VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Hola Cofrade

Hemos detectado que utilizas un bloqueador de anuncios. Si puedes, considera añadir La Taberna del Puerto a tu lista de excepciones. Esto nos ayuda a mantener la comunidad y cubrir los gastos del servidor. ¡Gracias por tu apoyo!

LOTERÍA DE NAVIDAD 2026
De nuevo jugamos al 31103 que no es otro que la fecha de fundación de la Taberna. Si quieres jugar haz click en el décimo

Por favor, si juegas, comprueba que estés en la lista y que no haya ningún problema. Muchas gracias a todos los que participáis y MUCHA SUERTE.

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.


14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Barcelona World Race 2010 - 2011

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

    Originalmente publicado por imacu Ver Mensaje
    Vaya... pues yo les tengo algo de tirria desde el 2007... pero vamos que no me alegro que hayan perdido el mástil, ni de que Michele estuviera enferma. Eso sí, mis favoritos no eran, no.
    Anda, anda, no seais tan miseriosos .... ¿que pasó en 2007? Me estaba mordiendo los puños para no preguntar pero no me he podido resistir

    Mario.

    Comentario


    • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

      Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
      No, ahora en serio. Me voy a imaginar la situación. Con la de millas que quedan aún de regata, si yo fuera muy consciente de que llevo un barco ganador con unas mismas condiciones de mar y viento... ¿qué me preucuparía más? Pues precisamente que esas condiciones de mar y viento sean diferentes. Y para que ello sea así y sea determinante, ello se puede dar si debido a la distancia entre tu barco y tus perseguidores se acentúa y ellos puedan optar por un táctica "ganadora" diferente. Y quedan más zonas conflictivas que atravesar donde las tácticas pueden ser determinantes.
      Solución, me mantengo a una distancia que pueda controlar a mi rival pero lo suficientemente cerca como para que las opciones tácticas sean las mismas o casi para ambos barcos.
      No creo que nadie renuncie a una renta de 300 millas (un día de ventaja), para marcar de cerca a un rival ... que te puede adelantar con una nube ...

      Y sino recuerden como Pepe y Alex, le ganaron el puesto a Bilou en el último cruce del Atlántico.

      Ademas, están por meterse en los alisios del Sur ... así que no habrá sistemas diferentes hasta el anticiclón de las Azores, con perdón de los doldrums.

      Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

      Comentario


      • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

        Originalmente publicado por mario147 Ver Mensaje
        ¿que pasó en 2007?
        Mejor que te contesten ellos ... pero en su defensa diré que ese señor es SUIZO, y pretender que reaccione como un latino, antes de una salida de vuelta al mundo ...

        Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

        Comentario


        • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

          Buscando, infructuosamente, alguna novedad sobre el CLAS, que sigue en Wellinton me he planteado si es prudente volver a salir y plantearse cruzar Hornos metidos casi a mediados de Abril o si, aunque sea triste, deben de decir adios definitivamente a la regata
          Que opinan los doctos cofrades?
          sigpic

          las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



          Comentario


          • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

            CHUNGO, CHUNGO !!!

            Y Los que aun faltan por cruzar ... que se apuren ...

            Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

            Comentario


            • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

              Y la castaña de Malvinas, tambien guapa! Creo quew las fuerzas empezaran a fallar de aqui a poco
              Vaea
              S 13° 51' 49 W 171° 46'

              Under the wide and starry sky,
              Dig the grave and let me lie.
              Glad did I live and gladly die,
              And I laid me down with a will.
              This be the verse you grave for me
              Here he lies where he longed to be;
              Home is the sailor, home from sea,
              And the hunter home from the hill.

              Comentario


              • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                Mientras nuestros heroes siguen luchando contra los elementos "el profe" parece entonar aquello del "a otra cosa mariposa" y ya ha presentado lo que va a ser su futuro inmediato:




                Michel Desjoyeaux était hier à Lorient au chantier Keroman (CDK) pour la présentation de la première unité assemblée de la série MOD. En compagnie des skippers Steve Ravussin (« Race for Water ») et Roland Jourdain (Veolia Environnement), Michel a pu apprécier les lignes du futur trimaran dont il devrait prendre livraison fin août. Pas question d’ici là de se tourner les pouces puisque pour préparer son grand retour en « multi », Michel va pouvoir s’appuyer sur le Décision 35 et le circuit du Challenge Julius Baer pour préparer au mieux cette transition.

