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Reductora hidraulica o mecánica

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  • Motoras Reductora hidraulica o mecánica

    Como sabreis estoy metido en una asociación que está restaurando un barco tradicional (más info en mi firma ) y en estos meses, si todo va bien, le instalaremos un motor nuevo. El caso es que en los presupuestos que manejamos tenemos el mismo motor con reductora hidráulica o mecánica (hay una cierta diferencia de precio, pero a nosotros no nos resultaría relevante) y, aunque parezca increible, el asesor en este asunto seré yo, quería conocer la opinión de los que saben de motores sobre cual sería preferible montar.

    Supongo que la reductora hidráulica será más silenciosa
    ¿Ventajas para una o para otra en el mantenimiento?
    ¿durabilidad?

    Muchas gracias de antemano y según respondais el tabernero ya os sirve que pago yo

    _
    _____________________________________________



  • #2
    Re: Reductora hidraulica o mecánica

    ¡¡¡¡CHOQUEROOOO!!!! ¿Donde estarás cuando se te necesita?

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    _____________________________________________


    Comentario


    • #3
      Re: Reductora hidraulica o mecánica

      Sin duda la gran ventaja de la reductora hidráulica, además del ruido, siempre fue la posibilidad de colocar su gobierno mediante un sencillo cable rígido encapado, en cualquier lugar donde se halle el gobierno de la embarcación. Ya, el inversor mecánico estaba pensado para el gobierno de embarcaciones con maquinista, su traslado al lugar de gobierno de la embarcación es muy complejo.
      Yo al precioso galeón que estais restaurando le pondría el motor :

      Un Kelvin de 1939, pero claro, me parece que ya teneis decidido el motor.
      Este es un 88Hp a 700 rpm. Tuve oportunidad de navegar varios años con un motor así y nada tiene que ver con los "barullentos" motores actuales. Una verdadera joya como vuestro galeón.
      mucha suerte
      Vivimos todos, en este mundo, a bordo de un navío zarpado de un puerto que desconocemos hacia un puerto que ignoramos.
      (Fernando Pessoa -1931)

      Comentario


      • #4
        Re: Reductora hidraulica o mecánica

        yo tengo reductora mecanica y de ruido nada. un golpe q pega cuando metes la velocidad y sin mas. en cuanto al mantenimiento. una reductora hidraulica es mucho mas sofisticada.lo q se traduce en el mantenimiento las averias de esas reductoras son carisimas.en cambio las mecanicas son mas simples y la averia general suele ser q se desgasta el cono con tropecientas mil horas.si le vas a dar un uso duro tipo un pesquero q andan avante atras avantre atras pon hidraulica si le das un uso normal pon mecanica es mucho mas sencilla en todos los sentidos y para reparar tambien

        Comentario


        • #5
          Re: Reductora hidraulica o mecánica

          Originalmente publicado por Jangada Ver Mensaje
          Sin duda la gran ventaja de la reductora hidráulica, además del ruido, siempre fue la posibilidad de colocar su gobierno mediante un sencillo cable rígido encapado, en cualquier lugar donde se halle el gobierno de la embarcación. Ya, el inversor mecánico estaba pensado para el gobierno de embarcaciones con maquinista, su traslado al lugar de gobierno de la embarcación es muy complejo.
          Yo al precioso galeón que estais restaurando le pondría el motor :

          Un Kelvin de 1939, pero claro, me parece que ya teneis decidido el motor.
          Este es un 88Hp a 700 rpm. Tuve oportunidad de navegar varios años con un motor así y nada tiene que ver con los "barullentos" motores actuales. Una verdadera joya como vuestro galeón.
          mucha suerte
          en mundo vives eso q pones del cable a las mecanicas idem de idem

          Comentario


          • #6
            Re: Reductora hidraulica o mecánica

            Originalmente publicado por Jangada Ver Mensaje
            Sin duda la gran ventaja de la reductora hidráulica, además del ruido, siempre fue la posibilidad de colocar su gobierno mediante un sencillo cable rígido encapado, en cualquier lugar donde se halle el gobierno de la embarcación. Ya, el inversor mecánico estaba pensado para el gobierno de embarcaciones con maquinista, su traslado al lugar de gobierno de la embarcación es muy complejo.
            Yo al precioso galeón que estais restaurando le pondría el motor :

            Un Kelvin de 1939, pero claro, me parece que ya teneis decidido el motor.
            Este es un 88Hp a 700 rpm. Tuve oportunidad de navegar varios años con un motor así y nada tiene que ver con los "barullentos" motores actuales. Una verdadera joya como vuestro galeón.
            mucha suerte
            Menudo motor!!! Que preciosidad!!!

