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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.


14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Humo blanco

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  • #26
    Re: Humo blanco

    Pregunta de ignorante:

    ¿Y si todo va bien, de qué color debe ser el humo?

    Ah, ya lo pillo, en un motor de barco nunca está todo bien.

    ....hay hechos en la vida que son para siempre ....para no olvidarlos, anótalos en una lista Anónimo del Refranero Tabernero

    Comentario


    • #27
      Re: Humo blanco

      Originalmente publicado por Fehurihi Ver Mensaje
      ...¿Y si todo va bien, de qué color debe ser el humo?...
      Bueno pues sigo citando

      Un motor diesel debidamente puesto a punto no debe echar humo de ningún color

      Humos negros.. los residuos de la combustión incompleta son complejos, porque la entrada de combustible a alta presión en un ambiente de elevada temperatura produce un CRACKING o trituración, que rompe y desdobla las moléculas mas pesadas de los hidrocarburos que componen el Gasóleo, con formación de alquitranes, por tanto la combustión incompleta es la causa fundamental de humos negros

      El Diesel funciona con exceso de aire, cuya fuerte compresión produce elevación de temperatura necesaria para inflamarlo, si durante la compresión parte del aire se escapa al cárter por holguras o desgastes, resultará este aire menos comprimido, y por tanto menos caliente, con lo que las finísimas gotitas de gas-oil inyectándose se encontrarán en un ambiente menos propicio para la combustión completa e incluso algunas gotas no tendrán aire para arder, además como la entrada de combustible es progresiva, el primero que entra se va quemando mejor o peor, pero las últimas porciones de combustible entran en una atmósfera producto de la combustión poco propicia para hacer arder a éstas últimas porciones.. y necesitan mas aire, y si no lo hay, no hay turbulencia en la cámara de combustión y algunas moléculas quedarán incompletas en la combustión, y esto genera la formación de hollines y humos. Así que la causa mas frecuente de humos negros, No es la falta de aire, si no el exceso de combustible

      Un aumento de tan solo el 10% en el consumo de gasóleo, provoca la producción de espesos humos negros y la carbonilla en cilindros y escape

      Ya se que la preguntita era sobre humos blancos.. pero ya puestos en colores de humos, he aprovechado la ocasión para poneros la cabeza como un bombo con los colores de los humos en los motores marinos y no marinos diesel..

      Y ya sabes cofrade humeante.. busca agua en el humo blanco, pues aunque el subproducto de la combustión diesel es mayoritariamente vapor de agua entre otros más nocivos... un exceso de ésta, genera una mezcla de subproductos de combustión saturados de vapor de agua que es: lo que hace aparecer como blanco el humo.

      Saludos

      Pirata

      Comentario


      • #28
        Re: Humo blanco

        Originalmente publicado por Atarip Ver Mensaje
        Bueno pues sigo citando

        Un motor diesel debidamente puesto a punto no debe echar humo de ningún color

        Humos negros.. los residuos de la combustión incompleta son complejos, porque la entrada de combustible a alta presión en un ambiente de elevada temperatura produce un CRACKING o trituración, que rompe y desdobla las moléculas mas pesadas de los hidrocarburos que componen el Gasóleo, con formación de alquitranes, por tanto la combustión incompleta es la causa fundamental de humos negros

        El Diesel funciona con exceso de aire, cuya fuerte compresión produce elevación de temperatura necesaria para inflamarlo, si durante la compresión parte del aire se escapa al cárter por holguras o desgastes, resultará este aire menos comprimido, y por tanto menos caliente, con lo que las finísimas gotitas de gas-oil inyectándose se encontrarán en un ambiente menos propicio para la combustión completa e incluso algunas gotas no tendrán aire para arder, además como la entrada de combustible es progresiva, el primero que entra se va quemando mejor o peor, pero las últimas porciones de combustible entran en una atmósfera producto de la combustión poco propicia para hacer arder a éstas últimas porciones.. y necesitan mas aire, y si no lo hay, no hay turbulencia en la cámara de combustión y algunas moléculas quedarán incompletas en la combustión, y esto genera la formación de hollines y humos. Así que la causa mas frecuente de humos negros, No es la falta de aire, si no el exceso de combustible