                © Yvan Zedda / MOD SA
                La saison 2011 du Team Foncia
                Michel Desjoyeaux : "Nous n’aurons le MOD 70 « Foncia » que vers la fin août. Je n’ai pas l’intention de rester planté dans mon canapé pendant ce temps-là. Justement le D35 est un outil pour mettre en place quelque chose dans la continuité de ce que faisait Foncia déjà en Suisse. Il y avait déjà le bateau avec Alain Gautier. Maintenant, je reprends les manettes. Cela va aussi nous permettre de constituer l’équipage du MOD 70 et de s’entraîner. Nous allons tourner le moins possible. Le 4 majeur est déjà fait, sachant que nous serons 6 à bord, comme en MOD 70 d’ailleurs…"

                L’après Barcelona World Race

                "Je n’avais pas prévu d’être là, j’aurais dû être du côté de l’Australie… (sourire). Je me replonge un peu plus vite que prévu dans le MOD 70 et c’est très bien. Aujourd’hui, ça se concrétise un peu plus. « Bilou » (Roland Jourdain, ndr) a un peu d’avance. Nous, nous allons piaffer d’impatience jusqu’à fin août pour la livraison de FONCIA, le n°3 de la série. Mais la saison en D35 va nous permettre de ne pas prendre trop de retard. Et puis nous attendons surtout 2012 pour avoir de belles courses à faire."

                Se battre à armes égales
                "Avoir des bateaux identiques va nous permettre de dire : " si je vais plus vite que lui, c’est que je m’en sers bien et inversement, si je suis derrière c’est que je ne suis pas bon !" Pour le management de l’équipe ca va permettre d’avoir des points de repère plus simples. Et de pouvoir aussi regarder ce qui se passe chez l’autre sans se dire que, s’il fait comme ça, c’est parce qu’il existe telle ou telle subtilité sur son bateau. Le travail va être suivi sur plusieurs années, sans avoir à passer notre temps en chantier, à bricoler ou réoptimiser ce que l’on a conçu la veille. C’est une autre démarche. On va se battre à armes égales car c’est l’objectif d’une série monotype. Nous allons faire plus de compétition, plus de sportif et un peu moins de R&D et de bureau d’études. C’est différent mais tout aussi intéressant."


                © Yvan Zedda / MOD SA Attirer des teams étrangers
                "La monotypie et l’équipage s’imposent aujourd’hui pour intéresser les étrangers, c’est un outil pour développer l’international en multicoque. Nous le voyons aujourd’hui avec la Coupe de l’America qui, enfin, bascule définitivement dans le multicoque. Le multi commence à être un pôle d’intérêt, ce qui nous parait, à nous Français, normal car nous avons cette culture là depuis très longtemps. Le championnat sera exclusivement en équipage, les autres formes restant assez marginales aux yeux des étrangers. Il ne faut pas les effrayer avec du solitaire ou du double. Donc nous passons en monotype et en équipage. Une fois qu’ils se rendront compte qu’ils sont aussi capables que nous de faire du multicoque, cela les incitera aussi à développer des prototypes de compétition. C’est bon pour l’ensemble de la voile. "

                Le retour au multicoque, un vrai bonheur
                "J’étais nostalgique des Orma 60. Je suis donc très content de vivre l’émergence des MOD 70. Le MOD 70 n’est, quelque part, qu’une évolution simplifiée mais pas tant que ça, de ce qu’on faisait en prototypie à cette époque. Nous avions des bateaux fabuleux, des machines exceptionnelles, qui avaient des défauts certes mais qui n’en a pas ? Là, nous avons pris les bons cotés de ces bateaux merveilleux pour en faire un circuit mono que nous souhaitons vraiment international et qui va permettre de se retrouver et de pouvoir garder les bateaux dans la durée en évitant de se dire qu’il faut en changer dans deux ans car le bateau va devenir obsolète. Cela permet d’avoir une vraie démarche économique. Tout en gardant des bateaux très spectaculaires, très vivants et avec lesquels j’espère on aura beaucoup de plaisir à naviguer."


