Si se calienta el motor...

[konz]

¿qué podría ser?

[wanmaar]

Re: Si se calienta el motor...

Mas detalles, amigo. Que motor, donde está puesto, cuando calienta, etc,etc?
Perdón, no habia leido bien la pregunta.
Pero puede ser falta de refrigeración por conductos tapados (si es refrigerado por agua de mar).
De cualquier manera, habría que saber algo mas sobre el motor en cuestión.

[konz]

Re: Si se calienta el motor...

Queriendo ser conciso, fuí demasiado breve.El domingo salimos en el barco que monta un intraborda refrigerado por agua marina. El caso es que nunca se había calentado y ésta vez lo hizo. Creo que llevas razón, revisaré:
1º.-la toma del casco
2º.-el rodete de la bomba
Salu2.

[olaje]

Re: Si se calienta el motor...

también el codo de escape hay que mirar, pero lo primero es ver si sale agua abundante por el escape.

Suerte, y si necesitas una mano ... ya sabes.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[Capitán Garbí]

Re: Si se calienta el motor...

Un truco: pones los pies (desnudos) sobre los colectores,con cuidado por supuesto.........si el calor es fuerte pero "aguantable" están bien ........si ves que alguno de ellos "quema" y no lo soportas están para cambiar y no refrigeran bien............aunque revisa también la bomba del agua,sobre todo que las correas la impulsen con la velocidad suficiente y no estén flojas.............y desde luego si hace mucho que no cambias el rodete cámbialo,las palas se deforman y no sube el agua con la fuerza que debe.

[Tur]

Re: Si se calienta el motor...

Jobar !, tienen que ser los piés del patrón ó pueden ser los piés de la suegra por ejemplo ?
Hay tablas de conversión calor piés suegra vs calor piés patrón ?
Saludos y unas rondas

[Capitán Garbí]

Re: Si se calienta el motor...

Jobar !, tienen que ser los piés del patrón ó pueden ser los piés de la suegra por ejemplo ?
Hay tablas de conversión calor piés suegra vs calor piés patrón ?
Saludos y unas rondas

Lo que está bien es que los ponga el vecino de pantalán,jajajaja para no sufrirlo en carne propia...........lo de la suegra no lo aconsejo si no quieres divorciarte claro!

[TONIFERNANDEZ]

Re: Si se calienta el motor...

¿Que puiede ser , si mi motor volvo kad43 con cola , se calienta cuando llega a 3.000 r.p.m. ? . He cambiado el rodete , limpiado filtro agua salada , y el circuito de agua dulce no tiene perdidas. , los manguitos no parece que pierdan agua ..
unos rondas para todos.

[NEFTA]

Re: Si se calienta el motor...

La bomba de circulacion
SALUT

[Yandros]

Re: Si se calienta el motor...

Buenas!, yo he tenido ese problema hace nada, revisa todo el circuito de refrigeracion, sobre todo, comprueba que el agua pase sin problemas y en abundancia por el bloque motor con la manguera del pantalan (sin mucha presion!), si no pasa, o pasa poca cantidad, metele una limpieza con sulfaman, el mio quedo limpito limpito, vamos que despues de horas de navegacion puedo tocar el escape

Unos cafeletes que aun es muy temprano!

[Yandros]

Re: Si se calienta el motor...

¿Que puiede ser , si mi motor volvo kad43 con cola , se calienta cuando llega a 3.000 r.p.m. ? . He cambiado el rodete , limpiado filtro agua salada , y el circuito de agua dulce no tiene perdidas. , los manguitos no parece que pierdan agua ..
unos rondas para todos.

quizas le tiras demasiado de la oreja al motor no? o antes iba bien a esas revoluciones? yo de 2000 vueltas no puedo pasar, o me empieza a insultar con gasoil sin quemar y empieza a ir en fallo recalentandose obviamente, o por ejemplo una helice sobredimensionada para ese motor o medio atorada... pfff por posibilidades...

[Choquero]

Re: Si se calienta el motor...

¿Refrigera directamente por agua de mar o tiene un intercambiador con depósito de agua dulce?.
-Si es el primer caso:
*Comprueba que no está roto el grifo de fondo.
*Comprueba el rodete.
*Comprueba que sale agua por el escape.