            En la misma pagina de youtube aparece un video de cómo arancar un Kelvin. Una pasada. Yo quiero ser maquinista!!! (de los de antes)

            Saludos y
            Y las birras que las pague el de arriba
            (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


            Comentario


            • #7
              Re: Reductora hidraulica o mecánica

              Yo he tenido las dos reductoras en dos barcos diferentes, y la única diferencia o desventaja que encuentro entre ambas, es por si llevas o no hélice plegable.

              Con la reductora mecánica, se pliega u orienta la hélice con solo meter la marcha, y con la hidráulica tienes que parar el motor cuando aun esta puesta la marcha adelante, para que se bloquee el eje de la hélice al parar el motor y así se pueda orientar.
              Pueden sacar al marinero del mar, pero nunca sacarán al mar del marinero.

              Comentario


              • #8
                Re: Reductora hidraulica o mecánica

                Joer Jangada, menuda preciosidad de motor, pero me temo que sería muy grande para el espacio que disponemos o tendríamos que ir a mucha menos potencia.

                El motor es probable que sea un yanmar de 75hp, pero aún podría cambiarse, la hélice será fija, en principio de 4 palas. Buscamos algo fiable y de mantenimiento sencillo, aunque el barco no va a tener un uso intensivo sí que corre el riesgo de pasar por muchas manos, así que complicaciones las mínimas.

                Podeis pasar por la barra que el tabernero ya tiene orden de poneros todas las copas que haga falta

                Ande andará el baron del Krogen

                _
                _____________________________________________


                Comentario


                • #9
                  Re: Reductora hidraulica o mecánica

                  Ya ves, que los que saben de mecánica, nunca aparecen cuano hacen falta.
                  El barón estrará durmiendo a estas horas y el choquero estará preparandose para tomar un fino.
                  MMSI 224460420

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Reductora hidraulica o mecánica

                    Si quieres tener una buena y fundada opinión, espera a que aparezca, o ponle un mensaje, al cofrade Charly C. Toda la vida se ha peleado con esos artilugios y dudo haya mucha gente que sepa más que él de esos paratos.
                    Buena proa!

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Reductora hidraulica o mecánica

                      Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                      Si quieres tener una buena y fundada opinión, espera a que aparezca, o ponle un mensaje, al cofrade Charly C. Toda la vida se ha peleado con esos artilugios y dudo haya mucha gente que sepa más que él de esos paratos.
                      A ver si van apareciendo al olor del rom

                      _
                      _____________________________________________


                      Comentario


                      • #12
                        Re: Reductora hidraulica o mecánica

                        Hola Brullos aqui estoy . Mi opinion :
                        Si el Yanmar 75 cv tiene las dos opciones de reductora , ponle la mecanica .
                        Aparte del precio y si su uso es el normal en un velero , no tiene porque dañarse antes que una hidraulica .
                        El inversor mecanico funciona a traves de un doble cono marcha avante-atras , mientras que la hidraulica funciona a traves de dos paquetes de discos marcha avante-atras lubricados por aceite , con lo cual , puede pasar que se jo**an un par de discos de los 36 que lleva y te quedes sin inversor . En el mecanico es dificil que esto ocurra con el doble cono , siempre que hagas un uso adecuado de el . Lo mas importante es no hacer las maniobras avante-atras a lo bestia sino con suavidad .
                        El inversor hidraulico como tal , lleva una bomba de aceite y el mecanico no

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Reductora hidraulica o mecánica

                          Perdon me reclamaban con urgencia
                          Sigo :
                          Las dos reductoras llevan un soporte para los cables del telecomando , con lo cual no hay diferencia entre una y otra .
                          Tipo de aceite : La mecanica aceite hidraulico ATF ( asegurate)
                          La hidraulica el mismo aceite que el motor .
                          A veces ese tipo de aceite ATF es algo dificil de encontrar
                          Bueno nada mas por ahora . Si hay dudas me lo dices

                          SALUD Y BUEN VIENTO

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Reductora hidraulica o mecánica

                            Por cierto navegando a vela , en el inversor mecanico hay que poner la marcha atras para trincar el eje . Con el inversor hidraulico da igual atras o p. m. pues la helice siempre gira , con el inconveniente que cada 5-6 horas tienes que poner el motor en macha 10 minutos para que circule el aceite del inversor o se jo**en los discos .
                            Por ultimo , te aconsejo helice de tres palas en lugar de cuatro . Para un velero no es normal .