                Calendrier MOD 7O
                Les rendez-vous 2011-2012 :

                25 Mars 2011 : Baptême du MOD70 no 1 "Race for Water"Juin à octobre 2011 : Livraison des MOD70 n°2 à n°4
                Octobre 2011 : Test-Match (3 MOD70 en course exhibition)
                Janvier à mai 2012 : Livraison des MOD70 no 5 et no 6

                Programme Course 2012-2014 :
                Juillet 2012 : Ocean Race
                Septembre 2012 :European Tour Juin 2013 : European Tour
                Novembre 2013 - avril 2014 :Ocean World Tour (6 étapes, 5 océans, 12 teams en course)
                Août 2014 : Ocean Race


                Vamos a tener que abrir otro hilo...
                Editado por última vez por Nick; 14/03/2011, 19:03:21.
                sigpic

                las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                Comentario


                • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                  Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
                  No creo que nadie renuncie a una renta de 300 millas (un día de ventaja), para marcar de cerca a un rival ... que te puede adelantar con una nube ...

                  Y sino recuerden como Pepe y Alex, le ganaron el puesto a Bilou en el último cruce del Atlántico.

                  Ademas, están por meterse en los alisios del Sur ... así que no habrá sistemas diferentes hasta el anticiclón de las Azores, con perdón de los doldrums.

                  Que poco te gusta "la ciencia ficción"...
                  Era un poco por intentar explicar que estaba pasando ayer con los datos que llegaban.
                  Igual fue por lo que comentaba Ángel (un error de los sistemas) o dentro de unos días nos enteramos que aprovecharon para arreglar cualquier cosa sobre la marcha.

                  De todos modos, no estoy muy de acuerdo contigo. Si "una nube" puede ser determinante, "muchas nubes" lo son más.
                  Mira lo que está pasando con el grupo que los persigue y de que diferente manera se han planteado el paso de las Malvinas.
                  Y encima con estos bichos que son capaces de hacer 400 millas o más en un día bueno.... Como tu te quedes "clavado" y el otro barco, no... adiós!

                  Y, curiosamente, por los comunicados del VP de hoy, ya están preucupados por el paso de los doldrums.


                  Comentario


                  • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                    Aparejo de fortuna montado en el Mirabaud:



                    ... ¿qué pasó con Dominique en la edición del 2007?, no lo recuerdo

                    Comentario


                    • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                      Clasificacion 2007/08


                      1. Paprec Virbac 2. Jean-Pierre Dick (FRA) y Damian Foxall (IR). Llegada: 11 de febrero a las 21:49:00.
                        92 días, 09 horas, 49 minutos, 49 seg.
                      2. Hugo Boss. Alex Thomson (RU) y Andrew Cape (AUS). Llegada: 14 de febrero a las 06:34:57.
                        94 días, 17 horas, 34 minutos, 57 seg. (A 2 dias, 8 horas, 45 minutos, 08 segundos del primero)
                      3. Temenos II. Dominique Wavre (SUI) y Michèle Paret (FRA). Llegada: 17 de febrero a las 19:09:00.
                        98 días, 06 horas, 09 minutos, 10 segundos. (A 5 días, 21 horas, 19 minutos, 21 segundos del primero)
                      4. Mutua Madrileña. Javier Sansó (ESP) y Pachi Rivero (ESP). Llegada: 19 de febrero a las 01:18:40.
                        99 días, 12 horas, 18 minutos, 40 segundos. (A 7 días, 03 horas, 28 minutos, 51 segundos del primero)
                      5. Educación Sin Fronteras. Albert Bargués (ESP) y Servane Escoffier (FRA). Llegada: 28 de febrero a las 07:55:02.
                        108 días, 18 horas, 55 minutos, 02 segundos. (A 16 días, 10 horas, 05 minutos, 13 segundos del primero)
                      sigpic

                      las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                      Comentario


                      • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                        Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje
                        Clasificacion 2007/08


                        1. Paprec Virbac 2. Jean-Pierre Dick (FRA) y Damian Foxall (IR). Llegada: 11 de febrero a las 21:49:00.
                          92 días, 09 horas, 49 minutos, 49 seg.
                        2. Hugo Boss. Alex Thomson (RU) y Andrew Cape (AUS). Llegada: 14 de febrero a las 06:34:57.
                          94 días, 17 horas, 34 minutos, 57 seg. (A 2 dias, 8 horas, 45 minutos, 08 segundos del primero)
                        3. Temenos II. Dominique Wavre (SUI) y Michèle Paret (FRA). Llegada: 17 de febrero a las 19:09:00.
                          98 días, 06 horas, 09 minutos, 10 segundos. (A 5 días, 21 horas, 19 minutos, 21 segundos del primero)
                        4. Mutua Madrileña. Javier Sansó (ESP) y Pachi Rivero (ESP). Llegada: 19 de febrero a las 01:18:40.
                          99 días, 12 horas, 18 minutos, 40 segundos. (A 7 días, 03 horas, 28 minutos, 51 segundos del primero)
                        5. Educación Sin Fronteras. Albert Bargués (ESP) y Servane Escoffier (FRA). Llegada: 28 de febrero a las 07:55:02.
                          108 días, 18 horas, 55 minutos, 02 segundos. (A 16 días, 10 horas, 05 minutos, 13 segundos del primero)