Si es el segundo caso:
*Comprueba que tienes líquido refrigerante.
* Comprueba que la bomba de circulación de refrigerante (agua dulce) funciona

Si todo esto está bien, comprueba el nivel de aceite.
Si el nivel de aceite está bien, habrá que pensar en alguna obstrucción del sistema, si es en el primer caso, a nivel de conducciones o de bloque motor, si es en el segundo, a nivel de intercambiador.

Creo que no me dejho nada en el tintero, salvo lo del codo de escape que ya te han dicho.

[Yandros]

Re: Si se calienta el motor...

¿Refrigera directamente por agua de mar o tiene un intercambiador con depósito de agua dulce?.
-Si es el primer caso:
...
*Comprueba que sale agua por el escape.
...

Cuidado con eso, porque almenos en el mio, tiene una salida de agua hacia el bloque motor, y otro manguito de agua sobrante directa al escape, que da la impresion de que el circuito esta bien pero realmente puede estar obstruida la parte del bloque, por lo demas clavao

[TONIFERNANDEZ]

Re: Si se calienta el motor...

quizas le tiras demasiado de la oreja al motor no? o antes iba bien a esas revoluciones? yo de 2000 vueltas no puedo pasar, o me empieza a insultar con gasoil sin quemar y empieza a ir en fallo recalentandose obviamente, o por ejemplo una helice sobredimensionada para ese motor o medio atorada... pfff por posibilidades...

Ya lo he solucionado , tenía caracolillo y mejillones en la toma de agua de la cola ( no en los agujeros pequeños , sino en el grande de la parte inferior de la cola. ) , ahora a max rpm 3.900 no pasa de 90º C. gracias.

[NEFTA]

Re: Si se calienta el motor...

Cuidado con eso, porque almenos en el mio, tiene una salida de agua hacia el bloque motor, y otro manguito de agua sobrante directa al escape, que da la impresion de que el circuito esta bien pero realmente puede estar obstruida la parte del bloque, por lo demas clavao

Esto es asi para que cuando el termostato esta cerrado haya via de salida, tambien en los del c/c llevan un retorno para que la circulacion siga su camino
SALUT

[Choquero]

Re: Si se calienta el motor...

Cuidado con eso, porque almenos en el mio, tiene una salida de agua hacia el bloque motor, y otro manguito de agua sobrante directa al escape, que da la impresion de que el circuito esta bien pero realmente puede estar obstruida la parte del bloque, por lo demas clavao

No había visto este post.
El circuito de derivación, que a continuiación explica Nefta, hace que la bomba no casque al no poder circular el agua. Si la bomba no trabaja, este circuito queda vacío, por tanto no aporta agua al escape.

Esto es asi para que cuando el termostato esta cerrado haya via de salida, tambien en los del c/c llevan un retorno para que la circulacion siga su camino
SALUT

Eeeeeeezo mehmo, maehtro.

[satyro]

Re: Si se calienta el motor...

Hola cofrades. Aprovechando este hilo os comento mi duda invernal.

El viernes acabé de hacerle el hivernaje. La náutica me pone anticongelante en el circuito (mercruiser 3.0 145 hp) pero yo le dije que primero quería una limpieza con vinagre. El mecánico se puso a la obra y rellenó el circuito con varios litros de vinagre. Al cabo de una hora le pasó agua dulce y por último lo rellenó de anticongelante.

La duda que me asalta es que cuando la vuelva a sacar el vinagre me halla desincrustado placas de cal o salitre y me obstruyan el circuito. Y la verdad, estoy un poco acojonado y como siempre pienso por adelantado¡¡¡¡¡.

Entonces, si hubiera pasado eso como podría desincrustar esas placas sin tener que desmontar toooooodo el motor???

Un saludo.

[Choquero]

Re: Si se calienta el motor...

Si en el circuito de agua dulce siempre has usado anticongelante, no debes de tener ningún tipo de depósitos, con lo que a mi entender, te podías haber ahorrado el vinagre. Otra cosa es que hayas estado usando agüita del grifo, en cuyo caso, podrías tener depósitos de cal y oxidación en los conductos metálicos y del bloque si es de fundición (de jierro, paque nos entendamos).
Otra cosa es el circuito de agua salada, que ahora estoy arreglando en mi motor, ya pondré fotos, del intercambiador he sacado autenticas piedras, y me planteo si meter vinagre o directamente salfumán, pues los depósitos encontrados son muy duros. El intercambiador es de cobre, y la limpieza que he hecho en la tapa (que es delmismo material) con salfumán ha dado buen resultado, eso si, con una concentración baja y mucho tiempo de actuación, así consigo un efecto menos agresivo a costa de tardar más, pero mantengo un margen de seguridad suficiente para no perder una tapa que tiene un costo de 160 €.

