar DSC. Estoy mirando por aquí a ver qué me cuentan:



                                                Originalmente publicado por BORRASCA
                                                Originalmente publicado por CocoLeo3680
                                                Sonda portátil con transductor en el espejo: 120 €
                                                ¿ Como se monta eso para que funciones en un velero cuyo espejo queda fuera del agua?
                                                Pues ni me había parado a pensarlo. Pensé que al ser la sonda portátil, podría fijarla al casco en cualquier punto cerca del espejo. Estuve intentando buscar alguna imagen y no encontré. De todas formas, como esto entra dentro del equipo de caprichos, no me preocupa en exceso por ahora.

                                                Originalmente publicado por BORRASCA
                                                Originalmente publicado por CocoLeo3680
                                                - Enrollador de génova y sustitución/arreglo de génova: 400 €??
                                                La cofrade P27 te indico un sistema de guardado, yo otro de izado y arriado sin ir a proa, solo tienes que desenfundar antes de salir y enfundar a la vuelta, ademas lleva cargadera par que no se ize sola.
                                                Asi te ahorras los euros del enrrollador. Al cual le pongo peros frente a los almacenadores que parq mi ganan
                                                Al igual que la sonda, no me preocupa por el momento. La solución de la bolsa me parece muy buena idea por el momento y la del izado también, por lo que será una de las primeras cosas con las que me ponga. Tengo que llevar la driza a la bañera que la tengo en el mástil.

                                                De momento, y haciendo caso de vuestros consejos, ayer fui al velero a desmontar la génova y la dejé guardada en su saco, hasta nuevo uso.



                                                Gracias, un saludo, Leo.-

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                                                • #25
                                                  Re: varias cosas...

                                                  http://www.mesltd.co.uk/garmin-map298ic-combination-sounder-plotter-with-internal-p-797.html
                                                  €348.46
                                                  http://www.mesltd.co.uk/lowrance-lvr880e-radio-p-11278.html
                                                  (€187.14 Inc VAT) La emisora
                                                  Hurga en esa pagina, despues compruebas en la de la DGMM si esta homologada
                                                  BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

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