                        Ya, ya, no hablaba de la clasificación, todo recordamos el pique con el Mutua Madrileña, me refería la "tirria" que decía imacu

                        Comentario


                        • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                          Ah!!! no te habia entendido.
                          Creo recordar que ella misma lo contó hace tiempo: en algún momento tuvo un encuentro con el señor Dominique, donde este se mostró mas bien tirando a vinagre.
                          Mejor que Imacu nos lo recuerde.
                          sigpic

                          las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                          Comentario


                          • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                            Como ultimamente no estamos poniendo muchos comentarios sobre la regata en si.. la cosa da para lo que da!
                            Adjunto noticia/resumen de La Vanguardia publicada hace un rato. Que tal y como va la cosa de bien en este hilo seguro que muchos cofrades sigen la regata unicamente con lo que aqui se comenta!



                            El 'Virbac Paprec 3', lanzado hacia el ecuador, abre brecha sobre el 'Mapfre'

                            Jean Pierre Dick y Loïck Peyron aumentan en 165 Km. su ventaja sobre el barco español

                            Barcelona World Race | 15/03/2011 - 14:41h
                            Redacción deportes. (EFE).- El 'Virbac Paprec 3' de Jean Pierre Dick y Loïck Peyron, líder de la regata, ha aumentado su velocidad en las últimas horas cuando está a unas 320 millas (590 Km.) al Sur de la línea del ecuador, aumentando en 90 millas (165 Km.) su ventaja sobre el 'Mapfre' español al que ahora supera en 435 millas (800 Km.).
                            El barco francés ha sido el más rápido de la flota con 321 millas (595 Km.) recorridas en las últimas 24 horas, logrando medias de hasta 18 nudos (34 Km/h.) frente a los 12-14 (22-26 Km/h.) del 'Mapfre'.
                            A pesar de este alto ritmo, en las próximas horas el 'Virbac-Paprec 3' empezará a negociar su aproximación a las calmas ecuatoriales, lo que puede ser decisivo ya que puede encontrarse con vientos del Noreste de apenas 4 nudos (8 Km/h.) que frene su progresión y permita a Iker Martínez y Xabier Fernández reducir la diferencia de manera importante.
                            Con la zona de bajas presiones descendiendo hacia el Sureste, el viento ha disminuido en intensidad y el 'Renault Z.E.' de Pachi Rivero y Toño Piris, tercero en la general, ha disminuido la velocidad y lo hará aún más en las próximas horas, afectado por una zona de menos viento.
                            Esto ha provocado que el 'Neutrogena' le haya recortado algo de distancia, pero la ¡preocupación de Boris Herrmann y Ryan Breymaier está en la presión que el 'Estrella Damm' de Alex Pella y Pepe Ribes le ejerce desde el Sur y que ha dejado la distancia entre ambos a menos de 100 millas (185 Km.).
                            "La noche ha sido tranquila, comiendo y descansando. Cada día que pasa estamos un poco mejor respecto a nuestras lesiones, yo ya no me estoy tomando los calmantes para el dolor de la costilla, pero cada vez que hago esfuerzo me lo noto. Pepe sigue tomando los calmantes y cada día se encuentra un poco mejor, pero sigue quejándose, sobre todo de la rodilla", señaló Alex Pella.
                            "La mar está muy desordenada y esto es muy peligroso para los barcos. Pasó hace dos días cuando rompió el palo Mirabaud y hay que ir con mucho cuidado, porque vienes con el barco que puedes correr mucho porque tienes viento para ir a 17 nudos (32 Km/h.) pero tienes la ola de cara y tienes que saber parar el barco", añadió.
                            El 'Hugo Boss' ha dejado esta mañana la costa oriental de las islas Malvinas, después de efectuar varias reparaciones sin ayuda exterior sin ser penalizado, y ya navega hacia el Norte aún con poco viento El 'Gaes' navega en rumbo Noreste hacia mar abierto en busca de viento portantes del Sureste, pero su co-patrón, la británica Dee Caffari advierte que "el mar está bastante desordenado como consecuencia de la fuerte depresión que ha pasado".
                            "Cuando las condiciones mejoren podremos revisar el barco", señaló. Aún en el Pacifico Sur, el 'Fòrum Marítim Català' navega con vientos portantes hacia el Sureste en rumbo directo al cabo de Hornos, del que está a 1.200 millas (2.200 Km.).
                            El 'We Are Water' de Jaume Mumbrú y Cali Sanmartí está unas 200 millas al Norte del extremo occidental de la primera puerta de seguridad, la del Pacifico Este y navega sin novedad bajo vientos del Noroeste de 25-30 nudos (48 a 58 Km/h.).
                            Por su parte, el 'Mirabaud' suizo de Dominique Wavre y Michèle Paret, que abandonó la prueba al romper su mástil, sigue en rumbo Noroeste y navegando con un aparejo de fortuna a unas 500 millas (900 Km.() al Sur de Montevideo.

