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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.


14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Consejo sobre pintar obra viva / antifouling

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  • Bricobarco Consejo sobre pintar obra viva / antifouling

    Buenas y

    Esta tarde estoy de un pesado que no se me aguanta.

    Tengo el barco varios años en seco y quisiera meterlo en su lugar correspondiente, el agua.





    Si veis las fotos, la obra viva está para hacerle un buen mantenimiento.
    La antigua pintura se cae como a placas en algunos sitios y sale con espátula, en otros no, por lo que me surgen las siguientes dudas:

    -Se cae a trozos por el tiempo que está en seco o por que el anterior propietario pintó sobre pintura ya deficiente ?
    -Para las zonas que no salen con espátula, es imprescindible lijar ?
    -Si no lo voy a meter en agua hasta Mayo próximo, me espero sin tocarlo, puedo ir haciéndole algo, lo puedo dejar listo ya ?

    Perdón por tanta pregunta y en un tema tan recurrente, pero quisiera hacerlo bien con los reducidos medios disponibles

    Unas rondas
    Editado por última vez por TAMAMOANA; 09/01/2012, 10:44:26.
    La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

  • #2
    Re: Consejo sobre pintar obra viva / antifouling

    Buenas tardes campeón.... soy aprendiz en el tema.... cuando saqué mi Alzate y le hice los bajos por primera vez.... le pasaba un poco de lo mísmo, pintura descolchada y fibra que se caía....la solución de un profesional fué sanear todo, radial, lijadora orbital, espátula y con las uñas y dejarlo todo al aire y preparado para trabajar,trabajo con masilla y fibra y lijar todo bien....importante base de imprimación y patente....la verdad es que en mi caso tenía mucho trabajo de enfibrar la zona de la orza que un antiguo semi profesional no lo debió de hacer muy correctamente y estaba totalmente descolchado...
    Bueno, es una opinión de un aprendiz.....suerte y ánimo...
    Dirty hans are a sing of a clean money

    Comentario


    • #3
      Re: Consejo sobre pintar obra viva / antifouling

      Buenos y

      Gracias Mariñel, ponerse en manos de un profesional es una buena opción y creo que será mi decisión.
      Ante simplemente quería opiniones por si no hacía falta mucho trabajo, darle brocha y punto, y es que en estos temas estoy más perdido que el topoggigio.

      Gracias amigo.

      La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

      Comentario


      • #4
        Re: Consejo sobre pintar obra viva / antifouling

        Creo que, disponiendo de tiempo como es el caso, y engañando a algun amigo de vez en cuando, te valdría la pena pelar la obra viva hasta el gelcoat quitando todos esos restos. Luego, lija, un par de capas de epoxy y un sellador, y casco nuevo para darle la patente que te apetezca.
        Si lo haces te ahorrarás dinero, lo pasarás bien y aprenderás.
        Yo lo hice en su momento y solo tenía que invitar a unos los tragos al amigo "engañado".
        abordaxe

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        • #5
          Re: Consejo sobre pintar obra viva / antifouling

          Tamamoana conoces a alguien o que has pensado, ¿lo vas a hacer tú?
          yo estoy en las mismas y si encuentro un buen profesional lo prefiero, que me conozco, dame algún nombre antes de invitarte

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          • #6
            Re: Consejo sobre pintar obra viva / antifouling

            Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
            Buenos y

            Gracias Mariñel, ponerse en manos de un profesional es una buena opción y creo que será mi decisión.
            Ante simplemente quería opiniones por si no hacía falta mucho trabajo, darle brocha y punto, y es que en estos temas estoy más perdido que el topoggigio.

            Gracias amigo.

            Buenas, no he querido decir que lo haga un profesional simplemete que en mi caso y cuando compre mi Alzate, no sabía no que era Antifouling por eso me puse en manos de un buen profesional.... pero desde entonces intento hacerlo yo solito....... yo te animaría a sanear todo con algun amiguete y y tras poner todo liso,liso ya le das con el rodillo.... ánimo que estamos para ayudar....
            Dirty hans are a sing of a clean money

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            • #7
              Re: Consejo sobre pintar obra viva / antifouling

              Buenos y

              Gracias Mariñel por tus consejos.

              Mejor lo hablaré con varios clientes del tema náutico a ver que me aconsejan y que me lo hagan, aunque se que no va a ser muy barato.
              No es lo mismo llegar y pintar que rascar, poner patente y antialgas.

              Contreras, en Santa Pola tengo varios contactos pero no se si estas por esta zona. Te puedo dar nombres si quieres.

              La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

              Comentario


              • #8
                Re: Consejo sobre pintar obra viva / antifouling

                [quote=TAMAMOANA;923455]Buenos y
                Mejor lo hablaré con varios clientes del tema náutico a ver que me aconsejan y que me lo hagan, aunque se que no va a ser muy barato.


                Por dinero no va ha ser ....Tamamoana, pareces de BILBAO
                Como decía aquel...... ¿ tu no serás de Bilbao...? ... No hombre no...Bilbao es mío....Suerte....
                Dirty hans are a sing of a clean money

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                • #9
                  Re: Consejo sobre pintar obra viva / antifouling

                  Si la fibra ni el gel coat estan en mal estado, es decir lo que esta mal es el antifouling, yo te aconsejaria que le hagas una limpieza con el sistema de sand blast (chorreado) Pero no te asustes hay muchas escalas de abrasion con este sistema. Tu puedes pedir que te chorreen solo para quitar el antifouling antiguo o hasta la fibra. Ellos controlan la presion de aire y el diametro del grano y con esto la abrasion. En barcos de elora pequeña sale bastante economico. Te lo recomiendo porque en un dia lo tienes impoluto y listo para imprimacion, masilla y epoxi. Si lo quieres hacer del tiron yo te recomendaria lo sig:
                  • Chorreado a primera hora de la mañana
                  • Inspeccion de gelcoat y fibra (osmosis)
                  • Limpieza de los restos de la abrasion (ni una mota de polvo, aspirador)
                  • Imprimacion
                  • + 24 Hs Primera de Epoxi (seguir instrucciones del fabricante)
                  • + 24 Hs Segunda de Epoxi
                  • + 24 Hs Tercera de Epoxi
                  • Antifouling (mejor dos manos)

                  Muy importante! Tienes que elejir una semana que no haga humedad!
                  Si lo haces de finde en finde lijada entre capa y capa para abrir poro. Lo mas dificil y lo que lleva mayor tiempo en la pintura es la preparacion de la base (el elemento a pintar) Si pintamos sobre grasa, polvo o humedad el trabajo estara mal echo sin ninguna duda. Ya iras contando. Un saludo.

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