                            SALUD Y BUEN VIENTO

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Reductora hidraulica o mecánica

                              Gracias Charly, no tengo agradecimientos, pero bien te los mereces y unas rondas del ron del bueno

                              El velero en cuestión no es muy normal



                              y en el presupuesto tenían puesta una hélice de 4 palas, para el "bichito" este supongo que le hará falta

                              _
                              _____________________________________________


                              Comentario


                              • #16
                                Re: Reductora hidraulica o mecánica

                                Originalmente publicado por Charly C. Ver Mensaje
                                Perdon me reclamaban con urgencia
                                Sigo :
                                Las dos reductoras llevan un soporte para los cables del telecomando , con lo cual no hay diferencia entre una y otra .
                                Tipo de aceite : La mecanica aceite hidraulico ATF ( asegurate)
                                La hidraulica el mismo aceite que el motor .
                                A veces ese tipo de aceite ATF es algo dificil de encontrar
                                Bueno nada mas por ahora . Si hay dudas me lo dices

                                SALUD Y BUEN VIENTO
                                Me parece que la hidraulica es la que lleva ATF

                                Comentario


                                • #17
                                  Re: Reductora hidraulica o mecánica

                                  Charli ha tenido un lapsus....
                                  SALUT
                                  Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                                  Comentario


                                  • #18
                                    Re: Reductora hidraulica o mecánica

                                    Se esta hablando aqui de "inversora hidraúlica" cuando en realidad lo que yo creo que se quiere decir es "transmisión hidráulica" que incluye también la función de inversora.

                                    Mi barco tiene transmisión hidráulica de origen que segun los registros de los dos propietarios anteriores no ha necesitado reparación alguna en los casi cuarenta años (40) que lleva funcionando. Asi que lo de la fiabilidad y duración... Quizás es que los motores y bombas hidraúlicas antiguas eran algo mejores que los de ahora.

                                    Yo le veo evidentes ventajas respecto a la inversora y transmisión mecánica:

                                    - La alineación del eje no depende del motor, de los silentblock y todo ese follon. Tan sólo el eje va alineado con un motor hidraúlico que es de un artilugio de pequeño tamaño.

                                    - En caso de pillar un cabo, o una red, o darse un golpe con algo entre dos aguas, la transmisión hidraúlica no tiene los mismos problemas serios que la mecánica.

                                    - Se tiene la posibilidad de colocar el motor en un lugar idoneo e independientemente de la posición que deba tener la hélice.

                                    - Silenciosa y de mantenimiento prácticamente inexistente. Vigilar el nivel de aceite y cambiar el filtro cada monton de horas.

                                    Se puede bloquear la hélice fácilmente para que no gire mientras se navega a vela.

                                    Bueno... algún inconveniente tambien tiene. En mi caso el coeficiente de redución es muy bajo (mas o menos 1,2:1) con lo que la elección de la helice es difícil, aunque eso tambien es una ventaja relatiiva. Con el motor al ralentí , el barco ya va a 4 nudos.

                                    Otro inconveniente:Tambien necesita un depósito de aceite y un intercambiador de calorr. Lógicamente creo que encarece la suma final y aumenta el espacio necesario para instalar todo

                                    Un buen lingotazo de ron para aguantar este ladrillo.

                                    Comentario


                                    • #19
                                      Re: Reductora hidraulica o mecánica

                                      Originalmente publicado por cacea Ver Mensaje
                                      Me parece que la hidraulica es la que lleva ATF
                                      y la mecanica LAS DE LOS SOLE POR LO MENOS TB LLEVA ACEITE ATF

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                                      • #20
                                        Re: Reductora hidraulica o mecánica

                                        PARA BRULLOS : Con este barco de la foto OK helice de cuatro palas

                                        PARA CACEA : Habia los inversores hidraulicos de la marca Borg-Warner ( Velvet-Drive ) , que estos si llevaban aceite hidraulico , actualmente con un multigrado SAE-20-50 (40) es suficiente

                                        PARA NEFTA : Donde

                                        PARA LEKEIMAR : OK las inversoras mecanicas llevan ATF

                                        PARA LIMAN : Tu no estas hablando de un inversor hidraulico , sino de una transmision hidraulica que se acopla al eje y que mediante los tubos de circulacion de aceite , no importa si esta alineada al motor o no . Ademas con estas transmisiones hidraulicas puedes llevar el motor a 2000 rpm y que el eje gire a 300 . Son cosas independientes . Lo que pasa es que son muy inusuales

                                        SALUD Y BUEN VIENTO

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                                        • #21
                                          Re: Reductora hidraulica o mecánica