[truska]

Re: Si se calienta el motor...

Poco se puede aportar mas en este tema, pero decir que soy a mi pesar un entendido en la materia, mi motor me dio problemas de carajo con la temparatura.
Sin enrrollarme decir que me toco desmontar y limpiar conductos del agua. Una vez terminada la obra inmunda, enciendo el motor y a los dos dias pitaba otra vez temperatura Tarde una hora en percatarmne que lo que fallaba era el termostato, que hora mas larga.

[NEFTA]

Re: Si se calienta el motor...

no hace falta el vinagreen circuito cerrado el liquido refrigerante deja los metales limpios y pulidos, otra cosa es, como dice el rey de los chocos, hayas puesto agüita normalita, asi te habra dejao mas cal que los pueblos de la alpujarra
SALUT

[satyro]

Re: Si se calienta el motor...

Evidente que en circuitos cerrados no es necesario el vinagre o el salfumán.Mi caso es que el agua de refrigeración es de esa que está en el mar, con sal y tal, y tal.....

Me tocará esperar al mes de marzo cuando la ponga a punto para la botadura.

Un saludo.

[Choquero]

Re: Si se calienta el motor...

Evidente que en circuitos cerrados no es necesario el vinagre o el salfumán.Mi caso es que el agua de refrigeración es de esa que está en el mar, con sal y tal, y tal.....

Me tocará esperar al mes de marzo cuando la ponga a punto para la botadura.

Un saludo.

Debe de ser que la noche me confunde.
¿Entonces dónde te puso el mecánico el anticongelante?
¿Quizás en una garrafa?
No entiendo.
Entonces supongo que lo que te limpiaron fue el circuito abierto de refrigeración, desde el grifo de fondo, pasando por el intercambiador y el codo de escape... supongo.
Es que en tu anterior mensaje das a entender que el vinagre fue a parar al circuito de agua dulce.

[satyro]

Re: Si se calienta el motor...

Puede que me haya explicado mal. Indiqué el motor que tengo creyendo que con eso era suficiente.

El circuito de refrigeración es abierta y del agua del mar.

El mecánico al invernar le pasa agua dulce y además líquido refrigerante para pasar el invierno.

[NEFTA]

Re: Si se calienta el motor...

Hola cofrades. Aprovechando este hilo os comento mi duda invernal.

El viernes acabé de hacerle el hivernaje. La náutica me pone anticongelante en el circuito (mercruiser 3.0 145 hp) pero yo le dije que primero quería una limpieza con vinagre. El mecánico se puso a la obra y rellenó el circuito con varios litros de vinagre. Al cabo de una hora le pasó agua dulce y por último lo rellenó de anticongelante.

La duda que me asalta es que cuando la vuelva a sacar el vinagre me halla desincrustado placas de cal o salitre y me obstruyan el circuito. Y la verdad, estoy un poco acojonado y como siempre pienso por adelantado¡¡¡¡¡.

Entonces, si hubiera pasado eso como podría desincrustar esas placas sin tener que desmontar toooooodo el motor???


Un saludo.

Choquerooooooooooooooera el satyro al que le han limpiao la pasta en vez del motorél que no sabe y el otro que va de listillo le cobra lo del vinagreno entiendo como puede haber tantopor ahi suelto
SALUT

[satyro]

Re: Si se calienta el motor...

Choquerooooooooooooooera el satyro al que le han limpiao la pasta en vez del motorél que no sabe y el otro que va de listillo le cobra lo del vinagreno entiendo como puede haber tantopor ahi suelto
SALUT

A ver campeón...un par de precisiones.

1.- No me han cobrado nada, el vinagre lo traje yo.

2.- La idea del vinagre para limpiar el circuito lo saqué de este mismo nuestro foro.

3.- Soy novato pero de ahí a que sea un pardillo como sugieres con tu graciosa respuesta, va un abismo.

4.- Unas para todossss.