                            Comentario


                            • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                              Porque no nos animamos un poco ...

                              Propongo:

                              El podio de la próxima BWR (1º, 2º y 3º) será en el orden que lleguen los barcos que no han parado.
                              Como realmente corresponde para una regata "non stop"

                              Habrá otro premio (solo 1º) para el que la haga en menor tiempo ... aunque pare.
                              Las paradas penalizarán todas como mínimo las 48 hs.

                              Lo de las puertas por océanos, lo mantendría ...

                              Y obligaría a que en cada tripu hubiera un novato (por eso de la divulgación y la formación)

                              A ver si se anima ...

                              Salud
                              Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                              Comentario


                              • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                                Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
                                Porque no nos animamos un poco ...

                                Propongo:

                                El podio de la próxima BWR (1º, 2º y 3º) será en el orden que lleguen los barcos que no han parado.
                                Como realmente corresponde para una regata "non stop"

                                Habrá otro premio (solo 1º) para el que la haga en menor tiempo ... aunque pare.
                                Las paradas penalizarán todas como mínimo las 48 hs.

                                Lo de las puertas por océanos, lo mantendría ...

                                Y obligaría a que en cada tripu hubiera un novato (por eso de la divulgación y la formación)

                                A ver si se anima ...

                                Salud




                                el blog del praia

                                http://praiagibsea.blogspot.com.es/

                                Comentario


                                • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                                  Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
                                  Porque no nos animamos un poco ...

                                  Propongo:

                                  El podio de la próxima BWR (1º, 2º y 3º) será en el orden que lleguen los barcos que no han parado.
                                  Como realmente corresponde para una regata "non stop"

                                  Habrá otro premio (solo 1º) para el que la haga en menor tiempo ... aunque pare.
                                  Las paradas penalizarán todas como mínimo las 48 hs.

                                  Lo de las puertas por océanos, lo mantendría ...

                                  Y obligaría a que en cada tripu hubiera un novato (por eso de la divulgación y la formación)

                                  A ver si se anima ...

                                  Salud
                                  Me gusta la idea y voto a favor!! tendría más mérito la prueba si cabe..

                                  Comentario


                                  • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                                    Osti !!!!!
                                    Pues yo encajo a la perfeccion en el perfil de novato !!!!!
                                    Me pido primer!!!!!


                                    Comentario


                                    • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                                      possss yo segundo

                                      Comentario


                                      • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                                        Parece que el líder se para en las calmas. Con un poco de suerte se para más de la cuenta y pone de nuevo emoción.
                                        ¿Alguno se atreve a pronosticar cuanto tardará el líder en arrancar?
                                        Ánimo a todos los que están participando de esta magnífica experiencia.http://foro.latabernadelpuerto.com/i...ies/pirata.gif

                                        Comentario


                                        • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                                          Originalmente publicado por jan Ver Mensaje
                                          Me pido primer!!!!!
                                          El primer !!!! YA ESTA

                                          Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                                          Comentario


                                          • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                                            Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
                                            Porque no nos animamos un poco ...

                                            Propongo:

                                            El podio de la próxima BWR (1º, 2º y 3º) será en el orden que lleguen los barcos que no han parado.
                                            Como realmente corresponde para una regata "non stop"

                                            Habrá otro premio (solo 1º) para el que la haga en menor tiempo ... aunque pare.
                                            Las paradas penalizarán todas como mínimo las 48 hs.