                                          Perdón a todos por no aparecer, pero de lo que no tengo mucha idea no me gusta opinar por aquello de que pueda estar equivocado y pueda causar algún perjuicio a alguien por un consejo mal dado, prefiero callarme a dar una mala información.
                                          Yo he pasado de una mecánica a una hidráulica, y ésta la estoy empezando a probar estos días, de entrada es muchísimo más suave que la mecánica, y sobre las hidráulicas, en un curso de mantenimiento de motores diesel marinos que hice hace pocos años, nos hablaban maravillas, de hecho, en el motor que teníamos en el aula, creo que era de 200 hp, el profesor lo calentaba y con las revoluciones la máximo pasaba de marcha avante a atrás y la transmisión ni se quejaba, bajaba solita de vueltas y comenzaba a girar en sentido contrario, nos comentó como atracaban algunos patrones con sus pesqueros en Isla Cristina haciendo esto mismo con los motores sometidos a carga y fui a verlo una tarde en el muelle de Isla, es impresionante a la velocidad que atracan sus pesqueros y como los clavan en el muelle, sin más ruido que el del motor. Un cambio así con una inversora mecánica debe de sonar como el cambio de mi moto BMW multiplicado por 100.
                                          Por ahora me están gustando más las hidráulicas, pero para gustos los colores.

                                          Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                                          ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                                          Tractorista y motero


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                                          • #22
                                            Re: Reductora hidraulica o mecánica

                                            Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
                                            Perdón a todos por no aparecer, pero de lo que no tengo mucha idea no me gusta opinar por aquello de que pueda estar equivocado y pueda causar algún perjuicio a alguien por un consejo mal dado, prefiero callarme a dar una mala información.
                                            Yo he pasado de una mecánica a una hidráulica, y ésta la estoy empezando a probar estos días, de entrada es muchísimo más suave que la mecánica, y sobre las hidráulicas, en un curso de mantenimiento de motores diesel marinos que hice hace pocos años, nos hablaban maravillas, de hecho, en el motor que teníamos en el aula, creo que era de 200 hp, el profesor lo calentaba y con las revoluciones la máximo pasaba de marcha avante a atrás y la transmisión ni se quejaba, bajaba solita de vueltas y comenzaba a girar en sentido contrario, nos comentó como atracaban algunos patrones con sus pesqueros en Isla Cristina haciendo esto mismo con los motores sometidos a carga y fui a verlo una tarde en el muelle de Isla, es impresionante a la velocidad que atracan sus pesqueros y como los clavan en el muelle, sin más ruido que el del motor. Un cambio así con una inversora mecánica debe de sonar como el cambio de mi moto BMW multiplicado por 100.
                                            Por ahora me están gustando más las hidráulicas, pero para gustos los colores.

                                            eso q dices es una barbaridad. y el profesor en cuestion se le puede llamar de todo menos profesor.pon en practica en tu coche lo q dices aver lo q te dura la caja.o en tu barco.

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                                            • #23
                                              Re: Reductora hidraulica o mecánica

                                              Gracias, chicos. Ya me voy haciendo una idea, o no, pero bueno, toda ayuda es poca para "desasnar" al que no sabe

                                              Seguid pidiendo rones buenos, que diga lo que diga el Tabernero están todos anotados en mi barra de hielo

                                              _
                                              _____________________________________________


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                                              • #24
                                                Re: Reductora hidraulica o mecánica

                                                Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
                                                y con las revoluciones la máximo pasaba de marcha avante a atrás y la transmisión ni se quejaba, bajaba solita de vueltas y comenzaba a girar en sentido contrario
                                                Con un telecomando de dos levas donde en una mantienes las rpm del motor y en la otra cambias avante-atras , es una BARBARIDAD cambiar el sentido de la marcha sin bajar de rpm .
                                                Pero ¡ojo¡ tu mencionas que bajaba solita de rpm y comenzaba a subir en sentido contrario , con lo cual quiere decir que pasaba por el p.,m. , y bajaba y subia de rpm . Si no es asi , ese profesor que me lo cuente a mi

                                                SALUD Y BUEN VIENTO

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                                                • #25
                                                  Re: Reductora hidraulica o mecánica

                                                  Originalmente publicado por Charly C. Ver Mensaje
                                                  Con un telecomando de dos levas donde en una mantienes las rpm del motor y en la otra cambias avante-atras , es una BARBARIDAD cambiar el sentido de la marcha sin bajar de rpm .
                                                  Pero ¡ojo¡ tu mencionas que bajaba solita de rpm y comenzaba a subir en sentido contrario , con lo cual quiere decir que pasaba por el p.,m. , y bajaba y subia de rpm . Si no es asi , ese profesor que me lo cuente a mi

                                                  SALUD Y BUEN VIENTO
                                                  Efectivamente, pasaba por el PM, pero el cambio se hacía con una suavidad y rapidez asombrosas, y el eje bajaba de vueltas, paraba y tomaba vueltas en sentido contrario con celeridad, la aplicación práctica de esto es (creo) lo que vi a los Patrones de los pesqueros de Isla.
                                                  Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                                                  ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                                                  Tractorista y motero


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