        Un aumento de tan solo el 10% en el consumo de gasóleo, provoca la producción de espesos humos negros y la carbonilla en cilindros y escape

        Ya se que la preguntita era sobre humos blancos.. pero ya puestos en colores de humos, he aprovechado la ocasión para poneros la cabeza como un bombo con los colores de los humos en los motores marinos y no marinos diesel..

        Y ya sabes cofrade humeante.. busca agua en el humo blanco, pues aunque el subproducto de la combustión diesel es mayoritariamente vapor de agua entre otros más nocivos... un exceso de ésta, genera una mezcla de subproductos de combustión saturados de vapor de agua que es: lo que hace aparecer como blanco el humo.

        Saludos

        Pirata
        si señor menuda leccion de mecanica.de q libro lo as sacado majo jajajajaj

        Comentario


        • #29
          Re: Humo blanco

          Originalmente publicado por lekeimar Ver Mensaje
          ....de q libro lo as sacado ...
          De la biblioteca de La Taberna, hay otra mejor para estas cosas?

          Más saludos

          Pirata

          Comentario


          • #30
            Re: Humo blanco

            Hola cofrades. Sirva ésta ronda a mi cuenta para agradecer a todos los que habéis colaborado en este hilo, pues aunque hay opiniones que se contradicen, en conjunto se sacan maravillosas conclusiones.
            Os cuento mi experiencia que ha estado a punto de costarme un pastizal y se ha arreglado con 50 euros y una hora de ¿trabajo?.
            Mi Volvo D2-55 comenzó a expulsar humo blanco por el escape de manera muy leve hace algún tiempo. Pensé que sería aceite quemado, pues el olor me daba a mí como a eso, y sólo comenzaba a verse con el motor caliente. (Como veréis mis conocimientos de mecánica son muy justitos) Con el tiempo ha ido a más, pero el nivel de la varilla no baja perceptiblemente. Por si acaso, siempre la mantengo al máximo. Cuando empezaron a avisarme los barcos que me cruzaban del excesivo humo, me preocupé algo más, y avisé al mejor mecánico de la zona, que tras un breve vistazo (yo no estaba presente) concluyó:
            El humo está producido por quema de aceite, que puede ser por dos motivos fundamentalmente:
            1.-Segmento hecho cisco. Hay que sacar el motor del barco y cambiar segmento, con rectificado y bla, bla, bla..... ()
            2.- Una válvula no ajusta bien. Hay que quitar la tapa de ¿balancines? y ajustar las válvulas, bla, bla, bla... (Después de lo anterior, esto me pareció bueno)
            Otra opción (recomendada) era añadir aditivo al diesel para ver si en un tiempo dejaba de echar humo por disolver la posible carbonilla de la válvula que no cierra, y esperar unos meses. ¡¡¡¡Exacto!!! Esta es la que elegí.
            No obstante, gracias a este hilo , he descubierto:
            -Que el humo no era aceite quemado, sino vapor de agua.
            -Que el volumen de agua del escape era inferior al normal, pues ha ido descendiendo de manera muy progresiva.
            -Que tengo que ponerle un sensor de temperatura del refrigerante, pues no he quemado el motor porque ha sido en invierno y por el doble circuito de refrigeración.
            -Que los rodetes pueden fallar aún estando en perfecto estado aparente (que lo estaba). Así que ante la mínima duda, reemplazarlo.
            -Que vale más un amigo con buena voluntad, que mil mecánicos graduados en Harvard con ánimo de lucro.
            Ahora ya sale muuuuucha agua por el escape y no sale humo.
            Espero que le sirva a alguien y de nuevo

            Comentario

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