                                            Lo de las puertas por océanos, lo mantendría ...

                                            Y obligaría a que en cada tripu hubiera un novato (por eso de la divulgación y la formación)

                                            A ver si se anima ...

                                            Salud
                                            Tendría que ser a 3; no me veo solo en una guardia de 4 horas.

                                            Comentario


                                            • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                                              Tengo que reconocer que me sabe mal la retirada del Mirabaud, especialmente después de la demostración que estaba haciendo Dominique acerca de cómo se lleva un barco de estos en solitario.

                                              Espero que lleguen a tierra sin mayores contratiempos y que Michele se reponga completamente lo antes posible.

                                              Por otra parte, me emociona el papel que siguen haciendo los 60er, independientemente de la ventaja que pueda llevarles La Pitufina, estos chicos están dando una verdadera demostración de cómo se hace una vuelta vuelta al mundo en regata sin escalas.

                                              Y un aplauso para todos los que siguen en regata, que esto no es precisamente un paseo por la bahía, incluso aunque algunos hayan hecho paradas técnicas, y especialmente a las chicas del GAES, que lo están haciendo muy bien, y además llevan a bordo un pequeño pedazo de tela que seguro que, una vez lleguen a Barcelona, nos dará motivo para montar una Kdda.

                                              Salud!!!

                                              Comentario


                                              • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                                                Originalmente publicado por Jadarvi Ver Mensaje
                                                y además llevan a bordo un pequeño pedazo de tela que seguro que, una vez lleguen a Barcelona, nos dará motivo para montar una Kdda.


                                                Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

                                                http://sites.google.com/site/bluemarinno/home

                                                Comentario


                                                • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                                                  Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
                                                  Porque no nos animamos un poco ...

                                                  Propongo:

                                                  El podio de la próxima BWR (1º, 2º y 3º) será en el orden que lleguen los barcos que no han parado.
                                                  Como realmente corresponde para una regata "non stop"

                                                  Habrá otro premio (solo 1º) para el que la haga en menor tiempo ... aunque pare.
                                                  Las paradas penalizarán todas como mínimo las 48 hs.

                                                  Lo de las puertas por océanos, lo mantendría ...

                                                  Y obligaría a que en cada tripu hubiera un novato (por eso de la divulgación y la formación)

                                                  A ver si se anima ...

                                                  Salud
                                                  Pues como siempre tiene que haber alguien... yo no estoy de acuerdo.
                                                  El primero es el que llegue antes a Barcelona, indepedientemente de si no ha parado por el camino o lo ha hecho 32 veces. Las normas de la BWR son las que son, aunque nos intentasen vender otra cosa... . Personalmente yo tambien prefiero una regata sin escalas ni asistencia, que cada tripulacion valore si tiene que parar y donde para reparar, pero siempre con sus medios y sin ayuda externa. No se vale enviar a medio astillero para arreglar un arañazo en el gel coat .
                                                  Lo del novato... está bien, pero tambien es un lujo ver una tripu del nivel de la de Dick-Peiron.

                                                  Ah! y conmigo no conteis... no me meto en una de estas ni jartu grifa!!!


                                                  sigpic

                                                  las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                                                  Comentario


                                                  • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                                                    Bueno chicos, centrénemos en la regata, que ésto no se ha acabado ........ La pitufina ya esta sufriendo las encalmadas ecuatoriales y parece que el Mafre (según declaraciones suyas) viendo que los de atrás estan a distancia respetable se la va a jugar ....... A ver que opinan los expertos en doldrums. Me imagino que el tener la pitufina a día y medio vista y como va evolucionando puede darles muchas pistas por dónde jugarsela ......

                                                    Creo que nos esperan unos dias emocionantes (vaya, como toda la regata). Lo que si parece es que los 60er andan escasos de alimentos ........ esperemos que no les afecte al rendimiento, eso si, llegaran con un "tipin" que no veas


                                                    IRRINTZI
                                                    Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

                                                    Comentario

                                                    ¿Quién está?

                                                    Colapsar

                                                    Actualmente hay 1 usuario en línea. 0 miembros y 1 invitados.

                                                    La mayor cantidad histórica de usuarios es de 37.627, 06/09/2026 en 10:52:48.

                                                    Trabajando...
                                                    X