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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿Como se gestiona una ola de 7m?

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  • Re: ¿Como se gestiona una ola de 7m?

    Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
    Cuando se cruzan, son mas altas, incluso: rompen, pero NO SE SUMAN SUS ALTURAS.

    no se suman sus alturas si no se da el caso pero te puedo asegurar que en teoria y en practicasi se da el caso de las ondas constructivas en altamar un amigo mio no hace tanto paso rosas con temporal feo feo feo iva con un 28 pies a motor 400cv de vuelta de port leucatte le pillo... el parte anunciaba menos de lo que le cayo.... los de salvamento le avisaron y el que no tenia npi penso no "...sera pa tanto..." se le ocurrio meter toda maquina y mantener rumbo pese a las olas que en el cabo antes de el golfo de rosas vienen de todos los lados a la vez la torta a veces te da en la mejilla derecha y la iz simultaneamente... la bombas no daban pa mas, i como buen mecanico las sobredimensiono ...otro se hunde por falta de achique, por cierto descubrio que su barco es insumergible, que no lo sabia antes de eso, el caso es que volaba de cresta a cresta y a veces antes del planchazo en el seno de la ola venia una de lado y los tumbava de golpe.... weno el caso es que no se como consiguio meterse en la bahia de rosas entero... supongo que los barcos de los 80 y 90 eran de verdad: doble casco con reserva estanca entre cascos, espejo de 8cm de fibra y resto del casco minimo de 3 a 5cm d fibra etc 28 pies 5000kg de desplazamiento jeje un bunker flotante... y un pozo sin fondo gasolina....
    concluyo que evidentemente que el patron es importante pero visto el ejemplo de mi afortunado, novato e inconsciente amigo es mas importante ir bien calzado que saber mucho yo mismo en esa misma situacion si no hubiese llevado su barco no se si hubiese salido en barco y no nadando... una motora de las de ahora se hubiese partido por la mitad en el primer salto con planazo en el seno de la ola... es evidente que mi amigo no es un ejemplo a seguir pero oño menudo peaso de buque ojala los hiciesen asi ahora.

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    • Re: ¿Como se gestiona una ola de 7m?

      Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
      Otro ejemplo ...





      Y en los dos casos sin motor


      esto no es un ejemplo de lo que estamos citando en este video el barco esta en su salsa... no lleva ni un rizo de mayor, lleva genova y trinqueta totalmente en uso... pon un video dond lleve el tormentin y no lleve ni la mayor con olas que le barran cubierta y a ver si lo puede grabar un helicoptero... jejeje a ver si hablamos el mismo idioma

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      • Re: ¿Como se gestiona una ola de 7m?



        esto de las olas es como lo de las pollas eltamaño es lo de menos

        el problema es cuando no se corresponde con la pendiente entre ellas

        y por supuesto su orden o mas bien su desorden

        no es lo mismo 7m en la costa o en un talud que en altamar
        en el atlantico el pacifico o mediterraneo
        hay lugares donde las olas tienen mas mala leche
        leon,viscalla,labrador,buena esperanza,santa catalina,al norte de hornos por el pacifico
        podemos encontrar olas de 10m que no son tan peligrosas pero esas mismas olas coando tienen olas cruzadas de 4 o 5 metros que son los verdaderos peligros puesto que la ola mas grande te obliga a cogerlas de una manera que te desprotege de las mas pequeña
        si por ejemplo tenemos olas del N de 10m con olas cuizadas del WoNW de 5m estamos obligados a evitar ir con rumbo S y SE
        lo suyo seria rumbo NE o SWcogiendo das dos olas por la amura y la aleta respectivamente y eso nos condiciona la estrategia de evitar costas o ciclones o alejarnos del fregado














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        • Re: ¿Como se gestiona una ola de 7m?



          y esto como influye a los catas












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          • Re: ¿Como se gestiona una ola de 7m?

            Originalmente publicado por pipe Ver Mensaje
            y esto como influye a los catas
            Pues respecto de la ola con pendiente, lo más que he pillado han sido un lebeche de treinta y tantos nudos (con puntas por encima de los cuarenta) en el Mediterráneo, con un 12 metros; entre Cabo Gata y Cabo Palos. Las olas de poco más de tres metros. Con la génova y piloto automático a "toa" pastilla; menos de 9 horas de Genoveses al puerto de Cabo Palos. Movidito, pero seguro. El cata, navegando a la francesa, tiene poca tendencia a orzar.


            Saludos.


            El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
            http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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            • Re: ¿Como se gestiona una ola de 7m?

              Yo en Cadaques he pillado holas de garbi de 3 o 4 metros y Dios!!! el problema son las 3 MArias...y como ya se ha dicho su pendiente...

              ...ir cagando leches a puerto y dar gracias a Dios....

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              • Re: ¿Como se gestiona una ola de 7m?

                En este vídeo tenéis varios ejemplos, significativo el de a partir del 3:40. No tiene desperdicio, estos de la Volvo...



                Yo por todo lo que he leído, me queda claro que los olones por popa hay que cogerlos abiertos 2 cuartas aprox, para evitar pasar por ojo y surfear en la medida de lo posible, otra cosa es controlar la surfeada y evitar atravesarse...

                Seguramente lo mejor es rezar y cerrar bien los tambuchos...

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